Pařížská letecká show

Pařížská letecká show v roce 2007

Paris Air Show nebo Aerosalon v Paříži ( francouzsky Salon International de l'Aéronautique et de l'espace , anglicky Paris Air Show ) je mezinárodní leteckou show na letišti Le Bourget v Paříži . Veletrh s četnými exponáty se koná každé dva roky (každý rok s lichými čísly od roku 1949) v červnu, vždy střídavě s mezinárodním leteckým přehledem Farnborough a berlínskou mezinárodní leteckou výstavou . 53. Salon du Bourget , bylo původně plánováno od června 21-27, 2021, se neuskuteční.

Paris Air Show je komerční akce pořádaná Groupement des Industries françaises aeronautiques et spatiales (GIFAS). Je to jeden z nejdůležitějších leteckých veletrhů na světě. Během veletrhu jsou často uzavřeny nákupy, objednávky a předobjednávky mezi provozovateli letadel, leteckými společnostmi a výrobci.

Dějiny

Salon de la locomotion aérienne , 1909, Grand Palais, Paříž

Historie Pařížské letecké show sahá až do prvního desetiletí 20. století:

V roce 1908 se konala letecká výstava v rámci pařížského autosalonu , který se koná pravidelně od roku 1898 . Od těchto počátků se vyvinula první samostatná Paris Air Show, která byla poprvé otevřena 25. září 1909 jako „Exposition Internationale de la Locomotion Aérienne“. Pořadatelem byla „Chambre Syndicale des Industries Aéronautiques“.

Během první světové války byl aerosalon pozastaven v letech 1914 až 1918. Akce se konala každoročně až do roku 1924, od tohoto roku byl na 9. salonu zaveden dvouletý rytmus, který se udržuje dodnes. V roce 1938 převzala roli organizátora „Union Syndicale des Industries Aéronautiques“. Letecká show byla znovu přerušena od roku 1939 do roku 1945 kvůli druhé světové válce.

Do roku 1949 se veletrh konal v Grand Palais . Na 18. salonu v roce 1949 se poprvé na veletrhu konala letecká show na letišti Orly ; V důsledku toho bylo datum odloženo na jaro, což je změna, která trvá dodnes. Letiště Le Bourget slouží jako místo konání událostí od 20. salonu v roce 1953 . Od roku 1959 byla výstava doplněna vesmírnou sekcí; Od 26. salonu v roce 1963 má tato akce svůj současný název.

Nehody

  • 1961, 3. června: Americké letectvo Convair B-58 A (registrační číslo 59-2451 ) havarovalo z malé výšky během letové ukázky pod velením pilota USAF Elmara Murphyho. Všichni tři členové posádky byli zabiti.
  • 1965, 15. června: B-58A ( 59-2443 ) přistál před přistávací dráhou na přistávacím přistání, otřel se o stožár přistávacího systému podle přístrojů a začal hořet. Kvůli bezprostředním letovým ukázkám se pilot USAF Charles D. Tubbs rozhodl pro přistání k přetížení bez rychlého vybití paliva a minul přistávací dráhu v příliš krátkém přiblížení. Tubbs byl zabit, další dva členové posádky přežili a byli zraněni.
  • 1967, 4. června: Didier Duthoit, zástupce velitele akrobatického týmu Patrouille de France , byl zabit, když se jeho Fouga CM.170 Magister vymkl z rukou.
  • 1973, 3. června: První sériové letadlo ( CCCP-77102 ) sovětského Tupoleva Tu-144S demontované během jeho letové demonstrace pod velením Michaila Kozlova po neočekávaném ponoru a zapálilo na pařížském předměstí Goussainville . Všech šest vězňů a osm lidí na zemi bylo zabito.
  • 1977, 3. června: V den zahájení Aérosalonu havarovala Fairchild-Republic A-10A ( 75-0294 , s / n 43) kvůli poslední ze série tří smyček, které byly přeletěny příliš nízko. Hlavní zkušební pilot Fairchild Howard W. Nelson zemřel o něco později v záchranném vrtulníku během letu do nemocnice.
  • 1989, 8. června: Mikojan-Gurevič MiG-29A ( modrý 10, s / n 2960522971 ) pilotovaný zkušebním pilotem Anatolijem Kwotschurem havaroval během demonstrace poté, co selhal při pomalém průletu v malé výšce s velkým úhlem útoku Motor utrpěl úderem ptáka. Pilotovi se podařilo stroj odvrátit od diváků, poté se zachránil před extrémní letovou situací a v malé výšce pomocí vyhazovacího sedadla K-36D.
  • 1999, 12. června: Ruský Suchoj Su-30MKI ( Blaue 01 , s / n 96310104003 ) narazil na zem po spirále, která byla příliš pozdě. I přes zadní brzdu stroj stoupal se správným motorem, až úplně selhal. Když stoupání skončilo ve výšce asi 50 m s velkým úhlem náběhu, zkušební pilot Suchoj Vjačeslav Avrinov uvolnil pro sebe a svého druhého pilota vyhazovací sedadla K-36D-3.5. Oba piloti nebyli zraněni. Stroj spadl kousek odtud a úplně vyhořel.

webové odkazy

Commons : Paris Air Show  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Peter Stache: Pařížský aerosalon včera a dnes. In: Flieger Jahrbuch 1981, transpress Berlin, str. 93–97.
  2. ^ Vstupní nehoda Convair B-58A Hustler 59-2451, 3. června 1961 v letecké bezpečnostní síti Wikibase (v angličtině), zpřístupněno 1. listopadu 2019.
  3. ^ Vstupní nehoda Convair B-58A Hustler 59-2443, 15. června 1965 v letecké bezpečnostní síti Wikibase , přístup 1. listopadu 2019.
  4. ↑ entry Accident Fouga Magister CM170 488, 4. června 1967 v síti pro bezpečnost letectví Wikibase (v angličtině), zpřístupněno 1. listopadu 2019.
  5. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení o leteckých nehodách Tupolev Tu-144S CCCP-77102 Goussainville v síti pro leteckou bezpečnost (anglicky), zpřístupněno 1. listopadu 2019.
  6. ↑ George Vecsey: Plot zabit při havárii amerického letadla na zahajovacím dni Pařížské letecké show. In: The New York Times . 4. června 1977, zpřístupněno 10. října 2019 .
  7. ^ Vstupní nehoda Fairchild-Republic A-10A Thunderbolt II 75-0294, 3. června 1977 v síti pro bezpečnost letectví Wikibase , přístup 1. listopadu 2019.
  8. ↑ Entry Accident Bird strike Incident MiG-29A 10 Blu, 8. června 1989 v síti pro bezpečnost letectví Wikibase , zpřístupněno 1. listopadu 2019.
  9. ↑ Stamford, Lincs., Velká Británie: Air Forces Monthly, Alan Dawes, „ To Crash - at Le Bourget, “ srpen 1999, číslo 137, strany 50–53.
  10. ^ Vstupní incident Suchoj Su-30MKI 01Blue, 12. června 1999 v síti pro bezpečnost letectví Wikibase , přístup 1. listopadu 2019.