RMS Quetta

Kvéta
RMS Quetta 1884a.jpg
Údaje o lodi
vlajka Spojené královstvíSpojené království (servisní vlajka na moři) Spojené království
Typ lodi Osobní loď
domovský přístav Londýn
Dopravní společnost Britská Indie Steam Navigation Company
Loděnice William Denny a bratři , Dumbarton
Číslo sestavení 243
Zahájení 1. března 1881
Místo pobytu Potopena z Queenslandu 28. února 1890
Rozměry lodi a posádka
délka
115,82 m ( Lüa )
široký 12,28 m
Návrh max. 9,3 m
měření 3 302 BRT
 
osádka 121
Strojní systém
stroj Dvouválcový směsný parní stroj

Výkon stroje		 490 PS (360 kW)
Nejvyšší
rychlost 		13,5  kn (25  km / h )
vrtule 1
Přepravní kapacity
Povolený počet cestujících I. třída: 72
III. Třída: 32
smíšený
Registrační
čísla 		84309

RMS Quetta bylo osobní loď britské námořní společnost British India Steam Navigation Company , dokončena v roce 1881 , což přepravených cestujících , nákladu a pošty z Velké Británie do Austrálie, mezi 1883 a 1890 . 28. února 1890, za jasného počasí a klidných moří , Quetta překračovala Torresovu úžinu na pobřeží australského státu Queensland, když narazila na dosud nezveřejněnou podmořskou skálu, která ji roztrhla a během tří minut zapadla . Zemřelo 134 z 292 lidí na palubě. K dnešnímu dni je to nejhorší ztroskotání v historii Queenslandu.

Loď

Parník Quetta 3302 GRT byl postaven v roce 1881 v loděnici William Denny and Brothers ve skotském městě Dumbarton na řece Clyde . 115 metrů dlouhý trup byl vyroben ze železa . Loď měla jednu vrtuli a lanoví se třemi stěžni škuner . Dvouválcové směsné parní stroje dosahovaly až 490 nominálních koňských sil a pomohly lodi dosáhnout cestovní rychlosti až 13,5 uzlu. Quetta byl zahájen 1. března 1881 a byla dokončena 19. května téhož roku.

Quetta , kolem roku 1884

Quetta byl pověřen British India Steam Navigation Company (často jen volal britská Indie linka ), který jej přidal do své flotily parníků používaných pro osobní a poštovní dopravu do Indie a na Dálném východě . Původně byla Quetta určena pro trasu Londýn - Kalkata - Londýn , ale po pouhých dvou cestách do Indie byla přestavěna na dlouhé cesty do Austrálie a opatřena vhodnými chladicími zařízeními pro přepravu zmrazeného masa.

Vláda australského státu Queensland se snažila udržovat pravidelné spojení s Velkou Británií. Quetta byl kladen na Londýn - Brisbane trase a vstoupil do Brisbane poprvé dne 5. června 1883. Do roku 1890 absolvovala Quetta jedenáct zpátečních cest na trase. Ubytování pro cestující bylo navrženo pro 72 cestujících první třídy a 32 cestujících na palubě. Paluba doplnění byla později rozšířena, protože službu využívalo mnoho emigrantů . Quetta měl dvě sesterské lodě , jejichž 2971 GRT velké Merkara (1875) a 4707 GRT velké MANORA (1883). Tyto dvě lodě také pařily z Londýna do Brisbane. Předpona názvu RMS byla dána Quettě, protože přinesla poštu Royal Mail z Velké Británie do Austrálie pro Queensland Royal Mail Line .

Záchranné vybavení zahrnovalo 600 záchranných vest , osm záchranných bójí a sedm lodí (tři záchranné čluny , poštovní člun, malý člun , řezačka a koncert ).

Pád

Cestou do Torres Street

V úterý 18. února 1890 v 18 hodin opustila Kvéta Brisbane pod velením kapitána Alfreda Sanderse při její dvanácté plavbě do Londýna. Sanders stál na mostě Quetta poprvé . Na lodi byla kromě cestujících, nákladu a pošty také pilot , kapitán Eldred Keatinge, který měl pomáhat při plavbě po obtížných vodách Torresova průlivu , který byl považován za nebezpečný .

Quetta zavolal na několika přístavů podél australského východního pobřeží, včetně Cooktownu , jíž bylo dosaženo o 24 hodin později, než bylo plánováno. V Townsville nastoupilo 18 cestujících, včetně čtyř matek s dětmi. Na palubě bylo celkem 121 členů posádky, 101 cestujících (26 první třídy, 75 mezi palubami) a 70 indonéských dělníků z ostrova Jáva . Bylo tam celkem 292 lidí, z toho 40 žen a 25 dětí.

28. února 1890 byl den s klidnými moři a jasnými povětrnostními podmínkami. Keatinge byl zvyklý nasměrovat lodě přes Albany Passage na čtvrteční ostrov . Tato pasáž byla úzká a plná proudů, ale byla to rychlejší cesta a Keatinge ji v minulosti bezpečně překročila 13krát. Kapitán Sanders však obdržel pokyny, aby se naparoval širším a hlubším Adolfovým kanálem, a trval na této trase.

