Mitsubishi G3M
| Mitsubishi G3M | |
|---|---|
 G3M2 model 22, za ním model 21 | |
| Typ: | Bombové letadlo |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
Července 1935 |
| Doba výroby: |
1936-1943 |
| Množství: |
1048 |
Mitsubishi G3M Rikko ( Jap. 九六式陸上攻撃機, dt. "Land na bázi typu útočný letoun 96", 96 po zahájení sériové výroby v Koki 2596, což odpovídá 1936 př.nl), byl japonských bombardérů a torpédových bombardérů od druhé světové války , který byl také použit před nebo současně v čínsko-japonské války . Spojenecké kódové jméno z těchto strojů byl Nell nebo Tina , druhá pro dopravní verze.
příběh
V roce 1930 vyvinula Mitsubishi ‚s úspěšný Ka-9 - průzkumná letadla . Poté následoval bombardér / transportér Ka-15 , který vytvořil výchozí model pro G3M.
Letoun postavený společností Mitsubishi Jukogyo KK byl prvním těžkým bombardérem pověřeným japonským císařským námořnictvem pro letectvo námořnictva . Podle plánů Mitsubishi měl být stroj vybaven čtyřmi motory, ale námořnictvo se rozhodlo pro dvoumotorovou verzi.
Prototyp poprvé vzlétl v červenci 1935. První testy ukázaly, že Mitsubishi vyvinulo vynikající letadlo s vynikajícím doletem. V červnu 1936 byla zahájena sériová výroba pod označením G3M1 . Tato první verze byla vytvořena dvěma hvězdicovými motory poháněnými Mitsubishi Kinsei 3 , vedla posádku pěti mužů a měla obrannou výzbroj tří kulometů ráže 7,7 mm (dva na trupu a jeden na břiše). Maximální rychlost byla 348 km / h (188 uzlů ) a dojezd byl 4075 km. G3M byl také navržen pro přepravu 800 kg torpéda pro útoky na lodě. Bylo vyrobeno pouze 34 kopií této první verze.
V roce 1937 byly k dispozici vylepšené hvězdicové motory Kinsei 41 s výkonem 1075 hp, což vedlo k zavedení modelu G3M2 Model 21 . Tato upravená varianta měla díky zvětšeným palivovým nádržím ještě větší dojezd 4 400 km. Nová letadla byla poprvé použita 14. srpna 1937 během bitvy o Šanghaj , kdy skupina 18 G3M2 odpálených z Taipei zaútočila na cíle poblíž Šanghaje vzdáleného více než 2 000 km - první zaoceánský nálet v historii. Dne 15. srpna 1937 zasáhlo osm čínských Boeingů P-26 poblíž Nankingu šest bez doprovodu G3M2 a podle vlastních prohlášení sestřelilo japonské bombardéry bez ztráty svých vlastních.
Po G3M2 Model 21 následoval v roce 1939 G3M2 Model 22 se zlepšenou obrannou výzbrojí (20 mm kanón ve velké zadní věži a čtyři 7,7 mm kulomety). Tým se zvýšil z pěti na sedm mužů.
Poté, co v roce 1940 vstoupil do výroby vylepšený nástupce Mitsubishi G4M (Betty), pokračovala výroba modelu G3M2 v Nakajimě . Tam byla v roce 1941 vyvinuta verze G3M3 model 23 s vylepšenými motory Kinsei 51, každý s výkonem 1300 koní a dalším zvýšeným dojezdem 6230 km.
G3M, podporovaný některými novými G4M, zaznamenaly největší úspěch, když 10. prosince 1941, tři dny po útoku na Pearl Harbor , ve vodách Malajska , bitevní loď HMS Prince of Wales a bitevní křižník HMS Repulse British Force Z potopena s pancéřovými bombami a torpédy . Prince of Wales a Repulse byly první bitevní lodě, které mají být potopen pouze letecký úder na otevřeném moři.
Do roku 1943 bylo vyrobeno celkem 1048 G3M (636 Mitsubishi a 412 Nakajima). Několik z nich bylo přeměněno na dopravní letadla.
G3M zůstal v provozu po celou dobu války, ačkoli v roce 1943 byla většina použita pouze jako rezervy.
Technické specifikace
| Parametr | Data (G3M3 model 23) |
|---|---|
| rozpětí | 25,00 m |
| délka | 16,45 m |
| výška | 3,69 m |
| Plocha křídla | 84,30 m² |
| Prázdná hmota | 5 240 kg |
| Vzletová hmotnost | 8 000 kg |
| Motor | dva Mitsubishi Kinsei 51 s výkonem 956 kW (1300 k) |
| Nejvyšší rychlost ve výšce 5 900 m |
400 km / h, plně naložený přibližně 330 km / h |
| Rozsah | 6230 km |
| Výška vrcholu | 10 280 m |
| Vyzbrojení | jeden 20 mm kanón, čtyři kulomety 7,7 mm, jedno 800 kg torpédo nebo 800 kg bomby |
| osádka | 7. |
Viz také
literatura
- Joseph M. Horodyski: British Gamble In Asian Waters . In: Vojenské dědictví . páska 3 , prosinec 2001, s. 68-77 (potopení britské bitevní lodi Prince of Wales a bitevního křižníku Repulse Japonci 10. prosince 1941 před vstupem USA do druhé světové války).