Tawau

Tawau
Souřadnice 4 ° 15 '  severní šířky , 117 ° 54'  východní délky Souřadnice: 4 ° 15 '  severní šířky , 117 ° 54'  východní délky
Umístění města v okrese TawauPoloha města v okrese Tawau
Symboly
erb
erb
Základní data
Země Malajsie

Stát

Sabah
ISO 3166-2 MY-12
Obyvatelé 113 809 (2010)
webová stránka www.mpt.sabah.gov.my (Bahasa Melayu)
politika
Prezident Y. Bhg. Datuk Isma Mayakob
Kultura
Partnerská města Čínská lidová republikaČínská lidová republika Zhangping , PR Čína Pare-Pare , Indonésie
IndonésieIndonésie
Pohled na Tawau Lama z hotelu LA
Pohled na Tawau Lama z hotelu LA

Tawau je hlavním městem správní oblasti divize Tawau v malajském státě Sabah na ostrově Borneo . Se 113 809 obyvateli je město po Kota Kinabalu a Sandakanu třetím největším městem v Sabahu. Tawau se nachází na pobřeží Cowie Bay, které je otevřené moři Celebes .

Centrum města se v zásadě skládá ze tří částí, Sabindo, Fajar a Tawau Lama (také známé jako Old Tawau). Veřejné instituce, jako jsou imigrační a registrační úřady, se nacházejí v Sabindu. Fajar je domovem hlavních bank, jako jsou HSBC, Maybank, BSN a Public Bank, a okresního soudu pro okres Tawau. Tawau Lama je nejstarší částí Tawau, kde se také nachází přístav a centrální náměstí.

příběh

Zvonice Tawau - jediná budova z doby před druhou světovou válkou
Staré skladiště a komerční budovy podél Dunlop Street
Velká tržnice v přístavu
Mešita Al-Khauthar ve čtvrti Sabinda

Počátky Tawau 1857–1891

Ačkoli jméno Tawao lze již najít na námořním grafu z roku 1857, neexistují žádné jasné náznaky osídlení před rokem 1879.

Ačkoli Nizozemsko zřídilo obchodní stanici na Borneu krátce po založení Východoindické společnosti , na východním pobřeží zpočátku nedocházelo k žádné významné činnosti. To se změnilo v roce 1846, kdy Nizozemsko podepsalo smlouvu se sultánem z Bolonganu, která jim poskytla kontrolu nad oblastí. V roce 1867 se sultán oženil se svým synem s dcerou sultána Tarakana, přičemž holandská sféra vlivu se konečně dostala do oblasti kolem Tawau. Sever nizozemské oblasti se však nyní protínal s oblastí, kterou si pro sebe sultán ze Sulu nárokoval.

Konflikt s Brity byl proto nevyhnutelný, když v roce 1878 sultán ze Sulu stanovil jižní hranici své pozemské kapitulace baronu von Overbeckovi na řece Sibuku. Za účelem urovnání sporů o hranice vyjednala britská společnost North Borneo Chartered Company s Nizozemci od 80. let 20. století o definici hranice mezi jejich oblastí, kterou udělil sultán ze Sulu, a oblastí, kterou si Nizozemci nárokují na základě smlouvy se sultánem z Bolonganu. 20. ledna 1891 se konečně dohodli na linii podél 4 ° 10 'severní šířky - která uprostřed dělila ostrov Sebatik .

Z vesnice do města 1891–1905

Na počátku 90. let 19. století žilo v osadě, které se tehdy ještě říkalo Tawao, jen asi 200 lidí. Většina obyvatel byli přistěhovalci z Nizozemska kontrolovaného Kalimantanu . Utekli před nizozemskými koloniálními vládci , ale nadále s nimi obchodovali. Osada se rychle rozšířila po imigraci Číňanů sponzorovanou britskou společností North Borneo kolem roku 1898.

