Osobní doprava Hal över Bremer

Trajekt Sielwall Ostertor před molo v Café Sand
Sielwall trajektu na Osterdeich molo v zimě 1964-65
Loď č. 2 na Schlachte, vedle toho historický MS Friedrich
Oceana na Weser mezi Brémy a Bremerhaven
Weserstolz na Schlachte
Video z plavby trajektem Sielwall v Brémách „Ostertor“, nazývaný také „Hal över“.

Hal över Bremer Fahrgastschifffahrt GmbH je název brněnské společnosti pro přepravu cestujících . Zároveň je volání „Hal över“ (v němčině „Hol over“) synonymem pro „trajekt Sielwall“ provozovaný touto společností. Tento trajekt pro cestující přes Weser , jehož molo na straně města je mezi hradbami a stadionem Weser v Osterdeichu , jezdí od března do října do Café Sand na Stadtwerder ve čtvrti Huckelriede .

Trajekt Sielwall před rokem 1984

Trajekt Sielwall byl založen jako veslovací trajekt v tomto bodě v roce 1736, v té době jezdil mezi Sielem (dnes Sielwall) a Werderem (dnes Stadtwerder). První motorová loď byla použita v roce 1911. Největší poptávka přišla v zimě 1946/47, kdy byly všechny dočasné mosty zničeny ledovým driftem. Spojení bylo uzavřeno na podzim roku 1971, ale znovu se otevřelo na podzim roku 1972 po velkých protestech obyvatel.

Historie z roku 1984

„Hal över“ („Hol over“) byl kdysi dolnoněmeckou výzvou pro převozníka na druhém břehu. V roce 1984 vzniklo takové sdružení, které zpočátku zajišťovalo přežití trajektu Sielwall, později také lodí Ostertor , Das Schiff No. 2 , Punke a ozubená replika Roland von Bremen převzali a pomohli založit Café Sand.

Asociace pro domácí péči a místní rekreaci se stal sponzorem Hal nad, Gesellschaft für inovativní Stadttouristik mbH , která převzala do Schreiber-REEDEREI s loděmi Oceana a Hanseat v roce 2002 .

Schreiber-Reederei původně měl po druhé světové válce tři lodě stejné velikosti stejné velikosti - Německo , Weserstolz a Oceana  - s nimiž byla provozována liniová doprava z Brém do Bremerhavenu. MS Friedrich , postavený v Hamburku v roce 1879 a od roku 1918 se sídlem v Brémách , byl po mnoho let dílenskou lodí Schreiber-Reederei.

Společnost a její flotila

Se svými loděmi společnost organizuje výlety do přístavů, společenské výlety a pravidelné výlety do Bremerhavenu , Oldenburgu , Badener-Berge a Verdenu . Přistávací plošiny jsou na Schlachte pod kostelem sv. Martina na břehu řeky Weser v bezprostřední blízkosti centra města; stejně jako ve Vegesacku , Flethe a Farge .

Lodě

  • Oceana , osobní loď pro 700 osob postavená v roce 1937 v závodech Atlas v Brémách
  • Hanseat , jeden v roce 1988 ve skupině Hegemann postavil příslušnou loděnici Hegemann / Roland v Brémách osobní loď pro 400 osob
  • Loď č. 2 , osobní loď pro 141 osob postavená v roce 1990 v loděnici Navimatra Nederland BV
  • Punke , vlastní osobní loď pro 48 osob ve Winningenu na Mosele v roce 1990 , se příležitostně používá k posílení trajektu Sielwall. Jméno „ Punke “ sahá až do zastaralého výrazu, který se v Brémách používá pouze pro (a) prostitutku, která podniká na Punkendeichu .
  • Roland von Bremen , muzejní loď, která byla postavena v roce 2000 jako věrná replika brémského zubu z roku 1380 v BBV Bremer Bootsbau ve Vegesacku (maximálně 100 osob)
  • Ostertor , v trajektové dopravě mezi Café sand a Osterdeich / Sielwall se používá „trajekt Sielwall“
  • Alma - dříve MS Sansibar z přepravní kanceláře Rinke - operuje z Vegesacku na přepravní lince do Worpswede na Lesum a Hamme
  • Pusdorp , osobní loď pro 49 osob postavená v roce 1954 v Papewerftu v Rönnebecku a přestavěná v roce 1983 v Rolandwerftu
  • Hraběnka Emma - dříve hrad Munzingen . Historická loď, která byla uvedena do provozu v roce 1925 a nedávno zrekonstruována, má sloužit k charterovým operacím a k doplnění rozsahu plánovaných služeb
  • Lüder von Bentheim , věrná replika Weserovy lodi ze 16. století. Loď, která byla postavena v roce 2001 v Schaufenster Bootsbau ve Vegesacku, bude mimo jiné. používá se pro výlety kyvadlovou dopravou mezi stadionem Weser , kavárnou Sand, molem Martini a Weserbahnhof . Replika byla pojmenována podle brémského architekta Lüdera von Bentheima (kolem 1555–1613; vytvořil renesanční fasádu brémské radnice).
  • Kolový parník Weserstolz - dříve erb Labe a Minden . Loď byla postavena v pražské loděnici v letech 1940 až 1949 a do provozu byla uvedena 14. července 1949. Po svém potopení v roce 1997 byl obnoven v roce 1998, opraven a se svým domovským přístavem v Schlagde / Minden použit od roku 2001 do roku 2015 na kanálu Weser a Mittelland . Weserstolz přišel do Brém v dubnu 2015 a od té doby působí na Schlachte .

literatura

webové odkazy

Commons : Hal över  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Hal över - trajekty Weser včera a dnes (část II): Placené bramborami v době nouze - trajekt Sielwall existuje od roku 1736 - dlouho čekal na strojní pohon, Weser-Kurier ze dne 22. ledna 1983, s. 17 , online pouze pro předplatitele
  2. ↑ Hal Över: Weserstolz [1]