Iniciativa za referendum o jízdním kole

Iniciativa Volksentscheid Fahrrad (také Radentscheid ) obhajuje dopravní obrat a vznik práva na podporu cyklistiky ( „Radgesetz“) v Berlíně . Dne 14. června 2016 předložila berlínskému senátu návrh na referendum o „bezpečné a pohodlné cyklistické infrastruktuře“. Vzhledem k tomu, že Senát do značné míry přijal požadavky při jednáních s iniciativou a dalšími skupinami občanské společnosti, iniciativa se rozhodla referendum neprovést. V důsledku tohoto postupu přijala sněmovna reprezentantů v Berlíně 28. června 2018 zákon o mobilitě v Berlíně .

Občanská iniciativa

Sponzorem a finanční základnou občanské iniciativy zahájené v Berlíně v roce 2016 je Changing Cities e. V. (dříve Network Livable Cities e.V.). Berlínský iniciátor Heinrich Strossenreuther založil sdružení a iniciativu a byl jejím členem správní rady do září 2017. Podle stanov je účelem sdružení závislého na darování „podporovat a) demokratický stát, b) formování demokracie, c) občanskou angažovanost pro charitativní účely“. Jako hlavní zásada má sdružení město, které není ovládáno hlukem z dopravy, ve kterém je mobilita dostupná všem lidem stejným způsobem a která je bezpečná, pohodlná, šetrná ke klimatu a bezbariérová.

Cíle

  1. 350 km bezpečných silnic pro cyklisty i pro děti,
  2. Dva metry široká cyklistická dopravní zařízení na každé hlavní silnici,
  3. Zajistěte 75 nebezpečných přechodů ročně,
  4. Transparentní, rychlé a efektivní odstranění vad,
  5. 200 000krát parkování kol na zastávkách a ulicích veřejné dopravy,
  6. 50 zelených vln pro jízdní kola,
  7. 100 km cyklotras pro dojíždění,
  8. Letkové kolo a vyšetřovací tým krádeží kol,
  9. Další plánování a centrální oddělení jízdních kol,
  10. Senzibilizujte Berlín na větší cyklistický provoz.

rozvoj

V Berlíně referenda musí projít do třístupňového legislativního procesu v Berlíně lidí s žádostí o provádění referenda , samotné žádosti a případné následné rozhodnutí. Aby bylo možné úspěšně předložit návrh na referendum, je třeba po dobu šesti měsíců shromáždit nejméně 20 000 platných podpisů Berlínčanů oprávněných volit a předložit je Senátu. Vzhledem k tomu, že cílem referenda je uzákonit zákon, musí být k žádosti připojen také odůvodněný návrh zákona .

Iniciativa za referendum o kolech shromáždila 105 425 podpisů za tři a půl týdne. Díky tomu je berlínské nejrychlejší referendum, a to jak v přípravné, tak ve sběrné fázi. 70 až 80 procent podpisů za iniciativu za referendum o kolech bylo získáno od sběratelů třetích stran stažením seznamů na internetu.

Plán úspěšné iniciativy měl být jako první spolkový stát, který přijal zákon o cyklistice společně s červeno-červeno-zeleným senátem v Berlíně . Projekt měl být původně realizován do podzimu 2017. Za tímto účelem v létě 2017 jednala dialogová skupina složená z členů berlínské vládní koalice, iniciativy referenda o kolech a dalších partnerů, kteří vyjednali společné základní kameny návrhu zákona o holistickém zákoně o mobilitě. Podle toho se má podíl cyklistiky na všech vzdálenostech uražených v městské environmentální zóně do roku 2025 zvýšit ze současných 13% na 30%. V celém státě Berlín se má podíl zvýšit na 20%. Kromě toho se Berlín zavázal k Vision Zero , tj. Snížení počtu úmrtí na silnicích na nulu. Během společných vyjednávacích kol iniciativa několikrát ostře kritizovala Senát za údajná zpoždění. V srpnu 2017 byl hotový návrh prvního celostátního zákona o mobilitě předložen berlínskému senátu k hlasování. 12. října 2017 berlínská senátorka pro dopravu Regine Güntherová v rozhovoru oznámila , že plánované datum přijetí zákona o mobilitě bude odloženo.