Ekonomický vzestup 1905–1942

V přímém důsledku anglo-japonské smlouvy z roku 1902 se japonští podnikatelé začali usazovat v Tuawau a okolí. V roce 1904 bylo 400 hektarů půdy na ostrově Sebatik pronajato japonské dřevařské společnosti. Statistiky populace z roku 1921 ukazují 191 Japonců v Tawau; když vypukla druhá světová válka, bylo jich už 1175.

Rostoucí popularita jízdních kol, vynález automobilu a rostoucí spotřeba elektřiny měly stimulující účinek na celosvětovou poptávku po přírodním kaučuku z přelomu století. Společnost North Borneo Chartered Company viděla dobrou příležitost zúročit tento boom a nabídla každému pěstiteli přírodního kaučuku dividendu ve výši 4% a osvobození od daně na příštích 50 let. Kultivace kaučukovníků v Tawau však zpočátku začala pomalu. Průlom nastal u Japonců: 19. ledna 1916 koupil japonský Nihon Sangyo Kabushiki Kaisha (Nippon Industrial Company) 240 hektarů kaučukových plantáží a 607 hektarů přilehlých pozemků. Plantáž se stala známou jako Kuhara Company pod jménem jejího majitele, Fanosuke Kuhara . Japonci nejprve postavili několik skladů východně od nábřeží přímo na pobřeží a v květnu 1916 odeslali první vzorky surové gumy. Na konci roku byla zahájena pravidelná těžba surového kaučuku na 28 304 kaučukových stromech.

Na počátku 20. století se pěstování kokosu stalo základem malých farem. V roce 1913 bylo na 168 hektarech půdy v bezprostřední blízkosti města již 26 000 kokosových palem a v roce 1916 se jejich počet zvýšil na 50 668 stromů.

První plantáží, která se specializovala na kokosové ořechy ve velkém měřítku od roku 1916, byla Kubota Estate . Patřil Japonci Umeme Kubotovi.

Kolem roku 1930 Tawau vzkvétal díky svým zemědělským možnostem. V roce 1931 už to bylo 1 800 obyvatel . Kuhara Rubber and Manila Hemp Estates , které produkují přírodní kaučuk a manilské konopí, a kokosová farma Kubota Coconut Estates byly nyní dvěma největšími plantážemi té doby. V Silimpoponu , asi 130 kilometrů od Tawau, byl také uhelný důl, který v letech 1905 až 1931 provozovala společnost Cowie Harbour Coal Company Ltd. byl provozován.

Na konci 30. let bylo kolem dvou hlavních ulic Tawau postaveno asi 60 dřevěných komerčních budov, ulice Dunlop (pojmenovaná pro AR Dunlop, správce společnosti North Borneo Chartered Company ) a ulice Man Cheong (pojmenovaná pro známou kavárnu). byly. Dunlop Street byla postavena tak blízko pobřeží, že komerční budovy na straně jezera stoupaly nad značku vysoké vody. Většinu obchodů vlastnili Číňané, kteří se zabývali potravinami, domácími potřebami a zemědělskými předměty. Byly tam také nějaké Kopi tiam - tradiční malajské, většinou čínské kavárny a ubytovny.

Japonská okupace a zkáza 1942–1945

16. prosince 1941 začala japonská invaze na Borneo . Poté , co Japonci poprvé přistáli v Miri , postupovali podél pobřeží Bornea; z ropných polí Kuching se přesunuli směrem k Jesseltonu, zatímco v Tawau pokračoval život jako obvykle. 19. ledna 1942 přestala rádiová komunikace ze Sandakanu a 24. ledna 1942 byli japonští útočníci spatřeni u Batu Tinagat. Okresní důstojník Cole Adams a jeho asistent čekali na útočníky v loděnici; byli zatčeni na místě.

