Friedrich-Ebert-Anlage

Friedrich-Ebert-Anlage
Ulice ve Frankfurtu nad Mohanem
Ludwig-Erhard-Anlage tvoří západní závěrečný kruhový objezd k Friedrich-Ebert-Anlage
Základní data
místo	Frankfurt nad Mohanem
Okres	Westend Süd / Bockenheim , Gallus
Vytvořeno	z roku 1888
Spojovací silnice	Sever: Theodor-Heuss-Allee , Hamburger Allee , Senckenberganlage ; Jih: Düsseldorfer Strasse
Křížové ulice	Mainzer Landstrasse , Náměstí republiky, Hohenstaufenstrasse, Wilhelm-Hauff-Strasse, Rheinstrasse, Erlenstrasse, Ludwig-Erhard-Anlage
Budovy	Bývalé policejní ředitelství, Matthäuskirche, bývalé federální železniční ředitelství ve Frankfurtu , Kastor a Pollux , výstaviště a výstavní věž , festivalový sál , městská výšková budova , Hotel Hessischer Hof
Technické specifikace
Délka ulice	680 m

Friedrich-Ebert-Anlage (do roku 1923: Hohenzollernplatz nebo Hohenzollernstraße , v letech 1923 až 1955: Platz der Republik ) je hlavní ulice jako náměstí západní vnitřní městské oblasti Frankfurtu nad Mohanem , který se používá pro provoz přicházející od západu společně s Ludwig-Erhard -Anlage , Platz der Republik a Düsseldorfer Straße tvoří přístupovou jednotku. Bylo to umístění důležitých institucí, včetně sídla Deutsche Bundesbahn . V posledních několika letech se stále více rozvinul do oblasti expanze frankfurtské bankovní čtvrti .

umístění

Friedrich-Ebert -Anlage začíná jako součást Frankfurter Alleenring v Westend v Ludwig-Erhard-Anlage (až do roku 1980 rovněž součástí Friedrich-Ebert-Anlage), kruhovém objezdu kolem parkovacího rybník s fontánou, sever hlavní vchod do výstaviště a vede jihovýchodním směrem k Platz der Republik , kde protíná Mainzer Landstrasse, ve čtvrti Gallus . Jeho prodloužení, Düsseldorfer Straße , vede v přímém směru na náměstí Am Hauptbahnhof .

Na Ludwig-Erhard-Anlage se Friedrich-Ebert-Anlage rozšiřuje ve tvaru trychtýře, aby se přizpůsobil tomuto kruhovému objezdu. Dnešní Platz der Republik, poté, co se severozápadní část až k Oberpostdirektion v roce 1955 přejmenovala na Friedrich-Ebert-Anlage, již není místem ve smyslu městského designu, ale je omezena na křižovatku Mainzer Landstrasse s Friedrich- Ebert-Anlage, kterému se říká Düsseldorfer Straße jihovýchodně od křižovatky .

Dějiny

Ulice nebo náměstí byly vytvořeny v rámci přemístění frankfurtských železničních systémů, kdy byly v roce 1888 nahrazeny frankfurtské železniční stanice novou centrální stanicí . Vchod Main-Weser-Bahn , který původně vedl přímo z Westbahnhofu (tehdy: Bockenheim ) na dnešní hlavní nádraží a poté se otočil západním směrem, po dnešní Taunusstrasse a Kaiserstrasse , musel být dán vstupní křivkou, která sahala daleko na západ. S touto novou příjezdovou cestou byla stará trasa postradatelná. Opuštěná trasa byla přeměněna na ulici, původně se jmenovala Bahnstraße a poté byla přejmenována na Hohenzollernstraße (po roce 1945 Düsseldorfer Straße). Následující část byla navržena jako reprezentativní náměstí a byla pojmenována Hohenzollernplatz . V roce 1923 byla přejmenována na Platz der Republik . V roce 1955 byla severozápadní část náměstí až po Oberpostdirektion (kruhový čtverec přímo před Oberpostdirektion v roce 1980 pojmenován Ludwig-Erhard-Anlage ) pod současným názvem Friedrich-Ebert-Anlage , takže dnes pouze křižovatka s Mainzer Landstrasse je místem republikových prostředků. Přejmenování bylo kompenzací za přejmenování Friedrich-Ebert-Straße ve starém názvu Kaiserstraße .

