Lübeck-Buntekuh

Pestrá kráva Město Lübeck 53,86599 10,64901Souřadnice: 53 ° 51 ′ 58 "  severní šířky , 10 ° 38 ′ 56"  východní délky
Oblast :	4,87 km²
Obyvatelé :	11 137  (31. prosince 2020)
Hustota obyvatelstva :	2,287 obyvatel / km²
PSČ :	23556, 23558
Předčíslí :	0451
Umístění čtvrti Buntekuh v Lübecku

Buntekuh je jednou z vnějších čtvrtí Lübecku , jihozápadně od Holstentoru .

umístění

Okres je ohraničen Federální dálnicí 1 na severozápadě, Trave na jihu a železniční tratí do Hamburku na východě. V okrese se nachází průmyslový park Herrenholz na západ od Padelügger Weg a průmyslový park Padelügge / Grapengießerstraße na východ od Paddelügger Weg. Čtvrť obklopují okresy St. Lorenz Süd, St. Lorenz Nord a jižní čtvrť Moisling . Okres zahrnuje také obecní les Herrenholz a les Lustholz.

Příjmení

Název sahá až k statku, o kterém se oddělilo od rodinného panství Neuhof v roce 1680 , o kterém se vědělo, že byl známý jako Buntekuh již v roce 1803 . Neexistují žádné důkazy pro populární předpoklad, že toto jméno má něco společného s námořníkem z hanzovní ligy (srov. „ Bunte Kuh “) nebo Holanďanem Bontekoe .

Dějiny

V té době ještě Moisling patřící Homestead Road , založená v roce 1910, postavila domy Lübeck GmbH na popud senátora George Kalkbrennera podle plánů stavebního inspektora města Carla Mühlenpfordta v letech 1910-1914 první osadu se 62 rodinnými domy než za „méně dobře situovaný. “

Během nacistické éry, tam byl tábor pro zahraniční nuceně nasazených za cihelny . Zemědělství se zde praktikovalo až do 60. let.

Mrakodrap Caravel v roce 2009

Osada získala druhou podporu rozvoje v 60. a 70. letech, kdy počet obyvatel vzrostl z přibližně 2 300 na dobrých 13 000. S výstavbou sídliště Buntekuh společností Neue Heimat byl velmi důsledně realizován moderní koncept územního plánování. Ideál plánování jasně následoval „ Athénskou chartu “, ale vztahoval se k okrese (a nikoli k městu jako celku). Ve „strukturovaném a uvolněném městě“ s „světlem, vzduchem a sluncem“ bylo cílem dosáhnout „rozdělení funkční zóny“, což znamená, že jsou přiřazeny čtyři základní funkce města (život, práce, odpočinek, pohyb) do jednotlivých zón. V centru okresu byla vytvořena kulturní zařízení (škola a kostel) a nákupní příležitosti (nákupní centrum Buntekuh). Kolem centra, jasně oddělené a bez komerčních nebo rekreačních příležitostí, obytná zóna. Různé typy budov (jednopodlažní řetězové domy, dvoupodlažní řadové domy, čtyřpodlažní řadové budovy a výškové bytové domy) by měly nabízet obytný prostor pro různé potřeby a možnosti. Obvyklý řadový vývoj byl upraven do té míry, že čtyřpodlažní řadové budovy byly postaveny zakřivené („zubaté“). Šest výškových obytných budov, včetně jedné na Pinassenweg (9 pater) v roce 1970 u vchodů a ve středu osady ( Karavellenstrasse ; 14 pater), mělo za cíl nastavit dominanty územního plánování v exponovaných oblastech. Na okraji okresu a také od sebe jasně oddělené zóny pro obchod (průmyslové oblasti Herrenholz a Paddelügger Weg) a rekreace (sportovní zařízení). Jednotlivé funkční oblasti byly strukturovány rozsáhlými zelenými pásy a propojeny velkorysými dopravními osami. Široké ulice a velké množství soukromých parkovacích míst následovaly ideál města vhodného pro automobily. Částečně samostatná a od ulice nezávislá síť pěších stezek a cyklostezek rovněž sleduje požadavky charty.