Dne 12. prosince 2017 v Berlíně představila Senát zákon Mobility v prvním čtení a dne 20. února 2018, se rozhodla zavést návrh zákona o revizi předpisů o zajištění mobility na na Sněmovny reprezentantů ; 28. června téhož roku přijala Sněmovna reprezentantů Berlínský zákon o mobilitě .

Místní sítě v berlínských čtvrtích

Aby bylo možné doprovázet a sledovat provádění iniciativy na úrovni okresů, Changing Cities e. V. vytvořil místní sítě v jednotlivých berlínských okresech. V okresech Friedrichshain-Kreuzberg , Pankow , Charlottenburg-Wilmersdorf , Tempelhof-Schöneberg , Steglitz-Zehlendorf a Mitte byly založeny skupiny založené na modelu cyklistické sítě Neukölln, která předcházela referendu o jízdních kolech . Některé ze sítí jsou blízké okresním skupinám ADFC . Kromě kritické a konstruktivní podpory dopravní politiky a plánování okresu společně organizují výlety, demonstrace a minuty ticha za zabitých cyklistů.

Referendové iniciativy pro cyklistickou infrastrukturu v jiných městech

V důsledku úspěchu referenda o cyklistické infrastruktuře v Berlíně byly zahájeny iniciativy k provedení referenda nebo referenda ke zlepšení infrastruktury pro cyklistickou dopravu i v dalších městech a spolkových zemích v Německu, částečně s podporou ADFC , Verkehrsclub Deutschland nebo Změna měst. Od června 2021 byly zahájeny iniciativy v následujících městech a spolkových zemích:

Úspěšné iniciativy

25 vypouklých složek s podpisy předalo aktivní členy rozhodnutí o cyklistice v Cáchách 1. října 2019 starostovi Cáchy Marcelovi Philippovi
  • Cáchy 6. listopadu 2019 schválila městská rada petici pro občany.
  • Bamberské cíle, o nichž rozhodla městská rada 31. ledna 2018
  • Usnesení městské rady v Bielefeldu dne 18. června 2020 o smlouvě s Radentscheidskou iniciativou, která má tyto cíle do značné míry přijmout
  • Bonn 4. února 2021 rozhodnutí hlavního výboru města o dodržování referenda „Radentscheid“.
  • Braunschweig dne 14. července 2020 usnesení městské rady o meziskupinové aplikaci „Cyklický provoz v Braunschweigu“, která přebírá základní opatření z rozhodnutí o cyklu a doplňuje je o další opatření
  • Darmstadt byl magistrátem zamítnut jako nepřípustný 30. srpna 2018, ale cílů bylo dosaženo odpovídajícími investičními rozhodnutími
  • Městská rada v Erfurtu hlasovala 9. června 2021 většinou pro cíle cyklistického rozhodnutí
  • Erlangen Dne 24. února 2021 schválila městská rada „Plán budoucnosti města pro jízdní kola Erlangen“, který obsahoval požadavky rozhodnutí o jízdním kole.
  • V Essenu se 26. srpna 2020 městská rada připojí k rozhodnutí o cyklistice
  • Marl 25. června 2020 schválila městská rada referendum
  • 27. ledna 2021 přijala městská rada Norimberku pakt o mobilitě, který obsahoval požadavky cyklistického rozhodnutí v oblasti „jízdních kol“.
  • Severní Porýní-Vestfálsko 18. prosince 2019 schválil státní parlament populární iniciativu Aufbruch Fahrrad a pověřil ministerstvo dopravy vypracováním zákona o jízdních kolech pro Severní Porýní-Vestfálsko
Během demonstrace, červen 2019, jezdí příznivci Radentscheid Mnichov přes Hackerbrücke v Mnichově
  • Mnichov, 24. července 2019, usnesení městské rady o úplném provedení požadavků rozhodnutí o cyklistice společně s požadavky občanské iniciativy Altstadt-Radlring
  • Řezno 21. listopadu 2019 v Řezně usneslo o převzetí pohledávek
  • Rosenheim dne 4. března 2020 usnesením městské rady převzít referendum
  • Rostock Dne 6. listopadu 2019 pověřila městská rada starostu, aby v maximální možné míře provedl deset cílů rozhodnutí o cyklistice.
  • Würzburg 26. listopadu 2019, 13 dní po zahájení sběru podpisů, přijala městská rada všechny cíle jako zásadní rozhodnutí, čímž se referendum stalo nadbytečným.
  • Curych (Švýcarsko) 27. září 2020 voliči v Curychu hlasovali pro 70,5 procenta pro populární iniciativu.

