Compagnie Générale Transatlantique
Compagnie Générale Transatlantique SA ( CGT ) byl poloveřejné francouzská lodní společnost se sídlem v Paříži . Domovským přístavem pro lodě byl Le Havre na pobřeží Lamanšského průlivu. Přepravní společnost provozovala nákladní a osobní dopravu do Severní a Střední Ameriky a Středomoří . Některé z nejkrásnějších a největších osobních lodí se jmény jako Ile de France , Normandie a Francie byly v provozu pro CGT , Transat a French Line .
Dějiny
Společnost Compagnie Générale Transatlantique SA byla založena v roce 1861 za účelem provozování nákladní a osobní dopravy do Severní a Střední Ameriky a státní přepravy pošty na těchto trasách. Zakladateli přepravní společnosti byli bratři Émile (1800–1875) a Isaac Pereire (1806–1880), kteří byli vedeni císařem Napoléonem III. kteří obdrželi poštovní práva na těchto trasách.
Pod vedením bratrů Pereireových se CGT stala největší přepravní společností ve Francii a jednou z předních přepravních společností na světě. Za krátkou dobu bylo z britských loděnic objednáno několik parníků pro cestující, všichni ještě parníky s bočními koly. V roce 1866 vstoupily do provozu první šnekové parníky Péreire a Ville de Paris . Vzhledem k tomu, že poštovní konvence s císařskou vládou stanovila, že většina lodí, které mají být použity, bude postavena ve Francii, založili bratři v lednu 1862 loděnici Chantiers de Penhoet v Saint-Nazaire se skotským stavitelem lodí Johnem Scottem . Z této loděnici, co je nyní francouzská největší loděnice , že Chantiers de l'Atlantique, rozvinutý . V roce 1865 již flotila lodní společnosti sestávala z 27 lodí všeho druhu, v roce 1888 jich bylo pozoruhodných 69. V roce 1878 začala lodní společnost s liniovými službami ve Středomoří, zejména na trasách z francouzských středomořských přístavů k severoafrickému pobřeží do tehdy významných francouzských provincií / kolonií / protektorátů Alžírska , Tuniska a Maroka .
V roce 1877 se prezidentem CGT, kterému předsedal až do roku 1904, stal Eugène Péreire, syn Isaaca Péreire. Pod ním byly na lodích linky zavedeny některé technické inovace, například elektrická světla, chlazené prostory a přestavba kolesových parníků na šroubové pohony. V roce 1891 se společnost Touraine vydala na svou první středomořskou plavbu. CGT se přesto zařadila daleko za britskou a německou konkurenci v osobní dopravě. Ačkoli se přepravní společnost zajímala o rychlé a efektivní lodě kvůli poštovním dotacím, nikdy nebyli postaveni žádní rychlí rekordéři. Vzhledem k enormnímu nárůstu provozních nákladů současně řekl jeden z prezidentů CGT „ Kaviár stojí méně než uhlí “.
Přepravní společnost musela být podle zvláštního zákona nucena stavět rychlé osobní lodě. Na začátku 20. století linka uvedla do provozu řadu větších lodí v rychlém sledu za sebou. V letech 1900 a 1901 byly uvedeny do provozu La Lorraine a La Savoie, první lodě s více než 10 000 BRT . V roce 1906 následovalo v La Provence 13 000 ton a v roce 1912 ve Francii první 20 000 ton a jediný francouzský komín ve Francii. První světová válka přerušila tento vývoj a přinesl námořní společnost nějaké těžké ztráty posádky a lodě. Větší osobní lodě prošly většinou válkou nepoškozené, takže námořní společnost mohla na začátku 20. let hladce pokračovat.
V roce 1921 zahájila provoz Paříž , měřená na 34 569 BRT, a v roce 1926 následovala Ile de France (43 153 GRT), jedna z nejslavnějších transatlantických liniových lodí ze všech. CGT expandovala na všech trasách, nastal zlatý věk přepravní společnosti. S loděmi Lafayette (1930, 25 178 BRT) a Champlain (1932, 28 124 GRT) se k flotile připojily důležité posily pro transatlantickou dopravu. V roce 1935 loděnice Penhoët dodala své mistrovské dílo s Normandií , nejen že to byla největší loď na světě s 79 280 GRT (později přeměnou na 83 423 GRT), ale také nejrychlejší s 30 uzly . Normandie byla jen francouzský nositel modrá stuha .
Na konci 30. let zasáhla přepravní společnost neobvyklou vlnu ztrát lodí. V roce 1938 Lafayette vyhořela v Le Havre, stejně jako Paříž v roce 1939 . Druhá světová válka , která vypukla v roce 1939, znamenala téměř úplnou ztrátu flotily. V roce 1940 Champlain potopil po zásahu dolu v La Palice , av 1942 Normandii , pýchou Francie, vyhořel v New Yorku během přestavby do vojska dopravu .
