jednokolka

Jednokolka je vozidlo, které - idealizovaný - dotýká pouze na zem s jedním bodem (kola). Obvykle se chápe jako šlapací vozidlo poháněné svalovou silou , které se primárně používá jako součást sportovního vybavení, ale také umělci v cirkusu nebo varieté . Lze na něj pohlížet jako na speciální formu jízdního kola , zejména na penny .

Konstrukce a funkce

Mezi nejdůležitější součásti jednokolky patří: kolo (včetně ráfku, duše, pneumatiky, paprsků, náboje a nápravy), kliky, pedály, vidlice, sedlovka, svorka sedadla a sedlo ve tvaru banánu. Struktura kola je podobná jako u kola, ale jednokolka má speciální náboj, do kterého je integrována náprava. Tyto kliky jsou pevně spojena s kolem náboje pomocí šlapacího hřídele. Tím se přenáší rotace pedálů přímo na kolo. Na rozdíl od kola neexistuje volnoběžný mechanismus - na pedál působí svalová síla, která brzdí proti směru otáčení kliky. Vidlice je připevněna k ložiskům nápravy, zatímco kliky jsou připevněny ke konci nápravy. Sedlovka spojuje vidlici se sedlem.

Fyzika jednokolky

Jednokolka je jakýmsi inverzním kyvadlem . Těžiště celého systému jednokolky a jezdce je nad otočným bodem. Aby systém jednokolky a jednokolky nepřevrhl vlivem gravitace, jezdec musí udržovat systém neustále aktivní vyvážením v nestabilní mechanické rovnováze . Řidič sedí volnou rukou svisle nad nábojem kola na banánovém sedle a sešlápne pedály pro pohyb a vyvážení - podobně jako na kole .

Zkušení jednokolkáři mohou na kole balancovat bez pohybu - přitom stát na místě. Řidič musí udržovat těžiště svého těla kolmo nad kontaktní plochou kola. Během pohybu musí být vytvořena nestabilní rovnováha vedením takzvaného fiktivního olovnice - výsledku gravitace a odstředivé síly - nosnou plochou. Díky takzvanému kyvadlovému pohybu , při kterém jednokolka pohybuje kolom sem a tam o půl otáčky, lze jednokolku také udržet na místě. Vyvažování robota jednokolce, segway nebo Eunicycles nacházející se v teorii řízení je zajímavý problém.

Vzhledem k tomu, že zatížení jednokolky je na některých místech  vyšší - například na paprskech - kvůli rozložení síly pouze na jedno kolo , nejsou běžné části jízdního kola pro montáž jednokolky z nich snadno vhodné. Jednokolky jako sedlo nebo vidlice jsou navíc tvarovány jinak než na kole.

Jednokolky se dodávají v různých velikostech, od miniaturních jednokolek s velikostí kol 12 palců až po velké jednokolky s průměrem kol 50 palců. Nejběžnější velikostí jsou kola o průměru 20 a 24 palců. V mnoha různých typech jednokolek, jako je jednokolka zdarma, zkušební jednokolka, MUni, žirafa a jednokolka na dlouhé vzdálenosti, jsou různé součásti přizpůsobeny příslušnému účelu jednokolky. Menší jednokolky jsou hbitější, a proto se lépe hodí pro jednokolkové triky, zatímco větší jednokolky běží plynuleji a umožňují vyšší rychlost. Situace je podobná s délkou kliky: Kratší kliky umožňují rychlejší šlapání, což je výhodné například pro řízení piruet, dlouhé kliky nabízejí větší kontrolu, což je dobré pro jízdu v terénu. Jednokolky se čtvercovou vidličkou umožňují oblékat si na ně chodidla pro různé triky.

