Oblast oddělení provozu

Znázornění oblastí oddělení provozu na námořní mapě

Separační dopravní zóna (zkratka VTG nebo anglicky TSS na systému rozdělení provoz je) v lodní plochu vodní cesty s oddělených pruhů pro různé směry jízdy. Většinu času se VTG používají ke směrování provozu na úzká místa nebo mysy a ke generování co nejhomogennějšího provozního toku, aby se snížilo riziko kolizí. Pravidla řízení ve VTG jsou stanovena v pravidle 10 pravidel prevence kolizí .

Oblasti oddělující dopravu jsou například uprostřed Lamanšského průlivu nebo v německé zátoce ve vzdálenosti několika námořních mil od pobřeží. Zóna pobřežního provozu se nachází mezi pobřežní čárou a oddělením provozu . Oblasti oddělující dopravu jsou strukturovány podobným způsobem jako dálnice a skládají se ze zón určených pro každý směr jízdy a také z dělicí čáry nebo dělící zóny uprostřed, která je zakázána. Vnější hranice a středová čára jsou obvykle označeny mořskými značkami ve vzdálenosti několika námořních mil. Přesné zeměpisné polohy oblastí oddělených provozem jsou uvedeny v oficiálních námořních mapách s přiřazenými směry jízdy. Motorové lodě delší než 20 metrů musí využívat oblasti oddělující dopravu. Menší vozidla a plachetnice mohou naopak využívat pobřežní dopravní zónu.

Pravidla pro překračování oblasti oddělené dopravy

Překročení VTG:
nahoře bez proudu,
dole se silným proudem zleva
  • Pokud je to možné, je třeba se vyhnout překročení oblasti oddělující dopravu.
  • Je-li i tak překročena oblast oddělující provoz, pak v pravém úhlu k obecnému směru provozu, aby bylo jasné, že protíná a není poháněn jiným manévrem (např. Předjížděním).
  • V případě proudu nebo silného větru, který pohybuje lodí, je důležité udržovat směr kýlu v pravém úhlu k obecnému směru provozu, aby co nejrychleji překročil oblast oddělení provozu. Kurz nad zemí se může odchýlit od pravého úhlu.

Velmi dlouhé oblasti oddělující provoz jsou obvykle přerušovány na krátkou vzdálenost každých 30 námořních mil, aby se lodě mohly snáze přejet. Tyto body jsou na námořní mapě označeny čárkovanými šipkami (viz obrázek výše). Chybný přechod může mít za následek pokutu 150 eur.

Pravidla vyhýbání se ve VTG

Lodě ve VTG se musí navzájem vyhýbat v souladu s pravidly prevence kolizí . Na rozdíl od mořských vodních cest nemají lodě, které sledují VTG v obecném směru provozu, žádné základní právo plavby přes vozidla, která překračují VTG nebo do něj vjíždějí z boku. Vozidla na jednosměrné cestě VTG se musí vždy vyhýbat plachtícím vozidlům, která procházejí nebo vjíždějí, a musí se vyhýbat jiným přejezdům nebo vjíždění do strojních vozidel, pokud je mají na pravé straně.

Přísně vzato však toto právo přednosti v jízdě nesmí používat vozidla kratší než 20 metrů a plachetní vozidla , protože je zakázáno překážet vozidlům na jednosměrné trase VTG a nesmí je nutit k vybočení. To platí např. B. také pro rybářská plavidla, kterým by se strojové a plachetní lodě musely jinak podle pravidla 18 KVR vyhýbat. Dojde-li k hrozící kolizi (např. Z nedbalosti nebo nepředvídané události), musí se vozidlo na jednosměrné trase chovat k jinému vozidlu v souladu s KVR a v případě potřeby se vyhnout.

literatura

  1. ↑ a b c Axel Bark, Sportküstenschifferschein + Sportbootführerschein See , Delius-Klasing-Verlag, 9. vydání, ISBN 978-3-7688-2477-4 , strana 224 (kresba) a strana 312, otázka 97
  2. ↑ a b c Archivovaná kopie ( upomínka na originál z 10. března 2016 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. Pravidlo 10c @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.elwis.de
  3. ↑ a b c Archivovaná kopie ( upomínka na originál z 25. července 2011 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. Otázka 97 @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.elwis.de
  • Bezpečnost ve vodě , brožura Federálního ministerstva dopravy, výstavby a rozvoje měst, duben 2019, strana 41
  • W. Paul: Pravidla prevence kolizí , DSV-Verlag 1998, ISBN 3-88412-298-3 , str. 58-76
  • Müller / Krauss: Handbuch für die Schiffsführung , svazek 2, část A, 9. vydání, Springer Verlag 1988, ISBN 3-540-17939-9 , str. 16-18
  • AN Cockcroft, JNF Lameijer: Průvodce pravidly pro zabránění kolizi , 6. vydání, Elsevier 2001, ISBN 0-7506-6179-8 , str. 68-84

webové odkazy