Ildefons Cerdà

Ildefons Cerdà

Ildefons Cerda i Sunyer [ ildəfɔns sərda i suɲe ] (* December 23, 1815 v Centelles , † August 21, je 1876 v Caldas de Besaya poblíž Santander ) byl progresivní Katalánština urbanista, který navrhl v okrese Eixample v Barceloně .

životopis

Cerdà byl původně stavební inženýr . Když vláda ustoupila tlaku veřejnosti a nechala strhnout městské hradby v Barceloně, prosazoval globální plán expanze města, který následoval, aby se nová čtvrť stala efektivní a obyvatelnou, na rozdíl od úzkého centra města, které je náchylné k epidemii . Nemohl najít žádné vhodné referenční práce, a proto se rozhodl napsat sám. Do té doby navrhl základní strukturu Eixample , přičemž čerpal z myšlenek od svých současníků, ale jeho koncept je považován za jedinečný.

Cerdà uskutečnil svůj sen vzdáním se stálé pozice stavebního inženýra. Zbytek života strávil prací na nových projektech, vylepšováním stávajících návrhů a vývojem nových rozsáhlých teoretických konceptů. Vyčerpal celé rodinné dědictví a těžce zemřel v dluzích; nikdy nebyl placen za svůj design Eixample .

V letech 1851/52 byla Cerdà krátce členkou dolní komory španělského parlamentu Congreso de los Diputados . Cerdà napsal - kromě podrobné topografické mapy okolí Barcelony - pojednání o každém ze svých větších projektů. On také formoval některé španělské neologismy , jako je urbanización . Odpovídající termíny ve francouzštině (urbanisme) a italštině (urbanistica) vycházejí z názvu jeho základní práce o urbanismu Teoría general de la urbanización (Madrid 1867 ).

V roce 1876 byl pohřben v Cementiri de Montjuïc v Barceloně.

Pracovní metoda

Zaměřila se na základní potřeby lidí ve městě: sluneční světlo , větrání, rostliny , efektivní likvidaci odpadu a splašků a přepravu osob, zboží, energie a informací.

Jeho návrhy jsou založeny na síťovém konceptu, který byl daleko před jeho dobou. Jeho rozložení ulice a návrh mřížky byly optimalizovány pro chodce , vozy, tramvaje tažené koňmi , lehká kolejová vozidla (která byla stále zcela neznámá), dodávky zemního plynu a velké kanalizace, aby se zabránilo pravidelným záplavám ; ale nezapomněl ani na soukromé zahrady a další vybavení. Poslední technické inovace byly zahrnuty do jeho návrhů, když byly přínosné pro integraci, ale Cerdà také přinesl nové vlastní koncepty, včetně systému pro vyrovnání podlahy , který byl nezbytný pro úspěch jeho projektů, a statistickou analýzu situace dělnické třídy v té době.

kontroverze

Původní plán expanze města v Barceloně z roku 1859

Jeho plány pro Barcelonu prošly dvěma zásadními revizemi, druhou verzi, schválenou španělskou vládou, lze stále vidět v současném uspořádání Eixample , ačkoli nízké budovy a zahrady v každé čtvrti rychle zmizely. Ve skutečnosti byla postavena pouze jedna ze dvou plánovaných diagonálních ulic. Eixample byl a stále je obýván vyšší třídou, než aby byl sdílen všemi třídami. Mnoho katalánských architektů kritizovalo jeho myšlenky a dokonce ho obvinilo z propagace pohledů na socialismus . Nakonec však většina z nich skončila s navrhováním modernistických fasád okresu.

Politický vývoj ve Španělsku a Katalánsku však vedl k revizionistické verzi, s níž Cerdà získal oficiální souhlas se svým plánem.

Ve skutečnosti Cerdà vyvinul své návrhy pod dohledem tehdejších úřadů, španělské vlády a městské rady . Politicky změněná místní vláda a nová městská rada se poté pokusily revidovat rozhodnutí učiněná vypsáním projektové soutěže v roce 1859 . Cerdův design přesto dokázal zvítězit, ale ne bez obtěžování dotčených velkých vlastníků půdy.

Písma

  • 1859: Teoría de la Construcción de Ciudades (Theory of Urban Planning), jako podpora expanze Barcelony
  • 1861: Teoría de la Viabilidad Urbana y Reforma de la de Madrid (Teorie městské dopravní sítě a její reforma v Madridu) na podporu jeho návrhu reformy vnitřního města španělského hlavního města
  • 1863: Teoría del Enlace del Movimiento de las Vías Marítimas y Terrestres (teorie dopravního spojení pozemní a námořní dopravy), jako doprovodná práce k projektu v barcelonském přístavu
  • 1867: Teoría General de la Urbanización (Obecná teorie urbanizace, digitalizované svazky 1 a 2 )
  • 1873: Teoría General de la Rurización (Obecná teorie suburbanizace, nedokončená)

literatura

  • Ramon Grau i Fernández: Ildefonso Cerdà y la geografía catalana. In: Revista de geografía. ISSN  0048-7708 , svazek 14, 1980, str. 75-92 (PDF) .
  • Javier García-Bellido García de Diego: Ildefonso Cerdá y el nacimiento de la Urbanística: La primera propuesta disciplinar de su estructura profunda. In: Scripta Nova: Revista electrónica de geografía y ciencias sociales. ISSN  1138-9788 , svazek 61, 2000, č. 4, str. 55-78 (e-text) .
  • Ingeniería y Territorio. ISSN  1695-9647 , ročník 88, 2009: Předmět „1859-2009: El Ensanche de Cerdá“ (doklad o příspěvcích) .
  • Fabián Estapé Rodríguez: Vida y obra de Ildefonso Cerdá. Península, Barcelona 2009, ISBN 978-84-8307-360-5 (původní vydání 2001).

webové odkazy

Commons : Ildefons Cerdà  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Estadistica del personal y vicisitudes de las Cortes y de los Ministerios de España desde el 29 de setiembre de 1833, en que falleció el Rey Don Fernando VII, hasta el 11 de setiembre de 1858, en que se disolvió el Congreso de los Diputados. Imprenta Nacional, Madrid 1858, s. 393.
  2. ^ Sylvain Malfroy: Rozvoj měst. In: Historický lexikon Švýcarska . 1. října 2013 .
osobní data
PŘÍJMENÍ Cerdà, Ildefons
ALTERNATIVNÍ NÁZVY Ildefons Cerdà i Sunyer
STRUČNÝ POPIS Španělský plánovač města
DATUM NAROZENÍ 23. prosince 1815
MÍSTO NAROZENÍ Centelles
DATUM ÚMRTÍ 21. srpna 1876
Místo smrti Caldas de Besaya poblíž Santander