Koncepce, která je díky své tvůrčí vůli a síle vynaložené na řešení sociálních problémů docela působivá, nakonec selhala, stejně jako na mnoha srovnatelných místech v západním Německu, nebo alespoň vyžaduje značnou korekci. Nabízí příliš malý prostor pro individuální design a příliš malý smysl, pokud jde o přísnou funkčnost. Všude tam, kde je možný individuální design, například přední dveře a fasády řadových domů, se v rámci koncepce nabízí rychle groteskní a nepřiměřený. Komunální zařízení a oblasti spojují takové velké skupiny, že individuální odpovědnost (dokonce i za schodiště s mramorem v Hudekampu) není cítit a je stěží možná. Deficity uvedly do pohybu spirálu dolů, v důsledku čehož v první vysoce chválené osadě, nejpozději do 80. let 20. století, sociální horká místa ve městě (Pinassenweg) s vysokou nezaměstnaností, vysokým podílem cizinců (až 60 % ve výškových budovách) a rozvinutá kriminalita.

Od prodeje Neue Heimat , který původně patřil k největší části statku, se vlastnická struktura diverzifikovala. 25% bytů je v osobním vlastnictví, zbývajících 75% patří 10 vlastníkům. Městská realitní společnost Trave neochotně převzala dvě výškové budovy na Karavellenstrasse a Pinassenweg.

V horkých místech, vysoké neobsazenosti (až 20%), renovace nyní zastaralých budov a odstraňování škod z poškození majetku zužují ekonomické možnosti řešení problémů na vlastní pěst. Od poloviny 90. let investovalo město a Possehlova nadace , stát a federální vláda značné prostředky do přestavby této oblasti a dosáhly dílčích úspěchů, které se neomezovaly pouze na demolici výškové budovy na Pinassenweg v roce 2005 a že zaslouží si více pozornosti.

Totéž platí pro menší komplex budov na Hudekampu (4 výškové budovy až s 16 podlažími), které byly postaveny v roce 1973 hned vedle osady Heimstätten.

Obytná oblast Buntekuh byla v roce 2006 zahrnuta do programu financování Social City .

populace

Na konci prosince 2020 nemělo německý pas 2 191 obyvatel; to odpovídá podílu 19,7% populace. 5316 obyvatel (47,7%) mělo migrační původ.

Ekonomika a doprava

ekonomika

Nakladatelství Lübecker Nachrichten

V průmyslovém areálu Herrenholz v Lübecku krystalizují celostátní spory o koncepcích územního plánování a mezi maloobchodníky v centru města a obchodníky z oblasti. Herrenholz je „ zelená louka “ Lübecku , jejíž nákupní centra zbavují centrum kupní síly a komerčních nájemců na jedné straně, ale na druhé straně také nabízejí nákupní příležitosti a cenově dostupné komerční prostory dostatečné velikosti a dopravní spojení v Lübecku a nikoli v sousedním Reinfeldu . Město se pokusilo konflikt vyřešit pomocí takzvaného „konceptu maloobchodu“, který se odráží zejména v plánu rozvoje a zakazuje v průmyslovém areálu zřídit tzv. „Center-relevant retail“. Jako největší supermarket ve Skandinávii , který má výhodnou polohu na hlavní dálnici do severní Evropy ( Vogelfluglinie a Skandinavienkai ), nákupní centrum v Herrenholz spolu s nákupním centrem v Dänischburgu, které bylo otevřeno v roce 2014, významně přispívá k vazbě nadregionální kupní síly do města Lübeck kvůli změně nákupních zvyklostí .

