Superpohár Porsche
| Superpohár Porsche | |
|---|---|
 Porsche Supercup 2021
| |
| Typ vozidla | Gran Turismo |
| Země nebo oblast | mezinárodní |
| Aktuální jméno | Superpohár Porsche Mobil 1 |
| Předchozí jména | Porsche Pirelli Supercup, Porsche Michelin Supercup |
| První sezóna | 1993 |
| vozidla | Pohár Porsche 911 GT3 |
| pneumatiky | Michelin |
| Oficiální webové stránky | Domovská stránka Porsche |
Porsche Mobil 1 Supercup je mezinárodní one-make cup závodní série od Porsche . V šampionátu, který se koná od roku 1993, se používají jednotné závodní vozy založené na Porsche 911 .
Závodní akce se konají v rámci podpůrného programu mistrovství světa formule 1 .
Kromě Superpoháru se v mnoha zemích a regionech konají také národní a mezinárodní poháry Porsche Carrera B. Asie, Austrálie, Benelux, Brazílie, Německo, Francie, Velká Británie, Itálie, Japonsko a Skandinávie.
Dějiny
V roce 1992 založilo Porsche svou první mezinárodní závodní sérii značek, která se poprvé konala v roce 1993. Předtím již Porsche v roce 1990 založilo Porsche Carrera Cup Deutschland , národní šampionát značek se srovnatelnými rámcovými podmínkami.
Závodní série měla ve své historii několik sponzorů, po nichž byla série pojmenována. Do roku 1999 se nazývalo Porsche Pirelli Supercup a od roku 2000 do roku 2008 se jmenovalo Porsche Michelin Supercup . Tato závodní série se od roku 2009 nazývá Porsche Mobil 1 Supercup .
Stejně jako v Carrera Cupu si i Porsche Supercup klade za cíl nabídnout závodní sérii, ve které proti sobě budou jezdit všichni řidiči za stejných technických podmínek.
Když byla společnost založena, byl udělen titul řidiče a týmové hodnocení. Zvláštní hodnocení pro nováčky bylo přidáno později a se sezónou 2017 bylo přidáno hodnocení amatérské. Profesionální a mladí jezdci startovali v celkovém pořadí a amatéři v B-žebříčku nebo od roku 2018 v žebříčku ProAm.
V šampionátu jsou odměny pro jezdce a týmy. Částka se liší podle hodnocení a umístění v závodě nebo v umístění na mistrovství. V roce 2020 proběhly finanční odměny a věcné ceny ve výši přes 630 000 EUR.
Předpisy
Na Porsche Mobil 1 Supercup se vztahují sportovní a technické předpisy DMSB . Všichni registrovaní řidiči musí mít alespoň mezinárodní licenci C nebo vyšší, aby mohli startovat v sérii.
Za každý dokončený závod získávají klasifikovaní jezdci body, které se započítávají do pořadí šampionátu. Body týmových řidičů se započítávají do hodnocení týmu.
| ujetá vzdálenost | udělené body |
|---|---|
| od 75% | 100% |
| od 50% | 50% |
| méně než 50% | Ne |
Pokud je závod předčasně zastaven, bude v závislosti na ujeté vzdálenosti udělen pouze poloviční počet bodů nebo žádné body (viz tabulka).
Všichni řidiči používají technicky kompatibilní závodní vozy, které jsou schváleny pro příslušnou závodní sezónu. Vozidla jsou vyráběna společností Porsche a splňují technické předpisy FIA (dodatek J) DMSB. Pro všechny účastníky jsou povinné kontrolní pneumatiky od Michelinu .
Dodržování technických specifikací je kontrolováno technickými inspektory před závodem během přejímky a prostřednictvím bodových kontrol po závodě.
Místa a průběh závodu
Závody se konají společně s mistrovství světa formule 1 . Závody se konají hlavně v Evropě.
Od roku 1993 do roku 2011 se závodil o závodním víkendu. Pouze v závodech mimo Evropu v Severní Americe nebo na Arabském poloostrově byly provedeny dva běhy.
Od roku 2012 se jeden víkend konají dva závody, v některých případech na evropských závodních dráhách. Závodní sezóna obvykle zahrnuje deset až dvanáct akcí.
O závodním víkendu se každý pátek koná 30 až 45minutový volný trénink. V sobotu trvá kvalifikace kolem 30 minut. V sobotu a v neděli se bude konat sprintový závod na 30 minut.
