Stezka železné opony (EV13)

 Mapa se všemi propojenými stránkami: OSM | WikiMap

Stezka železné opony Eurovelo EV13 (ICT)
Celková délka	Najeto 9950 km
umístění	Norsko Norsko Finsko Rusko Estonsko Lotyšsko Litva Polsko Německo Česká republika Rakousko Slovensko Maďarsko Slovinsko Chorvatsko Srbsko Rumunsko Bulharsko Severní Makedonie Řecko Turecko Finsko  Rusko  Estonsko  Lotyšsko  Litva  Polsko  Německo  Česká republika  Rakousko  Slovensko  Maďarsko  Slovinsko  Chorvatsko  Srbsko  Rumunsko  Bulharsko  Severní Makedonie  Řecko  krocan
mapa
Výchozí bod	Grense Jakobselv poblíž Kirkenes 69 ° 46 ′ 30,4 ″  severní šířky , 30 ° 49 ′ 52 ″  východní délky69,7751 30,8311
Cílový bod	Rezovo ( bulharsky Резово ) 41 ° 59 '2 "  severní šířky , 28 ° 1' 50,2"  O41,9839 28,0306
URL stránky	eurovelo13.com
Trasa Grense Jakobselv Kirkenes Přechod Norsko - Finsko Inari Kuusamo Kuhmo Ilomantsi Imatra EV10 Virolahti , EV10 Přechod Finsko - Rusko Petrohrad Přechod Rusko - Estonsko Narva EV11 Tallinn , EV11 Parnu Přechod Estonsko - Lotyšsko Riga Liepāja Přechod Lotyšsko - Litva Klajpeda Přechod Litva - Rusko Kaliningrad Přechod Rusko - Polsko Gdaňsk , EV9 Świnoujście Přechod Polsko - Německo Ahlbeck Greifswald Stralsund Warnemünde , EV7 Wismar EV10 Lübeck Schnackenburg EV2 Ilsenburg , EV2 Výkon Eisenach Point Alpha Fladungen Mödlareuth   Muzeum pro vnitřní německé hranice Přechod Německo - Česká republika Tak jako EV4 Cheb Přechod Česká republika - Německo Waldsassen Celoevropská cyklotrasa z Paříže Cyklostezka zelená střecha z Nentzschau Bocklova cyklostezka z Neustadt an der Waldnaab Waidhaus       Pfreimd Eslarn     Celoevropská cyklotrasa do Prahy Dálková cyklotrasa Bavorsko-Čechy z Fichtelbergu podložka Cyklostezka zelená střecha do Bayerisch Eisenstein Dálková cyklotrasa Bavorsko-Čechy do Bischofsgrünu Waldmünchen Přechod Německo - Česká republika Lenora Přechod Česká republika - Německo Neureichenau Přechod Německo - Rakousko Ulrichsberg Přechod Rakousko - Česká republika EV7 České Velenice Přechod Česká republika - Rakousko Luden Znojmo Přechod Česká republika - Rakousko Laa an der Thaya Přechod Rakousko - Česká republika Břeclav , EV9 Přechod Česká republika - Rakousko Hohenau an der March Přechod Rakousko - Slovensko Bratislava , EV6 Přechod Slovensko - Rakousko Přechod Rakousko - Maďarsko Sopron Přechod Maďarsko - Rakousko Lutzmannsburg Přechod Rakousko - Maďarsko Szentgotthárd Přechod Maďarsko - Slovinsko Domanjševci Dobrovník Přechod Slovinsko - Maďarsko Letenye Nagykanizsa Barc Přechod Maďarsko - Chorvatsko Donji Miholjac Belisce Beli Manastir , EV6 Přechod Chorvatsko - Srbsko Bezdan , EV6 Přechod Srbsko - Maďarsko Bacsbokod Bacsalmas Mórahalom Szeged Přechod Maďarsko - Srbsko Novi Kneževac Kikinda Vršac Bela Crkva EV6 Přechod Srbsko - Rumunsko Moldavsko Veche Orșova Přechod Rumunsko - Srbsko Negotin , EV6 Zaječar Knjaževac Pirot Dimitrovgrad / Caribrod Přechod Srbsko - Bulharsko Překladatel Tran Kyustendil Bobosevo Přechod Bulharsko - Severní Makedonie Berovo Přechod Severní Makedonie - Bulharsko Petritsch Dospat Smolyan Madan Zlatograd Dzebel Momcilgrad Ivajlovgrad Svilengrad Přechod Bulharsko - Řecko Kaštany Přechod Řecko - Turecko Edirne Lalapasa Kirklareli Přechod Turecko - Bulharsko Malko Tarnovo Rezovo ( bulharský Резово ) na pobřeží Černého moře

