Letiště Andøya, Andenes

Andøya lufthavn, Andenes
Andøya flystasjon
Norský P-3C
Vlastnosti
Kód ICAO ENAN
IATA kód ANX
Souřadnice

69 ° 17 '33 "  N , 16 ° 8 '39"  E Souřadnice: 69 ° 17 '33 "  N , 16 ° 8' 39"  E
Výška nad MSL 13 m (43  stop )
Dopravní spojení
Vzdálenost od centra města 1 km jižně od Andenes
Základní data
otevírací 1957
operátor Luftforsvaret
Avinor AS
Cestující 61 510 (2017)
Letecká přeprava 1 t (2014)

Pohyby letu		 3 640 (2017)
Dráhy
03/21 1672 m × 45 m asfalt
14/32 2468 m × 45 m asfalt

i1 i3


i7 i10 i12 i14

Andoya Airport ( norw. Andøya Lufthavn, Andenes ) je občanské mitgenutzter vojenské letiště v Norsku . Norwegian Air Force Luftforsvaret odkazují na to jak Andøya Flystasjon . Nachází se v obci Andøy na severním cípu ostrova Andøya, asi 100 km vzdušnou čarou jihozápadně od Tromsø v provincii Nordland .

Dějiny

Na rozdíl od mnoha dalších důležitějších letišť v Norsku během druhé světové války ještě neexistovala letecká stanice Andøya . Byla zahájena teprve na začátku studené války s rozpočtem NATO jako společný projekt vrchního velitele spojeneckých sil pro Evropu a Atlantik pro základnu pro námořní dohled. Stavba byla zahájena v roce 1952 a všechna zařízení, která nebyla přímo potřebná pro provoz na letištích, byla postavena ve Skarsteindalenu, 12 km daleko.

První letový pohyb se uskutečnil 17. září 1954, ale trvalé letové operace na stanici začaly až na podzim roku 1957. Andøya se v roce 1963 stala domovem 333. perutě ( Skvadron ), která byla původně vybavena Albatrosem HU-16 . Ty byly nahrazeny Lockheed P-3 Orion z roku 1969 .

Stanice byla rozšířena na začátku 70. let, pro kterou se sousední vesnice Haugnes stala obětí expanze.

Vojáci před hangárem na letecké stanici Andøya

Se zřízením vojenského letiště přišla myšlenka společného civilního využití stávající infrastruktury. Místo, i když se nachází na jeho severním okraji, slibovalo pohodlné připojení k souostroví Vesterålen . SAS začala nočních letů z Andesnes do Oslo-Fornebu v roce 1964 , s mezipřistáním v Bodø a Bardufoss pomocí Convair metropoliti . Od roku 1965 byla poprvé použita Sud Aviation Caravelle , která byla později nahrazena Douglas DC-9 .

Jednou z nevýhod nočních letů byly nedostatečné možnosti převodu na jiné veřejné dopravní prostředky, jako jsou trajekty nebo autobusy. Ekonomická životaschopnost spojení byla stále více zpochybňována na začátku 70. let po otevření několika nových malých letišť ve střední části Helgelandu , které byly navrženy pro provoz letadel „ STOL “. Widerøe zahájil spojení s Oslem v roce 1972 s menším vydavatelem de Havilland Canada Twin Otter ao čtyři roky později SAS zcela zastavila provoz Andøyi. Widerøe používal 50místný DHC-7 z roku 1981 a DHC-8 z roku 1993 .

1. dubna 2003 převzala společnost Norwegian Air Shuttle spojení z Andenes do Bodø a Tromsø. Letecká společnost se rozhodla po krátké době. Na začátku roku 2004 převzala společnost Widerøe opět provoz Andesnes, který pokračuje v provozování spojení s krátkým přerušením v letech 2006/2007 až dodnes. Společnost Norwegian navíc od června 2012 příležitostně obsluhuje Oslo pomocí Boeingů 737-800 .

Vojenské použití

Základna se aktuálně (2016) používá následovně:

  • 333. Skvadron , letka je vyzbrojena hlídkovými letouny P-3C / N Orion. Jejich hlídkové lety slouží vojenským i civilním účelům. Poté, co bude P-3 během několika let vyřazen, vzdá se letectvo Andøyy z nákladových důvodů a umístí nástupnický model do Evenes , asi 100 km jižněji .

Existují také další nelétající jednotky.

Civilní použití

Letiště má vnitrostátní spojení s nízkonákladovou leteckou společností Norwegian (Oslo) a regionální leteckou společností Widerøe (destinace v severním Norsku).

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ Cestující 2017. (Excel (xlsx); 28 KB) V: avinor.no. Avinor , zpřístupněno 14. září 2018 (norština / angličtina).
  2. ↑ Frakt og Post 2014. (Excel (xlsx); 22 KB) In: avinor.no. Avinor , zpřístupněno 14. září 2018 (norština / angličtina).
  3. ↑ Letové pohyby 2017. (Excel (xlsx); 66 KB) V: avinor.no. Avinor , zpřístupněno 14. září 2018 (norština / angličtina).
  4. ↑ Norsko odhaluje plány nahrazení P-3, Flightglobal, 21. června 2016