Železniční most přes Weser (Dreye)
| Železniční most přes Weser poblíž Dreye | ||
|---|---|---|
| Odsouzený | Železniční trať Wanne-Eickel - Hamburk | |
| Tlumený | Weser | |
| místo | Brémy , Weyhe | |
| konstrukce | Ocelový příhradový most | |
| Celková délka | 607 m | |
| otevírací | 15. května 1873 | |
| umístění | ||
| Souřadnice | 53 ° 1 '30 " N , 8 ° 52 '54" E | |
| ||
Železniční most přes Weser blízké Dreye je 607 metrů dlouhá stavba na Wanne-Eickel - Hamburg železnice v blízkosti Weser - km 357,2.
Dějiny
Konstrukce byla postavena jako součást Hamburku-Venloer Bahn společností Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft . 15. května 1873 byla uvedena do provozu sekce Osnabrück - Hemelingen . Pomocí úseku hannoverské trati z trati Wunstorf - Brémy mohly vlaky cestovat na státní vlakové nádraží v Brémách . Od založení Arbergenu v roce 1939 se polovina mostu přes řeku nacházela v oblasti Brém, předtím byla celá v pruské provincii Hannover .
V roce 1920 byly vyměněny mostní nástavby . Během druhé světové války byl říční most 19. března 1945 poškozen přímým zásahem letecké bomby. Výsledkem bylo, že železniční doprava musela být přesměrována přes malou železnici Bremen-Thedinghausen . V roce 1951 byl most opět plně přístupný. Když 25. dubna 1945 průkopníci německých ozbrojených sil vyhodili do vzduchu poslední hlavní mosty v Brémách , byla ušetřena.
konstrukce
Struktura se skládá ze dvou částí. 184 metrů dlouhý říční most překlenuje Weser na kilometrech 229,6 se třemi nástavbami stejné délky, navrženými jako ocelový korytový most s podkladem vozovky a vzpěrnými vazníky . Oba sloupy jsou ve Weseru. Protipovodňový most přes oblast předpolí na západ je dlouhý 423 metrů a skládá se z řady ocelových mostů s palubou nad hlavou.