F

EuroVelo Trasa EV13 ( „železné opony“, ICT) je evropská dálková cyklotrasa . Očekává se, že trasa povede z Barentsova moře do Černého moře přibližně 9 950 kilometrů . Vede 20 zeměmi a 14  místy zapsanými na seznamu světového dědictví UNESCO .

Během studené války běžel po mnoha částech současné cyklostezky „železné opony“ ( anglická železná opona ) . Na rozdíl od projektu European Green Belt , sítě biotopů , v jejichž oblasti stezka železné opony převážně vede, neexistují žádné vedlejší trasy odbočující z dálkové cyklostezky (například trasa z hraničního trojúhelníku Rakousko - Maďarsko - Slovinsko k Jaderskému moři ).

Realizační projekty

Stezka železné opony se realizuje ve třech implementačních projektech:

• Severní část vede přes 4127 kilometrů od Barentsova moře k německo-polské hranici.
• Centrální úsek měří přes 2179 kilometrů v Německu, České republice, Rakousku, Slovensku, Maďarsku a Slovinsku.
• Jižní část vede přes 1335 kilometrů přes Chorvatsko, Srbsko, Rumunsko, Bulharsko, Severní Makedonii, Řecko a Turecko do Černého moře.

Rozšíření cyklostezky ještě nebylo dokončeno a aktuální stav je zobrazen na domovské stránce EuroVelo13.

Pokud jde o sjízdnost, pokud jde o kvalitu povrchu a objem dopravy, je podle studií z prosince 2012 většina ze 7642 celkových kilometrů trasy v dostatečné formě, 761 km je však v nedostatečné formě (242 km na severu , 180 km v centrální a 338 km v jižní části). Podle uvedených studií zatím není značení k dispozici na 3153 km v severní části, 246 km ve střední a 338 km v jižní části.

Pro další rozšíření bylo v roce 2012 plánováno použití přibližně 191 milionů eur do roku 2020. Realizace tohoto cyklostezky byla a je financován Evropskou unií z Evropského parlamentu . Financování potrvá po částech až do roku 2020.

V národním cyklistickém plánu 2020 zveřejněném německou federální vládou v roce 2012 je cílem začlenit do D-Netz ICT nebo národní cyklotrasu „Green Belt Germany“ , což bylo z velké části provedeno před certifikací trasy jako kulturní trasu Rady Evropy. V důsledku toho získala cyklostezka národní význam před přípravou na certifikaci.

Dálková cyklotrasa byla v roce 2019 certifikována Radou Evropy jako kulturní trasa a v publikacích Rady Evropy je někdy v němčině označována jako silnice železné opony . Ve většině dokumentů a pro značky je v německy mluvících zemích použit pouze původní název.

Směrování

Norsko

Trasa v Norsku začíná v Grense Jakobselv u Kirkenes , vede přes Neiden a vede k hraničnímu přechodu do Finska.

Finsko

Stezka železné opony ve Finsku je rozdělena do 43 etap. Každá z těchto etap je dlouhá 6 až 80 kilometrů.

Fáze

Důkazy uvedené v poznámkách pod čarou jsou přímo spojeny s mapami pro příslušnou sekci.