Následující tři a půl roku byl Tawau, stejně jako zbytek Bornea, pod japonskou okupací. Zatímco se Japonci chovali k obyvatelům v prvních dvanácti měsících korektně a přátelsky, od roku 1943 vrhal svůj stín na Tawau také vznikající obrat války. Nabídka potravin a léků se zhoršila a populace ztratila důvěru v japonskou správu. Japonci měli podezření, že spojenečtí špióni proniknou do populace v důsledku změny postojů, a začali bez rozdílu zatýkání a popravy.

V rámci přípravy na svou invazi začali spojenci od poloviny roku 1944 sporadické nálety na Tawau. Od 13. dubna 1945 bylo na město provedeno šest mohutných náletů, původně zaměřených na přístavní zařízení, lodě a vojenská zařízení. Při posledním a nejhmotnějším útoku z 1. května 1945 se devatenáct amerických bombardérů B-24 Tawau zcela změnilo na trosky. Ostrov byl téměř srovnán se zemí.

Po bezpodmínečné kapitulaci 37. japonské armády pod vedením generálporučíka Baba Masaa přistálo v polovině září 1100 australských vojáků v Sandakanu. Jednotky velení pod poručíkem Plukovník JA England napadl Tawau 17. října 1945. Japonci umístění v Tawau - 2900 vojáků 370. praporu pod vedením majora Sugasakiho Moriyukiho - byli převezeni do Jesseltonu jako váleční zajatci .

Na konci války bylo město zničeno bombardováním a palbou. Jedinou zbývající pamětí z doby před válkou je zvonice Tawau.

rekonstrukce

Tawau se rychle vzpamatoval z devastace. Ačkoli téměř všechny obchody ve městě byly zničeny, Britská výroční zpráva o severním Borneu v roce 1947 uvedla, že „koncem roku 1947 byla předválečná ekonomika z velké části obnovena“. Za prvních šest měsíců po skončení války bylo přestavěno 170 obchodů a komerčních budov. Od 1. července 1947 byly ukončeny dotace na nákup rýže a mouky.

Konfrontasi 1963-1966

Památník Konfrontasi

Vzhledem ke své exponované poloze poblíž hranic s Indonésií se Tawau stal ohniskem sporu brzy po začátku Konfrontasi . Jako preventivní opatření bylo ve městě již v březnu 1963 umístěno 72 Gurkhů . Další jednotky, jako je britské č. Následoval oddíl 2 Special Boat pod kapitánem DW Mitchellem. Tawau vypadal čím dál víc jako posádkové město. V roce 1965 byl v Cowie Bay umístěn doprovod torpédoborců australské řeky a letka stíhaček Sabre denně přeletěla z Labuanu nad Tawau.

V říjnu 1963 přesunula Indonésie 1. prapor Korps Komando Operasi (KKO) ze Surabaja do Sebatiku a otevřela několik výcvikových táborů poblíž hranic ve východním Kalimantanu. Mezi 1. říjnem a 16. prosincem 1963 došlo podél hranice k nejméně sedmi střelbám, při nichž byli zabiti tři Indonésané. 7. prosince přeletělo indonéské stíhací letadlo nad Tawau dvakrát s otevřenými bombovými zátokami.

V polovině prosince 1963 vyslala indonéská strana do oblasti komando 128 dobrovolníků a 35 pravidelných vojáků. Cílem operace bylo nejprve obsadit Kalabakan a poté pochodovat směrem k Tawau a Sandakanu. 29. prosince jednotka narazila na tábor s vojáky 3. královského malajského pluku. Útočníkům se podařilo hodit několik ručních granátů do spacích prostor vojáků, kteří byli na tento útok naprosto nepřipravení. Sedm vojáků a velitel byli zabiti a dalších 19 zraněno. Po dvouhodinové bitvě se ozbrojeným policejním jednotkám podařilo útočníky odtlačit na sever. Vetřelce od 3. ledna 1964 intenzivně sledovala skupina Tawau Assault Group (TAG) , smíšená jednotka Gurkhů a malajských vojáků. Na konci ledna 1965 byla na Tawau uvalena noční zákaz vycházení, aby se zabránilo útočníkům v kontaktu s přibližně 16 000 Indonésany žijícími v Tawau. Do konce února bylo zabito nebo zajato 96 ze 128 mužů, 20 se podařilo stáhnout do Indonésie a 12 bylo stále na útěku.

