SMS Gazelle (1859)

SMS Gazela

Údaje o lodi vlajka Prusko Prusko Severoněmecká konfederace Německá říše Severoněmecká konfederace  Německá říše  Typ lodi Krytá korveta skvělý Třída Arcona Loděnice Královská loděnice , Gdaňsk stavební náklady 588 900 tolarů Zahájení 19. prosince 1859 Uvedení do provozu 15. května 1862 Místo pobytu Členění v roce 1906

Rozměry lodi a posádka délka 71,95 m ( Lüa ) 63,55 m ( KWL ) šířka 13,0 m Návrh Max. 6,35 m přemístění Konstrukce: 1 928 t Maximum: 2 391 t   osádka 380 mužů

Systém stroje stroj 4 kufr kotel 2-válec parní stroj Výkon stroje 1320 hp (971 kW) Top rychlost 12,0  kn (22  km / h ) vrtule 1 dvoukřídlý ​​∅ 4,8 m

Lanoví a lanoví Lanoví Plná loď Počet stožárů 3 Plocha plachty 2200 m²

Vyzbrojení 6 x 68 pounder zbraně 20 × 36 pounder zbraně od roku 1870: 17 × 15,0 cm L / 22 Rk (1692 snímků)

SMS Gazelle byla válečná loď pruského námořnictva , poté námořnictva Severoněmecké konfederace a později císařského námořnictva . Z hlediska typu lodi, byla krytá corvette z k Arcona třídu a spolu s Arcona , na typu lodi této třídy, byla součástí jejího prvního stavebního pozemku.

Gazelle byl postaven na královské loděnice v Gdaňsku a byla zahájena dne 19. prosince 1859. Uvedení do provozu proběhlo kvůli poškození stroje 15. května 1862. Mělo 73 metrů, šířku téměř 13 metrů a ponor měl dobrých 6,5 metrů. Dosáhla maximální rychlosti 13,5  uzlů . Ve výzbroji Gazelle zpočátku sestávala ze šesti 68-pounder zbraně a dvacet 36-pounders, od roku 1870 a dále ze sedmnácti kruhových děla s ráží 15 cm.

příběh

Zahraniční úkol

V letech 1862 až 1864 Gazela podnikla cestu do východní Asie, aby obsadila místní námořní stanici a nahradila sesterskou loď Arcona . Během této doby sloužil budoucí admirál Guido Karcher jako praporčík na palubě. Adolf Mensing napsal o této cestě podrobnou zprávu. Během této cesty byla na palubě gazely počátkem roku 1864 ratifikována prusko-japonská státní smlouva . 23. února 1864 byla loď povolána zpět do Evropy kvůli německo-dánské válce , ale boje před příjezdem skončily. Na podzim roku 1866 byla gazela poslána do východního Středomoří a poskytovala humanitární pomoc při zemětřesení na ostrově Lesbos . V roce 1872 byla gazela umístěna v Západní Indii společně s SMS Vineta a A. Německé ekonomické zájmy se na Haiti naplňují .

V roce 1872 Gazelle bylo přikázáno pod vlajkovou lodí je nádrž fregata SMS Friedrich Carl, na Reichsgeschwader , který měl provést obeplutí světa plánované posílit pověst německé říše založena v roce 1871 od roku 1872 do roku 1874 . Cesta byla plánována přes Západní Indii a kolem Jižní Ameriky do východní Asie. Tyto plány byly poté 10. března 1873 v Havaně zamítnuty z důvodu vypuknutí třetí karlistické války založením první španělské republiky . Gazelle se vrátil do Evropy s ostatními loděmi s výjimkou nového západní Indie stacionární Albatross a vrátili v Kielu 3. května 1873. Ve výsledku provedla císařská loděnice Danzig základní opravu lodi. Loď poté sloužila jako vlajková loď německé letky u španělského pobřeží.

