BMW F 800 GS
| BMW | |
|---|---|
 BMW F 800 GS verze 2013 | |
| F 800 GS | |
| Výrobce | BMW |
| Popis prodeje | F 800 GS
F 650 GS 2 CYL |
| Výrobní období | 2008 až 2018 |
| Skvělý | motocykl |
| typ designu | Cestovní enduro |
| Údaje o motoru | |
| 2válcový čtyřtaktní řadový motor | |
| Zdvihový objem (cm³) | 798 |
| Výkon (kW / PS ) | 63/85 při 7500 min -1 |
| Točivý moment (Nm) | 83 při 5750 min -1 |
| Nejvyšší rychlost ( km / h) | 204 |
| přenos | 6 kurzů |
| řídit | řetěz |
| Brzdy | vpředu Ø 300 mm dvojité brzdové kotouče, zadní Ø 265 mm brzdový kotouč, protiblokovací systém brzd |
| Rozvor (mm) | 1578 |
| Rozměry (D × Š × V, mm): | 2320 × 945 × 1350 |
| Výška sedáku (cm) | 88 |
| Prázdná hmotnost (kg) | 185/207 (BJ 2008–2012) 191/213 (z BJ 2013) [suché/připravené k jízdě] |
| Předchozí model | BMW F 650 GS |
| nástupce | BMW F 750 GS , BMW F 850 GS |
BMW F 800 GS je terénní motocykl od německého výrobce vozidla BMW . Cestovní enduro byl vyroben v závodě BMW v Berlíně v Spandau od roku 2008 a je založen na sérii F . Je umístěn pod řadou boxerů BMW R 1200 GS a je do značné míry shodný s BMW F 650 GS vyrobeným od roku 2008.
Označení modelu GS znamená terén / silnice , interní označení je E8 GS, tovární kód K72.
příběh
Když byly v roce 2006 představeny vozy BMW F 800 S a F 800 ST, vyšlo najevo, že se plánuje také cestovní enduro verze s dvouválcovým motorem nové řady F. BMW F 800 GS bylo veřejnosti poprvé představeno 6. listopadu 2007 na 65. mezinárodním autosalonu EICMA v Miláně . Prodej byl zahájen v březnu 2008. Na mezinárodní ceně za vynikající design za rok 2008 se BMW F 800 GS dostalo do konečného výběru.
Facelift
Pro sezónu 2009 bude motocykl nabízen s LED indikátory místo bílých indikátorů. Americký časopis Rider Magazine označil motocykl F 800 GS roku 2009.
Od modelového roku 2011 byl ukazatel zbývajícího dojezdu na volitelném palubním počítači nahrazen samostatným počítáním ujetých kilometrů, když bylo dosaženo rezervního množství paliva (4 litry).
V prvních dvou letech výroby došlo ze strany výrobce k několika svolávacím a technickým kampaním. Mimo jiné byl změněn snímač palivoměru, revidováno upevnění hadice chladicí vody, obnovena přední rychloupínací osa a řetězová sada a nainstalován nový palubní software.
| celosvětově | Německo | Rakousko | |
|---|---|---|---|
| 2008 | 10 261 | 1,852 | 180 |
| 2009 | 10 974 | 1 460 | 122 |
| 2010 | 9,669 | 1 468 | 155 |
| 2011 | 9 829 | 1489 | 104 |
| 2012 | 11 487 | 1791 | 136 |
| 2013 | 10,166 | 1571 | |
| 2014 | 1528 | ||
| 2015 | 1,198 | ||
| 2016 | 1,008 |
První facelift proběhl od roku stavby 2013. Jednalo se zejména o upravený design krytu chladiče. Ve stejném roce byla modelová řada rozšířena o BMW F 800 GS Adventure se stejným motorem a podvozkem, ale větší palivovou nádrží, čelním sklem a vybavením.
V roce 2018 byly F 800 GS nahrazeny modely F 750 GS a F 850 GS po přibližně 165 000 jednotkách .
Konstrukční vlastnosti
Uvedený Rotax -z dvouválcový řadový čtyřdobý motor Rotax 804 s elektrickým startérem a elektronických potrubí vstřikování sacím je chlazený kapalinou a má čtyři ventily na válec. Jsou ovládány dvěma vačkovými hřídeli nad hlavou (DOHC) . Offset klikového čepu je 360 °. Vícelamelová spojka olejové lázně je ovládána lankem. Šestistupňová převodovka s drápovým řazením má krátké řazení. Řetěz těsnicího kroužku přenáší sílu na zadní kolo. Motor má úhel válce 8,5 ° a je tedy téměř svislý. Je zhruba o kilogram lehčí než varianta S / ST. Výfukový systém s regulovaným katalyzátorem je vyroben z nerezové oceli.