• Näätämö - Suojanperä 64 km
• Suojanperä - Inari 80 km
• Inari - Saariselkä 71 km
• Saariselkä - Peurasuvanto 77 km
• Peurasuvanto - Sodankylä 54 km
• Sodankylä - Pyhäjärvi 62 km
• Pyhäjärvi - Savukoski 60 km
• Savukoski - Salla 80 km
• Salla - Oulanka, severní Ostrobothnia 52 km
• Oulanka, Severní Ostrobothnia - Kuusamo 63 km
• Kuusamo - Poussuntie 16 km
• Poussuntie - Teeriranta, Kainuu 54 km
• Teeriranta, Kainuu - Ruhtinansalmi 40 km
• Ruhtinansalmi - Suomussalmi 62 km
• Suomussalmi, Ämmänsaari - Raatteentie 23 km
• Raatteentie - Ala -vuokki 27 km
• Ala -Vuokki - Lentiira 61 km
• Lentiira - Kuhmo 42 km
• Kuhmo - Teljo, Severní Karélie 51 km
• Teljo, Severní Karélie - Nurmijärvi 27 km
• Nurmijärvi - Lieksa 29 km
• Lieksa - Pötsönvaara 61 km
• Pötsönvaara - Hattujärvi 27 km, štěrk
• Hattujärvi - Ilomantsi 43 km
• Ilomantsi - Niirala 76 km
• Niirala - Tohmajärvi 17 km
• Tohmajärvi - Kitee 20 km
• Kitee - Raikuu, Jižní Savo 37 km
• Raikuu, South Savo - Savonlinna 47 km
• Savonlinna - Punkaharju 53 km
• Punkaharju - Vapanen, Jižní Karélie 7 km
• Vapanen, Jižní Karélie - Parikkala 15 km
• Parikkala - Huhtanen 55 km
• Huhtanen - Imatra 19 km
• Imatra - Nuijamaa 40 km
• Nuijamaa - Lauritsala 22 km
• Lauritsala - Lappeenranta 9 km
• Lappeenranta - Vainikkala 27 km
• Vainikkala - Hyttilä 19 km
• Hyttilä - Muurikkala 25 km
• Muurikkala - Miehikkälä 13 km
• Miehikkälä - Virolahti 9 km
• Virolahti - Vaalimaa 6 km

Rusko

V současné době neexistuje žádná pevná trasa pro ruské části trasy v Leningradské oblasti .

Od finsko-ruské hranice v Nuijamaa do Petrohradu bude trasa pravděpodobně vést po silnici A127 a poté z Vyborgu poblíž silnice A123. Od Petrohradu po hranici s Estonskem lze předpokládanou trasu evropské cyklotrasy R1 předpokládat i pro EV13 ( Peterhof , Kingissepp , Ivangorod ).

Estonsko

Trasa vede v Estonsku na národní cyklostezce EE1, Estonská pobřežní cesta. Vede podél pobřeží Narvy přes Sillamäe , Kohtla-Järve , kolem národního parku Lahemaa do hlavního města Tallinnu . Dále na západ přes Laulasmaa, Padise , Nõva do Haapsalu . Dále trasa vede přes ostrov Hiiumaa . Další trasa vede přes ostrov Saaremaa , který je z velké části zakroužkován. To se stane Kuressaare . Dále na ostrov Muhu a poté opět na pevninu do Pärnu a podél pobřeží k lotyšským hranicím.

Lotyšsko

Trasa vede od hranic do Estonska přes Ainaži , podél pobřeží do Salacgrīvy , dále dále do vnitrozemí do Limbaži a přes Sigulda a Ropaži do Rigy , dále přes přímořské letovisko Jūrmala do Courlandu , historické krajiny, která je částečně obeplutá a částečně prochází , přes Jūrkalne, do přímořského letoviska Liepāja a k litevským hranicím.

Litva

Trasa vede po národní cyklotrase LT5 v Litvě. Počínaje hranicí s Lotyšskem, přes Palanga do Klaipeda a poté na Kurské kose do Nidy na hranici s ruskou exklávou.

Rusko (Kaliningrad)

Od hraničního přechodu Morskoje přes Kurské kose na Zelenogradsk , Svetlogorsk a Kaliningradu , odtud na A194 silnici na hranici s Polskem.