Různé jednokolky

Freestyle jednokolka

Freestyle jednokolka se obecně používá pro freestyle a flatland dovednosti. Obvykle má relativně vysokou sedlovku, úzké sedlo a úhlovou vidlici, která se používá pro triky s jednou nohou. Freestylové kolo má obvykle průměr kola 20 palců, menší jezdci také používají 16 nebo 18 palcová freestylová kola a existují i ​​jezdci, kteří používají 24 palcová kola pro volný styl.

Závodní jednokolka

Závodní jednokolky, většinou jako závodní čarodějnice nebo závodní čarodějnice , konkrétně přizpůsobené potřebám jednokolkových závodů a tím platných předpisů IUF. K tomu se používají 24palcová kola; vnější průměr pneumatiky se co nejvíce blíží maximálnímu povolenému průměru. Existují ojeté pneumatiky Road , které jsou velmi úzké a jsou poháněné vysokým tlakem. Délka kliky je na povoleném minimu 125 mm. Na rozdíl od obvyklých roztečí ložisek 100 mm se obvykle používají kratší náboje s roztečí ložisek 84 mm a vidlice je směrem nahoru také užší. Díky kratší ose se pedály pohybují blíže k sobě, to znamená, že Q-faktor se zmenšuje, což umožňuje plynulejší běh. Závodní jednokolky jsou pomocí lehké konstrukce upraveny na minimální hmotnost.

Zkušební jednokolka

Zkušební jednokolky jsou navrženy tak, aby byly obzvláště stabilní, aby splňovaly požadavky zkoušek jednokolky a odolávaly například silám, které vznikají při skákání a přistání. Kliky a pedály jsou také robustněji postaveny, aby odolaly zatížení. Zde se osvědčily především vícezubé náboje a související kliky, ale jsou dražší než standardní čtvercové náboje. Mnoho zkušebních jednokolek je vybaveno silnými 20palcovými pneumatikami, které absorbují část nárazu při skoku. Kvůli silné pneumatice se často používají 19palcové ráfky k dosažení vnějšího průměru podobného standardním 20palcovým pneumatikám.

Terénní jednokolka („MUni“)

„MUni“ je zkratka pro Mountain Unicycle, v němčině horská jednokolka, a popisuje variantu jednokolky pro horská kola . MUni je speciálně navržen pro jízdu v terénu. Skládá se z části ze stejných komponent jako zkušební jednokolka, ale existuje několik rozdílů. MUni má obvykle průměr kola 24 nebo 26 palců a širokou, zaoblenou pneumatiku s hrubým profilem. To umožňuje řidiči snadnější přejíždění různých překážek, jako jsou kořeny nebo kameny. Kromě toho je zde velmi stabilní náboj a pedály, které nabízejí velmi dobrou přilnavost. Sedlo je také obvykle silnější a pohodlnější, aby byla jízda v terénu trochu příjemnější. Podobně je často nastaven strměji, aby se zátěž sedadla posunula více dozadu. To znamená, že s běžnou jednokolkou můžete jet všude tam, kde již nedojde k žádnému pokroku, tj. V terénu, na skalách, na trávě, v písku, na sněhu nebo ledu. Na mnoha MUnisech jsou také instalovány brzdy, které se používají hlavně při prudkých sjezdech a uvolňují svaly jezdce. Kromě hydraulicky ovládaných ráfkových brzd se stále častěji používají také kotoučové brzdy . Brzdový kotouč sedí buď na náboji (uvnitř vidlice), nebo na klice (mimo vidlici, standard EDB (externí kotoučová brzda)). Brzdový třmen je připevněn k vidlici nebo ke spodnímu ložiskovému plášti. Brzdová páka sedí buď pod sedlem, nebo na rukojeti před sedlem.

