Michail Iossifowitsch Gurevič
Mikhail Gurevič ( rusky Михаил Иосифович Гуревич , vědecký. Přepis Mikhail Iosifovič Gurevič ; 31. prosince * 1892. července / 12. ledna 1893 greg. V Rubanschtschina v sudzha v Kursku ; † 25. listopadu 1976 v Moskvě ) byl sovětský letecký konstruktér.
Život
Jeho otec byl mechanik a pálenka. V letech 1902 až 1910 navštěvoval střední školu v Achtyrce u Charkova a ve stejném roce se zapsal na matematickou fakultu Charkovské univerzity. V roce 1911 byl vyloučen ze studia kvůli své účasti na studentských nepokojích. Šel tedy do Francie a zapsal se na univerzitu v Montpellier . Během dovolené z domova v roce 1914 vypukla první světová válka a Gurevič musel přerušit studium, ale znovu se jí ujal v roce 1917 v Charkově. Během této doby byly v místním leteckém klubu postaveny jím navržené kluzáky „Aist“ a „Boomerang“. Oba se zúčastnili sovětských klouzavých mistrovství v roce 1924 v Koktebelčást. V roce 1925 Gurevič vydal první pokyny pro pevnostní výpočty a pokyny pro konstrukci kluzáků. Také v roce 1925 ukončil studium diplomem „konstrukce letadel“.
Od roku 1926 do roku 1929, protože si nemohl najít práci v konstrukci letadel, pracoval na vývoji ventilačních systémů pro sdružení „Wärme und Kraft“. Na konci roku 1929 nakonec odešel do Moskvy a našel práci ve vývojové skupině OMOS (Department for Seaplane Experimental Construction ) u Paula Richarda , francouzského designéra, který navrhoval hydroplány pro „AWIAPROM“. V tomto týmu pracovali známí designéři jako Georgi Beriev , Nikolai Kamow , Sergei Korolev , Vadim Shavrov a Igor Tschetwerikow . V roce 1929 se skupina plánovala plavbě po moři torpédo hydroplán TOM-1, který však byl zamítnut od Tupolev ve prospěch TB-1P . Paul Richard se proto vrátil do Francie a jeho kanceláře převzal jeho zástupce André Laville. Po období špatně naplánovaných pokusů o restrukturalizaci přišel Gurevič v roce 1932 do moskevského leteckého závodu č. 39 ke skupině Sergeje Kočerigina . Tam se významně podílel na stavbě útočného letounu TSch-3 , který se však nedostal za fázi zkoušky.
V roce 1936 cestoval Gurevič se skupinou designérů pod vedením Borise Lissunowa do USA, aby získal licenci pro DC-3 pro Sovětský svaz . Tým strávil 1½ roku převáděním amerických měření do metrického systému. Na podzim 1938 se vývojáři vrátili do SSSR a připravili výrobu DC-3 pod označením PS-84 (později Li-2) v leteckém závodě č. 84 v Khimki u Moskvy.
V roce 1939 se Gurevič změnil na pozvání Nikolaje Polikarpowa do své OKB, kde předložil návrhy na zlepšení výroby modelu I-153 . Právě tam se setkal se svým budoucím týmovým partnerem Artyomem Mikojanem . To znamenalo začátek plodné spolupráce. 8. prosince 1939 byla založena známá konstrukční kancelář Mikojan-Gurevič . Prvním modelem byl stíhací letoun MiG-1 z roku 1940.
V roce 1946 byl jmenován předsedou Státní zkušební komise Moskevského leteckého institutu (MAI).
V roce 1958 se Gurevič stal hlavním konstruktérem OKB Mikojan-Gurevič a zůstal ním až do svého odchodu do důchodu v roce 1964.
Gurevič, který nikdy nebyl členem komunistické strany, získal v roce 1964 doktorát z technických věd. Posledním modelem, na kterém pracoval, byl interceptor MiG-25 .
Gurevič poskytl matematický základ úspěchu konstrukční kanceláře Mikojan-Gurevič. Jako základ pro výpočty byla zvolena zejména vysoká rychlost, dobrý stoupací výkon a vysoká výška vrcholu.
Gurevič získal za svou práci vysoké vyznamenání, včetně Leninova řádu v roce 1963 a titulu Hrdina socialistické práce v roce 1957 . Státní cenu získal v roce 1941 (za práci na MiG-1 ), 1947, 1948, 1949, 1952 a 1953.
literatura
- L. Egenburg / A. Saweljew: G ve slově „MiG“: Michail Josifowitsch Gurjewitsch. In: Fliegerrevue . Ne. 5 , 1993, ISSN 0941-889X .
webové odkazy
- Životopis (ruský)
osobní data | |
---|---|
PŘÍJMENÍ | Gurevič, Michail Iossifowitsch |
ALTERNATIVNÍ NÁZVY | Гуревич, Михаил Иосифович (rusky); Gurevič, Michail Iosifovič (vědecký přepis) |
STRUČNÝ POPIS | Sovětský letecký konstruktér |
DATUM NAROZENÍ | 12. ledna 1893 |
MÍSTO NAROZENÍ | Rubanshchina poblíž Sudscha v Kurské oblasti |
DATUM ÚMRTÍ | 25. listopadu 1976 |
Místo smrti | Moskva |