Charakter ulice

Friedrich-Ebert-Anlage plní důležitou vývojovou funkci pro silniční provoz, protože vytváří přímé spojení mezi dálničním napojením na A 5, A 66 a A 648 a centrem města. Je doprovázena cyklostezkami na obou stranách. Mezi dvěma jízdními pruhy je pruh zeleně, který se rozšiřuje severním směrem a který se stává zelenou oblastí v oblasti Ludwig-Erhard-Anlage.

V železniční dopravě je používán nad zemí tramvajovými linkami 17 a 16. U 4 z Frankfurtu nad Mohanem do podzemí jezdí metrem . V minulosti byla tramvajová linka do Ginnheimu (dnes: linka 16, poté: linka 19) vedena pouze částečně Friedrich-Ebert-Anlage. Z hlavního vlakového nádraží odbočila na východ do Wilhelm-Hauff-Straße, pokračovala do Bockenheimer Landstraße a odtud do Bockenheimer Warte , kde se setkala s trasou, která se používá dodnes. Tato trasa byla přerušena v roce 1986, kdy tam byla zastavena tramvajová doprava a tramvajová infrastruktura byla demontována otevřením U 6 a U 7 pod Bockenheimer Landstrasse.

Budovy na západní straně

Jako reprezentativní metropolitní osa Wilhelminianovy éry byla Hohenzollernplatz velmi oblíbená jako místo významných institucí, což i přes četné demolice budov svědčí o některých působivých budovách dodnes.

Jihozápadní strana ulice patří okresům Gallus a Bockenheim. Vzhledem k rozsáhlému rozvoji přilehlých městských částí, jako je hlavní nákladní stanice nebo výstaviště , byly na této straně ulice postaveny monumentálnější velké budovy než na opačné, které přímo přecházejí do obytné budovy vyšší třídy plocha.

Policejní ředitelství

Bývalé policejní ředitelství ve Frankfurtu nad Mohanem , Friedrich-Ebert-Anlage 5-11, bylo otevřeno v roce 1914. Byl postaven v historickém stylu ve směsi neobaroka a klasicismu . Jedná se o kulturní památku podle hesenského zákona o ochraně památek . Od doby, kdy se prezidium v ​​roce 2002 přestěhovalo do nové budovy na Alleenringu , byla budova většinou prázdná a pro komerční účely je využívána pouze částečně.

Němečtí výrobci obuvi (DVSG)

Bývalá administrativní budova společnosti Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH (DVSG) , Hohenzollernstrasse 31-35, je ocelová rámová konstrukce z let 1935/1936, kterou navrhl frankfurtský architekt Ferdinand Kramer . Fasáda se čtvercovými svislými posuvnými okny byla před druhou světovou válkou nebo krátce po ní změněna k nepoznání (nový kámen, nový vchod a příhradová okna orámovaná lištami). DVSG, která byla založena v roce 1900, byla dceřinou společností americké společnosti a v obou světových válkách byla pod svěřeneckým dohledem jako nepřátelský majetek; během druhé světové války musela být administrativní budova ponechána zbrojní společnosti, která byla pro válku důležitá úsilí. Výroba probíhala v Rödelheimu , kam byla administrativa přemístěna v 70. letech 20. století. Od té doby byla budova prázdná. Po zhruba 100 letech DVSG skončila počátkem roku 2001 kvůli bankrotu .

Matthew Church

Protestantský kostel sv. Matouše byl původně postaven darmstadtským architektem Friedrichem Pützerem v roce 1905. Během druhé světové války byl těžce poškozen při náletech na Frankfurt nad Mohanem . Současná budova proto do značné míry pochází z poválečného období. Přidružená farnost se nyní zmenšila na několik stovek členů, takže regionální sdružení evangelické církve v Hesensku a Nassau se v roce 2002 rozhodlo vzdát budovu a prodat ji k demolici. Místní farnost tomu vehementně odolává.

