Vozový park

Flotila společnosti Schloss-Quelle Mellis GmbH

Fuhrpark (nebo Wagenpark ; hovorově také vozový park , anglicky vozového parku ) je souhrn z vozů a vozů s organizacemi , jako jsou firmy , úřady , cirkusy či vojenských jednotek .

Všeobecné

S vozovým parkem se tyto organizace stávají nezávislými na službách speditérů nebo veřejné dopravy . Vozidla jsou pod jednotnou správou ( správa vozového parku ) a jsou jednotně vypravována .

Flotila a připravenost k řízení jsou doplňkové pojmy. Automobilový servis se vztahuje nejen na počet okamžitě nasaditelných vozových parků, ale také na specializovanou sílu personálu (s pohotovostní službou etwaigem ) pro řidiče .

železnice

Kolejová vozidla železničních společností se obvykle dělí na lokomotivy a železniční vozy . V případě S-Bahnů , U-Bahnů a tramvají naproti tomu převládá více jednotek a více jednotek. U lokomotiv je nutno rozlišovat primární energii pohonu, parní lokomotivy , dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy . Flotila železnice se obvykle skládá z osobních vozů a nákladních vozů . Existují speciální verze osobních automobilů: dvoupatrové vozy , spací vozy , limuzíny nebo jídelní vozy . Ty se skládají dohromady a tvoří vlaky v tzv. Vozových flotilách .

Flotila

Flotila armádních motorových vozidel ve Švýcarsku (2009)

Pojem „vagónová flotila“ původně odkazoval na vagóny kolony v armádě, které se večer skládají do podoby vozu . V železničním průmyslu se tento termín používá pro kombinaci osobních automobilů pro tvorbu vlaků . Spolu s lokomotivou se vozového parku dělá vlak . Většina vozidel zůstává po delší dobu na parkovišti spolu a pouze v případě vad. Ä. Vyměněno, zatímco různá vozidla lokomotivy pocházejí z použitého vozového parku. Pojem „park“ někdy zahrnuje i motorové vozidlo, i když v tomto případě a při sestavení motorového vozidla jde spíše o soupravu .

Flotila vozidel, která se nepoužívá podle plánu, se označuje jako flotila náhradních vozidel. V případě železniční dopravy, je -li vlak zrušen nebo zpožděn, lze náhradní složení sestavit ze stávajícího kolejového vozidla. Flotilu náhradních vozidel lze také použít pro významné události, rozsáhlé údržbářské práce nebo otáčky vozidel přerušené stavebními pracemi, například jako odlehčovací vlak . K tomuto účelu se často používají vozy nižší třídy vlaků, což může vést ke ztrátě pohodlí a nižší rychlosti jízdy . Náhradní vozové parky se používají také pro výpravní vlaky.

Legální problémy

V rozvaze je vozový park jedním z provozních zdrojů, které jsou shrnuty v pozemcích, budovách a zařízeních společnosti v souladu s § 266 odst. 2 II č. 3 HGB . Je kapitalizováno za cenu . Doba použitelnosti závisí na typu dopravního prostředku a jeho stupni použití .

ekonomické aspekty

Fleet-intenzivní společnosti, zejména v oblasti logistiky prodeje, jsou spediční společnosti , doručovací služby a charterová doprava ( železniční nákladní doprava, jako je DB Cargo , nákladní letadla , nákladní lodě ), jakož i pronájem automobilů z půjčoven automobilů nebo taxislužby . S nimi tvoří vozový park velkou část bilanční sumy . Vozový park hraje významnou roli také v parlamentech ( dopravní služba německého Spolkového sněmu ), v armádě ( BwFuhrparkService , letová připravenost federálního ministerstva obrany ), policii a záchranných službách .

Vozový park generuje náklady , zejména osobní náklady ( řidiči , dispečeři ), odpisy vozidel, daně , pohonné hmoty , pojistné a náklady na údržbu . Proto může mít ekonomický smysl nekupovat vozidla sami, ale organizovat vozový park v rámci leasingu . To je zakázáno pouze tam, kde je vlastnictví vozového parku nezbytné ze strategických důvodů (např. V armádě). Potřeba zvýšit efektivitu vozového parku je konstruována díky jeho vysokým fixním nákladům , takže je vyžadována vysoká míra využití , ve které by měl být optimalizován problém přepravy nákladů na volnou kapacitu, a tím lze očekávat snížení nákladů .

Obchodní deník

Autoflotte je odborný časopis pro správu vozového parku.

Viz také

Individuální důkazy

  1. ↑ Verlag Dr. Th. Gabler (ed.), Gablers Wirtschafts-Lexikon , svazek 2, 1984, Sp. 1624 f.
  2. ^ Peter Klaus / Winfried Krieger (eds.), Gabler Lexikon Logistik , 2000, s. 158.
  3. ↑ Vozový park . In: Universal Lexicon of the Present and Past . 4., přepracovaný. a značně zvýšené vydání, Svazek 18:  Türkisches Reich - Wechsler , self-publishing, Altenburg 1864, s.  744 .
  4. ^ Peter Klaus / Winfried Krieger (eds.), Gabler Lexikon Logistik , 2000, s. 479