U tohoto derivátu GS byl podvozek klasicky navržen s trubkovým ocelovým rámem a nosným motorem. Ve srovnání s jednoválcovou řadou zde není podpora rámu. Zadní rám, který drží nádrž, je přišroubován. Rozložení dvoudílného rámu vyvinul Frank Lanner. Také se výrazně liší od většího modelu R1200 GS , který má malý přední rám pro tlumič a trojitou svorku a velký zadní rám. F800Gs je proto vhodnější pro použití na enduru, zatímco Boxer GS je více zaměřen na cestování na dlouhé vzdálenosti s cestovními charakteristikami.
Obrácená teleskopická vidlice od Marzocchi má vnitřní průměr trubice 45 mm a pružný zdvih 230 mm. Díky teleskopické vidlici nemá kompenzaci vybočení brzdy, což vede k potopení při silných brzdných manévrech.
Dvouramenný otočné rameno vyrobeno z lehkého kovu má nastavitelnou pružinovou vzpěru od ZF Sachs s 215 mm cestování. Zadní, přímo sklopná vzpěra má tlumení závislé na pojezdu. Předpětí pružiny a tlumení odskoku jsou nastavitelné.
Motocykl je vpředu vybaven dvojitými brzdovými kotouči o průměru 300 mm a dvoupístkovými plovoucími třmeny a vzadu jedním brzdovým kotoučem o průměru 265 mm a jednopístkovým třmenem. Brzdové systémy jsou od Brembo . 2-kanálový ABS od firmy Bosch lze vypnout.
Kola s drátěnými paprsky mají hliníkové ráfky o rozměrech 21 palců (vpředu) a 17 palců (vzadu).
Jako u všech motocyklů řady F je 16litrová nádrž umístěna pod sedadlem, které udržuje těžiště nízko. Otvor nádrže je na pravé straně, v úrovni sedadla spolujezdce. Startovací baterie a airbox jsou umístěny nad motorem . Výška sedla je 880 mm. Alternativní lavice s menším čalouněním snižuje výšku sedadla na 830 mm. Průhledný plastový disk slouží jako větrolam.
Barevné kombinace
Motocykl byl v letech 2008 a 2009 nabízen v barevných kombinacích oranžová žlutá / černý hedvábný lesk a tmavý hořčík / metalíza . Od roku 2010 bude k dispozici v barevných kombinacích lava oranžová metalíza / černý hedvábný lesk a alpská bílá uni . Kromě toho byl nabízen speciální model 30 let GS s červeným hlavním rámem .
V roce 2011 budou k dispozici speciální modely v pouštní modré uni / alpské bílé uni (Trophy) a sytě černé / granitově šedé metalické matné / nürburgské stříbrné metalíze (trojnásobná černá). V roce 2012 je jedinou nabízenou barevnou kombinací grafitová metalická černá . K 2013 modely jsou k dispozici v Kalamata kovový , cordoba modrá uni a alpské bílé uni .
Schválení pneumatiky
F 800 GS má schválení pneumatik pro Bridgestone Battle Wing BW 501 G / BW 502 G, Continental TKC 80, Continental TKC 70, Metzeler MCE Karoo 2 (T) / MCE Karoo (T), Metzeler Tourance EXP, Metzeler Tourance NEXT, Michelin jako standard Anakee / Anakee C, Pirelli Scorpion Trail Front / Scorpion Trail G, Heidenau K60 Scout.
Hadice je také nutné instalovat prostřednictvím paprskových kol.
Recenze
„S 800 GS BMW revitalizuje segment, který býval silný. Jmenovitě robustní enduro allrounder jako Africa Twin nebo R 80 GS . Robustní, nezničitelné stroje, které vypadají dobře v jakémkoli prostředí. “
"F 800 GS kombinuje skutečné vlastnosti v terénu a vynikající vhodnost pro jízdu po silnici." Cestovní enduro v tom nejlepším slova smyslu. Překlenuje propast mezi nyní kulatými 100 hp velkými endurovými koly, jako je R 1200 GS nebo KTM 990 Adventure, a mnohem lehčími jednoválcovými motory. “
"Polštář sedadla je příliš úzký a příliš tvrdý, čelní sklo příliš ploché a nádrž vzadu příliš malá."
"85 koní stačí na rychlost kolem 200 km / h." Dvojče 800, stojící vzpřímeně v nově navrženém rámu, dodává svou sílu velmi rovnoměrně v celém rozsahu rychlostí, plynule tlačí i od nízkých rychlostí a je elastické a bez vibrací. "
"Přestože je velký 1200 GS cenově i hmotnostně daleko od skutečného dobrodružného motocyklu a Africa Twin už léta není k dispozici, F800GS je zjevnou alternativou." Jediný handicap: S výškou sedadla nejméně 850 mm není tento GS zrovna nízký a s plnou nádrží 221 kilo je také nejtěžší v programu F. “
webové odkazy
- Webové stránky výrobce
- Till Kohlmey: Varianta Eff. In: Touring Driver. Citováno 31. května 2013 .
- Zpráva o jízdě. In: Moto Sport Švýcarsko. 18. března 2008, přístup 31. května 2013 .
literatura
- Phil Mather (přeneseno a upraveno Udo Stünkel): Údržba a opravy - dvouválce BMW F 800 a F 650 . Delius Klasing Verlag, Bielefeld, ISBN 978-3-7688-5314-9 .