Částečně úspěšné iniciativy

  • Brémy 2. října 2020 kompromisní řešení zastupování
  • Hamburk 6. května 2020 usnesení o občanství o dohodě uzavřené v dubnu s iniciativou hamburgského rozhodnutí o cyklistice (předchozí stažení populární iniciativy)
  • Frankfurt nad Mohanem v červnu 2019 mezi Radentscheidem a vedoucími představiteli města o komplexním balíčku opatření pro lepší cyklistiku ve Frankfurtu; místo toho se iniciativa zdrží referenda; dne 29. srpna 2019 usnesení o realizaci městskou radou
  • Freiburg im Breisgau byl právním úřadem města prohlášen za nepřípustný, ale 8. prosince 2020 městská rada pověřila správu města provedením cílů a 27. dubna 2021 rozhodla o nezbytných finančních prostředcích v rozpočtu obce
  • Kassel v září 2019 částečné přijetí cílů usnesením městské rady v Kasselu
  • Stuttgart 21. února 2019, který zohledňuje mnoho požadavků rozhodnutí o cyklistice v základním rozhodnutí městského zastupitelstva o cyklistice

Opuštěné iniciativy

  • Bayreuth Právní kancelář města Bayreuth prohlásila v září 2020 velkou část referenda za nepřípustné. Návrh meziskupiny vyvinutý jako kompromis nenašel většinu v městské radě 26. listopadu 2020. Iniciativa poté svou žádost stáhla.

Referendum na základě žádosti

26. dubna 2021 městská rada ve Schwerinu odmítla přijmout cíle a obsah občanské iniciativy. Dříve byl požadovaný počet podpisů zdaleka překročen a požadavek byl uznán jako právně přípustný. S odmítnutím proběhne 26. září 2021 první celostátní referendum o iniciativě rozhodování o cyklistice. Podle obecního nařízení Meklenbursko-Přední Pomořansko, § 20 odst. 6, musí alespoň 25 procent těch, kteří jsou oprávněni volit ve Schwerinu, hlasovat pro úspěch „ano“ a více než polovina těch, kteří hlasují „ano“.