Touring jednokolka

Cestovní jednokolka je určena pro dlouhé vzdálenosti. Turistická jednokolka má velký průměr kola mezi 26 a 36 palci. To znamená, že větší vzdálenost je pokryta jedním otočením pedálu. Trend jednokolky s velkým průměrem kola byl spuštěn 36palcovou jednokolkou od Coker Tire. Jednokolky se jezdí na dlouhé vzdálenosti a s hmotností batohu - vpředu s úzkými řídítky (T-tyč) s konci tyče směřujícími dopředu, aby se uvolnilo místo k sezení. Podpěra paží umožňuje druhé držení těla horní části těla. Mezi těmito konci tyče pak může také končit brzdová páka ve tvaru lžíce.

Florian Schlumpf (pravnuk Johanna Georga Schlumpfa ) a Kris Holm vyvinuli kolem roku 2005 „GUni“ (jednokolka s převodovkou). Kromě přímého převodu má náboj KH / Schlumpf převodovku s rychloběhem 1: 1,5, je možné jej pohánět a instalovat v obou směrech, je odolný proti skoku a je přepínán pomocí čepu, který podle stavu spínání vyčnívá tlačítko vpravo nebo vlevo od listů nápravy pedálu. Odborníci při řízení přeřadili rychlostní stupeň kopnutím do paty.

Speciální jednokolky

Žirafa : (také vysoká jednokolka ; také, i když nejednoznačně: vysoké kolo , tyčové kolo nebo kolo Eifel ): Žirafy jsou jednokolky, jejichž osa pedálu není totožná s osou kola. Prodloužený rám (vidlice a sedlová trubka) a řetězový pohon posouvají osu pedálu svisle nahoru a leží nad kolem. Řidič sedí výše, aniž by změnil vzdálenost mezi sedlem a pedálem. Nejnižší žirafy mají spodní konzolu trochu nad horním okrajem kola a jsou často označovány jako jednokolky tučňáků. S rostoucí výškou je žirafa stále obtížnější a nebezpečnější. Nejčastěji se nacházejí žirafy s výškou sedla od 1,50 m do 2,50 m, zkušení řidiči na ně mohou stále volně šlapat. Nejvyšší žirafa, která kdy byla poháněna, byla vysoká 35 ma v roce 2004 ji řídil Sem Abrahams. U žiraf se většinou používají pedálové kliky , vnitřní ložiska a náboje ze sektoru jízdních kol, hnací pastorek má obvykle kolem 20 zubů, výstupní pastorek obvykle jeden nebo více zubů. Kolo osa leží ve vertikální výpadku a je vybaven předpínači řetězu . Velké žirafy lze pro přepravu často rozložit na jednotlivé segmenty. Protože se s rostoucí výškou zvyšuje mechanické zatížení rámu, používají se pro žirafy od výšky asi 5 metrů trubkové prostorové rámy. Aby se zabránilo ohnutí rámu v důsledku tahové síly řetězu a aby se zvýšila tuhost pohonu, jsou velké žirafy často opatřeny dvěma rovnoběžnými řetězy a menšími pastorky.

Dvakrát : je jednokolka, ve které jsou dvě kola namontována na sebe, takže pouze jedno kolo se dotýká země. Stejně jako normální jednokolka je horní kolo poháněno tuhou nápravou, ke které jsou připevněny kliky. Dotýká se horní části dolního kola dole a pohání jej třením pneumatik. Abyste mohli jet vpřed, musíte ustoupit dozadu.

Trice : je tříkolová verze Twice: horní kolo pohání prostřední, které pohání spodní kolo. To znamená, že můžete jako obvykle vykročit vpřed.

Geared Unicycle ( GUni ): jednokolka s převodovkou , jejíž kolo se otáčí rychleji než kadence. Od roku 2008 je na trhu speciální náboj se dvěma rychlostmi v poměru 1: 1 a 1: 1,5 (overdrive). To znamená, že zkušený cyklista může měnit převodový poměr i za jízdy. Používá se pro závody a dlouhé vzdálenosti.

Jednokolka klokan : Kliky jsou namontovány tak, aby oba směřovaly stejným směrem a náprava byla ve volantu trochu excentrická. U této konstrukce obě nohy sestupují dolů a sedlo a tělo se zvedají - a naopak. Během jízdy to nahoru a dolů připomíná skákání klokanů.