Polsko

V Polsku trasa vede od hranic u Gronowa podél pobřeží Baltského moře přes Frombork , Kadyny , Gdańsk , Gdynia , Krokowa , Główczyce , Ustka , Darłowo , Kołobrzeg , Mrzeżyno , Trzebiatów a Rewal a dosahuje německých hranic na Świnoujście .

Německo

Situační mapa ICT v Německu (cca 1 528 km) nebo v německo-českém pohraničí (cca 415 km, z toho 180 km v Bavorsku), zdroj dat: OSM .

V Německu trasa zpočátku vede po pobřeží Baltského moře po stejné trase jako trasa D-Netz D2 Pobřežní trasa Baltského moře až krátce před Travemünde a poté pokračuje národní cyklostezkou „Zelený pás Německo“ 1 129 km k hranici s Česká republika.

Rozcestník s odznaky ICT

Trasa vede od polských hranic u Ahlbecku přes Usedom do Greifswaldu , pokračuje do Stralsundu a poté přes Darß do Warnemünde . Krátce před Travemünde se trasa stáčí na jih přes Kühlungsborn a Wismar .

Okrajem Lübecku , kolem Ratzeburger See přes Zarrentin k Labi u Lauenburgu , dále po Labi vzhůru do Schnackenburgu , kolem Arendsee přes Wendland přes Wustrow a Brome , kolem Helmstedt a Schöningen do Hornburgu . Do pohoří Harz se dostanete v Ilsenburgu , který je třeba překročit, než se trasa směrem na Duderstadt a Bad Sooden-Allendorf vrátí do plochějšího terénu v Ellrichu . Cesta vede údolím Werra , za Eisenachem , do Vacha . Poté prochází Rhönem, kolem Point Alpha , přes Tann a Frankenheim . Přes Fladungen a Höchheim , Bad Rodach a Mönchröden do Neustadt bei Coburg , Stockheim , Tettau , Lauenstein , Lehesten do Blankensteinu v údolí Saale. Přes Hirschberg (Saale) , Mödlareuth k českým hranicím poblíž Nentschau .

Souběžně se stezkou železné opony se navrhuje „ Cyklotrasa Zeleného pásu Německa “, která je v současné době (březen 2020) označena severně od pohoří Harz a podél Labe. Trasa není vždy totožná s trasou železné opony. Jedním z problémů je, že cesta konvoje již neexistuje ve všech částech nebo ji cyklisté nemohou nebo by již neměli používat. Zejména na bývalé železné oponě platí zákaz jízdy na kole v rezervacích divoké zvěře. Na takových místech (také pro Stezku železné opony) bylo nutné najít alternativní trasy.

Česká republika a Německo

Z Trojmezí (Gottmansgrün) vedou ICT do Aše a Chebu , kde prochází bývalé stanoviště hraniční kontroly Libá / Dubina ; na Svatém Kříži / Waldsassenu je dosaženo Bavorska, následuje Bayerisch Eisenstein a opět Česká republika. Cyklisté jezdit přes Národní park Šumava národním parku podél Vltavy směrem Vyššího Brodu .

Česká republika a Rakousko

Za Vyšším Brodem překračujete hranice s Rakouskem a jedete po cyklostezce Kamp-Thaya-March . Zpět v České republice je cesta národním parkem Podyjí nebo národním parkem Thayatal , kde cesta mezi Šatovem a Retzbachem vede po obou stranách státní hranice, kolem Znojma a Mikulovského památníku , aby se dostali do Lednice a Valtická kulturní krajina . Česká část cyklostezky končí na soutoku řek Moravy a Dyje.

Rakousko a Slovensko

EuroVelo 13 běží na Slovensku podél března do jeho soutoku s Dunajem .

Trasa začíná na hraničním přechodu Hohenau an der March - Moravský Svätý Ján . Trasa pokračuje pochodem za Gajary na Suchohrad . Poté přes Záhorskou Ves , Vysokou pri Morave , Devínska Nová Ves k soutoku Pochodu do Dunaje pod hradem Devín (Théby). O několik kilometrů později se dostanete do hlavního města Slovenska, Bratislavy . Přes dunajský most Most SNP na pravý břeh Dunaje a přes čtvrť Petržalka k hranicím s Rakouskem u Kittsee .

