Nádraží Paris-Austerlitz
Paříž-Austerlitz | |
---|---|
Budova recepce (2006)
| |
data | |
Umístění v síti | Konec |
Design | Konec |
Pásy nástupišť | 21 (včetně 4 v suterénu) |
IBNR | 87 000 10 |
otevírací | 20. září 1840 |
Architektonická data | |
architekt | Pierre-Louis Renaud |
umístění | |
Město / obec | Paříž |
oddělení | Paříž |
kraj | Île-de-France |
Země | Francie |
Souřadnice | 48 ° 50 '30 " severní šířky , 2 ° 21' 58" východní |
Železniční tratě | |
Seznam vlakových stanic ve Francii |
Stanice Paris-Austerlitz , hovorově Gare d'Austerlitz (německá slavkovská stanice, původně Gare d'Orléans ) je jednou ze šesti koncových stanic v Paříži . Nachází se ve 13. okrsku v Quartier de la Salpêtrière na levém břehu Seiny .
Příjmení
Název stanice pochází z moravského města Austerlitz , kde Napoléon Bonaparte v bitvě tří císařů 2. prosince 1805 vítězně bojoval proti početně nadřazeným rakousko-ruským jednotkám. Na památku tohoto historického vítězství byly kromě místa bitvy kromě nádraží pojmenovány také dvě válečné lodě francouzského námořnictva a pařížského Quai d'Austerlitz .
příběh
Již v roce 1840 byla kvůli otevření trati Paříž - Corbeil postavena první stanice na místě té současné. Tato řada byla prodloužena do Orléans v roce 1843 . Stanice byla poprvé rozšířena v roce 1846.
Stanice byla přestavěna v letech 1862 a 1870. Nová kovová nádražní hala má po dobu stavby značné rozpětí 51,5 metru a je 280 metrů dlouhá. Velká místnost sloužila k výrobě horkovzdušných balónů během obléhání Paříže v roce 1870 .
V roce 1900 provozní společnost železniční trati Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) prodloužila trasu směrem do centra Paříže. Stanice Gare d'Orsay , která byla otevřena 14. července 1900 u příležitosti světové výstavy , byla do roku 1939 novým terminálem pro dálkové vlaky.
V roce 1906 byla uvedena do provozu vyvýšená železniční stanice stejnojmenného pařížského metra . Jejich koleje a nástupiště protínají nádražní halu v pravém úhlu nad železničními systémy.
2. listopadu 1941 došlo k vážné železniční nehodě, když se rychlík přijíždějící z Orléans srazil s prázdným vlakem. 21 lidí zemřelo, sedm bylo také zraněno.
V roce 2013 bylo zbořeno boční křídlo se staniční restaurací Le Grenadier .
provoz
Od zprovoznění vysokorychlostní trati LGV Atlantique stanice ztratila většinu dálkových vlakových spojení na jihozápadě do stanice Gare Montparnasse . Jeho objem cestujících je 25 milionů cestujících ročně (68 000 denně), což je polovina objemu stanice Gare Montparnasse.
Stanice je koncovým bodem všech (od roku 2019 zbývajících) vnitřních francouzských nočních vlaků (do Briançonu , Albi , Latour-de-Carol a Portbou ), mezinárodní noční vlaky jezdí z Paris Gare de Lyon (do Milána-Benátek) , dříve také z Gare de l 'Est (směrem do Německa).
Kromě zbývajících SNCF vlaků, řádky 5 a 10 v Paříži Métro a RER linky C také fungovat .
budoucnost
Gare d'Austerlitz je jediné ze šesti pařížských nádraží, které není plně využíváno. S výstavbou LGV Sud Europe Atlantique do Bordeaux je v plánu poprvé nabídnout vlaky TGV z této stanice v roce 2020 , protože stanice Montparnasse je již využívána ke svým limitům. Speciálně za tímto účelem byla postavena čtyřkolejná přístavba, pro kterou musela ustoupit staniční restaurace Le Grenadier . Koleje pak pokračují pod Avenue de France na vlakové nádraží Bibliothèque François Mitterrand . Dokončení stavebních prací je plánováno na rok 2020, náklady na projekt, včetně renovace hlavní haly a památkově chráněné fasády, činí 600 milionů eur.
Track zástěra, za ní budova Francouzské národní knihovny
literatura
- Philippe Callé: první bez parních lokomotiv . In: Railways in Paris = Railway History Special 2 (2015). ISBN 978-3-937189-94-9 , s. 34-37.
webové odkazy
- Informace o stanici SNCF
- Oficiální webové stránky SNCF
- Oficiální webové stránky RATP
- Oficiální informace o nových budovách ( Memento z 26. června 2018 v internetovém archivu )
- Gare d'Austerlitz na Forvo.com
Individuální důkazy
- ^ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . La Vie du Rail, Paříž 2004, ISBN 2-902808-87-9 , s. 196
- ^ Peter WB Semmens: Katastrofy na kolejích. Celosvětová dokumentace. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3 , s. 106.
- ↑ Masakr ve Slavkově! na parisperdu.blogg.org, přístup 29. února 2020
- ↑ La gare d'Austerlitz va s'offrir un balcon sur la Seine , lefigaro.fr