- Jan Leek: BMW: Motocykly od roku 1945 . 1. vydání. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4 , strana 128. (řada Typenkompass)
- Andreas Reimar: Zpráva o jízdě BMW F 800 GS . In: mototraveller . Ne. 1 . Moto Media GmbH, Bergenhusen, S. 10-16 .
Individuální důkazy
- ↑ a b adac.de od 15. října 2018, zpráva o jízdě BMW F 750 GS a F 850 GS: Úspěšná endura kompletně přepracována , přístup 9. března 2019.
- ↑ Ročenka MOTORRAD 2008. MO Medien Verlag GmbH, Stuttgart 2008, s. 36.
- ^ Peter Müller: Tisková konference BMW Motorrad . 06.11.2007, přístup 29. srpna 2013.
- ↑ Finalisté kategorie Doprava: BMW F 800 GS ( Memento od 3. srpna 2008 v internetovém archivu )
- ↑ BMW Group PressClub USA: BMW F 800 GS jmenováno Riderem motocyklem roku 2009. In: bmwgroup.com .
- ↑ BMW GS Motorcycle Forum: Žádné zobrazení zbývajícího dojezdu v palubním počítači?
- ↑ RAPEX databáze ( Memento ze 7. července 2010 v internetovém archivu )
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 21. ledna 2009: Prodejní výsledky BMW Motorrad 2009
- ↑ Motorrad Magazin MO: Nové registrace motocyklů 2008: 50 nejlepších ( Memento z 8. prosince 2011 na WebCite )
- ↑ Tourenbike.at: Nové registrace 2008: Značky a modely ( Memento od 30. dubna 2009 v internetovém archivu )
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 2. února 2010: BMW Motorrad dosahuje prodejních cílů pro rok 2009
- ↑ Motorrad Magazin MO: Nové registrace motocyklů 2009: 50 nejlepších ( Memento z 8. února 2010 v internetovém archivu )
- ↑ Tourenbike.at: Nové registrace 2009: Modely podrobně ( Memento od 1. ledna 2011 v internetovém archivu )
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 18. ledna 2011: BMW Motorrad zvyšuje prodeje ...
- ↑ IVMPerformance 01/11: Nové registrace motocyklů - 50 nejlepších - seznam modelů ( Memento z 23. ledna 2011 v internetovém archivu )
- ↑ Tourenbike.at: Nové registrace motocyklů leden-prosinec 2010: Modely podrobně ( Memento od 16. ledna 2011 v internetovém archivu )
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 16. ledna 2012: BMW Motorrad dosahuje nejlepších prodejních výsledků ...
- ↑ IVMPerformance 01/12: Nové registrace motocyklů - 50 nejlepších - seznam modelů ( Memento ze 14. července 2015 v internetovém archivu )
- ↑ www.wirtschaftsverlag.at: Registrační statistiky automobilů a jednostopých vozidel
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 9. ledna 2013: BMW Motorrad nastavuje nový prodejní rekord v roce 2012….
- ↑ IVMPerformance 01/13: Nové registrace motocyklů - 50 nejlepších - seznam modelů ( Memento z 18. prosince 2013 v internetovém archivu )
- ↑ www.wirtschaftsverlag.at: Registrační statistiky automobilů a jednostopých vozidel
- ↑ Tisková zpráva BMW Group 10. ledna 2014: BMW Motorrad dosáhlo v roce 2013 třetího prodejního rekordu v řadě….
- ↑ IVMPerformance 01/14: Nové registrace motocyklů - 50 nejlepších - seznam modelů ( Memento ze 14. července 2015 v internetovém archivu )
- ↑ IVMPerformance 01/15: Nové registrace motocyklů - 50 nejlepších - seznam modelů ( Memento od 22. ledna 2015 v internetovém archivu ) (odkaz na archiv ), přístup 16. března 2019.
- ↑ Top 50 models models - December 2015 (cumulative) page 17 from Industrie -Verband Motorrad Deutschland ( Memento from 23. ledna 2016 in the Internet Archive ), (PDF, 3,9 MB), accessed on March 16, 2019.
- ↑ Top 50 modelů motocyklů - prosinec 2016 (kumulativní) strana 17 od Industrie -Verband Motorrad Deutschland , (PDF, 3,9 MB), přístup 16. března 2019.
- ↑ Gert Thöle: Zpráva o řízení BMW F 800 GS. In: Motorrad , vydání 06/2008. 28. února 2008, přístup 18. května 2013 .
- ^ Andreas Reimar: Nové BMW F 800 GS . In: Mototraveller . Ne. 1 , 2008.
- ↑ Till Kohlmey: Malý velký . In: Motocyklisté . Ne. 7 , 2013, ISSN 0935-7645 , s. 13 .
- ↑ 2Räder, vydání 4/2008
- ↑ Till Kohlmey: Krátký test - BMW F 800 GS . In: Touring Driver . Ne. 7 , 2009, ISSN 0933-4440 , s. 37 .