Věž 185

Tower 185 , původně plánováno 185 metrů, ve skutečnosti 200 stop vysoký, bude asi dvě třetiny účetní společnost PricewaterhouseCoopers používaných (PwC), která má své sídlo zde Germany.

Federální železniční ředitelství

Budova bývalého Federálního ředitelství železnic ve Frankfurtu byla administrativní budovou, která byla postavena v roce 1908 pro tehdejší Královské pruské železniční ředitelství ve Frankfurtu nad Mohanem na základě návrhu architekta a důstojníka stavby železnice Armina Wegnera . Kaiser Wilhelm II údajně ovlivnil design. 1922–1924 dostalo jižní křídlo rozšíření, v letech 1937/38 byla přidána další rozšíření. Budova utrpěla vážné škody ve druhé světové válce a byla přestavěna zjednodušeným způsobem. Orgán byl rozpuštěn v průběhu železniční reformy, když byly Deutsche Bundesbahn a Deutsche Reichsbahn přeměněny na Deutsche Bahn AG . V roce 2007 byla stavba zbourána.

Sídlo Deutsche Bundesbahn

Hlavní správa části Deutsche Reichsbahn, která zůstala v okupační zóně USA, se původně nacházela v Offenbachu nad Mohanem . Po založení Deutsche Bundesbahn tam bylo její sídlo. O několik let později byl přemístěn do Frankfurtu, pro který byla postavena nová budova na Friedrich-Ebert-Anlage. Tato autorita byla také rozpuštěna v průběhu železniční reformy, kdy byla bývalá Deutsche Bundesbahn přeměněna na Deutsche Bahn AG. Budovy byly zbořeny v roce 1994 a na jejich místo byla postavena výšková skupina Kastor und Pollux .

Castor a Pollux

Výšková skupina Kastor a Pollux , vysoká 130 metrů a 95 metrů, byla postavena v letech 1994–1997 na místě bývalého federálního železničního ústředí.

Výstavní věž

Výstavní věž, která byla postavena v letech 1988 až 1991 podle plánů Helmuta Jahna , byla vysoká 257 metrů a byla do roku 1997 nejvyšším mrakodrapem v Evropě.

Merkurová fontána

Merkur kašna je neoklasicistní kašna z roku 1916. To bylo navrhl sochař Hugo Lederer jako základ bankéře ALA Hahn. Merkur naznačuje, výstaviště, které stojí za fontánou. Kašna je kulturní památkou podle hesenského zákona o ochraně památek.

Festivalový sál

Festival hala byla postavena jako velký společenský sál od roku 1907 do roku 1909 podle plánů mnichovského architekta Friedricha von Thiersch . Klenutá konstrukce, která zvládá bez podpěr v interiéru, má železnou nosnou konstrukci, která je z velké části zakryta kamennou fasádou. Konají se zde výstavy, kulturní a sportovní akce. Festivalový sál je kulturní památkou podle hesenského zákona o ochraně památek.

Výstaviště

Na severozápadním konci ulice je výstaviště , místo Messe Frankfurt .

Budovy na východní straně

Významná zařízení byla postavena také na východní straně ulice, která je součástí Westendu, ale vzhledem k přilehlé malé zástavbě Westendu jsou obvykle menší než na západní straně, která je vhodnější pro velké budovy.

Městský dům I.

Poté, co byl jeho klient Ali Selmi jako výškově známý Selmi City-Haus na náměstí Republiky postaven v letech 1971-74, navrhl Richard Heil . S výškou 142 metrů je součástí „skoku do výšky“, který v té době provedla frankfurtská stavba mrakodrapu (za významného zapojení architekta Heila). V souvislosti s válkou mezi domy ve Frankfurtu nad Mohanem hrála hlavní roli 23. srpna 1973 velká palba. Mrakodrap, který je součástí korporátního ředitelství DZ Bank , byl renovován v letech 2007-08 podle plánů Christopha Mäcklera .

