Singapurské letiště Seletar
| Letiště Singapur Seletar 实 里 达 机场 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Vlastnosti | |||
| Kód ICAO | WSSL | ||
| IATA kód | XSP | ||
| Souřadnice | |||
| Výška nad MSL | 11 m (36 stop ) | ||
| Dopravní spojení | |||
| Vzdálenost od centra města | 14 km severně od Singapuru | ||
| ulice | SLE / TPE | ||
| Místní doprava | autobus | ||
| Základní data | |||
| otevírací | 28. února 1928 | ||
| operátor | Skupina letiště Changi | ||
| plocha | 160 ha | ||
| Terminály | 1 | ||
| Cestující | 26 700 (2015) | ||
| Kapacita ( PAX za rok) |
700 000 | ||
| Start-and-runway | |||
| 03/21 | 1840 m × 46 m asfalt | ||
Seletar Airport (Engl. Seletar Airport ) je nejstarší letiště v asijské město stavu Singapuru . Doposud sloužila hlavně všeobecnému letectví a je středobodem Seletar Aerospace Park , průmyslového parku se zaměřením na společnosti z leteckého průmyslu. Kromě toho má od konce roku 2018 převzít regionální lety turbovrtulovými letadly Changi, aby mohl využít jejich sloty pro větší letadla.
příběh
RAF Seletar
Oblast, kde se dnes letiště nachází, byla vybrána jako budoucí základna britským královským letectvem (RAF) již v roce 1921 . RAF Seletar byl původně základnou pro pozemní a hydroplány nebo hydroplány, na které v roce 1928 dorazila první Southamptons Supermarine . Kromě vojenských úkolů bylo letiště využíváno také pro civilní účely v letech 1930 až 1937 až do otevření prvního civilního letiště v Kallangu.
V době před dobytím Singapuru Japonskem bylo místo bombardováno Japonci v roce 1940. V té době zde byla eskadra katalínských hydroplánů a dvě eskadry torpédových bombardérů Vildebeest . Letadla byla evakuována krátce před přiblížením japonských sil a během okupace Singapuru byl Seletar používán japonským námořním letectvem.
Po skončení války bylo toto pole opět používáno RAF, až do konce padesátých let byla mimo jiné používána bojová letadla Beaufighter , Spitfire a Mosquito . V šedesátých letech byly nahrazeny dopravními letadly a vrtulníky Beverly a Whirlwind . V březnu 1971 byl RAF Seletar uzavřen.
Letiště Seletar
Poté, co se Britové stáhli, Seletar Airbase stále používalo Singapurské letectvo (RSAF), které bylo ve výstavbě . Letiště Seletar, jak je dnes, se dlouhodobě používá pouze pro civilní účely. To bylo původně provozováno Úřadem pro civilní letectví v Singapuru, než byl získán Changi Airport Group v roce 2009 . Kromě letadel všeobecného letectví bylo na malajské ostrovy zpočátku pouze několik letů na krátké vzdálenosti pro cestující .
Seletar Aerospace Business Park byl postaven v sousedství kolem roku 2010 . Za tímto účelem byla mimo jiné prodloužena dráha o 250 metrů na 1 840 metrů. Výsledkem je, že letadla jako 737 nebo A320 Seletar lze nyní také používat bez omezení hmotnosti. Mezi známé společnosti se sídlem zde patří ATR , Airbus , vrtulníky Airbus , Rolls-Royce a Pratt & Whitney .
V roce 2016 byla zahájena výstavba nového terminálu pro cestující s kapacitou 700 000 cestujících ročně. Terminál byl dokončen v červenci 2018 a jeho uvedení do provozu je plánováno na konec roku 2018. Společnost Firefly jako první oznámila, že přesune své lety z letiště Changi na Seletar.
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b c Singapur-Seletar rozšiřuje manipulaci. FlugRevue.de , 4. července 2018, přístup k 5. července 2018 (v němčině).
- ↑ a b Vylepšené vybavení pro cestující v novém terminálu letiště Seletar. SeletarAirport.com, 16. listopadu 2016, přístup k 5. července 2018 .
- ↑ Zahájení provozu nového terminálu letiště Seletar, Janes, 20. listopadu 2018
- ↑ Prodloužení dráhy Seletar Airport dokončeno. SeletarAirport.com, 14. září 2011, přístup 15. září 2017 .
- ↑ Nový terminál pro cestující na letišti Seletar bude v provozu do konce roku 2018. SeletarAirport.com, 2. července 2018, přístup k 5. července 2018 .