Rakousko (Burgenland) a Maďarsko

Trasa vede podél rakousko-uherské hranice ze Slovenska do Slovinska .

Úsek začíná na hraničním přechodu v Kittsee , poté pokračuje přes Pama , Deutsch Jahrndorf , Nickelsdorf do Albertkázmérpuszta v Maďarsku a zpět do Rakouska přes Halbturn , Andau . Rakousko-uherská hranice je překročena přes most Andau a trasa vede podél Einserova kanálu, dokud znovu nepřekročí hranici do Wallernu a Pamhagenu . V Maďarsku jsou navštěvovány Fertőújlak a Fertőd . Naše trasa sleduje na cestu Neziderského jezera cyklu na Fertőrákos . Vrací se zpět do Burgenlandu , za Mörbisch am See a na hranici památník „Upheaval“ připomíná jednu z prvních mezer v železné oponě. Ale až po dosažení Klingenbachu a Schattendorfu do Maďarska, kde je to přes Ágfalvu a Sopron , Harka . V Burgenlandu můžete navštívit Neckenmarkt , Horitschon , Raiding , Kleinwarasdorf, chorvatský Minihof , Nikitsch , Lutzmannsburg , Frankenau a Klostermarienberg . Cyklostezka vede přes zelenou hranici do Ólmod a Kőszeg v Maďarsku a na via Bozsok, Bucsu, Narda na Felsőcsatár, Pornóapáti , krátce rakouský Bildein , dále maďarské Szentpéterfa a konečně naposled do Rakouska přes Moschendorf , Strem , Heiligenbrunn , Großmürbisch do Inzenhof . Trasa končí přes maďarský Szentgotthárd a Felsőszölnök k hranicím se Slovinskem .

Slovinsko

Krátká část trasy vede severovýchodní částí Slovinska: mezi hranicí s Maďarskem v Domanjševci a hranicí s Chorvatskem v Dobrovniku .

Chorvatsko

Trasa sleduje řeku Drávu na chorvatské straně přes biosférickou rezervaci UNESCO Mura-Drava-Dunaj a přes region Baranja k srbským hranicím.

Srbsko / Rumunsko

V srbsko -rumunské pohraniční oblasti vede trasa někdy po srbštině a někdy po rumunském území. Trasa se částečně překrývá s Dunajskou cyklostezkou EuroVelo 6 .

Značení

Signet of do železné opony

Značení s pečetí stezky železné opony bylo použito pouze na polovině trasy, ale neustále se rozšiřuje.

literatura

• Michael Cramer : Evropa, železná opona, cyklostezka 1, -2 a -3 . Verlag Esterbauer GmbH, Rodingersdorf, Rakousko 2007, ISBN 978-3-85000-267-7 (část 1); ISBN 978-3-85000-276-9 (část 2); ISBN 978-3-85000-274-5 (část 3). 
• Tallinn - Petrohrad - Helsinky: Cyklistický průvodce: Europaradweg R1 Euroroute (část 2a), Cyklotrasa po Baltském moři EuroVelo 10, Stezka železné opony EuroVelo 13 . 1. vydání. Verlag IS.RADWEG., Panketal, ISBN 978-3-9817186-6-9 , s. 142 . 

webové odkazy

• EuroVelo 13: zažijte historii rozdělení Evropy (domovská stránka ICT)
• Cyklotrasy a výlety: Stezka železné opony - část Norsko - Německo , s mapou, stahováním GPS, výškovým profilem, památkami a ubytováním
• Cyklotrasy a výlety: Stezka železné opony - část Česká republika - Černé moře , s mapou, stahováním GPS, výškovým profilem, památkami a ubytováním
• Stezka železné opony Finsko ( Memento z 15. června 2013 v internetovém archivu )
• Stezka železné opony - kompletní trasa Burgenlandu a Maďarska , s mapou, stahováním GPS, výškovým profilem a památkami
• EuroVelo 13: Stezka železné opony , v centru mobility v Burgenlandu
• Mapa Eurovelo 13 Seewinkel (Burgenland) - Slovinsko
• Eurovelo na Slovensku

Individuální důkazy