Německé námořní muzeum

Německé námořní muzeum
Leibnizův institut pro námořní historii
Německé námořní muzeum Leibnizův institut pro námořní historii

Logo Německého námořního muzea 2018. svg
Kategorie: Výzkumné zařízení , muzeum
Dopravce: Nadace podle občanského práva
Existovat: Od roku 1971 (založení) / 1975 (muzeum)
Členství: Leibnizova asociace
Umístění zařízení: Bremerhaven
Typ výzkumu: Základní výzkum
Předměty: Humanitní vědy , přírodní vědy
Oblasti odbornosti: Historie , strojírenství
Základní financování: Federální (50%), federální státy (50%)
Řízení: Sunhild Kleingärtner (generální ředitel)
Zaměstnanec: asi 80
Domovská stránka: www.dsm.museum

German Maritime Museum (DSM) v Bremerhavenu je národní námořní muzeum v Německu. Jako Leibnizův institut pro námořní historii patří do Leibnizovy asociace a jako jedno z osmi výzkumných muzeí asociace kombinuje výstavní a výzkumnou činnost. Celý komplex s budovami a muzejní flotilou byl v roce 2005 zapsán na seznam kulturních památek v Bremerhavenu .

příběh

Již v roce 1935 byl návrh historika lodní dopravy Otto Hövera, který byl od roku 1932 vedoucím městské knihovny, aby zřídil lodní muzeum. Fritz Lücke, ředitel Institutu pro mořský rybolov, si myslel, že „myšlenka byla dobrá a uskutečnitelná, a domnívá se, že velká místnost sousedící s muzeem rybářského přístavu je vhodná k umístění lodního muzea“. Na oslavu 50. výročí německého hlubinného rybolovu by měla v roce 1936 proběhnout „speciální výstava modelů parníků na ryby, které by mohly sloužit jako základ lodního muzea“. Starosta Wilhelm Richter odpověděl na návrh „že během války nemůže převzít odlehlost, ale doufá, že bude schopen plán realizovat později“.

Od listopadu 1969 do roku 1972/1975 byla budova muzea plánována a postavena podle návrhů architekta Hanse Scharouna ve spolupráci s bremerhavenskými architekty Helmutem Bohnsackem a Peterem Fromlowitzem. Díky budovám, jako je toto muzeum nebo Berlínská filharmonie, je Scharoun jedním z nejvýznamnějších představitelů organické architektury . Celkové náklady až do otevření byly 23 milionů DM.

Vědecký výzkum začal v DSM v roce 1971. V roce 1972, obnova a následná ochrana v Brémách kolečko začala v dnes již dokončené ozubnicové haly . 5. září 1975, poté, co byla výstava navržena, byl DSM otevřen veřejnosti tehdejším federálním prezidentem Walterem Scheelem zazvoněním lodního zvonu. Vědeckou knihovnu DSM vedl a navrhl Arnold Kludas od roku 1976.

Tři zakládající ředitelé muzea byli Detlev Ellmers (jednatel 1971–2002), Gert Schlechtriem (dříve ředitel Morgensternova muzea ) a Wolf-Dieter Hoheisel (technický ředitel). V letech 2004 až 2012 vedl DSM historik lodní dopravy Lars Ulrich Scholl jako generální ředitel.

Na konci roku 2014 asociace Leibniz potvrdila status muzea jako národního výzkumného muzea na další čtyři roky , což souvisí s přijetím vysokého veřejného financování. Namísto pravidelného schvalování sedmiletého období financování bylo na základě výsledků hodnocení schváleno do dalšího hodnocení pouze zkrácené období financování.

V květnu 2018 se německý námořní muzeum bylo přejmenováno na německé námořní muzeum , aby byly v souladu s s doporučeními reformy pravopisu s trojitých souhlásek .

Od roku 2019 probíhají v DSM velké rekonstrukční a renovační práce, což znamená, že veřejnosti je přístupná pouze část výstavní plochy. Ve stejném roce byla zahájena výstavba nového výzkumného skladu jako externího úložiště skladovacích předmětů, který byl dokončen na jaře 2021.

K mým 40. narozeninám

V roce 2015 oslavila DSM výroční výstavu „1975/2015 - Lodě vyprávějí muzejní příběhy“. Rozloženo na dvanáct stanic, devět v budově Scharoun a tři stanice mimo budovu, bylo možné muzeum zažít ke 40. narozeninám. Výroční výstavu bylo také třeba chápat jako oznámení, protože v následujících letech budou postupně obnovovány všechny výstavní plochy a budova bude také kompletně zrekonstruována.

Zejména pro budoucí výzkumný přístup muzea pod heslem „Člověk a moře“ byl od začátku roku 2014 vyvinut celý koncept výstavy pro celé muzeum a muzejní přístav s cílem učinit „výzkum jako proces“. viditelné. Témata a souvislosti jsou přeformulovány podle aktuálního zaměření výzkumu a objekty jsou přeskupeny s odpovídajícími informacemi o pozadí, příběhy a příběhy.

