Pobřežní obrněná loď

Pobřežní obrněná loď byla historická typ válečné lodi , která byla použita k obraně své vlastní setrvačností (zejména přístavy) proti útoku nepřátelských námořní jednotky.

Švédské pobřežní obrněné lodě ve Stockholmu v roce 1937: zleva obrněná loď Sverige , její sesterská loď Drottning Victoria , křižník Gotland a pevná Äranská třída

Všeobecné

Ve druhé polovině 19. století byly obrněné lodě určené pro použití v pobřežních oblastech označovány jako pobřežní obrněné lodě . Měly by operovat nezávisle na hlubinné flotile v pobřežní odbavovací ploše a v ústí velkých řek, udržovat cestu volnou pro svou vlastní flotilu a bojovat proti nepřátelským blokádním silám. Rovněž byl určen k použití proti hlubinným obrněným lodím. Vzhledem k tomu, že pobřežní obrněné lodě byly speciálně navrženy pro příslušnou operační oblast, bylo obtížné vzájemně porovnávat pobřežní obrněné lodě různých flotil. Výzbroj se skládala převážně ze dvou až čtyř těžkých a několika lehkých děl . Výtlak vody byl mezi 3000 a 6000 tun . Vzhledem k tomu, že se flotily důležitějších námořních mocností na přelomu 20. století zaměřily na oceánskou válku, byly pobřežní obrněné lodě odstraněny ze seznamů flotil většiny států během první světové války nebo po ní . Pouze ve skandinávských zemích byly pobřežní obrněné lodě v provozu až do konce druhé světové války . V rakousko-uherské flotile byly během první světové války na Jadranu poměrně úspěšně používány lodě třídy Monarch, nazývané pobřežní obránci ; byly považovány za úspěšné stavby.

Německá říše

Osm lodí třídy Siegfried bylo v císařském námořnictvu označeno jako pobřežní obrněné lodě . Lodě, které byly postaveny v letech 1889 až 1895, měly být kvůli svému rozsáhlému tvaru trupu posměšně nazývány „morčaty“ nebo „mořskými ženami“, a měly být použity k ochraně kanálu Kaiser Wilhelm . Ačkoli německé pobřežní brnění mělo obrovské ocelové brnění o tloušťce až 24 cm, trpělo různými nedostatky, z nichž největší byl určitě malý akční rádius . Až v roce 1900 byly lodě prodlouženy o 8,4 m dlouhý mezikus, což zvýšilo zásoby uhlí a tím i dostřel. Lodě sloužily ve flotile až do roku 1909 a poté byly převedeny do zálohy. Na začátku první světové války však byly znovu aktivovány a VI. Letky pod kontradmirálem Richardem Eckermannem , od 1. září 1914 přidělen kontradmirálu Herwarthovi Schmidtovi von Schwindovi . V roce 1916 definitivně odešli z aktivní služby ve flotile.

SMS Siegfried 1890

SMS Hagen 1910

Technické údaje lodí

Třída lodi: třída Siegfried
Lodě třídy (uvedeny do provozu 1890–1894):
SMS Siegfried , SMS Hildebrand , SMS Beowulf , SMS Hagen , SMS Frithjof , SMS Heimdall ,
mírně odlišné (uvedeno do provozu v roce 1896):
SMS Odin , SMS Agir
Posádka: přibližně 300 mužů
Rozměry: délka před přestavbou 79 m, po přestavbě 84,8 m - šířka 14,9 m - ponor: 5,3 m
Výtlak: 4100 tun
Výkon stroje: 5000 hp
Maximální rychlost: 15 kn
Výzbroj: 3 kanóny ráže 24 cm, 10 rychlopalných kanónů ráže 8,8 cm a torpéda
Konec: V důchodu jako válečné lodě v roce 1919 a sešrotován v roce 1920

Ještě předtím mělo císařské námořnictvo v provozu 9 pobřežních obrněných lodí třídy Wespe s hlavní výzbrojí 30,5cm kanónu od roku 1876 , ale od roku 1900 byly vyřazeny z provozu.

Podobné lodě velkých námořnictev

Japonsko

Mishima jako ledoborec , bez těžkých věží

Imperial japonské námořnictvo neměl klasické pobřežní obrněné lodě postavené. Kvůli jejich úspěšným válkám se však do jejich vlastnictví dostaly tři lodě tohoto typu, které byly občas využívány, i když spíše k podpoře útoků na námořní základny než k obraně. V čínsko-japonské válce byl v Číně postaven Ping Yuen , který byl po modernizaci dobyt a používán jako Hei Yen . To byl ztracen v roce 1904 off Port Arthur napsal hit dolu . Během rusko-japonské války v roce 1905 japonské námořnictvo zajalo také pobřežní obrněné lodě Admirál Senjawin a generál admirál Apraxin , které byly odeslány z Baltského moře do východní Asie v Cušimě a poté byly uvedeny do provozu jako pobřežní obrana lodě Mishima a Okinoshima . Jejich první bojová mise pod japonskou vlajkou se uskutečnila v roce 1914 proti německé námořní základně v čínském Tsingtau . Na konci války podporovala Mishima japonskou intervenci na Sibiři proti Rudé armádě : Mishima sloužila jako ledoborec a udržovala otevřené námořní trasy z Japonska do Vladivostoku, aby zásobovala japonská vojska bojující tam.

Spojené státy

Wyoming , později Cheyenne

První obrněná loď námořnictva Spojených států , monitor o hmotnosti téměř 1 000 tun, byla ve skutečnosti určena pouze pro mělké vody, a tedy pro pobřežní obrněnou loď. Osvědčilo se to 9. března 1862 v bitvě u Hampton Roads proti Virginii v první bitvě v námořní historii mezi železně obrněnými loděmi.

Do roku 1864 nechalo americké námořnictvo postavit velké množství dalších lodí tohoto typu. První novostavbou, která více odpovídá evropským pobřežním obrněným lodím, byl puritán z roku 1896 s výtlakem 6 060 t. To bylo následováno v 1902/1903 ze čtyř monitorů Arkansas třídy z 3,225 t, 12,5 kN a výzbroj dvou 30,5 cm L / 40 děla v dvojité revolverové hlavě. Původně pojmenované po amerických státech, lodě změnily svůj název v roce 1908, protože názvy států byly použity pro bitevní lodě.

Spojené království

Britská Royal Navy pořízeny Rendel dělové čluny , stejně jako monitory podobné amerických lodí. Měly se ujmout
zejména monitory HMS Magdala (zbývá 3340 tun) a HMS Abyssinia (zbývá 2900 tun) v Bombaji , stejně jako HMVS Cerberus (zbývá 3340 tun) v Melbourne , které byly uvedeny do provozu v letech 1869/70. úkoly pobřežní obrany. 1872 až 1877 následovaly další lodě s HMS Glatton (4910 tn.l.), HMS Rupert (5440 tn.l., strážní loď v Hullu 1885–1890, Pembroke 1893–1895, Gibraltar 1895–1902, Bermudy 1904–1907) a čtyři lodě třídy Cyclops (3480 tn.l., Cyclops , Gorgon , Hecate , Hydra , všechny vypuštěny v roce 1871) a dvě lodě třídy Conqueror (6200/6440 tn.l., Conqueror and Hero , 1881 a 1881. Spuštěno v roce 1885). Většina z posledních šesti lodí byla v záloze.

HMS Raglan se potopil na Imbros

To nebylo až do první světové války, že Royal Navy vyvinula podobné typy znovu a pořídil několik sérií monitorů na podporu pozemních sil na moři. Čtyři lodě Abercrombie třídy , osm z Lord Clive třídy a dvě lodě Marshal Ney třídě zaslouží zvláštní zmínku . Kromě toho v roce 1918 královské námořnictvo trvalo pobřežní Pancéřové lodě na Bjørgvin třída , HMS Glatton (ex Bjørgvin ) a HMS Gorgon (ex nidaroské ) rozestavěné pro Norsko na začátku války ve Spojeném království .

Tam byly bojové mise takových lodí s lodí v roce 1915, kdy britské námořnictvo rozhodlo využít dvě z monitorů původně postaveny pro Brazílii k použití na Amazonu , HMS Mersey a HMS Severn , zničit SMS Königsberg se nachází v Rufiji deltě .

