Mobilní námořní rádiová služba

Rozhlasová místnost na německé výzkumné lodi Polarstern (2007)

Mobile námořní pohyblivé služby ( anglický námořní mobilní služby je), jak je definován Mezinárodní telekomunikační unií mobilních služeb mezi pobřežními stanicemi a lodními stanicemi nebo mezi lodními stanicemi navzájem nebo mezi spojenými stanic pro rozhlasové provoz na palubě; Této rádiové služby se mohou účastnit také radiostanice záchranného vybavení a radiomajáky pro označení nouzové polohy.

VO Funk kategorizuje tuto rozhlasovou službu takto:

příběh

Námořní rozhlasová stanice nákladní lodi kolem roku 1922
Staré VKV rádio značky „Sailor“, VKV radiotelefon, typ RT144B
VKV rádio s DSC

Námořní rádio je jednou z nejstarších aplikací radiového spojení a v rané fázi bylo mezinárodně regulováno. Možnost rádiového spojení s jinými loděmi nebo s pevninou má pro vynález od vynálezu velký význam.

Ačkoli telegrafie byla na souši známá již dlouhou dobu a telefonie byla na pevnině již částečně dostupná, od roku 1900 se rádiový provoz skládal výhradně ze zpráv, které byly přenášeny pomocí Morseovy abecedy prostřednictvím radiotelegrafie (dotykové rádio). Poprvé v historii mořeplavectví dokázaly lodě na moři mezi sebou komunikovat mimo vizuální hledisko, oznámit svůj příjezd nebo zavolat pomoc.

Jako první jiskrový telegrafický nouzový signál ( nouzové volání FT ) v historii námořnictví britská společnost Marconi původně v roce 1904 definovala skupinu písmen CQD (Morseova abeceda: - • - • −− • - - • •• ). Nápadnější SOS ( ••• −−− ••• ) byl oficiálně představen jako nouzový signál až 1. července 1908 po potvrzení všemi námořními národy . USA nový symbol SOS nepoznaly až do roku 1912.

Po potopení RMS  Titanic v dubnu 1912 byl rádiový provoz na moři znovu regulován: Od této chvíle byly všechny lodě na moři povinny nepřetržitě poslouchat na nouzové frekvenci 500 kHz na středních vlnách . Zprávy, které nebyly použity k volání nebo odeslání nouzových signálů, směly být přenášeny pouze mimo tuto frekvenci.

S příchodem rádiové komunikace na moři byla komunikace značně zjednodušena a zrychlena. V důsledku toho byla značka nouzového volání SOS přes dotykové rádio nahrazena značkou nouzového volání MAYDAY na VKV kanálu 16 a MF / KV. Poslech VKV kanálu 16 je dnes stále povinný; byla nahrazena povinností pro hraniční a krátkovlnné vlny a doplněna pro VKV provozovat přijímač hodinek DSC .

VKV námořní rádiové systémy s podporou DSC mají vždy automaticky zapnutý VKV kanál 70. Na tomto digitálním tísňovém volání lze přijímat a v případě potřeby odesílat informace o poloze. Ve středních, hraničních a krátkovlnných systémech s podporou DSC integrovaný přijímač hodin nepřetržitě monitoruje alarmové frekvence DSC a v případě potřeby další DSC frekvence pro rutinní volání ve středním a krátkém vlnovém rozsahu.

Mezinárodní právní základ pro námořní rádio je stanoven v úmluvě SOLAS (Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři) a v prováděcích předpisech pro rozhlasovou službu , která doplňuje ústavu a úmluvu Mezinárodní telekomunikační unie .

Zprávy pro námořní rozhlasové stanice se objevovaly až do roku 2001 .

Frekvenční pásma

K námořní rozhlasové službě jsou přiřazena frekvenční pásma na ultrakrátkých vlnách (VHF), středních vlnách (MW), mezních vlnách (GW) a krátkých vlnách (KW). V rozsahu UHF jsou k dispozici také některé frekvence pro rádiový provoz na palubě.

Námořní rádiová frekvenční pásma
plocha Frekvenční rozsah
[kHz]		 DSC volání Tísňová /
naléhavá /
Zabezpečení		 Nouzová frekvence Rutinní volání DSC
směrem k		 Poznámky
z dokud Radiotelefonie telex loď země
MW 415, 0 526,5 - - - 455,5 458,5
GW   1605, 0 3800, 0 2187,5 2182, 0 2174,5 2177, 0 2189,5
KW HF04 4000, 0 4438, 0 4207,5 4125, 0 4177,5 4219,5 4208, 0
HF06 6200, 0 6525, 0 6312, 0 6215, 0 6268, 0 6331, 0 6312, 0
HF08 8100, 0 8815, 0 8414,5 8291, 0 8376, 0 8436,5 8415, 0
HF12 12230, 0 13200, 0 12577, 0 12290, 0 12520, 0 12657, 0 12577,5
HF16 16360, 0 17410, 0 16804,5 16420, 0 16895, 0 16903, 0 16805, 0
HF18 18780, 0 18900, 0 - - - - 18898,5
19680, 0 19800, 0 - - - 1970 3,5 -
HF22 22 000, 0 22855, 0 - - - 22444, 0 22374,5
23 000, 0 23200, 0 - - - - -
23350, 0 24 000, 0 - - - - -
HF26 25010, 0 25550, 0 - - - - 25208,5
26100, 0 26175, 0 - - - 26121, 0 -
26175, 0 27500, 0 - - - - - (včetně pásky ISM )
VKV 156 000, 0 162 000, 0 156525 (kanál 70), 0
 156800 (kanál 16), 0
 - Kanál 70 Kanál 70
UHF 457512,5 457587,5 pouze rádiový provoz na palubě
467512,5 467587,5

Pro vysokofrekvenční pásma jsou pro rutinní hovory mezi loděmi a pozemními rádiovými stanicemi na mezinárodní úrovni k dispozici dva další frekvenční páry DSC, o 0,5 a 1 kHz vyšší; na hraničních a krátkých vlnách lze pobřežním stanicím přidělit další frekvence DSC pro rutinní volání na národní bázi, které mají být přednostně použity pro národní hovory; viz např. B. Lyngby Radio .

Střední vlna (MW)

Kmitočty střední vlny byly použity v námořním rádiovém provozu pro komunikaci hmatovým rádiem / komunikaci podle Morseovy abecedy . Frekvence 500 kHz byla vyhrazena pro rádio pro nouzový provoz a volání SOS . Tento frekvenční rozsah již nehraje roli v lodní a pozemní dopravě v moderním námořním provozu a v rekreační plavbě. Frekvence 490 kHz a 518 kHz však NAVTEX používá pro dálnopisné dálnopisné vysílání pro nouzový a bezpečnostní provoz, což je povinné pro lodě vyžadující vybavení a doporučené pro všechny ostatní.

Lze použít střední vlny s dosahem až 1 500  námořních mil .

Mezní vlna (GW)

Pro rozhlasové provoz na SSB je určen pro přepravu reklamy je obecný operační osvědčení pro radista ( GOC ) a pro rekreační mořské prostředí, ve kterém obecný rozsah Certificate ( LRC ) předepsané jako rozhlasové licence.

Během dne lze Grenzwelle používat s dosahem až 150 námořních mil a od soumraku s dosahem přes 2 000 námořních mil.

Krátká vlna (KW)

Pro bezdrátovou komunikaci na krátkých vlnách je určen pro přepravu reklamy je obecný operační osvědčení pro radista ( GOC ) a pro rekreační mořské prostředí, ve kterém obecný rozsah Certificate ( LRC ) předepsané jako rozhlasové licence.

Krátkovlnné lze použít s celosvětovým pokrytím.

Ultra krátká vlna (VHF)

Rádiová stanice VHF pro rádiový provoz na palubě , mobilní rádiová stanice s nízkou spotřebou mobilní námořní rádiové služby .

Rádio na frekvencích ultrakrátkých vln má dnes stále velký význam: rádiový provoz mezi námořními rádiovými stanicemi umístěnými blízko sebe , mezi námořními rozhlasovými stanicemi a pobřežními rozhlasovými stanicemi v blízkosti pobřeží, jakož i rádiový provoz vnitřních -palubní rádio se obvykle ovládá přes něj. VKV lze použít až do vzdálenosti přibližně 30 námořních mil.