Bodový systém
V celkovém pořadí bude prvním 15 klasifikovaným jezdcům přidělen následující počet bodů. Hostující předkrmy nemají nárok na body. Níže klasifikovaní jezdci postupují nahoru podle udělených bodů:
| místo | 1. | 2. | 3. | 4. místo | 5. | 6. místo | 7. místo | 8. místo | 9. | 10. | 11. | 12. místo | 13. | 14. místo | 15. místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 25. místo | 20. místo | 17. místo | 14. místo | 12. místo | 10 | 9 | 8. místo | 7. místo | 6. místo | 5 | 4. místo | 3 | 2 | 1 |
vozidla
Od svého založení používá Porsche Supercup pouze závodní vozy založené na Porsche 911. Závodní vozy jsou vyvinuty podle aktuálního produkčního modelu.
To zahrnuje konstrukci karoserie z lehkých materiálů a součástí pro snížení hmotnosti (například tenké sklo, hliníkové a CFRP díly) a zvýšení jízdního tlaku (například přední a zadní křídla, obložení podvozku), instalaci bezpečnostní klece , motoristického sportu sedadlo a 6bodový pás pro ochranu řidiče, instalaci bezpečnostní nádrže a hasicího systému, instalaci podvozku pro motoristický sport, pomocí kterého lze individuálně nastavit výšku vozidla, pružinu a jízdní vlastnosti, jakož i motor, který je výkonnější nebo stabilnější než sériový model.
Všechny vozy vyrobené pro tuto závodní sérii jsou od roku 1998 prodávány jako 911 GT3 Cup .
V Porsche Supercup byla dosud použita následující vozidla:
| závodní auto | 911 Carrera RS Type 964 (1993) |
911 Cup 3.8 Type 993 (1994-1997) |
911 GT3 Cup Typ 996 (1998-2001) |
911 GT3 Cup Typ 996 II (2002-2004) |
911 GT3 Cup Typ 997 (2005-2009) |
911 GT3 Cup Typ 997 II (2010-2012) |
911 GT3 Cup Typ 991 (2013-2016) |
911 GT3 Cup Typ 991 II (2017-2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 6válcový boxerový motor (čtyřtaktní) | |||||||
| Přemístění: | 3600 ccm | 3800 ccm | 3598 ccm | 3797 ccm | 3996 ccm | |||
| Vrtání × zdvih: | 100,0 x 76,4 mm | 102,7 x 76,4 mm | 100,0 x 76,4 mm | 102,7 x 76,4 mm | 102,0 x 81,5 mm | |||
| Výkon při 1 / min: | 202 kW (275 k) při 6200 |
228 kW (310 k) pro 6100 od 1996: 232 kW (315 k) pro 6200 |
265 kW (360 k) pro 7200 od roku 1999: 272 kW (370 k) pro 7200 |
279 kW (380 PS) pro 7200 od 2004: 287 kW (390 PS) pro 7200 |
294 kW (400 PS) pro 7300 od roku 2008: 309 kW (420 PS) pro 7300 |
331 kW (450 k) při 7300 |
338 kW (460 k) při 7500 |
357 kW (485 k) při 7500 |
| Max. Točivý moment při 1 / min: | 314 Nm při 5 000 | 360 Nm při 5500 od 1996: 370 Nm při 5500 |
360 Nm pro 6250 od 1999: 370 Nm pro 6250 |
380 Nm při 6250 od roku 2004: 390 Nm při 6500 |
400 Nm při 6500 od roku 2008: 420 Nm při 6500 |
420 Nm při 6500 | ? Nm | 480 Nm při 6250 |
| Komprese: | 11,0: 1 | 11,5: 1 | 11,7: 1 | 12,0: 1 | 12,5: 1 | |||
| Ovládání ventilu: | jeden vačkový hřídel na válci, poháněný dvěma hydraulicky napnutými válečkovými řetězy | dva vačkové hřídele na hlavě válců poháněné dvěma hydraulicky napnutými válečkovými řetězy | ||||||
| Chlazení: | Vzduchové chlazení (ventilátor) | Vodní chlazení | ||||||
| Řízení: | bez energetické pomoci | Posilovač řízení | ||||||
| Přenos: | 5stupňová manuální převodovka | 6stupňová manuální převodovka | sekvenční 6stupňová převodovka pro psy | |||||