Ultimate Wheel : Jednokolka bez vidlice nebo sedla, která se skládá pouze z kola a pedálů, které jsou namontovány přímo otočně v ráfku, který je obvykle navržen jako pevný disk.

Impossible Wheel ( BC Wheel ): jednokolka bez vidlice, sedla, klik a pedálů. Řidič stojí a „se valí“ na hmoždinkách nebo plechech, které rozšiřují náboj na obou stranách nápravy. S takovou puristickou jednokolkou můžete dojíždět a skákat.

Monocykl (nebo monowheel ): velké kolo, uvnitř kterého řidič sedí jako křeččí kolo. Kolo může být poháněno buď motorem, nebo pomocí pedálů. Vzhledem k vyšší momentu hybnosti a nižší hmotnosti je monocykl snadněji vyvážený než normální jednokolka, ale zároveň je obtížnější manévrovat. Tento typ byl vynalezen v roce 1869.

Jednokolka s volnoběžkou : Jednokolka, ve které je náboj připevněn volnoběžkou, což znamená, že jezdec může jezdit dopředu (na pobřeží) jako na kole, i když nešlapá. Taková jednokolka má obvykle brzdy, protože ji nelze zastavit působením síly na pedály jako normální jednokolka. U takové jednokolky také není možné couvání.

K dispozici jsou také tandemové jednokolky (dvě osoby v řadě, řetězové pohony na vyvažovacím kole), hydraulické žirafy, ležící jednokolky, unibike a motorové jednokolky. Zvednutím nepoháněného kola se občas na jednom kole jezdí na umělých kolech , pětiúhelnících a dalších jednostopých vozech (na kolečkách ). Je velkým uměním demontovat zvednuté kolo a případně další části kola.

Výrobce

Známí výrobci jednokolek jsou například: Kris Holm Unicycles (CA), Miyata (JP), Unicycle.com (Nimbus, UDC, Club, Hoppley) (USA), Qu-Ax (Qu-Ax, QX, Only One ) (DE), Torker / TRS (USA), Coker (USA), Siegmono (DE), Triton (RU / DE), Schlumpf Innovations ^[d] (CH), Koxx-One / K-124 ^[a] (FR ), M41 / Mad4one (Mad4one, URC) (IT), Impact (FR) ^[e] , Onza (GB), Semcycle (USA), Bedford (CA), Pichlerrad (DE), Surly ^[b] (USA), Schwinn ^[b] (USA), DM ^[c] (GB), Ajata (DE), Hunter (CA), Yuni (USA), LiveWire ^[c] .

^[a] Obchodní činnost se zastavila po bankrotu v roce 2013
^[b] Výroba jednokolky se zastavila, výroba pouze jízdních kol
^[c] Podnikání se zastavilo
^[d] Výrobce náboje s posuvným převodem, mezitím také výroba celých jednokolek
^[e] Obchodní aktivity převzaté Unicycle.com (UK)

• 

  20palcová zkušební jednokolka Nimbus

• 

  QU-AX 24 palců MUni - konce sedla a zapuštěná rukojeť ze žlutého plastu

• 

  tři fialová závodní kola Nimbus (E-Sport 24 Race)

• 

  Jednokolka Torker 24 palců

• 

  Cestovní jednokolka Nimbus 36 palců s nábojem Schlumpf

Jednokolky

Na rozdíl od minulosti, kdy se na jednokolce věnovali hlavně klauni a umělci v cirkusu, se dnes jednokolka vyvinula v neustále rostoucí sport a jednokolka je také stále populárnější jako dopravní prostředek. Výsledkem je, že jednokolku již nelze vidět jen v tělocvičně, na masopustních přehlídkách nebo v cirkusovém stanu. Od počátku 21. století se obraz jednokolky stále více mění z klaunské rekvizity na moderní sportovní zařízení. Zkušení jednokolkáři se na jednokolce pohybují stejně bezpečně jako chodci a snadno zvládnou i delší vzdálenosti. Zejména další vývoj materiálu směrem k větší stabilitě a vyšší nosnosti částí jednokolky přispěl k tomu, že by mohly vzniknout různé nové varianty a styly jízdy.

