Tempomat
Tempomatu (angl GRA. Tempomat , jako) tempomatu (obchodním názvem Daimler AG ), tempomat ( Porsche je) zařízení v motorových vozidlech , které je rychlost otáčení motoru automaticky ovládá , že vozidlo je předem stanovené z možné rychlosti řidiče, dodržuje.
funkčnost
Regulace probíhá v moderních vozidlech zpravidla elektronicky změnou točivého momentu. V minulosti se kromě elektrických ovládacích prvků používaly hlavně mechanické nebo pneumatické systémy podle toho, zda byly impulsy z plynového pedálu přenášeny elektricky ( drive-by-wire ) nebo pomocí bowdenu mezi rukojetí nebo plynovým pedálem do škrticí ventil. Ovládání se deaktivuje, když jsou sešlápnuty ruční nebo nožní brzdy nebo spojka (u některých vozidel s manuální převodovkou).
Další funkce omezení rychlosti
Na rozdíl od letních pneumatik je u zimních pneumatik povoleno používat také pneumatiky s nižším indexem rychlosti , které se odchylují od údajů, které je třeba dodržovat v registračním dokumentu vozidla . U mnoha vozidel s tempomatem je možné aktivovat trvalý rychlostní limit.
Kromě toho lze často nastavit dočasný rychlostní limit, který může řidič kdykoli zapnout a vypnout prostřednictvím tempomatu. Omezení rychlosti brání překročení limitu stanoveného řidičem, např. B. 50 km / hv zastavěných oblastech.
Výhody a nevýhody
Tempomat je obzvláště užitečný na dálnicích a silnicích s omezením rychlosti. Vede to k uvolněnější jízdě.
Podle výrobců vozidel neexistují žádné účinky na spotřebu paliva. To však platí pouze pro technickou část řízení. Změna rychlosti pomocí GRA vyplývá ze skutečnosti, že člověk nemůže udržet rychlost na konstantní úrovni tak přesně jako automatické ovládání.
Z fyzických důvodů je při stejné průměrné rychlosti spotřeba paliva při jízdě s GRA nižší než při jízdě bez tohoto použití. Důvodem je to, že při manuální jízdě je i u velmi zkušených řidičů rychlost někdy nad a někdy pod průměrnou rychlostí. S rychlostí však kvadraticky roste spotřeba energie k překonání odporu vzduchu. Úseky trasy s rychlostmi nad průměrnou rychlostí tak vedou k větší spotřebě paliva, než kolik se ušetří v částech trasy s rychlostmi pod průměrem. Totéž platí pro zrychlení: výsledkem je dodatečná spotřeba, kterou (na rozdíl od elektrického pohonu) nelze při přechodu na pomalejší jízdu regenerovat.
Použití GRA mění styl jízdy směrem k ustálenému stylu jízdy. Přesné účinky na spotřebu paliva nebyly přesvědčivě prozkoumány, ačkoli EU zahájila vyšetřování tohoto problému.
Jako nevýhodu se někdy předpokládá, že riziko nehody může být zvýšeno z důvodu menší ostražitosti řidiče. Různé studie na toto téma to však nepotvrzují. Federální institut pro výzkum dálnic hodnotí účinky systému regulace rychlosti celkově pozitivně.
Technický vývoj
Systémy tempomatu byly poprvé použity v automobilech v roce 1958 jako tempomat ve společnosti Chrysler a v Evropě poprvé v roce 1962 ve společnosti Mercedes-Benz .
První systémy působily pouze na aktivaci plynu. Další vývoj spočívá v aktivním brzdění vozidla při jízdě z kopce. U automatických převodovek je za účelem využití brzdného účinku motoru zvolen nižší převodový stupeň . V moderních systémech, zejména s manuální převodovkou, může tempomat zahájit jemné brzdění provozní brzdou.
Moderní variantou je adaptivní tempomat závislý na vzdálenosti a tzv. Adaptivní tempomat .
Právní aspekty
V Belgii je podle značek používání tempomatu zakázáno na některých úsecích dálnice poblíž velkých měst, jako je Antverpy (přeškrtnutá značka „Tempomat“). Je však otázkou, zda a jak může belgická policie zákaz přezkoumat.
Viz také
literatura
- Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Automobilový brožovaný výtisk. 25. vydání. Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3 .
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Příručka automobilové technologie Vieweg. 2. vydání. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4 .
Individuální důkazy
- ↑ Informace o značce Tempomat v registru Německého úřadu pro patenty a ochranné známky (DPMA)
- ↑ bast.de ( stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech ) Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte prosím odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. „Dopad tempomatu na bezpečnost provozu, spotřebu energie a znečištění životního prostředí. Dubna 2006
- ↑ Archivovaná kopie ( upomínka na originál ze dne 28. listopadu 2011 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. „Účinky řízení s tempomatem a ACC na chování řidiče.