Goethe střední škola

Goethe-Gymnasium je moderní jazykové gymnázium založena v roce 1897 s přibližně 1000 studentů. Má vlastní školní knihovnu, dvě tělocvičny - které se mimo školní hodiny využívají také ke klubovým sportům -, sportovní hřiště na hřišti a jídelna. Současná budova pochází z roku 1959.

Hesenský soud

Luxusní hotel Grandhotel Hessischer Hof (5hvězdičkový superior, Friedrich-Ebert-Anlage 40) je ve vlastnictví nadace Hessian House . Dům byl postaven po druhé světové válce na místě zničeného městského paláce hrabských hrabat .

Bývalé ředitelství pošty

Novobarokní administrativní budova Oberpostdirektion byla postavena v letech 1905-07 podle plánů architekta a stavbyvedoucího Reichspostu Ernsta Hakeho . Strana obrácená k ulici je mírně konvexně zakřivená podle dispozice ulice. Střed fasády zdůrazňuje risalit , který ukazuje třípodlažní kolosální řád s iontovými sloupy , a ohraničený dvěma bočními výstupky - působivý příklad historistické reprezentativní architektury. Tento dojem umocňuje skutečnost, že původní mansardová střecha byla nahrazena dvěma plnými podlažími. Křídla kanceláře jsou uspořádána kolem dvou lichoběžníkových vnitřních dvorů. Oberpostdirektion je kulturní památkou podle hesenského zákona o ochraně památek.

Současným hlavním nájemcem je KfW Bankengruppe .

Zadní ulice

Západní strana ulice		Východní strana ulice
Poseidonův dům		Westend Gate (Marriott Hotel)
Theodor-Heuss-Allee		Závod Senckenberg
Tramvajová zastávka Messegelände Festhalle Messeturm Hammering Man		Německá poštovní služba
		Schumannstrasse
		Stanice metra Messe / Festhalle
Castor		Wilhelm-Hauff-Strasse
Jednotné místo
Federální železniční ústředí Pollux Tower 185		Hotel Hessischer Hof Oberpostdirektion
Hohenstaufenstrasse		Rheinstrasse
Tramvajová zastávka Matthäuskirche Bundesbahndirektion		Goethe střední škola
		Erlenstrasse
Administrativní budova německo-americké společnosti na výrobu obuvi		Městský dům I.
Policejní ředitelství		Městský dům I.
Mainzer Landstrasse		Mainzer Landstrasse
Bellaphonův dům

literatura

• Státní úřad pro památkovou péči Hesensko (Ed.): Železnice v Hesensku. Železniční stavby a trasy 1839–1939. (= Monografie topografie Spolková republika Německo .) Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , svazek 2.1, oddíl 001, s. 19 a násl. / Sekce 10, s. 196.
• Soudce města Frankfurt nad Mohanem (ed.): Město Frankfurt nad Mohanem. (= Památník Topografie Spolkové republiky Německo ). Vieweg, Braunschweig 1986.

webové odkazy

Individuální důkazy

1. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung ze dne 1. června 1955, s. 9
2. ↑ ^{a b} Inventář sekce 135, Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH v hesenském hospodářském archivu , zpřístupněn 12. března 2018
3. ^ Claude Lichtenstein (ed.): Ferdinand Kramer. Kouzlo systematičnosti. Anabas Verlag, Gießen 1991, ISBN 3-87038-163-9 , s. 193. (s fotografiemi fotografky Elisabeth Hase z roku 1936)
4. ^ Dopis Philipp Holzmann Aktiengesellschaft ze dne 5. listopadu 1937 Dipl.-Ing. Ferdinand Kramer, v archivu Kramer (v administrativní budově DVSG - Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH)
5. ↑ Grossart: Vývoj železničních budov v oblasti Rýn-Mohan . In: Die Reichsbahn 16 (1940), s. 200-215 (214).

50.1138 8.6519944444444 101Souřadnice: 50 ° 6 ′ 49,7 ″  severní šířky , 8 ° 39 ′ 7,2 ″  východní délky