Vybavení a bezpečnost

Při jízdě na jednokolce jezdec relativně často nechtěně sesedne („UPD“: neplánované sesednutí). K poklesu však dochází pouze v nejvzácnějších případech. Jelikož pozice jezdce není ve vozidle, jako je tomu v případě jízdního kola, jednokolka není při jízdě v cestě. V drtivé většině případů řidič narazí na nohy, nedochází k pádu. Riziko zranění je proto u jednokolky nižší než u jízdního kola. Měly by být používány vhodné ochranné prostředky, zejména během fáze učení nebo při provádění nebezpečných disciplín (Muni, Trial atd.).

V takovém případě se obvykle chytíte rukama. Proto jsou obzvláště ohroženy ruce a zápěstí. Rukavice s gelovou vložkou chrání míč ruky před zraněním při pádu. Jsou povinné pro některé jednokolky, jako jsou závody, a mohou být také bez prstů. Bruslařské chrániče dlahují kloub zápěstí a díky plastové desce umožňují při podpírání sklouznutí, ale narušují držení jednokolkového sedla nebo sedlové rukojeti, a jsou proto vhodné pouze v omezené míře. Nejčastěji se nosí rukavice s integrovanou podporou / obvazem na zápěstí. Pády na kolena nebo lokty jsou stejně běžné. Jako ochrana se nosí chrániče kolen a loktů z oblastí volejbalu (hokej, závody), bruslení nebo terénní cyklistiky (muni, trial). Na některých jednokolkových akcích jsou chrániče kolen povinné. Zejména u přilnavých pedálů s ostrými hranami v disciplínách Trial a Muni existuje zvýšené riziko poranění holení, proto se zde nosí buď další chrániče holení, nebo kombinované chrániče kolen a holení. Helma je nepostradatelnou součástí bezpečnostního vybavení, zejména při jízdě v terénu (Muni). Zejména na delších cestách je zatížení perinea a vnitřních stehen relativně vysoké, proto většina jezdců nosí polstrované cyklistické šortky .

Řidičské styly a disciplíny

Freestyle jednokolka

Freestyle je pravděpodobně nejstarší forma pokročilé jednokolky, dá se nejlépe přirovnat k krasobruslení. Ve volném stylu se provádějí různé dovednosti nebo triky, které jsou odvozeny z různých možností jízdy na jednokolce a jsou kombinovány v konzistentní linii, jak je to možné, aby vytvořily konzistentní celek v esteticky příjemné formě. Freestyle není v BMX jen stálým výrazem, ale také názvem pro soutěž v jednokolce.

Offroad nebo jízda na horských kolech (MUni)

Terénní nebo horská jednokolka v drsném terénu se objevila na konci 80. let a představuje disciplínu jednokolky, která v posledních letech pravděpodobně nejvíce vzrostla. Není jasné, kdo přesně byl vynálezcem horské jednokolky. Kanadský Kris Holm je bezpochyby průkopníkem MUni, který nejvíce přispěl k rozvoji tohoto sportu. MUni může mít velmi různé formy, z nichž většina vychází z variant horské cyklistiky. MUni má také disciplíny, jako je běh na lyžích , kde jsou dlouhé vzdálenosti překonány mimo zbitou trať, nebo z kopce . Velmi populární je také jízda na břehu: Jednokolková verze stylu jízdy na horském kole North Shore v Kanadě v Britské Kolumbii bude provedena, když hůl přejede a dřevěné žebříky v přírodním prostředí. Obecně lze s MUni pokrýt všechny trasy, které lze zvládnout na horském kole, někdy dokonce jednodušší, protože jednokolka je mnohem hbitější. Tradiční MUni je vybaven pneumatikou o šířce 2,5 až 3 palce s průměrem 24 nebo 26 palců a agresivním profilem.

