Záchranné letadlo

Learjet 35 A DRF jako záchranné letadlo

Vnitřní pohled na záchranné letadlo Dornier 328 Jet

Super King Air 200 jako lékařský letadel pro na RFD v Austrálii

Interiér Beechcraft Super King Air 200 jako lékařského letadla RFDS

McDonnell Douglas C-9 Slavík z USAF je vzduch ambulance

Aviation Traders ATL-98 Carvair pronajatý od ICRC v roce 1975

Záchranné letadlo (nazývaný také lékařské letadla nebo ambulance letadel ), je speciálně vybavený letadla , se kterými zraněných nebo nemocných, např. B. může být letecky převezen zpět do vaší domovské země ze zahraničí. Ty jsou provozovány především strážci provozu, jako je ADAC nebo humanitárními organizacemi, jako je DRF Luftrettung (DRF) , Swiss Air Rescue REGA , FAI rent-a-jet (FAI) nebo Německý červený kříž (DRK) . Několik leteckých sil má navíc příslušná letadla.

Zařízení

V sanitních letadlech lze v závislosti na velikosti kabiny přepravovat vleže až šest pacientů. Nosítka v letadlech jsou podle anglicizovaného použití v letectví a v Německu označována jako Nosítka . Lékařské vybavení letadla závisí na provozní společnosti. Standard vždy obsahuje kompletní vybavení záchranné služby , které lze v případě potřeby rozšířit o další složky intenzivní péče , takže lze transportovat i intubované pacienty. Jsou přepravovány kyslíkové lahve a je instalován kompresor na výrobu stlačeného vzduchu, protože je instalován provozní plyn pro ventilační zařízení . V Německu musí být úpravy kabin letadel schváleny Spolkovým leteckým úřadem .

Často se používají vhodně vybavené Learjety z různých sérií nebo již několik let větších strojů, jako je Dornier 328-300 (také známý jako Dornier 328Jet ) nebo srovnatelné modely. Dalším modelem, který je častěji používán jako záchranný letoun, je Beechcraft King Air a jeho větší verze, Super King Air, stejně jako Pilatus PC-6 nebo Pilatus PC-12 , všechny tři s turbovrtulovými motory. Existují ale i menší letadla, která se k tomuto účelu používají a poháněná pístovými motory, například Dornier Do 27, Dornier Do 28 PZL-104 , Aero L-60 Brigadýr a Britten-Norman BN-2 Islander .

Pomocné organizace

Sanitní letadla jsou provozována humanitárními organizacemi, dopravními kluby a soukromými poskytovateli. Mezinárodně známá organizace, která provozuje několik záchranných letadel, je služba Royal Flying Doctor Service (RFDS) v Austrálii , která zaručuje lékařskou péči lidem v méně obydlených oblastech země a do dvou hodin se může dostat na jakékoli místo v Austrálii. Mezinárodní Červený kříž (ICRC) také pronajímá letadla, jako je Douglas DC-7 nebo Aviation Traders ATL-98 pro tento účel dočasně nastaví je až k určenému účelu.

Letectvo

ozbrojené síly

Bundeswehr a letectvo zachovat an Airbus A310 jako součást své vlastní lékařské služby , které mohou být rozšířené na létající jednotku intenzivní péče v případě potřeby . Kromě 25 silné lékařské posádky se tam může ubytovat až 56 lidí, z nichž někteří jsou vážně a vážně zraněni. 6 z těchto pacientů může dostat intenzivní lékařskou péči.

Jiné státy

Tyto vzdušné síly různých jiných zemích mají také plně vybavené sanitní letadlo nebo mohou vybavit různými typy letadel způsobem kdykoliv. Například americké letectvo (USAF) mělo několik Douglasů DC-9, které byly připraveny jako záchranná letadla pod označením C-9A Nightingale . Kromě toho velký, čtyř motorů McDonnell Douglas C-17 Globemaster III dopravní letadla mohou být také převedeny na létající jednotku intenzivní péče v případě potřeby.

Oblasti použití

Civilní oblast

Ambulance jet Bombardier Challenger 604 na švýcarské letecké záchranné REGA

V civilním sektoru se pro transport repatriace pacientů většinou používají záchranná letadla . Nabízejí vážně zraněným nebo nemocným pacientům možnost dalšího ošetření v blízkosti jejich domova poté, co jsou připraveni k přepravě. V Německu nejsou lety hrazeny zákonným zdravotním pojištěním . Některé z nich jsou však zahrnuty v členství pro členy automobilových klubů nebo sponzorující členy leteckých záchranných spolků. Žádost o transport repatriace pacienta leteckou záchrannou službou se v civilním sektoru liší od vojenského. První kontakt obvykle uskutečňují rodinní příslušníci nehody nebo zraněná osoba telefonicky soukromým poskytovatelům služeb nebo sdružením, jako je IFA Flugambulanz eV. V ojedinělých případech se k deportaci vážně nemocných používají také záchranná letadla.

Často se používají menší stroje, aby náklady na osobu požadující přepravu byly nízké. Beechcraft King Air 200 je jeden ze světově nejvyužívanější ambulance letadel pro soukromé repatriaci . Sanitní letadlo má prostor pro pacienta a ošetřovatele: v závislosti na stavu pacienta to může být lékař pro případ nouze nebo záchranář.

Soukromí poskytovatelé služeb často garantují službu lůžko-postel, která zahrnuje vyzvednutí z místní nemocnice a předání do nemocnice podle vašeho výběru ve vaší domovské zemi. Kromě toho není pro soukromé repatriace záchrannými letouny nabízena žádná služba sběru, tzn. H. záchranné letadlo nepřistává na jiných letištích, aby vyzvedlo další pacienty, ale slouží pouze jednomu pacientovi.

Vojenský prostor

Vojenská lékařská letadla se používají hlavně při katastrofách (např. Zemětřesení ) nebo v případě války nebo konfliktu, často také na podporu spojeneckých ozbrojených sil nebo populace spřátelených států. V závislosti na situaci je buď zraněným nebo zraněným vojákům obvykle poskytována lepší lékařská péče doma, nebo také podporují lékařskou péči postižených civilistů v zahraničí.