Exponáty

Hlavním lákadlem je brémská zubačka z roku 1380, která byla v Brémách nalezena od roku 2000. Výstavní místnosti obsahují ukázky různých lodních dob a témat obchodní lodní dopravy, rybolovu a velrybářství, polárního výzkumu, armády a dalších. Vystaveny jsou mimo jiné modely plachetnic, kontejnerových lodí, osobních lodí a ropných tankerů a také prvky a vybavení technické kontroly. Jednou z ukázek je mechanická kalkulačka přílivu a odlivu používaná Deutsche Seewarte v Hamburku v letech 1919 až 1935 , která je klasifikována jako raný počítač.

Obrázky interiérových exponátů

Plavidlo

V přístavu muzea si můžete prohlédnout následující plavidla:

Ve vnější oblasti lze zobrazit čtyři lodě:

Loď z prvního německého Severní polární expedice , v severské Jagt Grónsku , postavený podle Toleff Toleffsen v Skånevik v Norsku v roce 1867, je také součástí flotily muzea, ale je aktivní tradiční loď, a proto jen zřídka v muzejní přístavu, a to zejména v letních měsících.

V přístavní části muzea se nachází přístupná ponorka Wilhelm Bauer , o kterou se stará nezávislá sponzorská asociace.

Člun Kranich Jaguar třída byla až do roku 2006 v muzejní přístavu. Kvůli vážnému poškození dřevěného trupu jej VEBEG prodal na šrotovném ve Frederikshavnu .

Před muzeem je socha od sochaře Stephana Balkenhola .

Obrázky venkovních exponátů

Publikace

Německý plavební archiv , vědecká ročenka muzea, vychází každoročně od roku 1975 . Předmětové oblasti zahrnují aspekty, jako je archeologie lodí, námořní a vnitrozemská lodní doprava, stavba lodí, námořnictvo, rybolov, navigace, polární a mořský výzkum, sociální historie námořnictví a námořní folklor. Důraz je kladen na historii lodní dopravy, přičemž příspěvky zahraničních autorů ukazují stav mezinárodního výzkumu. Všechny příspěvky jsou doplněny anglickými a francouzskými souhrny. Vydává společnost Oceanum Verlag Wiefelstede (DSA 31 2008, ISBN 978-3-86927-031-9 ), ISSN  0343-3668 .

Internetové projekty

  • Německá lodní doprava ve 20. a 30. letech v oblasti napětí mezi kontinuitami, krizemi a inovacemi Vizualizace historických procesů
  • Seznam lodí - internetová databáze pro rychlé vyhledání historických lodí, člunů a dalších plavidel, z nichž některé jsou popsány s podrobnými technickými charakteristikami a údaji o životopise.
  • Digitalizace lodních plánů

Výzkumné úkoly a projekty

V srpnu 2011 zadala německá spolková vláda muzeu zakázku na výzkum systematického archeologického průzkumu Severního moře, také mimo pásmo 12 námořních mil , protože řada archeologických lokalit je ohrožena plánovanými stavebními projekty, jako jsou pobřežní větrné farmy, potrubí a elektrické vedení.

Německé námořní muzeum vede výzkumný projekt Severomořské vraky financovaný EU, který byl zahájen v roce 2018 . Spolu s dalšími výzkumnými ústavy se vyšetřuje problém skládkové munice, válečných vraků a z toho vyplývající znečištění životního prostředí v Severním moři. Putovní výstava, která byla uvedena v Bremerhavenu v srpnu 2021 a poté bude k vidění v dalších zemích Severního moře, poskytuje pohled na probíhající výzkumné práce.

členství

literatura

  • Dirk Peters : Historický barque SEUTE DEERN. 50 let ve starém a muzejním přístavu v Bremerhavenu . In: Men from Morgenstern , Heimatbund an Elbe and Weser estuary e. V. (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 797 . Nordsee-Zeitung, Bremerhaven květen 2016, s. 3 ( mvm.de [PDF; 814 kB ; přístup 27. července 2019]).
  • Dirk Peters: Kůra SEUTE DEERN dala impuls. 50 let společnosti Shipping History Society of Bremerhaven (1966–2016) . In: Men from Morgenstern, Heimatbund an Elbe and Weser estuary e. V. (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 802 . Nordsee-Zeitung, Bremerhaven říjen 2016, s. 1–2 ( mvm.de [PDF; 10.1 MB ; přístup 23. července 2019]).
  • Hans Graulich: Historie „prezidentského Labskause“. Bývalý šéfkuchař v Seute Deern si pamatuje . In: Men from Morgenstern, Heimatbund an Elbe and Weser estuary e. V. (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 824 . Nordsee-Zeitung, Bremerhaven srpen 2018, s. 1–2 ( mvm.de [PDF; 4.5 MB ; přístup 19. ledna 2019]).
  • Marleen von Bargen: „Věrní v bouřích!“ - vlajka a její příběh. Vlajka „Asociace přikládačů a tahačů uhlí Bremerhaven a okolí“ v Německém námořním muzeu . In: Men from Morgenstern, Heimatbund an Elbe and Weser estuary e. V. (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 827 . Nordsee-Zeitung, Bremerhaven listopad 2018, s. 1–2 ( mvm.de [PDF; 4.3 MB ; přístup 5. července 2019]).
  • Hans-Walter Keweloh : Národní námořní muzeum pro Bremerhaven. Před padesáti lety Brémy podaly žádost na federální ministerstvo výzkumu . In: Men from Morgenstern, Heimatbund an Elbe and Weser estuary e. V. (Ed.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 829 . Nordsee-Zeitung, Bremerhaven leden 2019, s. 2–3 ( mvm.de [PDF; 3.9 MB ; přístup 18. června 2019]).