Zkušební jednokolka

Zkušební jednokolka je podobná zkouškám na kole a má své kořeny v této disciplíně. Cílem zkoušky je skákat nebo přejíždět překážky, aniž byste položili nohu nebo ruku dolů („dabbing“). Zkušební verzi lze uskutečnit v městském i přírodním prostředí, přičemž obě varianty nabízejí svá vlastní kouzla, výzvy a příležitosti. Zkušební jednokolka je tradičně 20 "kolo s 19" ráfkem, na kterém je namontována 2,5 "pneumatika. Protože je jednokolka vystavena velkému namáhání při skákání, musí mít obzvláště stabilní nápravu, náboj a kliky.

Jednokolka na ulici

Silniční jízda na kole (nebo jí cyklisté jednoduše říkají „ulice“) je styl jízdy, který kombinuje prvky volného stylu a zkoušek a jezdec používá objekty, které najde v městském prostředí, jako jsou obrubníky, pozemky, schody nebo zábradlí, používané k provádění různé triky. Typickými pouličními prvky jsou kliky, odskoky a zvraty. Tyto triky lze kombinovat různými způsoby a pohyby lze provádět také při překonávání překážek, jako jsou schody („sady schodů“) nebo zábradlí („broušení kolejnic“). Příklady variant jsou hick flip, 180 stupňů unispin v kombinaci s klikou flip nebo 180 flip, což je 180 twist a klika flip současně. Obecně je Street provozován na 20 ″ zkušební jednokolce s některými úpravami. Americký jednokolář Dan Heaton je považován za zakladatele pouliční jednokolky . Mike Clark jako vynálezce otočení klikou, Brian Lundgren jako vynálezce zpětného otočení a Shaun Johanneson významně přispěli.

Flatland

Flatland je relativně nová forma jednokolky, která se vyvinula z kombinace ulice a freestylu. Podle definice se řídí stejnými pravidly jako freestyle: jezdec zkouší různé triky a pohyby na rovném povrchu. S Flatlandem však existuje určitý městský vkus. Často se provádí pokus o různé tahy v kombinaci nebo linii. Počátky Flatlandu sahají až k Danovi Heatonovi, který vytvořil nový styl jízdy po zlomení obou kotníků při nehodě s jednokolkou. K rozvoji Flatlandu v poslední době přispívají jezdci jako Adrien Delecroix (Kris Holm) a Krisztian Kovacs (Impact). Upravená 20 ″ zkušební jednokolka se také běžně používá pro rovinu.

Jednokolkový závod nebo závod

Unicycling je jako atletika. Soutěže se obvykle konají na tartanové dráze . Konají se závody na různé vzdálenosti od 50 m do 800 m nebo 10 km. Kromě běžného řízení se pořádají závody pouze s jednou nohou, běh na pneumatice, žonglování nebo bez sedla (sedadlo s brzdou). Kromě toho je zde kuželková dráha (IUF Slalom / Překážka) a soutěže v pomalé jízdě na úzkém dřevěném trámu. Obvykle se používají 24palcové jednokolky s úzkými pneumatikami. Předepsán je maximální průměr kola a minimální délka kliky.

Prohlídka nebo dojíždění

Tato disciplína je o jízdě na dlouhé vzdálenosti. S průměrem kol 29 až 36 palců lze snadno dosáhnout rychlosti až 30 km / h. Aby mohla být jednokolka považována za jednokolku, musí mít průměr kola nejméně 26 palců. Obvyklé vzdálenosti pro závody jsou 10 km a maratony (42,195 km), ale mohou se vyskytnout i jiné trasy, například 100 km závod se konal na 16. trati Unicon v Brixenu, ve kterém mohli soutěžit jednotliví startující a skupiny.