Obrázek timorského válečníka označený „Exped. SMS gazela "

Výzkumná cesta

Od 21. června 1874 do 28. dubna 1876 podnikla Gazela téměř dvouletou a 48 797 námořních mil expedici pod velením pozdějšího viceadmirála Georga Freiherra von Schleinitze , kterou podnikla z Kielu podél západního pobřeží Afriky k mysu Dobré naděje Kerguelen , na Mauriciu , do jižních moří, do Austrálie, přes úžinu Magellan a přes Azory zpět do Kielu. Pro tuto expedici byla výzbroj snížena na polovinu a na palubě baterie byly vytvořeny obývací a pracovní místnosti pro vědeckou práci. Expedice primárně sloužily k výzkumu půdní profily v jižním Atlantiku a hlavní proudy oceánu na tlačítko rovníku a nedaleko Nové Guineje . Zoolog Theophil Studer , lodní lékař Friedrich Carl Naumann a pomocný lékař Carl Hüesker dále provedli rozsáhlý zoologický, botanický a antropologický výzkum. Kromě toho Gazelle přivedl k astronomické expedice vedená Karlem Borgen pozorovat tranzit z Venuše dne 9. prosince 1874 na Kerguelen a pak na Mauricius. Dalšími členy expedice byli ředitel pražské hvězdárny Ladislaus Weinek , zástupce vedoucího astronomické expedice, astronom Arthur Wittstein , kapitán poručíka a později kontradmirál Franz Strauch , kapitán poručíka a později admirál Felix von Bendemann , pozdější kontradmirál Conrad Dietert , komorní fotograf H. Bobzin a mechanik Carl Krille.

Během svého pobytu v tichomořském souostroví Bismarck provedla gazela v srpnu 1875 průzkum přírodního přístavu Blanchebucht na severovýchodě ostrova Nová Británie (New Britain, dříve New Pomerania). Při této příležitosti bylo uznáno, že východní část Nové Británie je poloostrov, a proto byl po lodi pojmenován jako „ poloostrov Gazelle “. Toto jméno se zachovalo dodnes ( anglický poloostrov Gazelle ). Dále se jednalo o průchod mezi Novým Irskem a ostrovem Dyaul Island Gazelle Channel (nyní anglický Gazelle Channel ) a přirozeným přístavem na západním pobřeží Bougainville Gazelle Harbour (nyní nazývaný anglický přístav Gazelle ).

Celé souostroví Bismarck bylo německou chráněnou oblastí od roku 1885 do roku 1899 a od roku 1899 do roku 1919 patřilo do německé kolonie Nové Guineje .

Šestnáct členů posádky zahynulo během plavby kvůli nemoci nebo nehodě a společnost tak měla relativně vysokou úmrtnost. Austrálie. Kvůli vysoké nemoci týmů infikovaných tyfusem, která byla způsobena častými změnami klimatu, pracovní zátěží a nedostatečným jídlem, musela gazela také jít do neplánované karantény v Austrálii.

Místo pobytu

Po svém návratu v roce 1876 sloužila Gazela jako cvičná loď pro strojníky a topiče a také jako loď na ochranu rybolovu . To bylo odstraněno ze seznamu válečných lodí v roce 1884 a poté sloužilo jako obytný vrak ve Wilhelmshavenu, dokud nebyl v roce 1906 demontován .

literatura

• Adolf Mensing : Na palubě GAZELLE do Jokohamy. Pruský námořní důstojník si pamatuje . Upravil a upravil Horst Auerbach. Hinstorff Verlag, Rostock 2000, ISBN 3-356-00883-8 . 
• Mirko Graetz: Zapomenutá flotila prince Adalberta. Severoněmecké federální námořnictvo 1867–1871. Lulu Enterprises Inc. Morrisville, NC (USA) 2008, ISBN 978-1-4092-2509-6 , s. 63.
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Německé válečné lodě . Biografie - zrcadlo námořní historie od roku 1815 do současnosti . páska 3 : Posílejte biografie z Labe do Graudenzu . Mundus Verlag, Ratingen 1980, str. 175-182 . 
• Volker Hartmann: Lékařské charakteristiky během výzkumné cesty kryté korvety SMS Gazelle po celém světě v letech 1874–1876. In: Würzburgské zprávy o anamnéze. Svazek 13, 1995, str. 371-390.