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ Referendum o jízdním kole: Iniciátor Strösenreuther oznamuje stažení . In: Berliner Zeitung . ( berliner-zeitung.de [zpřístupněno 1. listopadu 2017]).
  2. ↑ Martin Unfried : Politici se musí bát . In: taz.FUTURZWEI . Ne. 6 . taz Verlags- u. Vertriebs-GmbH, 11. září 2018, ISSN  2513-1729 ( oekotainment.eu [přístup 20. července 2019] článek na straně 48).
  3. ↑ a b O nás - Změna měst e. V. Přístup k 21. dubnu 2018 (německy).
  4. ↑ 10 destinací - protože Berlín se obrací! In: Referendum o kolech . ( volksentscheid-fahrrad.de [přístup 29. října 2017]).
  5. ↑ Referendum o kolech vytvořil rekord s 105 425 podpisy . In: Referendum o kolech . ( volksentscheid-fahrrad.de [přístup 29. října 2017]).
  6. ↑ Claudius Prößer: nejúspěšnější německý cyklistický aktivista: „Já jsem Robin Hood? To se hodí “ . In: Deník: taz . 23. června 2018, ISSN  0931-9085 ( taz.de [zpřístupněno 25. června 2018]).
  7. ↑ Dialog o provozu jízdních kol / Stát Berlín. (Již není k dispozici online.) Archivováno od originálu 7. listopadu 2017 ; Citováno 29. října 2017 .
  8. ↑ Referendum: Berlín dostává zákon o kolech . In: Čas . 6. dubna 2017, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [přístup 29. října 2017]).
  9. ↑ Referendum o jízdních kolech umožňuje právníkům prozkoumat účet na internetu. Citováno 29. října 2017 .
  10. ↑ Project Tempo 30 dosahuje pomalého pokroku. Citováno 29. října 2017 .
  11. ^ General German Bicycle Club eV: ADFC | Návrh zákona o kolech v berlínském Senátu . V: ADFC . ( adfc.de [přístup 27. února 2018]).
  12. ^ Návrh zákona o mobilitě v Berlíně pro 2. čtení v berlínském Senátu. (PDF) (již není k dispozici on-line.) Katedra Senátu pro životní prostředí, dopravu a ochranu klimatu, archivovány od originálu dne 28. února 2018 ; zpřístupněno 27. února 2018 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.berlin.de
  13. ↑ Berlínský senát přijal návrh prvního německého zákona o mobilitě. 20. února 2018, zpřístupněno 27. února 2018 .
  14. ↑ Zápis z rozhodnutí 29. plenárního zasedání. (PDF; 138 kB) V: Parlamentní dokumentace. Sněmovna reprezentantů v Berlíně, 28. června 2018, přístup dne 7. srpna 2018 .
  15. ↑ Ulrich Zawatka-Gerlach: Červeno-červeno-zelený končí mobilní Berlín. In: Tagesspiegel. 28. června 2018. Citováno 29. června 2018 .
  16. ↑ Projects - Changing Cities eV Accessed 29. října 2017 .
  17. ↑ Urbanist Magazin: Network Bicycle-Friendly Neukölln. Citováno 24. prosince 2017 .
  18. ↑ Celonárodní projekty - měnící se města eV Přístup k 21. dubnu 2018 .
  19. ↑ Augsburgské rozhodnutí o cyklistice. Cyklistické město hned. Citováno 18. listopadu 2020 .
  20. ↑ Radwende Bochum. Citováno 17. února 2021 .
  21. ↑ Populární iniciativa: Brandenburský dopravní obrat nyní! Iniciativní web, přístup 19. listopadu 2020.
  22. ↑ Radentscheid Detmold. Chceme bezpečně a uvolněně jezdit na kole v Detmoldu od 8 do 88 let. Citováno 18. listopadu 2020 .
  23. ↑ Rozhodnutí o cyklistice a chůzi Drážďany. Citováno 15. března 2021 .
  24. ↑ Radentscheid Freising. Citováno 18. listopadu 2020 .
  25. ↑ Radentscheid Groß-Gerau. Citováno 17. února 2021 .
  26. ↑ Radentscheid Heidelberg. Citováno 23. ledna 2021 .
  27. ↑ Radentscheid Jena. Citováno 12. března 2021 .
  28. ↑ Radentscheid Kaarst. Citováno 23. června 2021 .
  29. ↑ Radentscheid Koblenz ... pro lepší kvalitu života na rohu! Webové stránky rozhodnutí o cyklistice Koblenz, přístupné 19. listopadu 2020.