| Řídit: | Pohon zadních kol , diferenciál s omezeným prokluzem | |||||||
| Brzdy: | perforované a vnitřně ventilované kotoučové brzdy, ABS | |||||||
| Přední odpružení: | jednotlivě na vzpěrách MacPherson , příčných ramenech, stabilizátoru (nastavitelný) | |||||||
| Zadní odpružení: | individuálně na vlečeném rameni , stabilizátor (nastavitelný) | jednotlivě na víceprvkových , stabilizátor (nastavitelný) | ||||||
| Přední odpružení: | Spirálové pružiny | dvojité vinuté pružiny | ||||||
| Zadní odpružení: | Spirálové pružiny | dvojité vinuté pružiny | ||||||
| Tělo: | Samonosná ocelová karoserie se zatahovacím zadním spoilerem, klec z roku 1995: s pevným zadním křídlem |
Samonosná ocelová karoserie s plastovými dveřmi a zadním víkem a pevným zadním křídlem, klec od roku 2002: s dveřmi CFRP a zadním víkem |
Samonosná ocelová karoserie s dveřmi CFRP, zadními a zadními víky a pevným zadním křídlem, ochrannou klecí | |||||
| Kapacita nádrže: | ? l | 64 l | 89 l | 90 l | 100 l | |||
| Rozchod kol vpředu / vzadu: | 1379/1380 mm | 1405/1445 mm od roku 1995: 1413/1452 mm |
1475/1495 mm | 1485/1495 mm | 1516/1561 mm | 1538/1516 mm | ||
| Rozvor kol : | 2272 mm | 2350 mm | 2355 mm | 2456 mm | ||||
| Pneumatiky / kola: | Přední: 235/635 na 8 J × 18 zadní: 265/645 na 9,5 J × 18 |
Přední: 235/635 na 8,5 J × 18 zadní: 285/645 na 10 J × 18 |
VA: 245/645 na 8,5 J × 18 HA: 305/645 na 10,5 J × 18 |
VA: 24 / 64-18 na 9 J × 18 HA: 27 / 68-18 na 11 J × 18 |
VA: 24 / 64-18 na 9 J × 18 HA: 27 / 68-18 na 11 J × 18 |
VA: 24 / 64-18 na 9,5 J × 18 HA: 27 / 68-18 na 12 J × 18 |
VA: 27 / 65-18 na 10,5 J × 18 HA: 31 / 71-18 na 12 J × 18 |
|
| Rozměry D × Š × V: | 4275 × 1652 × 1250 mm | 4245 × 1735 × 1240 mm | 4430 × 1765 × 1270 mm | 4450 × 1815 × 1280 mm | 4545 × 1852 × 1269 mm | 4564 × 1980 × 1246 mm | ||
| Prázdná hmotnost : | 1120 kg | 1100 kg | 1140 kg | 1150 kg | 1160 kg | cca 1200 kg | ||
| Nejvyšší rychlost: | 260 km / h | 280 km / h | 286 km / h | 290 km / h | ? km / h | |||
| Zrychlení 0-100 km / h: | přibližně 5,2 s | 4,7 s | přibližně 4,0 s | ? s | ? s | |||
Výsledek
V dosud pořádaných pohárových mistrovstvích jedné značky získali první tři místa v pořadí jezdců, speciální hodnocení amatérů a nováčků tito jezdci a pořadí týmů vyhrály následující závodní týmy:
|
webové odkazy
- Informace o Porsche Mobil 1 Supercup na domovské stránce Porsche
- Předpisy 2020 Mobil Mobil 1 Supercup
Individuální důkazy
- ↑ a b c d e f Web společnosti Porsche : Manuál Porsche Mobil 1 Supercup 2020. In: www.porsche.com. Získaný 29. června 2021 .
- ^ Webové stránky Porsche: Mezinárodní poháry jedné výroby. In: www.porsche.com. Získaný 29. června 2021 .
- ↑ a b c d e f g Web Porsche: předpisy. In: www.porsche.com. Získaný 29. června 2021 .
- ↑ a b c Porsche - web: 911 GT3 Cup - technická data. In: www.porsche.com. Citováno 11. prosince 2019 .
- ↑ Jürgen Barth, Gustav Büsing: Velká kniha typů Porsche. Modely zadních motorů. Pp. 661-697.
- ↑ Racecam - web: Porsche Carrera Cup Racecar. Na: www.racecam.de. Citováno 11. prosince 2019 .
- ↑ Racecam - web: Porsche 911 GT3 Cup. Na: www.racecam.de. Citováno 11. prosince 2019 .