Poté již nedošlo k žádným větším útokům na Tawau, ale situace v Tawau zůstala v roce 1964 napjatá. Skupina osmi Indonézanů byla zajata při pokusu otrávit pitnou vodu města. 12. května 1964 našel uvaděč bombu v kině Kong Fah . V srpnu 1965 se neznámí útočníci pokusili vyhodit do povětří stožár vysokého napětí a v září zasáhlo lesní vozidlo minu. 28. června 1965 byl pokus o invazi pravidelných indonéských vojsk do východní části Sebatiku odrazen silným bombardováním australským torpédoborcem HMAS Yarra (DE45) .

Po oficiálním ukončení Konfrontasi 12. srpna 1966 trvalo do prosince téhož roku, než se mír vrátil do Tawau.

Okres Tawau

Tawau je také správním centrem okresu Tawau . Okres Tawau je - podle počtu obyvatel - s 397 673 obyvateli po Kota Kinabalu druhým největším z 25 okresů Sabah.

správa

Správa Tawau se během své historie několikrát změnila. Od roku 1890 byla správa původně prováděna společností North Borneo Chartered Company, která tento úkol střídavě vkládala do rukou různých obyvatel, okresních úředníků nebo kandidátů na funkci okresního důstojníka . Klíčovou roli v tom sehrál AR Dunlop , který většinu času zastával různé vládní funkce v Tawau nebo v jeho blízkosti. Stanice jeho kariéry také označují rostoucí význam města na Cowie Bay. Jako odpovědný důstojník umístěný v Darvel Bay byl od 13. června 1892 původně odpovědný za správu Tawau. 10. května 1898 působil jako okresní důstojník v okrese Darvel Bay se sídlem v Lahad Datu a 1. března 1899 dostal úřad rezidenta pro nově vytvořený Residentur Tawau (sídlo Tawau) . Tawau byl jeho oficiálním sídlem až do února 1903.

Během japonské okupace byla správa prováděna japonským vojenským personálem. Osvědčený předválečný správní systém pokračoval i po porážce Japonců britskou koloniální vládou. Dokonce i po roce 1963, malajský stát pokračoval v používání obyvatel a okresních důstojníků až do roku 1981.

Poválečná správa města byla v letech 1948 až 1955 úzce spjata s britskou koloniální vládou prostřednictvím specifikací plánu obnovy a rozvoje vypracovaného vládním rozvojovým úředníkem EW Ellisonem. Teprve v roce 1955 získalo město plnou kontrolu nad svými financemi a správou svých veřejných kanceláří založením městské rady v Tawau . 1. ledna 1982, Tawau Town Board a okresní rada Tawau Rural byly sloučeny tvořit obecní radu Tawau . V březnu 1983 byl Tawau administrativně rozdělen do čtyř oblastí: městská oblast (5 918 hektarů), předměstí (4 783 hektarů), okolní oblasti (591 384 hektarů) a oblast jezer (26 592 hektarů).

ekonomika

Nejdůležitější vývozní zboží je tradičně kakao , guma , palmový olej a dřevo . Od rozvoje turistických zajímavostí, jako je ostrov Sipadan a oblast deštných pralesů v údolí Danum , představuje cestovní ruch další důležité hospodářské odvětví a na rybolov lze také pohlížet jako na další hospodářské odvětví. Produkty rybolovu se vyvážejí mimo jiné do Singapuru a Hongkongu.

Okres Tawau je po Pobřeží slonoviny a Ghaně třetím největším producentem kakaa na světě.