  30. ^ Südwestdeutscher Rundfunk: Občanská iniciativa požaduje lepší cyklostezky v Koblenz. Článek z 23. dubna 2021, web SWR, přístup 30. dubna 2021.
  31. ↑ Radentscheid Lübeck. Citováno 14. června 2021 .
  32. ↑ Radentscheid Lüneburg. Bezpečná jízda na kole pro každého. Webové stránky Radentscheid Lüneburg, přístupné 19. listopadu 2020.
  33. ↑ Jednoduše bezpečná jízda na kole - rozhodnutí o jízdě na kole v Magdeburgu! Citováno 17. února 2021 .
  34. ↑ Radentscheid Mönchengladbach. Citováno 17. února 2021 .
  35. ↑ Další kola v Neu-Ulmu: Iniciativa chce shromáždit 2 600 podpisů pro rozhodnutí o cyklistice. Citováno 22. února 2020 .
  36. ↑ Radentscheid Offenbach. Citováno 18. listopadu 2020 .
  37. ↑ Rozhodnutí o cyklistice Osnabrück. Citováno 17. února 2021 .
  38. ↑ a b Nové sdružení „Lebenswerte Schussental“ se zavázalo k udržitelnosti, mobilitě a vzdělávání. Citováno 18. listopadu 2020 .
  39. ↑ Radentscheid Schwerin. Snadno a bezpečně městem. Citováno 18. listopadu 2020 .
  40. ↑ Radentscheid Tübingen. Občanská petice za snadnou a bezpečnou jízdu na kole v Tübingenu. Citováno 18. listopadu 2020 .
  41. ↑ Georg Wölfel: Iniciátoři rozhodnutí o cyklistice předávají seznamy městu Weilheim. Článek ze dne 22. října 2020, web Kreisboten-Verlag Mühlfellner , přístup 18. listopadu 2020.
  42. ↑ Domů - Radentscheid Weimar. Citováno 14. června 2021 .
  43. ^ Místo pro Vídeň. Iniciativa za město přátelské ke klimatu a bezpečnému provozu s vysokou kvalitou života. Citováno 18. listopadu 2020 .
  44. ↑ Cáchy si sedly - rozhodnutí o kole pro obyvatelné město. Citováno 18. listopadu 2020 .
  45. ↑ Katja Kiesel: Radentscheid Bamberg: Městská rada rozhoduje o cílech. Webové stránky nordbayern.de. Online služba Nürnberger Nachrichten a Nürnberger Zeitung od 1. února 2018, přístupná 18. listopadu 2020.
  46. ↑ Katja Kiesel: „Mobilita pro každého“: Bambergovy plány rozvoje dopravy. Webové stránky nordbayern.de. Online služba Nürnberger Nachrichten a Nürnberger Zeitung od 8. března 2018, přístup 18. listopadu 2020.
  47. ↑ Městská rada souhlasí: smlouva o realizaci našich cílů je podepsána! Článek z 19. června 2020, web Bielefeld Radentscheid, přístup 18. listopadu 2020.
  48. ↑ Město Bonn: Hlavní výbor odpovídá tiskové zprávě o referendu „Radentscheid“ z 5. února 2021, která byla zpřístupněna 30. dubna 2021.
  49. ↑ Novinky od městské rady - červenec: Radentscheid jako rozhodnutí rady, přichází most Sidonia. Článek z 15. července 2020, web Radentscheid Braunschweig, přístup 18. listopadu 2020.
  50. ^ Politická rozhodnutí. Novinky z 30. srpna 2018, web Radentscheid Darmstadt, přístup 18. listopadu 2020.
  51. ↑ Radentscheid Erfurt. Jízda na kole, samozřejmě! Citováno 18. listopadu 2020 .
  52. ↑ Cyklotrasy v Erfurtu: Městská rada hlasuje pro cíle rozhodnutí o cyklu. MDR Thuringia, 9. června 2021, zpřístupněno 20. června 2021 .
  53. ↑ Radentscheid Erlangen. Erlangene, sešlápni pedály! Citováno 18. listopadu 2020 .
  54. ↑ „Plán budoucnosti města pro jízdní kola“ přijat. Tisková zpráva z 25. února 2021, web města Erlangen. Citováno 26. února 2021 .
  55. ↑ Budoucí plán cyklistického města Erlangen. Návrh řešení a dodatky na informačním portálu pro občany města Erlangen. Citováno 25. února 2021 .
  56. ↑ Rada se připojila k RadEntscheid Essen. Tisková zpráva z 26. srpna 2020, webová stránka města Essen, přístupná 18. listopadu 2020.