V polovině 80. let postavil Lübecker Nachrichten na Herrenholzu novou tiskárnu, která byla dokončena v roce 1986. Ve druhé fázi výstavby byla od roku 1989 postavena administrativní budova, která byla obsazena v roce 1991. Zde se také nachází redakce, s výjimkou místních redakcí. Tímto způsobem vydavatel přesunul své sídlo z Königstraße na staroměstském ostrově do Buntekuh.

autobus

V Buntekuhu je šest autobusových linek Stadtverkehr Lübeck , konkrétně linky 5, 6, 11, 12, 16 a 21. Čtyři linky vedou k dopravnímu uzlu Buntekuh (linky 6, 11, 16 a 21), dvě do nákupního centra Buntekuh (6, 16), tři do centra REWE ((dříve PLAZA Center)) (6, 12, 21) a také tři do Citti-Park (12, 16, 21) a linka 5 jižně od čtvrti Moisling přes Moislinger Allee směrem do centra města.

Ulice

Do Buntekuh se lze dostat po federální dálnici 1 .

Budovy

• Zámek na Padelugge majetku nadace Parcham

školy

• Škola na Koggenweg (základní škola), Koggenweg
• Baltic School (základní a komunitní škola s vyšší sekundární školou), Karavellenstrasse
• Bývalá škola: Otto-Passarge-Schule, Briggstraße (sloučena s Baltic-Schule v roce 2014)

Církve

• Evangelical Lutheran
  • Bugenhagen Church, Karavellenstrasse
• evangelický svobodný kostel
  • Lübeckova archa, Rademacherstr

Městská zeleň, lesy a ochrana přírody

Na západním okraji lesní oblasti Herrenholz se nacházejí zachovalé zbytky středověkého příkopu . Na jihu lesní oblasti je více zelených ploch a les s rybníkem Lustholz.

literatura

• Lübeck Heimathefte, Heft 8/9, Holstenfeld-Hamberge , publikoval Charles Coleman v Lübecku 1929
• Gerhard Schneider: Heimstättengesellschaft mbH Lübeck v Lübecku . In: Journal of the Association for Lübeck History and Archaeology 1970, str. 93-104
• Johannes Göderitz , Roland Rainer , Hubert Hoffmann : Strukturované a uvolněné město . 1957

webové odkazy

• Obnova měst na západ - pilotní projekt Lübeck-Buntekuh 2003-2007 - závěrečná zpráva
• Profily městské části 2013, demografické a sociální ukazatele - 22 Buntekuh

Individuální důkazy

1. ↑ Hanzovní město Lübeck: Statistické zprávy č. 42, populace 2020. Zpřístupněno 9. července 2021.
2. ^ Heinrich Ludwig Behrens, Carl G. Behrens: Topografie a statistika Lübecku , Lübeck 1829, s. 25 books.google
3. ^ Johann Friedrich August Dörfer : Topografie Holstein v abecedním pořadí - repertoár k mapě vévodství Holstein, oblastí císařských měst Hamburk a Lübek a diecéze Lübek. Druhé vylepšené a rozšířené vydání. Schleswig 1803, s. 27 books.google
4. ↑ Antje Schmitz: Místní jména vévodství Lauenburg a města Lübeck , Neumünster Wachholtz 1990, s. 333: „Buntekuh (Lübeck): okres Lübeck poblíž Moislingu na Trave; 1829 Buntekuh, usedlost, ma. Bynt'kū. Farma byla postavena kolem roku 1680 a byla stržena Gutem Neuhofem. Po paní M. Bessertové (reference) bylo místo pojmenováno po námořníkovi hanzovní ligy po Holanďanovi Bontekovi. “
5. ↑ Werner Petrowsky / Pracovní skupina „Historie lübeckského dělnického hnutí“: Lübeck - Další historie, Pohledy na odpor a pronásledování v Lübecku 1933-1945 , Centrum - Úřad pro péči o mládež hanzovního města Lübeck (ed.), Lübeck 1986. ISBN 3-923814-02- X , s. 202.
6. ↑ Hanzovní město Lübeck: Statistické zprávy č. 42, populace 2020. Zpřístupněno 9. července 2021.