Lauda Air

Lauda Air byla rakouská letecká společnost se sídlem ve Vídni a sídlící na mezinárodním letišti ve Vídni . Od roku 2004 to byla stoprocentní dceřiná společnost Austrian Airlines .

V poslední době byla značka Lauda Air používána jako čistě prodejní značka bez vlastního letového provozu. Kvůli letnímu letovému řádu na rok 2013 byla značka nakonec opuštěna a nahrazena rakouskou myHoliday .

příběh

1979 až 1995

Společnost Lauda Air byla 4. dubna 1979 dvojnásobně v té době založena formule 1 - mistr světa Niki Lauda . 51 procent počátečního kapitálu 15 milionů ATS poskytla společnost Lauda Air GmbH a 49 procent společnost ITAS Reisebüro GmbH. Niki Lauda získal letový průkaz společnosti Alpair a zahájil letový provoz 24. května 1979 se dvěma použitými letouny Fokker F-27 . Později byl jako třetí letoun pronajat francouzský F-27. Kvůli silnému tlaku ze strany Austrian Airlines nebylo možné vybudovat ziskovou letovou síť. Nakonec byly dva letouny Fokker F-27 pronajaty společnosti Egypt-Air. Na začátku roku 1983 byl letový provoz s Fokkerem F-27 zastaven.

Na konci roku 1985 byl pravidelný letový provoz obnoven dvěma BAC 1-11 . Velmi úspěšná spolupráce začala s touroperátorem ITAS (majitel Basile Varvaressos), který si vyžádal zvýšení přepravní kapacity. V roce 1986 obdržel Lauda Air první 737-3Z9 a v roce 1988 737-200. Catering vzal DO & CO . První Boeing 767-300ER zahájil dálkové pravidelné lety do Bangkoku , Hongkongu a Sydney .

V roce 1990 získala společnost Lauda Air celosvětovou licenci liniové lodi a společnost se stala veřejnou. Na podzim 1990 získala dceřiná společnost Lufthansa Condor přibližně 25 procent akcií. Na konci října 1991 byl plánovaný let prodloužen do australského Melbourne.

Lauda Air nehoda v roce 1991

Když 26. května 1991 let Lauda Air 004 havaroval při letu z Hongkongu přes Bangkok do Vídně, bylo zabito všech 223 cestujících. V případě letadla zapojeného do nehody, Boeing 767-300ER , se obraceč tahu levého motoru sám aktivoval nad Thajskem , což vedlo ke ztrátě kontroly. Po vytrvalém zkoumání byla odhalena konstrukční chyba v hydraulickém ovládání obraceče tahu.

Od roku 1992

V důsledku spolupráce s Lufthansou byly pravidelné lety do Miami přes Mnichov zahájeny Boeingem 767-300ER třikrát týdně od prosince 1992 .

Od března 1993 bylo Los Angeles také obsluhováno čtyřikrát týdně přes Mnichov. Ve stejném roce byla také založena italská investiční společnost Lauda Air Italia . To letělo z Milána s Boeingem 767-300ER do Karibiku.

Díky akvizici Canadair Regional Jets v roce 1994 zahájila společnost Lauda Air lety do evropských destinací Barcelona , Madrid , Brusel , Ženeva , Manchester a Stockholm . V září 1994 činil podíl Lufthansy v Lauda Air 39,7 procenta.

Fúze s Austrian Airlines a Lauda Air

Částečná spolupráce mezi Austrian Airlines a Lauda Air začala v roce 1996. Také v roce 1996 byl založen „Nikis Kids Club“ pro děti od šesti do dvanácti let.

12. března 1997 bylo oznámeno strategické partnerství mezi společnostmi Austrian Airlines, Lauda Air a Lufthansa. Společnost Austrian Airlines získala 36 % podíl ve společnosti Lauda Air, Niki Lauda si ponechal 30 % a Lufthansa 20 % podíl. 24. září 1997 převzal Niki Lauda osobně první Boeing 777-200ER .

Nový Boeing 767-300ER „Frank Sinatra“ vyrazil na svůj první let 30. srpna 1999-na programu byla dvanáctidenní cesta kolem světa se zastávkami ve Frankfurtu, Bangkoku, Sydney, Honolulu a Los Angeles.

21. listopadu 2000 Niki Lauda odstoupil z funkce člena představenstva a v říjnu 2001 se Lauda Air stala 99procentní dceřinou společností Austrian Airlines.

V roce 2001 společnost Lauda Air zvýšila frekvenci do Austrálie na pětkrát týdně. V roce 2001 Lauda Air získala tři ocenění: „Business Traveler Award“ jako „nejlepší evropská letecká společnost“ , „Golden Globo“ jako nejlepší prázdninová letecká společnost v Evropě a titul „Airline of the Year“ od obchodního časopisu Capital .

V roce 2002 finančně těžce problémovou společnost Lauda Air nakonec převzala společnost Austrian Airlines a zachránila ji tak před bankrotem. Dnes je považováno za prokázané, že společnost Austrian Airlines musela tento krok učinit pouze kvůli silnému politickému tlaku. Niki Lauda společnost opustil. O nějaký čas později koupil většinový podíl v rakouské dceřiné společnosti zkrachovalé německé letecké společnosti Aero Lloyd . Z toho - Aero Lloyd Austria GmbH - založil na konci listopadu 2003 znovu vlastní leteckou společnost NIKI .