Pád v Adolfově kanálu

Do 21. hodiny 28. února již Quetta provedla velkou část trasy Adolfovým kanálem a byla asi pět mil východně od poloostrova Cape York , který měl být obkroužen. Na palubě probíhaly přípravy na koncert, který se měl konat v hudebním salonu za účasti cestujících. Ve 21:14 se Quetta náhle chvěla z přídě na záď. Zespodu bylo slyšet skřípání a škrábání. Loď se neočekávaně rozběhla plnou rychlostí na vrchol podvodní skály, která nebyla zobrazena na žádné mapě, což seklo trup od přídě k prostředním lodím do strojovny .

Quetta okamžitě začal klesat, sklonit nejprve na 45 stupňů úhlu. Kapitán Sanders nařídil cestujícím na zádi. Mnoho lidí skočilo nebo padlo přes palubu. Přestože byl trup rozdělen na sedm vodotěsných oddílů, loď se potopila za pouhé tři minuty. Voda rychle a ve velkém množství prosakovala do okének na dolních palubách a topila cestující ve svých kajutách. Když studená mořská voda dosáhla kotlů , explodovaly .

Poté, co se loď potopila, se rozšířil vír trosek a zpanikařených lidí, kteří bojovali o přežití a tahali jeden za druhého. Většina z nich neuměla plavat a dlouho nevydržela. Sací roztrhl většina lidí dolů, takže jen několik těla byly nalezeny později . Záchranný člun lodi se vzdálil a převrhl se, ale proviantníkovi Jamesi Oatesovi se ho podařilo nabrat a narovnat. Záchranný člun č.1 na straně pravé, pod velením Třetí důstojník Thomas Babb, byl Quetta to jediný záchranný člun , který by mohl být bezpečně snížen do vody. Přestože byl poškozen a unikl, dokázal z vody získat mnoho přeživších, včetně kapitána Sanderse.

Ostatní záchranné čluny spadly s lodí nebo byly rozbité. Četní cestující se drželi plovoucích trosek a převraceli čluny. Kolem půlnoci se loď a řezačka setkaly a zamířily na nedaleký ostrov Mount Adolphus, kde svrhli asi 80 přeživších. Sanders poté poslal řezačku znovu hledat další lidi. Po noci a dni bez jídla a vody na ostrově Adolphus byli trosečníci zachráněni malým parníkem Albatros , který byl odeslán z Port Kennedy na čtvrtečním ostrově s pomocným křižníkem Merrie England, aby hledal přeživší. Albatross měřit hloubku vody o olovnice a nachází se na skálu, že Quetta se srazil s. Zachránění byli přivezeni na Čtvrteční ostrov.

Následky

Z 292 cestujících a členů posádky bylo 134 zabito při potopení. Čtyři ze 40 žen přežily a jedno z 25 dětí přežilo. Zvláště město Brisbane bylo touto katastrofou těžce zasaženo, protože většina obětí pocházela odtud. Mnoho respektovaných a známých osobností města bylo na palubě a zemřelo při potopení, včetně známého místního politika Claudia Buchanana Whishe s jeho manželkou Anne Ker Whish, Johna Watsona, jednoho ze spoluzakladatelů Watsonova tisku společnost , Ferguson and Company s manželkou Elizabeth Selim Watson, Alexander Archer, ředitel pobočky Bank of New South Wales v Brisbane a jeho manželka Mary Louisa Mackenzie Archer, dcera sira Roberta Mackenzie , a Reuben Nicklin, dědeček budoucího premiéra z Queenslandu , Francis Nicklin a jeho manželka Jane Lahey Nicklin. Její 19letá dcera Alice Elizabeth Nicklinová byla jednou z mála přeživších žen.

Zachráněné dítě, dívku, se nepodařilo identifikovat. Jeden z mužů na palubě lodi Merrie England , kapitán Edmund Brown, adoptoval dítě, protože on a jeho manželka byli bezdětní. Dostalo jméno Cecil Lechmere Brown. Přestože se dívka většinou jmenovala Cissy, přezdívka Quetta se také ujala. O identitě dítěte se hodně spekulovalo, ale nikdy se nejednalo o definitivní závěr.

Marine Board Vyšetřovací vyšetřovala nehodu a absolvoval Sanderse a Keatinge veškeré viny, jako skála, s níž měl Quetta srazil nebyl znám až do té doby. Na památku obětí byla v roce 1893 ve čtvrtek postavena Islandská anglikánská církev Quetta All Souls Memorial Church . Je v něm uložen kompas , záchranné kolo a další předměty, které by se daly z vraku získat. Ve svém zvonice vyzvání k dnešnímu dni, na zvon lodi v Kvétě . Vrak lodi je v poloze 10 ° 42 '28,8' '  S , 142 ° 23' 35,4 ''  E. Souřadnice: 10 ° 42 '28,8' '  S , 142 ° 23' 35,4 ''  E v hloubce 18 m. V roce 1981 byl prohlášen za Historic Shipwreck („Historic Shipwreck“) a je tedy pod ochranou zákona o Historic Shipwrecks Act z roku 1976. Skála, kterou loď zasáhla, dostala jméno Quetta Rock a byla zařazena do námořních tabulek. Potopení Kvéty je dodnes nejhorší námořní katastrofou, se kterou je stát Queensland spojen.

literatura

  • Max Jeffreys: Murder, Mayhem Fire and Storm: Australian Shipwrecks . New Holland Publishers (Austrálie), 1999
  • John CH Foley: The Quetta: Queensland's Worst Disaster. The Story of the Wreck of RMS Quetta in Torres Strait in 1890 . Nairana Publications (Austrálie), 1990

webové odkazy