Dřevařský průmysl

Umístění v Cowie Bay upřednostňuje přistání raftového dřeva z přilehlých oblastí džungle a přepravu hotových dřevěných výrobků. Proto v Tawau zřídila řada pil a dřevozpracujících společností obchod. Například Kalabakan Plywood Sdn. Bhd. (KP) , dříve Kalabakan Veneer Sdn. Bhd. jedna z největších průmyslových společností v dřevařském průmyslu v regionu. V továrně na 13 hektarech se od roku 1968 vyrábí překližka, lepené dřevo a dýhy. Závod zaměstnává více než 1000 lidí. Hlavním trhem je Japonsko. Závod je od roku 1996 dceřinou společností společnosti Tekala Corporation Berhad.

Infrastruktura

Staré letiště Tawau s takzvaným „Marker Hill“ v pozadí
Nové letiště Tawau

Letiště

Tento článek nebo následující oddíl není dostatečně vybaven podpůrnými dokumenty ( např. Individuálními důkazy ). Informace bez dostatečných důkazů mohly být brzy odstraněny. Pomozte Wikipedii prozkoumáním informací a zahrnutím dobrých důkazů.
Neexistují žádné důkazy o údajné nebezpečnosti starého letiště. - Uli Elch ( diskuse ) 12:14, 23. června 2017 (CEST)

První civilní komerční letiště v Tawau se nacházelo asi dvě míle od centra Tawau na ulici Jalan Utara, známé také jako North Street. To bylo otevřeno v roce 1968 malajským ministrem dopravy Tan Sri Haji Sardonem. Dráha však byla navržena pouze pro menší letadla, jako je Fokker 50. Byla jednou z nejnebezpečnějších a nejnáročnějších na světě.

Na začátku 80. let byla dráha rozšířena tak, aby mohla přistávat letadla Boeing 737 . Od té doby byly provozovány lety do Kinabalu, Sandakanu a Lahad Datu. K tragické letecké nehodě došlo 15. září 1995 na letišti uprostřed města. Společnost Malalaysian Airlines (MAS) Fokker 50 z Kota Kinabalu s 53 cestujícími narazila do čtvrti Kampung Seri Menanti na konci dráhy. 34 lidí, včetně dvou členů posádky, bylo zabito. Přímým důsledkem této nehody bylo rozhodnutí přesunout letiště, které je klasifikováno jako vysoce rizikové, mimo oblast města.

Nové letiště Tawau se nachází 31 kilometrů východně od centra města a v prosinci 2001 nahradilo staré letiště v centru města. Existuje letecká spojení do Kota Kinabalu , Sandakanu , Johor Bahru a malajského hlavního města Kuala Lumpur . Malajské letecké společnosti AirAsia a Malaysia Airlines obsluhují tyto linky několikrát denně.

Na nové letiště ( kód IATA : TWU, kód ICAO : WBKW) s přistávací a přistávací dráhou o délce přibližně 3000 m lze na rozdíl od starého letiště přistupovat i většími letadly. Druhé největší letiště v Sabahu po Kota Kinabalu zaznamenalo v roce 2010 počet cestujících 897 848 s 10 845 pohyby letů.

Silniční síť

Tawau je snadno dostupný z dálnice Tawau-Semporna a z dálnice Tawau-Sandakan. Cesta autobusem do hlavního města Kota Kinabalu trvá přibližně osm hodin.

námořní přístav

Lorong Cowie v Tawau

Námořní přístav v Tawau se jmenuje „Cowie Harbor“, pojmenovaný podle Williama Clarka Cowieho , jednoho z ředitelů bývalé společnosti North Borneo Chartered Company . Dráha v přístavu stále odkazuje na jmenovce.

Díky své poloze na okraji Sulawesiho moře - tichomořské hlubinné pánve s průměrnou hloubkou 5 000 m - mořské dno prudce klesá před Tawau. Přístav je pro námořníky ceněn pro svou velikost a hloubku.