  57. ↑ Ludger Vortmann : „Radentscheid Marl“ referendum je přípustné: správa městské rady v Marlu s investicí 65 milionů EUR na cyklistickou dopravu. Článek z 25. června 2020, web Radentscheid Marl, přístup 18. listopadu 2020.
  58. ↑ „Radentscheid Marl“: Městská rada schvaluje veřejnou petici. Zprávy z 25. června 2020, webové stránky města Marl, přístupné 18. listopadu 2020.
  59. ↑ Radentscheid Nuremberg 2020. Přístup k 18. listopadu 2020 .
  60. ↑ Město Norimberk se rozhodlo zahájit obrat. 27. ledna 2021, zpřístupněno 1. února 2021 .
  61. ↑ DPA: Pro více cyklistů v ulicích. NRW by měl dostat zákon o kolech. Článek z 18. prosince 2019, web Aachener Zeitung , přístup 18. listopadu 2020.
  62. ↑ Radentscheid Mnichov. Citováno 19. listopadu 2020 .
  63. ↑ Mnichov vylepšuje cyklostezky. sueddeutsche.de, 24. července 2019, přístup dne 19. listopadu 2020 .
  64. ↑ Radentscheid Regensburg. Citováno 13. května 2019 .
  65. ↑ Rozhodnutí městské rady v Regensburgu zapečetěno, aby vyhovělo požadavkům občanské iniciativy Radentscheid bez data, místo Bayern bike z cyklistické turistiky , přístup 19. listopadu 2020.
  66. ↑ Radentscheid Rosenheim -… k referendu. Citováno 19. listopadu 2020 .
  67. ↑ Christoph: 8366 podpisů pro Rostock vhodný pro cyklisty! Článek ze 17. listopadu 2019, web Rostock Radentscheid, přístup 19. listopadu 2020.
  68. ↑ Patrick Wölzel: Radverkehr: Městská rada činí referenda zbytečnými. Článek z 26. září 2019, web deníku Main-Post , přístup 19. listopadu 2020.
  69. ↑ CH Media: Hlasování. Další cyklostezky: Město Curych jasně říká cyklistické iniciativě ano. Článek z 27. září 2020, web Aargauer Zeitung , přístup 19. listopadu 2020.
  70. ↑ Vytvořený prostor! Článek ze dne 2. října 2020, web Radentscheid Bremen, přístup 18. listopadu 2020.
  71. ↑ Jens Meyer-Wellmann: Kvůli Coroně. Populární iniciativy dostávají více času. Článek ze dne 6. května 2020, web deníku Hamburger Abendblatt , přístup 18. listopadu 2020.
  72. ↑ Radentscheid Hamburg souhlasí s červeno-zelenými o zlepšení cyklistické dopravy - iniciativa bude prosazovat další opatření. Článek z 21. dubna 2020, web Radentscheid Hamburg, přístup 18. listopadu 2020.
  73. ↑ Jak toho chceme dosáhnout? nedatováno, web Radentscheid Frankfurt, přístup 18. listopadu 2020.
  74. ↑ Nyní se konečně rozhodlo: „Frankfurt nad Mohanem, město kol“! Městská rada schvaluje souhlas římské koalice s rozhodnutím o cyklistice! , Článek z 31. srpna 2019, web ADFC Frankfurt, přístup 18. listopadu 2020.
  75. ↑ Nakreslíme (prozatímní) rozvahu. Článek bez data, webové stránky rozhodnutí o noze a kolech ve Freiburgu, přístup 30. dubna 2021.
  76. ↑ Rozhodnutí chodit a jezdit na kole vítá zahájení obratu! Článek z 27. dubna 2021, webové stránky rozhodnutí o nohách a kolech ve Freiburgu, přístupné 30. dubna 2021.
  77. ↑ Radentscheid Kassel. Iniciativa na podporu cyklistické dopravy v Kasselu , nedatováno, webová stránka Radentscheid Kassel, přístupná 18. listopadu 2020.
  78. ↑ Radentscheid Stuttgart - postupný, jednoduše bezpečný! Citováno 19. listopadu 2020 .
  79. ↑ Bayerischer Rundfunk: Iniciativa Radentscheid Bayreuth nakonec selhala. Článek ze dne 27. listopadu 2020, web BR, přístup 30. dubna 2021.
  80. ↑ Schwerin-local: Schwerin: Žhavá debata o Radentscheid. Článek ze dne 29. dubna 2021, webová stránka online novin, přístupná 30. dubna 2021.
  81. ↑ Obecní ústava pro stát Meklenbursko-Přední Pomořansko (městská ústava - KV MV) ze dne 13. července 2011: § 20 rozhodnutí občanů, petice občanů. Web Landesrecht MV, přístup ke dni 30. dubna 2021.