20. ledna 1918 vypukla velmi jednostranná bitva, kdy z Dardanely vypukla turecká flotila s dříve německými loděmi Yavuzem Sultanem Selimem a Midillim , překvapila britské bezpečnostní jednotky v Imbros a potopila monitory HMS M28 a HMS Raglan , s 138 Muž našel smrt.

Pobřežní obrněné lodě z jiných zemí

ARA Independencia

Olfert Fischer , 1913

Väinämöinen , 1938

Hydra

De Zeven Provinciën , počátek 30. let

Admirál Ushakov , 1897 v Kronštadtu

Oscar II

Argentina Argentina

ARA Libertad (1890) a ARA Independencia (ex ARA Nueve de Julio, 1891) - 2 336 tis. l.

Brazílie Brazílie

Deodoro (ex Ypiranga, 1898), 1924 do Mexika jako Anahuac a Floriano (1899) - 3 162 tis. l.

Čínská říše 1890 Čína

Ping Yuen (1888),zajatý Japonskem v roce 1895,pokračoval ve službějako Hei Yen - 2150 tn. l.

Dánsko Dánsko

Tordenskjold (1880) - 2 530 tun l.
Iver Hvitfeldt (1886) - 3290 tun. l.
Skjold (1896) - 2160 tun l.
Herluf Trolle třída - Herluf Trolle (1899), Olfert Fischer (1903) a Peder Skram (1908) - 3595 tun. l., 3 650 tis. l. a 3735 tis. l.
Niels Juel (1923), dokončený jako školní křižník - 3 800 tun. l.

Finsko Finsko

Väinämöinen (1932) a Ilmarinen (1934) - 3 900 tun

Francie Francie

Tonnant (1882) - 5090 t
Furieux (1887) - 6020 tun
Bouvines a Amiral Tréhouart (1895) - 6610 t
Jemappes a Valmy (1896) - 6590 t

Řecko Řecko

Třída Hydra - Hydra , Spetsai a Psara (1889/90) - 4885 t

Holandsko Holandsko

Reinier Claeszen (1893) - 2440 t,
Třída Evertsen - Evertsen , Piet Hein a Kortenaer (1895/96) - 3520 t,
Třída Koningin Regentes - Koningin Regentes (1901), De Ruyter (1902) a Hertog Hendrik (1904) - 5002 tun
Marten Harpertzoon Tromp (1905) - 5295 t
Jacob Van Heemskerck (1908) - 4920 tun
De Zeven Provinciën (1910), od roku 1935 Soerabaja - 6530 t

Norsko Norsko

Tordenskjold (1897) a Harald Haarfagre (1898) - 3920 tis
Norge a Eidsvold (1901) - 4233 t
Třída Bjørgvin - Bjørgvin a Nidaros , pouze v britských službách jako HMS Gorgon a HMS Glatton (1918) - 5700 t

Rakousko-Uhersko Rakousko-Uhersko

SMS korunní princ arcivévoda Rudolf a SMS korunní prince arcivévodkyně Stephanie (1889)
Třída Monarch ( Monarch , Vídeň a Budapešť ) (1896/97) - 5878 t

Portugalsko Portugalsko

Vasco da Gama (1875), tanková korveta přestavěná v letech 1902 - 3920 ts

Rusko Rusko

Admirál Ushakov , zajatý Japonskem v roce 1905,pokračoval ve službějako Mishima a admirál Senjawin (1896) - 4232 t
General-admirál Apraxin (1899), zajatý Japonskem v roce 1905,stále v provozujako Okinoshima - 4600 tun

Švédsko Švédsko

Svea (1886) - 2900 tun
Göta (1891) - 3100 tun
Thule (1893) - 3150 tun
Třída Odden - Odden , Niord a Thor (1897/99) - 3300 t
Dristigheten (1901) - 3450 tun
Třída Äran - Äran , Wasa , Tapperheten a Manligheten (1902-04) - 3650–3840 t
Oscar II. 1907 - 4970 t
Třída Sverige - Sverige , Drottning Victoria a Gustav V. (1917–22) - 6842 t