Taki Inoue

Taki Inoue

Národ:	Japonsko Japonsko
Mistrovství světa Formule 1
První start:	Velká cena Japonska 1994
Poslední start:	Velká cena Austrálie 1995
Konstruktéři
1994  Simtek  1995  Footwork
statistika
Bilance světového poháru:	žádné umístění na mistrovství světa
Začíná Vítězství Poláci SR 18. den - - -
Body světového poháru :	-
Pódia :	-
Kola vedení :	-

Takachiho "Taki" Inoue ( Japanese 井上隆智穂, Inoue Takachiho ; narodil 5. září 1963 v Kobe ) je bývalý japonský automobilový závodník . V letech 1994 a 1995 napadl celkem 18 závodů Formule 1 , ale nemohl sbírat žádné mistrovské body. Inoue je považován za klasického platícího jezdce a v rozhovoru v roce 2013 se popsal jako „jeden z nejhorších jezdců Formule 1 všech dob“.

Kariéra

Série juniorů a první zkušenost s formulí 1

Inoue přišel do Velké Británie z Japonska v roce 1987. Tam absolvoval učňovskou školu v Jim Russell Racing School. V roce 1988 se Inoue zúčastnil britského šampionátu Formule Ford , v letech 1989-1993 japonského šampionátu Formule 3 , přičemž jeho nejlepším výsledkem devátého šampionátu v roce 1993 bylo. V roce 1994 Inoue začínal ve formuli 3000 , ale nemohl tam dosáhnout žádných mistrovských bodů a často se účastnil nehod, za které byl zodpovědný sám.

Inoue poprvé vstoupil do Formule 1 za sponzorství japonských společností v roce 1994 , kdy soutěžil na Velké ceně Japonska za britský tým Simtek . Podle očekávání se kvalifikoval na poslední místo na startovním roštu, více než tři sekundy za svým týmovým kolegou Davidem Brabhamem . Na kole tři Inoue sklouzl z trati kvůli silnému dešti a musel závod ukončit.

Sezóna 1995 Formule 1 v Footwork

Inoues Footwork po své tréninkové nehodě na Velké ceně Monaka

Tyto poněkud špatné zkušenosti nezastavily Inoueho v nákupu místa s britským týmem Footwork, také známým jako Arrows , pro sezónu 1995 se sponzorskými penězi v celkové výši 4,5 milionu amerických dolarů . V žádném ze 17 závodů sezóny se mu nepodařilo dosáhnout lepšího výsledku s Footwork FA16 než jeho spoluhráči Gianni Morbidelli nebo Massimiliano Papis .

Během sobotního tréninku na Velkou cenu Monaka došlo k významným událostem sezóny, když jeho auto narazilo do zábradlí zablokovanými koly. Při následném vyjmutí byl výcvik již ukončen , bezpečnostní vůz, který řídil francouzský řidič rally Jean Ragnotti, se srazil s nohou, která se poté převrátila. Inoue tehdy seděl ve svém autě a utrpěl lehký otřes mozku, protože si nezapnul bezpečnostní pás. Navzdory tomuto incidentu mohl Inoue příští den závod napadnout, ale kvůli chybě převodovky odešel.

Za zmínku stojí také incident na Velké ceně Maďarska, kdy Inoue, který vystoupil ze svého porouchaného vozu, byl zasažen lékařským vozem a utrpěl lehké zranění nohy. Pro příští závod sezóny v Belgii se Inoue dostatečně vzpamatovala.

Jeho nejlepším výsledkem v sezóně bylo osmé místo na Velké ceně Itálie , kde cílovou pásku prošlo celkem deset automobilů.

Podle vzorce 1

Pro sezónu 1996 již byla podepsána smlouva s italským týmem Minardi , která stála Inoue 3 miliony amerických dolarů. Krátce před začátkem sezóny však byla smlouva zrušena, protože jeden z jeho sponzorů odešel. Nakonec Giancarlo Fisichella , který ve Formuli 1 působil do roku 2009 , získal zakázku na kokpit.

Po svém Formuli 1 jel Inoue v japonském šampionátu GT v roce 1999 , který skončil celkově na 32. místě.

Na konci roku 1999 Inoue definitivně odešel z aktivního závodění a založil „International Management Company“, která řídí kariéru převážně japonských závodníků.

statistika

Statistiky mistrovství světa Formule 1

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1994
															DNF
1995
	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	12	8.	15	DNF	DNF	12	DNF

literatura

• Christian Eichberger: Těžké dědictví moderního osla . Paydriver ve formuli 1. In: Motorsport Aktuell. Vydání 23/2013, s. 7.

webové odkazy

• Podrobný životopis na f1rejects.com (anglicky)

Individuální důkazy

1. ↑ „Určitě nejhorší jezdec Formule 1 všech dob“. Motorsport-Total.com, 9. října 2013, přístup 13. října 2013 .