Na konci války čelila přepravní společnost novému začátku. Z pyšné flotily velkých osobních lodí zůstal pouze Ile de France a menší De Grasse z roku 1924. S předválečnou flotilou nákladních lodí to nevypadalo o nic lépe. V roce 1946 CGT obdržela Europa des NDL ze skupiny přeživších německých lodí , které vstoupily do služby jako Liberté pro CGT. Díky zásadním změnám v lodní dopravě, které začaly na počátku 60. let, byly nesmyslné hlavní programy nové výstavby , ale stárnoucí parníky Ile de France a Liberté vyžadovaly novou budovu. V roce 1961 zahájila provoz Francie (66 348 BRT), poslední francouzská luxusní parník v klasickém stylu. By letadlo osobní dopravy však již nebylo obhajitelné, av roce 1974 francouzská vláda snížit dotace. France byla rozebrána a osobní dopravy byly přerušeny.
CGT byla restrukturalizována na konci 60. a na začátku 70. let. V roce 1969 středomořské služby s Cie. Navigation Mixte SA do Cie. Sloučila se společnost Générale Trans-Mediterranée (CGTM), která se v roce 1976 stala státní trajektovou dopravou Société nationale maritime Corse Méditerranée . V roce 1974 se nákladní divize CGT spojila s Cie. z Messageries Maritimes SA do Compagnie Générale Maritime (CGM). CGM se stala jednou z největších přepravních společností na světě na světě a v roce 1999 byla privatizována společností Compagnie Maritime d'Affrètement a vytvořila skupinu CMA-CGM .
Lodě (výběr)
Osobní lodě
rok | Příjmení | tonáž | loděnice | Stav / osud |
---|---|---|---|---|
1862 | Floride (I) | 1859 BRT | k. A. | 1874: Colombie (I) / 1897 mimo provoz |
1862 | Louisiane (I) | 1859 BRT | k. A. | Potopen na Gironde po srážce v roce 1875 |
1862 | Tampico | 1700 BRT | k. A. | 1870: Guadeloupe (I) / prodáno v roce 1880 |
1862 | Vera Cruz | 1700 BRT | k. A. | 1870: Martinik (I) / 1892 mimo provoz |
1863 | Lafayette (I) | 3204 BRT | Scotts & Co. Ltd., Greenock | 1868: šroubový pohon / 1906 prodán za demolici |
1865 | Washington (I) | 3204 BRT | Scotts & Co. Ltd., Greenock | 1868: 4600 GRT, šroubový pohon / 1899 potopen po srážce |
1864 | Francie (I) | 3200 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1874: 4600 GRT, šroubový pohon / 1910 prodáno k demolici |
1864 | Evropa | 3200 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Potopen v severním Atlantiku v roce 1874 |
1865 | Napoleon III | 3376 BRT | Thomas Ironworks Ltd., London | 1871: 3950 GRT / 1873: Ville du Havre / 1873 potopena (226 mrtvých) |
1865 | Nové měsíce | 3376 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1875: Labrador , šroubový pohon / 1905 prodán za demolici |
1865 | Ville de Paris | 3150 GRT | Napier & Sons Ltd., Glasgow | Prodáno v roce 1888 |
1866 | Péreire | 3150 GRT | Napier & Sons Ltd., Glasgow | Prodáno v roce 1888 |
1866 | St. Laurent (I) | 3413 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1874: šroubový pohon / 1902 prodán za demolici |
1866 | Panama | 3413 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1875: Kanada , 4054 BRT, šroubový pohon / 1908 mimo provoz |
1870 | L'Atlantique | 3400 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1874: Amerique , 4585 BRT, šroubový pohon / lanko v roce 1895 |
1871 | Ville de Bordeaux (I) | 2676 BRT | k. A. | 1899 mimo provoz |
1871 | Ville de St. Nazaire | 2676 BRT | k. A. | Potopena v bouři poblíž mysu Hatteras v roce 1897 |
1871 | Ville de Brest | 2676 BRT | k. A. | 1899 mimo provoz |
1871 ( 1869 ) | Desirade | 1452 BRT | k. A. | 1869: ex City of Brussels , Harrison Line / 1871 CGT / 1906 out of service |
1878 ( 1874 ) | Saint-Simon | 3090 GRT | Caird & Co. Ltd. , Greenocku | 1874: ex Rhenania , HAPAG / 1878 CGT / 1905 mimo provoz |
1878 ( 1868 ) | Caldera | 1741 BRT | Laird Bros. & Co. Ltd., Sunderland | 1868: / 1878 CGT / 1886 prodáno |
1879 ( 1875 ) | Ville de Marseille (I) | 2920 BRT | A. & J. Inglis Ltd., Glasgow | 1875: ex Stad Amsterdam , KNSM / 1879 CGT / 1902 mimo provoz |
1879 ( 1875 ) | Ferdinand de Lesseps | 2920 BRT | A. & J. Inglis Ltd., Glasgow | 1875: ex Stad Haarlem , KNSM / 1879 CGT / 1911 mimo provoz |
1880 | Flachat | 2277 BRT | k. A. | Potopena poblíž Tenerife v roce 1898 |
1880 | La Chatelier | 2277 BRT | k. A. | Potopena na Loiře v roce 1890 |
1880 | Fournel | 2187 BRT | k. A. | Torpédování a potopení v roce 1916 |
1880 | Alexandre Bixio | 2187 BRT | k. A. | Potopena v Lamanšském průlivu v roce 1905 |
1880 | Moise | 1900 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1923 |
1880 | Lepidlo | 1900 BRT | k. A. | Potopen ve Faramanu v roce 1901 |
1880 | Isaac-Péreire | 1859 BRT | k. A. | Potopen na Baleárských ostrovech v roce 1906 |
1880 | Saint-Augustin | 1859 BRT | k. A. | Potopen v Bone v roce 1913 |
1880 | Abd-El-Kader | 1859 BRT | k. A. | 1922 mimo provoz |
1880 ( 1872 ) | Afrique | 1235 BRT | k. A. | 1872: Cie. Valery / 1880 CGT / 1901 prodáno |
1880 ( 1872 ) | Ajaccio | 1235 BRT | k. A. | 1872: Cie. Valery / 1880 CGT / 1900 potopena poblíž Marseille |
1880 ( 1872 ) | Lou Cettori | 1235 BRT | k. A. | 1872: Cie. Valery / 1880 CGT / 1906 mimo provoz |
1880 ( 1872 ) | La Corse | 1235 BRT | k. A. | 1872: Cie. Valery / 1880 CGT / 1902 prodáno |
1880 ( 1873 ) | Maréchal Canrobert | 1235 BRT | k. A. | 1873: Cie. Valery / 1880 CGT / 1892 potopen po srážce |
1880 ( 1873 ) | Mohamed-El-Sadok | 1235 BRT | k. A. | 1873: Cie. Valery / 1880 CGT / 1886 potopen |
1880 | Manoubia | 1080 GRT | k. A. | Potopen v roce 1899 |
1880 | Ville de Tangier | 1080 GRT | k. A. | Prodáno v roce 1910 |
1880 | Ville de Madrid | 1879 BRT | k. A. | 1921 mimo provoz |
1880 | Ville de Barcelone | 1879 BRT | k. A. | 1914 mimo provoz |
1881 | Ville de Rome | 1879 BRT | k. A. | Potopena poblíž Menorky v roce 1898 |
1881 | Ville de Naples | 1879 BRT | k. A. | 1918: Oudijda / 1929 mimo provoz |
1880 | Ville de Bone | 1966 BRT | k. A. | 1931 mimo provoz |
1880 | Ville d'Oran (I) | 1966 BRT | k. A. | 1921 mimo provoz |
1884 | Město Tunis (I) | 1966 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1923 |
1881 | La Normandie | 6283 BRT | Barrows SB Co. Ltd., Barrows | 1911 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1885 | La Champagne | 7087 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Uvízli poblíž St. Nazaire v roce 1915 |
1886 | La Bretaň | 6754 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1912 de Compagnie Navigation Sud-Atlantique prodán v Alésii přejmenován |
1886 | La Gaskoňska | 7071 BRT | Forges & Chantiers de la Mediterranée, La Seyne | Prodán Compagnie de Navigation Sud-Atlantique v roce 1912 |
1886 | La Bourgogne | 7395 BRT | Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne | Potopen po srážce v roce 1898 (565 mrtvých) |
1888 | Eugène Péreire | 2211 BRT | 1929 mimo provoz | |
1889 | Duc de Bragance | 2211 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1921 mimo provoz |
1890 | Ville d'Alger (I) | 2211 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1921 mimo provoz |
1890 | Maréchal Bugeaud | 2211 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1927 mimo provoz |
1891 | Generál Chanzy | 2211 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Potopena poblíž Menorky v roce 1910 (155 mrtvých) |
1889 ( 1881 ) | Versaille | 4247 BRT | J. & G. Thomson & Co , Glasgow | 1881: ex Hammonia , HAPAG / 1889 CGT / 1914 mimo provoz |
1889 | Le Tarn | 1678 BRT | k. A. | Torpédování a potopení na mysu Ivi v roce 1917 |
1890 | Le Card | 1678 BRT | k. A. | Torpédování a potopení poblíž mysu Bengut v roce 1918 |
1890 | La Touraine | 8893 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1922 mimo provoz |
1892 | La Navarre | 5130 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1925 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1899 (1890) | L'Aquitaine | 8242 BRT | Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow | 1890: ex Normannia for Hapag / 1898 CGT / 1906 mimo provoz |
1899 | Bordeaux | 4530 BRT | Robert Stephenson & Company, Newcastle | 1890: ex Francisco , Wilson Line / 1899 CGT / torpédování v roce 1915 |
1899 | La Lorraine | 11168 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1922 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1900 | La Savoie | 11168 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1927 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1903 | Martinik (II) | 4241 BRT | John Elder & Co. Ltd., Glasgow | 1903: ex Norham Castle , Union-Castle Line / 1903 CGT / 1932 mimo provoz |
1905 | La Provence | 13 753 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Torpédování a potopení ve Středomoří v roce 1916 (přibližně 1000 mrtvých) |
1905 | Kalifornie | 5152 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1905 | Louisiane (II) | 5152 BRT | k. A. | Torpédování a potopení poblíž Le Havre v roce 1916 |
1905 | Mexiko | 5152 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1923 |
1905 | Hudson | 5755 BRT | Chantiers de Normandie SA, Grand Quevilly | 1930 mimo provoz |
1906 | Svatý Laurent (II) | 5755 BRT | Chantiers de Normandie SA, Grand Quevilly | Vyhořel poblíž Malty v roce 1917 |
1906 | La Rance | 2611 BRT | k. A. | Torpédování a potopení v roce 1917 |
1906 | La Garonne | 2611 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1907 | Chicago (I) | 11 127 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1929: Guadeloupe / 1936 prodán k demolici |
1907 | Perou | 6599 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1907 | Guadeloupe (II) | 6586 BRT | k. A. | 1915 zajat a potopen německým pomocným křižníkem korunním princem Wilhelmem |
1907 | Virginie | 5330 GRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1907 | Florid (II) | 6698 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence, Port de Bouc | Do roku 1915 unesl pomocný křižník Prinz Eitel Friedrich |
1907 | Caroline | 6698 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence, Port Bouc | 1929: Jacques Cartier (II) / 1934 mimo provoz |
1907 | Texas | 6698 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence, Port Bouc | 1931 mimo provoz |
1908 | Charles-Roux | 4 104 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1936 |
1908 | Svatá adresa | 3056 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1908 | Cacique | 2896 BRT | k. A. | Torpédování a potopení v roce 1917 |
1909 | Honduras | 5913 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1909 | Guatemala | 5913 BRT | k. A. | Torpédování a potopení v roce 1914 |
1910 | Espagne | 11155 BRT | Chantier & Ateliers de Provence, Port de Bourc | Mimo provoz v roce 1932 / prodán k demolici v roce 1934 |
1910 ( 1908 ) | Niagara | 8590 BRT | k. A. | 1908: ex Corse , Chargeurs Reunis / 1910 CGT / 1931 mimo provoz |
1910 | Kartágo | 5601 BRT | Swan, Hunter a W. Rich. Ltd., Newcastle | Torpédování a potopení U 21 v roce 1915 |
1911 | Timgad | 5601 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence, Port Bouc | Zahájen v roce 1935 / prodán k demolici v roce 1939 |
1911 | Rochambeau (I) | 12 678 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1934 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1912 | Francie (II) | 23 666 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1935 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1912 ( 1905 ) | Venezuela (II) | 5020 BRT | Cantieri Ligure-Anconetoni, Ancona | 1905: ex Brasile / 1912 CGT / 1920 potopena poblíž Casablanky |
1912 | La Drome | 3236 BRT | k. A. | 1900: / 1912 CGT / 1933 mimo provoz |
1912 | Georgie | 6670 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1913 | Mississippi (I) | 6670 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1913 | Duc d'Aumale | 4452 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence SA, Port de Bouc | 1951 mimo provoz |
1913 | Portoriko | 6786 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1929: Méknes / potopen v roce 1940 (422 mrtvých) |
1914 | Haiti | 6786 BRT | Chantiers & Ateliers de Provence SA, Port de Bouc | 1929: Marrakech / 1951 mimo provoz |
1914 | Lafayette (II) | 11953 BRT | Chantier & Ateliers de Provence SA, Port de Bouc | 1929: Mexique / 1940 potopen poté, co byl zasažen minou |
1914 | Vlámsko (I) | 8503 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Potopen na Gironde v roce 1940 poté, co byl zasažen minou |
1915 ( 1912 ) | Saint-Jean | 5796 BRT | k. A. | 1912: CNO / 1915 CGT / 1934 mimo provoz |
1915 ( 1912 ) | Saint-Andre | 5796 BRT | k. A. | 1912: CNO / 1915 CGT / 1936 mimo provoz |
1915 ( 1913 ) | Saint-Joseph | 5796 BRT | k. A. | 1913: CNO / 1915 CGT / 1934 mimo provoz |
1916 | La Preouse | 9717 BRT | Ateliers & Chantiers de France, Dunkerque | Prodána společnosti Blue Star Line v roce 1924 , Trojan Star |
1918 | Jacques Cartier (I) | 9717 BRT | Ateliers & Chantiers de France, Dunkerque | 1929: Winnipeg / 1942 torpédován a potopen |
1919 ( 1902 ) | Suffren (I) | 11948 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburk | 1902: ex Blücher , HAPAG / 1919 CGT / 1929 mimo provoz |
1919 ( 1904 ) | La Bourdonnais | 8819 BRT | Joh. C. Tecklenborg AG, Geestemünde | 1904: ex Scharnhorst , NDL / 1919 CGT / 1934 mimo provoz |
1919 ( 1906 ) | Roussillon (I) | 8819 BRT | AG Weser , Brémy | 1906: ex Goeben , NDL / 1919 CGT / 1931 mimo provoz |
1919 ( 1903 ) | Montana | 6053 BRT | Blohm & Voss | 1903: ex Usambara , DOAL / 1919 CGT / pletl v roce 1928 |
1919 ( 1902 ) | Macoris | 5879 BRT | Flensburg SG | 1902: bývalý starosta , DOAL / 1919 CGT / 1935 mimo provoz |
1920 ( 1902 ) | Volubilis | 4747 BRT | W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow | 1902: ex Empire , Eastern & Australian / 1920 CGT / 1931 mimo provoz |
1920 | De la Salle | 4713 BRT | k. A. | 1940 torpédováno a potopeno |
1920 ( 1903 ) | Figuig | 3655 BRT | Armstrong, Whitworth & Co. Ltd., Newcastle | 1902: ex Grantala , Adalaide SS Co. / 1920 CGT / 1934 mimo provoz |
1921 | Paříž | 34 569 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Vyhořel v Le Havru v roce 1939 |
1921 | Lamorcière | 4712 BRT | Swan, Hunter a W. Rich. Ltd., Newcastle | Potopena v bouři poblíž Baleárských ostrovů v roce 1942 (301 mrtvých) |
1921 ( 1912 ) | Sonora (II) | 4747 BRT | k. A. | 1912 ex Northern / 1921 CGT / 1934 prodáno |
1921 | Bože. Generál Grevy | 4656 BRT | Arsenal de la Marine, Brest | Mimo provoz v roce 1946 |
1921 | Bože. Generál Jonnart | 4656 BRT | Arsenal de la Marine, Brest | 1948 mimo provoz |
1921 | Bože. Generál Chanzy | 4656 BRT | Arsenal de la Marine, Brest | 1963 mimo provoz |
1922 | Bože. Generál Gueydon | 4656 BRT | Arsenal de la Marine, Brest | 1945 mimo provoz |
1923 | Kuba | 11 337 BRT | Swan, Hunter & W. Richardson Ltd., Newcastle | 1945 torpédování a potopení |
1923 ( 1913 ) | Pellerin de Latouche | 8217 BRT | Cantieri San Rocco, Terst | 1913: ex Marienbad , Lloyd Austriaco / 1923 CGT / 1937 mimo provoz |
1924 | De Grasse | 17 759 BRT | Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead | 1945: 19918 BRT / 1953 prodáno |
1926 | Île de France | 43 153 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1959 vyřazen z provozu a prodán k demolici |
1929 | Prezident Dal Piaz | 4866 BRT | Swan, Hunter a W. Rich. Ltd., Newcastle | Potopena poblíž Marseille v roce 1944 |
1930 | Lafayette (III) | 25 178 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Vyhořel v Le Havru v roce 1938 |
1931 | Colombie (II) | 13 391 BRT | Ateliers & Chantiers SA, Dunkerque | 1949: 13808 BRT / 1964 prodáno |
1932 | Champlain (I) | 28 124 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Potopen v roce 1940 poblíž La Palice poté, co byl zasažen minou |
1935 | Normandie | 79 280 GRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1936: 83 423 BRT / 1941 vyhořel v New Yorku |
1935 | Ville d'Alger (II) | 10172 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Prodáno v roce 1966 |
1935 | Ville d'Oran (II) | 10172 BRT | Chantiers Navales SA, La Ciotat | Prodáno v roce 1965 |
1936 (1922) | Bretaň | 10171 BRT | Barcley, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1922 ex Flandria pro KHL / 1936 CGT / torpédování v roce 1939 |
1937 | Esterel (I) | 3165 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1965 |
1946 (1930) | Liberté | 51 839 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburk | 1930: mimo Evropu mimo provoz NDL / 1946 až CGT / 1962 |
1948 | Velitel Quéré | 4478 BRT | JI Thornycroft & Co. Ltd., Southampton | 1968 mimo provoz |
1951 | Antily | 20 469 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Vyhořel v roce 1971 poblíž ostrova Mustique ( Kuba ) |
1952 | Flandre (II) | 20 469 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | Prodáno v roce 1968 |
1951 | Ville de Marseille (II) | 9576 BRT | Forges et Chantiers de la Mediterranée, La Seyne | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1952 | Město Tunis (II) | 9576 BRT | Arsenal de Lorient, Lorient | Prodáno v roce 1967 |
1956 ( 1946 ) | Ville de Bordeaux | 6687 BRT | Götaverken AB, Gothenburg | 1946: ex Saga , Svenska Lloyd / 1956 CGT / 1964 prodáno |
1961 | Francie (III) | 66 348 BRT | Chantiers de Penhoët, St. Nazaire | 1974 vyřazení z provozu / 1979 prodej společnosti Klosters RA (nyní Norwegian Cruise Line ) a přeměna na výletní loď „Norsko“ / 2003 výbuch a vyřazení kotle z provozu / 2008 sešrotován po několika letech soudního sporu v Alangu . |
1971 ( 1956 ) | De Grasse (II) | 18 739 BRT | Swan, Hunter a W. Rich. Ltd., Newcastle | 1956: ex Oslofjord , NAL / 1971 CGT / 1973 prodáno |
Trajekty
rok | Příjmení | tonáž | loděnice | Stav / osud |
---|---|---|---|---|
1959 | Napoleon | 5564 BRT | Forges et Chantiers de la Mediteranée, La Seyne | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1966 | Fred Scaramoni | 4771 BRT | Forges et Chantiers de la Mediterranée, La Seyne | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1966 | Corse | 4555 BRT | Forges et Chantiers de la Mediterranée, la Seyne | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1966 | Comte de Nice | 4555 BRT | Forges et Chantiers de la Mediterranée, La Seyne | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1967 ( 1948 ) | Mediterranée | 5324 BRT | Swan, Hunter a W. Rich. Ltd., Newcastle | 1948: bývalý prezident de Cazalet , CNM / 1967 CGT / 1969 CGTM |
1967 | Esterel (II) | 1276 BRT | k. A. | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1969 | Monte Cinto | 2080 BRT | k. A. | 1969 do Cie. Général Trans-Mediterranée převedeno |
1970 ( 1966 ) | Roussillon (II) | 7659 BRT | Wärtsila AB, Helsinky | 1966: ex Prins Hamlet , Lion Ferry / 1970 CGTM |
Nákladní lodě
rok | Příjmení | tonáž | loděnice | Stav / osud |
---|---|---|---|---|
1919 ( 1900 ) | Marigot (I) | 4985 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | 1900: ex Strasbourg , NDL / 1919 CGT / 1934 mimo provoz |
1919 | Ontario | 5476 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1934 |
1920 | Maryland (I) | 5476 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1935 |
1920 | Vauclin | 4404 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1920 | Missouri | 6773 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1936 |
1920 | Michigan (I) | 6773 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1949 |
1921 | Kentucky | 6773 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1936 |
1921 | Ohio | 5399 BRT | k. A. | Mimo provoz v roce 1934 |
1921 | Vermont | 5399 BRT | k. A. | Zajat a potopen německými ponorkami v roce 1939 |
1922 | Aljaška | 5399 BRT | k. A. | Potopen po srážce v roce 1939 |
1924 ( 1904 ) | Minnesota | 6118 BRT | k. A. | 1904: ex La Belle France / 1924 CGT / 1934 mimo provoz |
1925 ( 1921 ) | Florid (II) | 7369 BRT | k. A. | 1921: ex La Marseillaise , CNM / 1925 CGT / 1939 minový zásah |
1925 ( 1921 ) | Louisiane (III) | 7369 BRT | k. A. | 1921: ex Notre-Dame de Fourviere , CNM / 1925 CGT / torpédování v roce 1939 |
1925 | Utah | 4979 BRT | k. A. | Pletl poblíž Chile v roce 1926 |
1926 | Oklahoma | 4979 BRT | k. A. | Vyhořel v Liverpoolu v roce 1929 |
1926 | Pensylvánie | 5879 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1934 |
1928 | Arizona | 5298 BRT | k. A. | Potopen v Palermu v roce 1944 poté, co byl zasažen bombou |
1929 | Oregon (II) | 8062 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | Prodáno v roce 1955 |
1929 | Washington (II) | 8062 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | Prodáno v roce 1954 |
1929 | Wisconsin | 8062 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | Prodáno v roce 1951 |
1930 | Wyoming (I) | 8062 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | Prodáno v roce 1961 |
1930 | San Antonio | 6013 BRT | k. A. | Zkonfiskováno Německem v roce 1942 |
1930 | San Diego | 6013 BRT | k. A. | Zkonfiskováno Německem v roce 1942 |
1930 | San Francisco | 6013 BRT | k. A. | Zkonfiskováno Německem v roce 1942 |
1931 | San Jose | 6013 RBRT | k. A. | Prodáno v roce 1954 |
1931 | San Mateo | 5947 BRT | k. A. | Zkonfiskováno Německem v roce 1940 |
1931 | San Pedro | 5947 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1953 |
1931 | Alabama | 5645 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1954 |
1934 ( 1921 ) | Arica | 5390 GRT | k. A. | 1921: ex Zenon , Cie. d'Orbigny / 1934 CGT / torpédování v roce 1942 |
1936 ( 1924 ) | Enseigne Maurice Prehac | 4577 BRT | k. A. | 1924: UIM / 1936 CGT / 1942 potopena |
1938 | Charles Plumier | 4504 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1964 |
1938 ( 1928 ) | Loire (I) | 4285 BRT | k. A. | 1928: ex Irrawady , British & Burmese / 1938 CGT / 1939 chybí |
1938 | Fort-de-France (I) | 4279 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1951 |
1938 | Fort-Royal (I) | 4279 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1951 |
1938 ( 1935 ) | Fort-Richepanse (I) | 3485 BRT | k. A. | 1935: torpédování ITO / 1938 CGT / 1941 |
1939 | Indočín | 6966 BRT | k. A. | 1957 SGTM prodáno |
1939 ( 1917 ) | Saint Malo (II) | 5779 BRT | k. A. | 1917: IFN / 1939 CGT / 1940 zabaveno v Kanadě |
1939 ( 1932 ) | Caribe (III) | 4087 BRT | k. A. | 1932: bývalý Allier , bombový útok CGAM / 1939 CGT / 1943 |
1939 ( 1932 ) | Marigot (II) | 4087 BRT | k. A. | 1932: ex Ardeche , CGAM / 1939 CGT / 1954 mimo provoz |
1940 | Calédonia | 7960 BRT | k. A. | 1942 do Itálie, Spoleto |
1945 ( 1943 ) | Poručík J. le Meur | 7240 BRT | k. A. | 1943: Empire - Type / 1945 CGT / 1949 prodáno |
1945 ( 1943 ) | Admirál cs Šéfkuchař Thomas | 7240 BRT | k. A. | 1943: Empire - Type / 1945 CGT / 1948 prodáno |
1945 ( 1943 ) | Pont-Audemer | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1945 CGT / 1955 prodáno |
1945 ( 1943 ) | Pont-L'Eveque | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1945 CGT / 1960 prodáno |
1945 ( 1943 ) | Pont-en-Bassin | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1945 CGT / 1963 prodáno |
1946 | Šéfkuchař Mecanicien Durand | 5048 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1949 |
1946 ( 1942 ) | Argentan | 7176 BRT | k. A. | 1942: Liberty - typ / 1946 CGT / 1956 prodáno |
1946 ( 1942 ) | Avranches | 7176 BRT | k. A. | 1942: Liberty - typ / 1946 CGT / 1954 prodáno |
1946 ( 1942 ) | Auray | 7176 BRT | k. A. | 1942: Liberty - Type / 1946 CGT / 1949 Messageries Maritimes |
1946 ( 1943 ) | Bayeaux | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1946 CGT / prodáno v roce 1965 |
1946 ( 1943 ) | Beauvais | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1946 CGT / 1950 to Messageries Maritimes |
1946 ( 1943 ) | Bernieres | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1946 CGT / 1951 prodáno |
1947 ( 1943 ) | Courselles | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1947 CGT / 1949 Messageries Maritimes |
1947 ( 1943 ) | Kurzy | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1947 CGT / 1949 Messageries Maritimes |
1947 ( 1943 ) | Isigny | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1947 CGT / 1950 Chargeurs Reunis |
1947 ( 1943 ) | Lisieux | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - Type / 1947 CGT / 1949 Chargeurs Reunis |
1947 ( 1943 ) | Mortain | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1947 CGT / 1948 pro Messageries Maritimes |
1947 ( 1944 ) | Plouharnel | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / 1949 Chargeurs Reunis |
1947 ( 1944 ) | Jeho | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / prodáno v roce 1961 |
1947 ( 1944 ) | Troarn | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / prodáno v roce 1965 |
1947 ( 1944 ) | Trun | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / prodáno v roce 1961 |
1947 ( 1944 ) | Valognes | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / 1954 prodáno |
1947 ( 1944 ) | Vire | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / prodáno v roce 1963 |
1947 ( 1944 ) | Falaise | 7244 BRT | k. A. | 1944: Vítězství - typ / 1947 CGT / 1948 pro Messageries Maritimes |
1947 ( 1944 ) | Katedrála vpředu | 7244 BRT | k. A. | 1944: Vítězství - typ / 1947 CGT / prodáno v roce 1965 |
1947 ( 1944 ) | Saint Malo (II) | 7244 BRT | k. A. | 1944: Vítězství - typ / 1947 CGT / prodáno v roce 1950 |
1947 ( 1942 ) | Brest | 7176 BRT | k. A. | 1942: Liberty - Type / 1942 CGT / 1949 Messageries Maritimes |
1947 ( 1942 ) | Cherbourg | 7176 BRT | k. A. | 1942: Liberty - typ / 1947 CGT / 1954 prodáno |
1947 ( 1943 ) | Dieppe | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1947 CGT / 1954 prodáno |
1947 ( 1943 ) | Rouen | 7176 BRT | k. A. | 1943: Liberty - typ / 1947 CGT / 1953 prodáno |
1947 ( 1944 ) | Saont-Lo | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / prodáno v roce 1963 |
1947 ( 1944 ) | Saint-Marcouf | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / 1950 to Messageries Maritimes |
1947 ( 1944 ) | Saint-Mere Eglaise | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / 1950 to Messageries Maritimes |
1947 ( 1944 ) | Saint-Valery en Caux | 7176 BRT | k. A. | 1944: Liberty - Type / 1947 CGT / 1950 to Messageries Maritimes |
1947 | Fort Duquesne | 4287 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1965 |
1947 | La Hague | 4311 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1971 |
1947 | La Heve | 4311 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1970 |
1948 | La Coubre | 4311 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1972 |
1948 | La Baule | 4311 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1948 ( 1929 ) | Saint-Bernard | 5522 BRT | Bremer Vulkan AG, Vegesack | 1929: ex Chemnitz , NDL / 1948 CGT / 1955 prodáno |
1948 | Wyoming (II) | 8696 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1961 |
1949 | Washington (III) | 8696 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1950 | Winnipeg (II) | 8696 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1976 |
1949 | Cavalier de la Salle | 6933 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1949 | Le Voyne-d'Ibreville | 6933 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1949 | Caribe (IV) | 5738 BRT | k. A. | 1972 mimo provoz |
1949 | Carbet (II) | 5738 BRT | k. A. | 1972 mimo provoz |
1949 | Carinmare (II) | 5738 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1972 |
1949 ( 1924 ) | Gascoigne | 5187 BRT | k. A. | 1924: ex George Washington , ATC / 1949 CGT / 1952 prodáno |
1949 | Fort Dauphin | 5038 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1949 | Fort-Richepanse (II) | 5038 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1949 | Fort Saint Louis | 4287 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1963 |