Týmové sporty na jednokolce

Jednokolka basketbal

Jednokolkový basketbal se hraje s běžným basketbalem na běžném basketbalovém hřišti podle konvenčních pravidel, například míč musí být driblován za jízdy. Existují také některá další pravidla: Například hráč musí mít při hodu míčem alespoň jednu nohu na pedálu. Jednokolkový basketbal se obvykle hraje s 24 "jednokolkami nebo menšími koly a plastovými pedály, aby chránil hráčovo sedlo a holeně. Nejlepší jednokolkový basketbalový tým na světě je v současné době z Portorika. Důsledně vyhrává poslední mistrovství světa.

Jednokolka hokej

Jednokolky se obecně hrají podle pravidel ledního nebo inline hokeje. K tomu se používají hokejky a tenisový míček nebo pouliční hokej. Na rozdíl od ledního hokeje má brankář stejná práva jako hráči pole v jednokolce , takže mu není dovoleno chytit míč rukou. Dotek těla je zakázán. Tento sport je stále populárnější; V Německu, Švýcarsku a Velké Británii jsou aktivní jednokolkové hokejové ligy.

Freestyle freestyle

Ve freestylovém programu, podobně jako v krasobruslení, se triky promítají do nacvičené sekvence, které hodnotí porota. Kromě svobody párů a skupin je tato disciplína k dispozici také jako soutěž jednotlivců. Kromě obtížnosti ukázaných triků zahrnuje hodnocení také bezpečnost, s jakou jsou poháněni, a aspekty prezentace, jako je kostým, hudba a kontakt s publikem. Především cyklisté z Japonska vyvinuli a formovali tuto soutěž v posledních letech prostřednictvím elegantního tanečního stylu s fluidními triky a mnoha piruetami.

Týmová jednokolka (kulatý tanec)

Týmová jednokolka, známá také jako kruhový tanec, patří do oddělení umělé cyklistiky a je protějškem umělé cyklistiky pro čtyři a šest osob. Tato disciplína je o synchronicitě a estetice. Tým čtyř nebo šesti lidí musí na jednokolce 23 (20 pro studenty) ukázat různé postavy do 5 minut na ploše 11 krát 14 metrů. Tyto postavy jsou hodnoceny body v závislosti na jejich úrovni obtížnosti. Body se odečítají v případě chyb. Vítězí ten, kdo získá nejvíce bodů.

Soutěže a mistrovství

Mistrovství světa Unicon v jednokolce, které pořádá Mezinárodní federace jednokolek (IUF), se koná každé dva roky . V uplynulých letech se koná Unioec (Unicycle open European Championship).

Otevřené německé mistrovství v jednokolce se koná každý rok. Všichni jednokolkáři zde mohou startovat v disciplínách jednokolky (tartanová dráha a ulice), jednokolka freestyle (standardní dovednost, jednokolka freestyle , rovina a ulice), jednokolka z kopce a jednokolka.

Německý MUni and Trial Weekend (GMTW) se koná každoročně o velikonočním víkendu. Unicyclists z mnoha zemí se setkávají, aby společně projeli jednokolky a soutěžili v různých terénních a zkušebních disciplínách, jako je skok do výšky a do dálky, zkušební trasa nebo sjezd.

K dispozici je také EUC (Extreme Unicycling Championship) pro disciplíny Trial, Street, Flat a Downhill, které se koná jako zimní, letní nebo sjezdové vydání.

Také pod různými žonglérskými konvencemi a setkáními jednokolky často najdou závody v disciplínách, jako jsou jednokolky a jednokolky Küren .