webové odkazy

• Ralph Anton: SMS Gazelle. In: deutsche-schutzgebiete.de , Blankenhain 2000. Citováno 10. srpna 2013.
• Thomas Menzel: Imperial Navy and the Passage of Venus from 1874. In: bundesarchiv.de , 15. června 2013. Citováno 10. srpna 2013.
• Hydrographic Office of the Reichs-Marine-Amt (Ed.): Výzkumná cesta SMS „Gazelle“ v letech 1874 až 1876 pod velením mořského kapitána barona von Schleinitz , Mittler, Berlín 1889 (edoc.hu-berlin.de). Přístup k 10. srpnu 2013:
  • Část 1: Cestopis , 1889
  • Část 2: Fyzika a chemie , 1888
  • Část 3: Zoologie a geologie , 1889
  • 4. část: botanika , 1889
  • Část 5: Meteorologie , 1890

Poznámky pod čarou

1. ^ FL Herbig (ed.), 1867: Die Grenzboten (časopis pro politiku a literaturu) , 26. ročník, část 3, 1867, strana 242.
2. ^ Adolf Mensing: Na palubě GAZELLE do Jokohamy. Pruský námořní důstojník připomíná , ed. vu upravit proti. Horst Auerbach. Hinstorff, Rostock 2000. ISBN 3-356-00883-8
3. ↑ Willi A. Boelcke: Takto k nám přišlo moře: prusko-německé námořnictvo v Übersee 1822 až 1914 , Ullstein Verlag, 1981, s. 299
4. ^ Oddělení pro válečné dějiny Velkého generálního štábu (ed.): Německo-dánská válka 1864 . 2 svazky a objem mapy, 1886/1887. Dotisk vydání 2014 Verlaga Rockstuhla: Svazek 1 ISBN 3867776563 , Svazek 2, strana 56. ISBN 3867776571 , objem mapy ISBN 3867777039
5. ^ FL Herbig (ed.), 1867: Die Grenzboten (časopis pro politiku a literaturu) , 26. ročník, část 3, 1867, strana 242.
6. ^ Volker Hartmann: Lékařské charakteristiky během výzkumné cesty kryté korvety SMS Gazelle po celém světě v letech 1874–1876. In: Würzburgské zprávy o anamnéze. Svazek 13, 1995, str. 371-390; zde: str. 371.
7. ^ Hydrografický úřad Říšského námořního úřadu (ed.): Výzkumná cesta SMS „Gazelle“ v letech 1874 až 1876: pod velením kapitána See Freiherrna von Schleinitze. Svazek 1: První část: Cestovní zpráva. Mittler, Berlín, 1889, s. 11.
8. ↑ Axel Wiese: Německá expedice Kerguelen-Venus 1874. Ve Frisian Homeland , číslo 11, 29. června 2012 (dodatek k Anzeiger für Harlingerland ).
9. ^ Hydrografický úřad Říšského námořního úřadu (ed.): Výzkumná cesta SMS „Gazelle“ v letech 1874 až 1876: pod velením kapitána See Freiherrna von Schleinitze. Svazek 1: První část: Cestovní zpráva. Mittler, Berlín, 1889, s. 240.
10. ↑ klíčové slovo Djaul. In: Heinrich Schnee (ed.): Německý koloniální lexikon. Quelle & Meyer, Leipzig 1920, svazek I, s. 469 ( online ).
11. ↑ Klíčové slovo: Gazellehafen. Online v: Deutsches Kolonial-Lexikon , svazek I, Lipsko 1920, s. 680.
12. ^ Volker Hartmann: Lékařské charakteristiky během výzkumné cesty kryté korvety SMS Gazelle po celém světě v letech 1874–1876. In: Würzburgské zprávy o anamnéze. Svazek 13, 1995, str. 371-390; zde: str. 387.
13. ↑ Bruno Buchwald: Výzkumná cesta SMS „Gazelle“ 1874 až 1876. Deníkové poznámky vedoucího stáčírny Rudolfa Buchwalda. Hamburk, Berlín 1999, s. 11.