Ferrari 360

Ferrari
Ferrari 360 Modena (1999-2005)
Ferrari 360 Modena (1999-2005)
360
Období výroby: 1999-2005
Třída : Sportovní auto
Verze karoserie : Coupé , kabriolet
Motory: Benzínové motory :
3,6 litru
(294–317 kW)
Délka: 4477 mm
Šířka: 1922 mm
Výška: 1200-1235 mm
Rozvor : 2600 mm
Prázdná hmotnost : 1365-1425 kg
Předchozí model Ferrari F355
nástupce Ferrari F430

Ferrari 360 Modena se objevil na jaře roku 1999 jako nástupce Ferrari F355 a byl postaven až do Ferrari F430 se objevil na jaře roku 2005. Model 360 má pouze o 14 kW (19 k) více než jeho předchůdce, ale také váží o 20 kg více než F355, takže výkon obou generací sportovních vozů je odpovídajícím způsobem podobný.

technologie

Stejně jako F355 je i model 360 poháněn středním motorem V8 se zdvihovým objemem 3,6 litru. Vyvíjí 294 kW (400 k) při 8500 otáčkách za minutu. Motor byl zkonstruován jako pětiventilový (3 sací, 2 výstupní ventily, druhý s variabilním časováním pro lepší výkon při vysokých rychlostech). Maximální točivý moment je 373 Nm. Hmotnost je 1425 kg (Spider) a 1365 kg (Modena a Challenge Stradale). Podle výrobce zrychlí model 360 Modena z 0-100 km / h za 4,5 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti kolem 296 km / h. Šestistupňová převodovka modelu 360 Modena je k dispozici s tradiční manuální převodovkou nebo s řadicími pákami F1. Model 360 Modena dokáže řadit rychlostní stupně za 150 milisekund s převodovkou F1, s plně automatizovaným nastavením a manuálním ovládáním. K dispozici je také nastavení pro sníh a led, se špatnou přilnavostí k silnici. Převody se volí ručně pomocí pádel za volantem. Pravý kolébkový spínač se přepne nahoru, zatímco levý kolébkový spínač se přepne dolů. Bezpilotní spojka je aktivována elektronickým řízením převodovky a sepne se pouze při správném počtu otáček. Kola jsou zavěšena na dvojitých trojúhelníkových ramenech vpředu i vzadu .

Protiblokovací brzdový systém a kontroly trakce byly standardní, ale i jiné hnací prostředky nebyly možné za poplatek. Alternativně byl model 360 od jara 2000 k dispozici také jako otevřený „Spider“ (kabriolet) s měkkou horní částí.

V polovině roku 2003 byl představen model 360 Challenge Stradale založený na závodním voze 360 Challenge , který měl vyšší výkon motoru (317 kW / 425 k) a pevněji vyladěný podvozek. V roce 2000 vyvinuli zaměstnanci Ferrari jako svatební dar pro Luca Cordero di Montezemolo jedinečnou 360 Barchetta , která na rozdíl od 360 Spider nemá střechu.

Ferrari 360 je nejprodávanější sportovní vůz v historii Ferrari. Byly vyrobeny 3 varianty karoserie. Coupé, Spider a extrémně vzácné kupé se střešním oknem.

  • Zpětný pohled

  • Interiér s okruhem F1

  • Ferrari 360 Spider (2000-2005)

  • Ruční kokpit

F360 Challenge Stradale

Ferrari F360 Challenge Stradale (2003-2005)
Zpětný pohled

Ferrari F360 Challenge Stradale je pouliční verze závodního vozu vyráběného Ferrari. Ferrari 360 CS bylo přímým konkurentem Porsche 996 GT3 RS .

Ferrari zahájilo výrobu modelu 360 Modena počátkem roku 1999 . O dva roky později představilo Ferrari model F360 Challenge, který poskytl vůz pro závodní sérii Ferrari Challenge . O dva roky později byla postavena pouliční verze závodní verze 360 Challenge Stradale . To z něj dělá pouliční verzi závodní verze, která zase vycházela z pouliční verze 360 Modena . Challenge Stradale má stejný motor jako série 360, ale u vyšších polohách na kvalitu a čistší zemní potrubí, což mělo za následek zvýšení výkonu 21 kW do 317 kW.

technologie

Karoserie dostala nový přední nárazník, různé boční prahy a nové dveře zavazadlového prostoru s malým spoilerem. Zadní část modelu 360 Challenge Stradale je také o něco výše než přední. Za zmínku stojí také změna výfukového systému. Je částečně vyroben z titanu a ve dvou ze čtyř výfukových trubek má škrticí ventil . Tyto klapky se otevírají od určité rychlosti.

Části karoserie i všechny panely v interiéru byly vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny . Koberce byly odstraněny a byla instalována dvě sedačky. Místo těžkých skleněných oken si můžete objednat okna z plexiskla, abyste ještě ušetřili na váze.

Rozdíly oproti 360 Modena

Technické specifikace

Ferrari 360 Modena Ferrari 360 Spider Ferrari 360 Challenge Stradale
doba výstavby 1999-2005 2000-2005 2003-2005
Typ motoru V8 uprostřed motoru 90 °
Ventily 40
Přemístění 3586 cm³
Výkon kW (PS)
při 1 / min 		294 (400) při 8500 313 (425) při 8500
Točivý moment
Nm při 1 / min 		373 při 4750
přenos 6stupňová manuální převodovka / 6stupňová sekvenční převodovka F1 6stupňová sekvenční
řídit Pohon zadních kol
Zrychlení
0-100 km / h 		4,5 s 4,6 s 4,1 s
Nejvyšší rychlost 296 km / h 293 km / h 300 km / h
spotřeba 17,9 l / 100 km
Prázdná hmotnost 1365 kg 1425 kg 1255 kg
Objem nádrže 95 litrů

webové odkazy

Commons : Ferrari 360  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů