Trans-World Airlines Flight 903

Trans-World Airlines Flight 903
	Stejný stroj TWA
Souhrn nehod
Typ nehody	Selhalo nouzové přistání po nekontrolovaném ; poškození motoru, požáru a demolici
místo	poblíž Itai-El-Barut, Egypt;
datum	31. srpna 1950
Úmrtí	55
Pozůstalí	0
Zraněný	0
Letadlo
Typ letadla	Lockheed L-749A Constellation
operátor	Trans World Airlines
Označit	N6004C
Příjmení	Hvězda Marylandu
Odletové letiště	Letiště Bombay-Santacruz , Indie
Zastavit	Cairo-Farouk Airport , Egypt Řím-Ciampino Airport , Itálie Geneva Airport , Švýcarsko Paris-Orly Airport , Francie Shannon Airport , Irsko Gander Airport , Kanada ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Cílové letiště	New York Idlewild Airport , Spojené státy;
Cestující	48
osádka	7.
	Seznamy leteckých nehod

Trans-World Airlines Flight 903 (Flight číslo: TW 903 , volací znak: TWA 903 ) byla řada mezikontinentálním z Trans World Airlines z Bombaje do New Yorku s plánovanými zastávkami v Káhiře a Římě . Dne 31. srpna 1950 došlo při tomto letu k nehodě, na trati z letiště Cairo Farouk na římské letiště Ciampino v Itai El-Barut Lockheed L-749A Constellation poté, co explodoval motor a stroj by měl nouzově přistát kvůli požár motoru. Při nehodě bylo zabito všech 55 cestujících na palubě stroje.

stroj

Stroj byl Lockheed L-749A Constellation se sériovým číslem 2636 , který byl postaven ve stejném roce a dodán do Transcontinental and Western Air (TWA) dne 2. května 1950, který se stal Trans World Airlines od 17. května 1950 (TWA ) volala. Letecká společnost zaregistrovala stroj s registračním číslem letadla N6004C a dala mu název The Mary of Maryland . Čtyřmotorový dálkový letoun byl vybaven čtyřmi vzduchem chlazenými 18válcovými dvouhvězdičkovými motory typu Curtiss-Wright R3350-BD1 , každý s výkonem 2 500 hp (1 838 kW). V době nehody měl stroj celkový provozní výkon 1100: 45 provozních hodin.

osádka

Na palubě byla sedmičlenná posádka.

Walton Beckett Webb, 45 let, pracoval v TWA od 1. července 1940. Byl povýšen na kapitána na vnitrostátních letech 1. září 1943 a na kapitána na mezinárodních letech 17. června 1946. Výcvik na souhvězdí Lockheed L-749A dokončil 17. dubna 1950. Pilot měl 10 664: 41 hodin letových zkušeností, z toho 822:05 hodin v kokpitu Lockheed L-749 Constellation a 42:52 hodin v kokpitu Lockheed L-749A Constellation.
Halden Jack Hammitt, 34 let, byl členem TWA od 12. září 1945 a 18. února 1946 byl povýšen na prvního důstojníka. Výcvik v souhvězdí Lockheed L-749A dokončil 17. dubna 1950. Měl 6 355: 04 hodin letových zkušeností, z toho 307:42 hodin v kokpitu Lockheed L-749 Constellation a 56:49 hodin v kokpitu Lockheed L -749A Constellation.
32letý navigátor Harley Benjamin Hackett měl s TWA zkušenost 6 067 letových hodin.
Na palubě byli také členové palubního inženýra Melvin Charles House, radista Herbert John Stiles, hlídač Jose JG Bernard a letuška Jeanne C. Lorenzi.

Cestující

Let absolvovalo 48 cestujících, včetně egyptské herečky Camelie, polského architekta Macieje Nowickiho , který se vracel z Indie, kde byl pověřen návrhem města Chandigarh , a indického matematika Subayya Sivasankaranarayana Pillaiho , který byl na cestě. kongres byl na Harvardské univerzitě .

Průběh letu a průběh nehody

Vrak stroje

Let 903 TWA vzlétl 30. srpna v 8:34 ráno z Bombaje. Stroj dorazil do Káhiry ve 12:17 hodin, kde byla provedena kompletní změna posádky a stroj byl natankován. Počasí na trase bylo dobré a souhvězdí opustilo Káhiru v 1:35 místního času a stoupalo do plánované cestovní výšky 14 500 stop. Rutinní hlášení polohy bylo přijato řízením letového provozu v Káhiře v 1:55 hod. Během stoupání ve výšce asi 3000 metrů (10 000 stop) posádka uvedla, že hořel motor číslo 3, a požádala o okamžitý návrat na káhirské letiště. Při návratu se motor ze stroje odlomil v důsledku strukturálního oslabení způsobeného požárem. Piloti nyní měli pouze možnost pokusu o nouzové přistání v noci. Při pokusu o nouzové přistání stroj zasáhl 65 mil (přibližně 100 kilometrů) severo-severozápadně od Káhiry v poušti Wadi Natrun poblíž Itai-el-Barut a zabil všech 55 cestujících.

Příčina

Poruchu ložiska hlavního hřídele lze určit jako příčinu nehody. To způsobilo nekontrolovaný oheň, který skončil nouzovým přistáním.

prameny

Harro Ranter: Nehoda letadla ASN Lockheed L-749A Starliner N6004C Itai-el-Barout. In: Aviation Safety Network . Citováno 7. září 2020(Angličtina).
Crash of a Lockheed L-749A Constellation in Wadi El Natrun: 55 zabito , B3A - Archiv leteckých nehod
Zpráva o vyšetřování nehod 1-0114 , Rada pro civilní letectví , 25. května 1951.

30,583333 30,333333Souřadnice: 30 ° 35 ′ 0 ″ severní šířky , 30 ° 20 ′ 0 ″ východní délky

Languages