webové odkazy

Commons : Deutsches Schifffahrtsmuseum  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ dsm. Muzeum
  2. ↑ Leibnizova výzkumná muzea. In: web Leibniz Association. Citováno 9. srpna 2019 .
  3. ↑ Exponáty na výstavě. In: Web Německého námořního muzea. Citováno 9. srpna 2019 .
  4. ^ Burchard Scheper: Nedávná historie města Bremerhaven. Bremerhaven 1977, ISBN 3-921749-00-X , s. 297.
  5. ↑ a b c Poznámka v: Rok 1975 na obrázku. Carlsen Hamburg 1975, s. 88.
  6. ↑ „Existují různá krystalizační jádra, která vedla ke vzniku Německého námořního muzea v Bremerhavenu. Válka zničila muzeum oceánografie v Berlíně. Chyběl ústřední bod výzkumu a prezentace lodní dopravy; … 5. února 1961 bylo otevřeno Morgensternovo muzeum … … V projevu vedoucí kulturního odboru, radní města Alfons Tallert , zvláště prosazoval rozšíření a propagaci [[]] přepravního oddělení. Ředitel Morgensternova muzea Gert Schlechtriem rozšířil dovedností, houževnatostí a instinktem lodní oddělení, které se postupně stalo ohniskem práce muzea, takže v roce 1965 musely být přidány nové místnosti. ... V roce 1966 byla na podporu těchto snah založena Společnost pro námořní historii. Kolínský právník Dr. Hanswilly Bernartz , jehož velká soukromá sbírka se stala výchozím bodem pro založení Německého námořního muzea. “(Burchard Scheper: Nedávná historie města Bremerhaven. Bremerhaven 1977, ISBN 3-921749-00-X , s. 461. )
  7. ↑ a b O staveništích, pivech a Hansekoggenu: 40 let DSM na webu Bremerhaven připomíná prof. Dr. Detlev Ellmers v době, kdy byl založen. ( Memento z 5. března 2016 v internetovém archivu ) In: Webové stránky Město Bremerhaven. Citováno 9. srpna 2019.
  8. ^ Knihovna v německém námořním muzeu. In: Goettingen státní a univerzitní knihovna internetových stránkách . Citováno 9. srpna 2019 .
  9. ↑ Klaus-Peter Kiedel, Lars U. Scholl : vedoucí knihovny Německého plavebního muzea 1976–1992, k jeho 80. narozeninám 18. října 2009. In: German Shipping Archive. 31 (2008), s. 9–15.
  10. ↑ Stav výzkumu ve zkušební době. ( Memento z 15. února 2015 v internetovém archivu ) Internetová stránka Radio Bremen; přístupné 9. srpna 2019.
  11. ↑ Německé námořní muzeum bylo pozitivně hodnoceno. In: Web tiskového oddělení Senátu v Brémách. Citováno 26. května 2016 .
  12. ↑ Z Námořního muzea se stává Námořní muzeum. In: web Weser-Kurier . 20. května 2018. Citováno 27. května 2018 .
  13. ↑ Naše výzkumné skladiště je připraveno k obsazení. Získaný 8. července 2021 .
  14. ↑ 40 let německého námořního muzea. ( Memento z 5. března 2016 v internetovém archivu ) In: Web Německého námořního muzea. Citováno 9. srpna 2019.
  15. ↑ Naše výzkumné projekty. In: Web Německého námořního muzea. Citováno 9. srpna 2019 .
  16. ↑ Seznam lodí. In: Web Německého námořního muzea. Citováno 9. srpna 2019 .
  17. ^ Hledejte potopené kultury v Severním moři. ( Memento z 12. května 2012 v internetovém archivu ) In: Web Radio Bremen . Citováno 9. srpna 2019.
  18. ^ Informační leták projektu North Sea Wrecks (soubor PDF; 168 KB).
  19. ↑ Dirk Asendorpf: Něco tiká! In: Čas . 12. srpna 2021, ISSN  0044-2070 , s. 33 .

Souřadnice: 53 ° 32 ′ 24,2 "  severní šířky , 8 ° 34 ′ 37,2"  východní délky