Celý lodní průmysl je povinen neustále sledovat DSC kanál 70 na VKV .

Pro rozhlasové provozu na VKV pro The profesionální přepravu na omezený platné provozní osvědčení pro radisty ( ROC ) a pro rekreační plavbu je omezený platný certifikát Rozsah ( SRC ) je předepsáno jako rozhlasové licence.

Decimetrová vlna (UHF)

V rozsahu UHF je mobilní námořní službě přiděleno pět kanálů v mřížce 12,5 kHz a tři kanály každý v síti 25 kHz ve dvou frekvenčních pásmech 75 kHz. Mohou být použity pouze pro rádiovou komunikaci na palubě s nízkým vysílacím výkonem. Výsledkem je 2 krát 5 (místo 6) kanálů o šířce 12,5 kHz, protože jsou použity také střední frekvence kanálů 25 kHz. Středové frekvence jsou specifikovány v poznámce D287 plánu využití kmitočtů nebo v obecném přidělování frekvencí námořnímu rádiu.

Provoz námořní rozhlasové stanice

Pro provoz námořní rozhlasové stanice (týká se Německa) musí být v zásadě splněny následující předpoklady :

  1. Do 31. května 2013 přiřazení frekvence a volacího znaku v Německu ( certifikát o přidělení frekvence ). Od 1. června 2013 jsou frekvence obecně přiřazovány, existuje pouze jedno přiřazení volacího znaku („přiřazení čísla“) Federální síťovou agenturou s vydáním osvědčení o přidělení čísla
  2. Rádiové zařízení schválené pro námořní rádio (v Německu Federální námořní a hydrografickou agenturou )
  3. Adekvátní osvědčení o provozování rádia od operátora

Priorita rádiového provozu

Na kanálu mobilní námořní rádiové služby lze současně vyřídit pouze jeden hovor. Pokud chce kanál použít několik účastníků, přednost má účastník se zprávou nejvyššího hodnocení. Rádiový provoz je proto rozdělen do čtyř tříd:

  1. Potřeba
  2. naléhavost
  3. bezpečnost
  4. rutina

Potřeba

Nouzová situace nastává, když je lidský život v ohrožení a je naléhavě nutná pomoc. Cílem radiové komunikace v případě nouze je, aby všechny lodě v této oblasti okamžitě přispěchaly na pomoc za předpokladu, že mohou poskytnout pomoc.

Příklad: Muž přes palubu , loď se potápí a musí být opuštěna, loď nemůže manévrovat a hrozí, že bude rozbitá, jednoruční námořník je vážně zraněn a hrozí mu smrt.

naléhavost

Naléhavost je situace, kdy je ohrožena bezpečnost osoby nebo lodi. Cílem tísňového volání je rychle získat cílenou pomoc.

Příklad: Loď uniká a nedokáže manévrovat, požár na palubě, který v blízké budoucnosti neovlivní schopnost lodi plavat, zraněná osoba na palubě.

bezpečnost

Bezpečnostní zpráva je zpráva, která má varovat před přepravou nebezpečí. Cílem bezpečnostních upozornění je preventivně předcházet nebezpečím na moři.

Příklad: varování před bouří, zpráva o zhasnutém majáku, zpráva o novém vraku.

rutina

Rutinní provoz zahrnuje veškerý rádiový provoz, který se nehodí do žádné jiné kategorie.

Příklad: Loď telefonuje pilotovi, loď hlásí svůj příjezd do přístavu, dva námořníci zařídí společnou večeři.

Historické schéma

Před zavedením GMDSS byl provoz v mezinárodní námořní rozhlasové službě řazen následovně:

  1. Tísňová volání, nouzová oznámení a nouzový provoz
  2. Provoz byl zahájen nouzovým signálem
  3. Provoz byl zahájen pomocí bezpečnostní značky
  4. Provoz ovlivňující rádiová ložiska
  5. Provoz, který ovlivňuje navigaci a bezpečnost letu letadel zapojených do pátracích a záchranných operací
  6. Provoz, který ovlivňuje navigaci, bezpečnost cestování nebo letu a potřeby námořních a leteckých vozidel; stejně jako zprávy o pozorování počasí pro oficiální meteorologickou službu
  7. ETATPRIORITE - Radiotelegramy týkající se uplatňování Charty OSN
  8. ETATPRIORITE - rádiové telegramy, státní rádiové telegramy s prioritou, jakož i státní rozhlasové hovory a státní rádiová korespondence, u nichž byla priorita výslovně požadována
  9. obchodní provoz, který ovlivňuje vnímání telekomunikační služby nebo provozu, který již byl zpracován
  10. Státní rádiové telegramy (== ETAT ==), státní rozhlasové hovory s prioritou a státní rozhlasové hovory s výjimkou těch uvedených pod bodem 8, jakož i běžné soukromé rádiové telegramy, rádiové hovory a radiotelexy; Rádiové telegramy RCT
  11. Námořní korespondence

Každopádně všechny zprávy týkající se bezpečnosti lidského života na moři, na souši, ve vzduchu i mimo atmosféru , stejně jako mimořádně naléhavé zprávy o epidemii od Světové zdravotnické organizace, měly absolutní prioritu.

Význam mobilní námořní rádiové služby

Přestože základní struktura mobilní námořní rádiové služby existuje již více než sto let a je k dispozici řada technických vylepšení a doplňků, stále je důležitým komunikačním prostředkem v mezinárodní přepravě. Zavedení digitálního selektivního volání automatizuje tradiční odposlouchávací hodinky.

Automatický identifikační systém AIS , který pracuje na VKV námořních rádiových frekvencích, je navigační pomůckou pro lodě mezi sebou za účelem rozšíření informací získaných přes RADAR pomocí ARPA pro navigátora. Většina lodí musí být vybavena AIS.

Důležitou výhodou mobilní námořní rádiové služby je její nezávislost. Dvě námořní rozhlasové stanice mohou mít neomezený vzájemný kontakt. Kromě toho není k umožnění komunikace nutná žádná infrastruktura na souši ani na moři, což je na rozdíl od telefonování s mobilními telefony . Takto funguje mobilní námořní služba v krizových oblastech nebo v případě přírodních katastrof.

Viz také

literatura

  • Rainer Brannolte a Wolf Siebel: Seefunk: pobřežní rozhlasové stanice na celém světě , 3. přepracované vydání, Siebel Verlag, Meckenheim 1996, ISBN 3-89632-013-0 .
  • Karl-Heinz Hochhaus: Informace a komunikace v lodní dopravě . In: Hansa , Heft 4/2012, s. 36-38, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN 0017-7504  
  • Frekvenční plán Federální síťové agentury

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ VO Funk, vydání 2012, článek 1.28.
  2. ↑ Bernd Januschke, Karl-Friedrich Warner: 1900–1909. Nové století . In: Kronika 20. století , 1983. s. 96.
  3. ↑ Uloženo bezdrátově ( memento z 20. srpna 2016 v internetovém archivu ) na eandt.theiet.org z 21. dubna 2009.
  4. ↑ Hörwache, Kanal 16 na DP07.com, přístup 17. září 2015.
  5. ↑ Gerd Heidbrink, rádiový provoz na palubě jachet, Bonn 2013, ISBN 978-3-00-033638-6
  6. ↑ Doporučení ITU-R M.541-10 Provozní postupy pro používání zařízení pro digitální selektivní volání v námořní mobilní službě. (pdf) Příloha 6 Frekvence používané pro digitální selektivní volání. ITU-R , říjen 2015, přístup 28. ledna 2020 .
  7. ↑ a b c Obecné přidělování frekvencí pro mobilní rádiové aplikace pro námořní a vnitrozemské vodní cesty. (pdf) Federal Network Agency , 15. března 2017, přístup 25. ledna 2020 .
  8. ^ Andreas Braun, LRC, 3. vydání, DSV-Verlag 2011.
  9. ↑ a b Frekvenční plán Federal Network Agency ( Memento od 31. ledna 2016 v internetovém archivu )
  10. ↑ BNetzA: Číslování námořního rádia / rádia vnitrozemských vodních cest
  11. ↑ Oddíl 13, odstavec 2 příručky pro námořní rádio, Deutsche Bundespost TELEKOM, 5. vydání, 1990, s. 49.
  12. ↑ Část 13, odstavec 1 příručky Marine Radio, Deutsche Bundespost TELEKOM, 5. vydání, 1990, s. 49.