Z přístavu neexistují žádná významná spojení pro cestující.

literatura

webové odkazy

Commons : Tawau  - Sbírka obrázků

Individuální důkazy

  1. ↑ a b Distribuce populace podle územních samosprávných celků a Mukimů, 2010 (sčítání lidu 2010) (PDF; 368 kB), strana 369
  2. ^ Britské muzeum, Sec. 13,2576; Faksimile na Goodletu, strana 6
  3. ↑ Goodlet, s. 39/40
  4. ↑ Goodlet, str. 40/41
  5. ↑ Tregonning, strana 97
  6. ^ Gavin Long: Austrálie ve válce: Závěrečné kampaně (armáda) , Australian War Museum, Canberra, str. 495, 564
  7. ^ Bob Reece: Masa Jepun , Sarawak Literary Society, 1998
  8. ↑ Goodlet, strana 129
  9. ↑ Goodlet, strany 167-172
  10. ↑ Goodlet, dodatek 3
  11. ↑ Goodlet, strana 133
  12. ^ Stát Sabah: Městská rada Tawau (změna postavení a sloučení), zákon, 1981, 21. prosince 1981
  13. ↑ Goodlet, strana 249
  14. ↑ Web přítomnost Kalabakan překližky Sdn Bhd ( memento v originálu z 10. července 2012 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyly kontrolovány. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. ; Přístupné 10. července 2012 @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.kalabakan-plywood.com.my
  15. ↑ Old Tawau Airport jeden z světů nejděsivější dráhy ( Memento v originálu od 8. března 2014 do internetového archivu ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , Zpřístupněno 14. listopadu 2011 @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.discovertawau.com
  16. ↑ a b Letiště Tawau na webových stránkách malajských letišť , přístup k 14. listopadu 2011
  17. ↑ Informace o letišti na oficiálních webových stránkách Tawau , přístup k 14. listopadu 2011
  18. ↑ 50 věcí, které byste o raných létech Tawau, část 2 nevěděli ( memento v originálu z 5. dubna 2012 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , Zpřístupněno 15. listopadu 2011 @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.discovertawau.com

Poznámky

  1. ↑ a b Kromě oficiálních údajů ze sčítání lidu z roku 2010 došlo po celá desetiletí k velkému počtu nelegálních přistěhovalců z Indonésie a Filipín. V minulých letech, např. Například následná legalizace provedená například v roce 1981 problém pravděpodobně ještě prohloubila, protože vyslala nežádoucí signál o přílivu dalších nelegálních osob. (Goodlet, strana 248 a strana 299)
  2. ^ Cowie Bay byl také známý jako Kalabakong Bay na počátku 19. století. Někdy se tomu také říká Zátoka Sebuko.
  3. ↑ Konečné smluvní ujednání na této hranici bylo samozřejmě potvrzeno až v roce 1912 společnou hraniční komisí a dne 17. února 1913 parafinováno nizozemskými a britskými vyjednavači.
  4. ↑ Cole Adams strávil 44 měsíců v japonských válečných táborech, nejprve na ostrově Berhala poblíž Sandakanu a později v táboře Batu Lintang poblíž Kuchingu. Zemřel v den, kdy byl v září 1945 osvobozen 9. divizí australských sil.
  5. ↑ Letiště bylo prohlášeno za sektor pouze kapitánů , tj. H. všechny letové manévry, včetně vzletů, směl osobně provádět pouze letový kapitán. Letový kapitán byl kvalifikován ve speciálních výcvikových kurzech simulátoru pro letiště a musel absolvovat několik přistávacích přístupů pod dohledem trenéra, než byl schválen pro letiště v Tawau. Samotné letiště mělo licenci pouze pro denní lety; při nejmenší šanci na déšť byly lety odloženy, odkloněny nebo zrušeny.