HOTAS

Tento článek nebo následující část nejsou dostatečně vybaveny podpůrnými dokumenty ( např. Individuálními důkazy ). Informace bez dostatečných důkazů by mohly být brzy odstraněny. Pomozte Wikipedii prozkoumáním informací a zahrnutím dobrých důkazů.
Uspořádání ovládacích prvků na joysticku pro simulátor F-16
Uspořádání ovládacích prvků na tlačné páce pro simulátor F-16

HOTAS je zkratka pro anglický výraz H ANDS O N T hrottle nd S klíště ( německé  „hands tah páky a hůl “ ), a týká se regulační systém pro zvýšení bezpečnosti letu. Označení odkazuje na skutečnost, že všechny ovládací prvky nezbytné pro provedení letu jsou připevněny k ovládací páce a plynu. To znamená, že ruce pilota jsou (téměř) neustále na těchto dvou důležitých ovládacích prvcích a ne někde jinde, například na pilotním klíně.

Letová bezpečnost

HOTAS umožňuje pilotovi držet ruce na plynu a ovládací páce. Protože se těchto prvků jen zřídka musí zbavit, zkracuje se jeho doba odezvy při jejich používání. To zvyšuje bezpečnost letu, protože časový úsek, který pilot potřebuje k uchopení ovládací páčky a / nebo opětovného stlačení plynu, prodlužuje průběh akce.

použití

HOTAS se používá ve všech moderních západních a nejmodernějších ruských bojových letadlech .

Podobný koncept ovládání se používá u multifunkčních volantů v motorových vozidlech poté, co se již osvědčil v automobilových závodech . Již zavedené uspořádání ovládacích páček pro indikátory a stěrače čelního skla na dosah je doplněno dalšími tlačítky pro ovládání dalších funkcí (např. Autorádio , auto telefon , palubní počítač , tempomat , klimatizace atd.).