1950 | chili | 6919 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1967 |
1951 | Perou (II) | 7267 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1967 |
1951 | Equateur | 7267 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1966 |
1952 | Fort Richeleu | 5091 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1968 |
1953 | Fort Desaix | 4887 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1953 | Fort Carillon | 4887 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1953 ( 1949 ) | Guadeloupe (V) | 4061 BRT | k. A. | 1949: ex Canteleu , CFA / 1953 CGT / 1972 prodáno |
1954 ( 1949 ) | Martinik (IV) | 4061 BRT | k. A. | 1949: ex Caumont , prodáno CFA / 1953 CGT / 1972 |
1955 ( 1949 ) | Desirade (II) | 4061 BRT | k. A. | 1949: ex Croissent , CFA / 1953 CGT / 1973 prodáno |
1956 | Fort Caroline | 5001 GRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1956 | Fort-Royal (II) | 4732 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1956 | Fort Saint Pierre | 4632 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1969 |
1958 | Fort Niagara | 3901 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1972 |
1958 | Fort Frontenac | 3901 BRT | k. A. | Prodáno v roce 1972 |
1958 | Magellan | 9235 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1958 | Maryland (II) | 9235 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1959 | Michigan (II) | 9235 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1960 | Mississippi (II) | 9235 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1959 | Chicago (II) | 8166 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1960 | Cleveland | 8166 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1961 | Fort-de-France (II) | 5014 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1961 | Fort Fleur d'Epée | 3934 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1962 | Fort de Crevecoer | 3934 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1962 | Fort d'Orleans | 3934 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1964 | Fort Trinite | 4154 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1964 | Fort Josephine | 4154 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1965 ( 1955 ) | Guyane (V) | 7062 BRT | k. A. | 1955: ex Ville de Djibouti , CHP / 1965 CGT / 1974, Compagnie Général Maritime |
1966 | Suffren (II) | 9848 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1967 | Rochambeau (II) | 9848 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1968 | Anjou | 8718 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1968 | Auvergne | 8718 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1970 | Aunis | 8718 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1969 ( 1959 ) | Ville de Mexico | 12870 BRT | k. A. | 1959: ex Jacques d'Anglejan , CUIM / 1969 CGT / 1974, Compagnie Général Maritime |
1969 | Fort-La Reine | 9873 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1969 | Fort-Pontchartrain | 9873 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1969 | Fort Saint Marie | 8554 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1969 | Pointe Allegre | 6738 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1969 | Pointe des kolibříci | 6738 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1970 | Pointe-Marin | 6738 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1972 | Mont-Louis | 4210 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1972 | Mont Laurier | 4210 BRT | k. A. | 1973 prodán Brandovi |
1973 | Pointe la Rose | 6561 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1973 | Pointe Madame | 6561 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1973 | Pointe-Sans Souci | 6561 BRT | k. A. | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
Kontejnerové lodě
rok | Příjmení | tonáž | Kontejner | Loděnice !! width = "300" | Stav / osud | |
---|---|---|---|---|---|
1969 | Atlantické šampaňské | 16499 GT | 1200 TEU | Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
1970 | Atlantický koňak | 16499 GT | 1200 TEU | Chantiers Naval, La Ciotat | V roce 1974 převedena do společnosti Compagnie Général Maritime |
literatura
- Compagnie Générale Transatlantique In: Časopis HP pro historické cenné papíry a platné malé čepice č. 9, 1992, s. 36
webové odkazy
- Rané články v novinách o Compagnie Générale Transatlantique v press kitu 20. století na ZBW - Leibniz informačního střediska pro ekonomiku .