Na podzim 2004 byl letový provoz společnosti Lauda Air začleněn do rakouského letového provozu převodem operací. Marketing a prodej prázdninových a charterových letů probíhal pod názvem Lauda Air - od roku 2007 s přidáním The Austrian Way to Holidays . Při provádění letů Lauda Air využívala letový provoz společnosti Austrian Airlines a celou flotilu skupiny Austrian Airlines - včetně letadel společnosti Austrian Arrows . Letouny typu Boeing 777-200 a Boeing 767-300 byly použity v dálkových pravidelných linkách provozovaných Rakušany. Proto měla tato letadla také rakouský design.

Investiční společnost Lauda Air SpA převzala v září 2005 společnost Livingston SpA , dceřiná společnost skupiny Ventaglio.

Vývoj v roce 2010 a na konci roku 2013

Od jara 2010 byly bývalé Boeingy 737 provozované společností Lauda Air také používány na pravidelných linkách Austrian Airlines místo toho, aby byly používány pouze v charterovém provozu jako dříve. Pokud to však bylo požadováno a dostupné, pokračovali v létání do různých prázdninových destinací - jako všechna ostatní letadla skupiny.

V roce 2011 pouze Boeing 737-800 s registrací OE-LNK stále nosil barvy Lauda Air, aby si udržel osvědčení leteckého provozovatele . Všechna ostatní bývalá letadla Lauda Air, která byla v té době ve flotile skupiny Austrian Airlines, nesla rakouský design. Na konci května 2012 společnost Austrian Airlines oznámila, že se značky Lauda vzdá a v budoucnu bude chtít fungovat pouze pod rakouským názvem .

21. srpna 2012 společnost Austrian Airlines oznámila, že předchozí generální ředitel Lauda Air Doris Köpf-Szankovich opustí společnost po 31 letech u společnosti Austrian Airlines, včetně 12 let u společnosti Lauda Air, „na její vlastní žádost po vzájemné dohodě“ k 31. srpnu 2012 volno.

Když byl na konci března 2013 změněn letový plán, značku Lauda Air nakonec nahradila rakouská myHoliday .

Letecké destinace Lauda

Bývalá letadla Lauda Air nyní jako součást flotily Austrian Airlines míří do mnoha destinací v celé své síti linek. Převzatá letadla typu Boeing 767-300ER a Boeing 777-200ER jsou dokonce používána na všech dálkových letech společnosti Austrian Airlines poté, co byly při převzetí Lauda vyřazeny z provozu vlastní Airbus A330 a A340. Do března 2013 byly lety do prázdninových destinací převážně po Středomoří nabízeny pod prodejní značkou Lauda Air.

Flotila

Flotila na konci operací

Jako čistě prodejní značka v rámci skupiny Austrian Airlines již Lauda Air neměla vlastní letový provoz.

Dříve nasazené letadlo

Následující typy letadel byly v provozu s Lauda Air v předchozích letech:

• 02 Fokker F-27 (1979-1984)
• 02 BAC 1-11 (1985-1986)
• 17 Boeingů 737 (1985-2008, 12 šlo v rámci fúze na Austrian Airlines)
• 11 Boeingů 767-300ER (1989-2007, 6 šlo v rámci fúze na Austrian Airlines)
• 03 Boeing 777-200ER (1997-2005, šel do Austrian Airlines jako součást fúze)
• 12 Bombardier CRJ100LR (1994-2004)

Drobnosti

• Niki Lauda také letěl ve své flotile sám.

Viz také

• Niki Luftfahrt (také bývalá letecká společnost založená Niki Lauda)
• Laudamotion (letecká společnost získaná společností Niki Lauda v roce 2016 a přejmenovaná na Laudamotion)
• Seznam bývalých leteckých společností (Evropa)

webové odkazy

• Lauda Air na Planespotters.net
• Web Lauda Air ( memento ze dne 30. března 2008 v internetovém archivu ) (archiv)
• Rakouský web MyHoliday
• Webové stránky skupiny Austrian Airlines

Individuální důkazy

1. ↑ Austrian chce s „myHoliday“ přivést na palubu více soukromých cestujících. Tisková zpráva AUA, leden 2013. Citováno 10. ledna 2013
2. ↑ ^{a b} diepresse.com - Prázdninová značka AUA „myHoliday“ nahrazuje společnost Lauda Air 10. ledna 2013
3. ↑ http://www.austrianwings.info/2012/05/aua-gibt-marke-lauda-air-auf/ , 30. května 2012
4. ↑ Vedení týmu kompetencí pro volný čas přebírá Angelika Zierhut. (Již není k dispozici online.) Austrian Airlines , 21. srpna 2012, dříve v originále ; Citováno 21. srpna 2012 (tisková zpráva).  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.@1@ 2Šablona: Mrtvý odkaz / www.austrianwings.info    
5. ↑ Databáze na www.planespotters.net (obsahuje pouze aktuální / běžné typy letadel)
6. ↑ http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-24285-historisches-niki-lauda-geschichte-eines-oesterreichers.html