Marathon byl několik let veden v rámci podpůrného programu Düsseldorfského maratonu , na kterém se konal Německý šampionát v jednokolce v maratonu . Byla to jediná maratonská událost v Evropě, na které se mohli účastnit jednokolkáři a byli oficiálně hodnoceni. Po roce 2014 již neměli povoleno účastnit se jednokolky (a handbikery ), oficiálně z bezpečnostních důvodů. Od roku 2014 však malý Erfurtský maraton , který se konal poprvé, nabídl oficiální účast. Tento maraton vede částečně terénem podobným běžeckému terénu a trasa není v centru města ohraděna, takže událost a dosažené časy lze srovnávat s maratonem v Düsseldorfu jen v omezené míře . Evropský maraton v Görlitzu a Lausitzer Seenland 100 v Großräschenu začleňují od roku 2017 do svého programu také jednokolkový maraton.

Některé akce na horských kolech mezitím nabízejí také hodnocení jednokolky. Například Salzkammergut Trophy , kde se koná běžecký maraton a rakouské státní mistrovství v Muni-Downhill, nebo Erzgebirgs-Bike-Marathon . Oba jsou součástí evropské závodní série Muni Taste of Mud .

První vícestupňový jednokolkový závod na světě se konal v červnu 2008 v kanadském Novém Skotsku . Po velkém počtu humrů v regionu se závodu zúčastnilo 35 týmů ze 14 zemí. Každý tým se skládal ze tří řidičů a doprovázející osoby. Celkově závod během pěti dnů urazil vzdálenost 800 kilometrů.

Jednokolky

Jednokolářské závody se konají v různých disciplínách, které jsou celosvětově uznávané:

• 100 m, 400 m, 800 m, 10 km, maraton, štafeta
• Jednonohý 50 m: jízda jednostopým jednokolkou.
• Radlauf / Wheelwalk 30 m: Při jízdě na kole není kolo poháněno pedály jako obvykle, ale „kráčí“ přímo nohama na kole.
• IUF-Slalom ( Překážka ): Překážková dráha, podobná slalomu, 10 pylonů na ploše 15 m × 12 m
• Dojezd / klouzání: Dojezd zahrnuje válcování bez šlapání, oběma nohama na vidlici se nesmí dotknout pneumatiky. Klouzání se provádí stejným způsobem, pouze jedna noha musí táhnout na kole.
• Skok do výšky / skok do dálky
• Pomalu vpřed / vzad 10 m: Na úzké trati jeďte co nejpomaleji bez kývání, zastavování, opouštění dráhy nebo otáčení kola o více než 45 °.

Světové rekordy

disciplína	Čas / vzdálenost	Rod	Řidič	Původ řidiče	Událost, místo, rok
100 m	0: 12,54 min	m	Seisuke Kobayashi	Japonsko	Unicon 13, Švýcarsko, 2006
	0: 13,257 min	w	Asahi Takada	Japonsko	Unicon 17, Kanada, 2014
400 m	0: 54,539 min	m	Seisuke Kobayashi	Japonsko	Unicon 16, Itálie, 2012
	0: 57,625 min	w	Asahi Takada	Japonsko	Unicon 16, Itálie, 2012
800 m	1: 57,327 min	m	Noah Játra	Německo	Nottwil, Švýcarsko, 2017
	2: 02,165 min	w	Alina Czimek	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
1 stopa 50 m (jedna noha)	0: 07,582 min	m	Niklas Wojtek	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
	0: 07,74 min	w	Lisa Maria Hanny	Německo	Eggenfelden, Německo, 2015
ww 30 m (chůze na kole)	0: 07,071 min	m	Yunsung Park	Korejská republika	Unicon 18, Španělsko, 2016
	0: 06,707 min	w (*)	Ayane Bansai	Japonsko	Unicon 18, Španělsko, 2016
Slalom IUF (překážka)	0: 17,60 min	m	Gert-Jan De Vleeschouwer	Belgie	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
	0: 17,90 min	w	Mirjam Rty	Švýcarsko	Mistrovství Zuffenhausen, Německo, 2017
Relé 4 × 100 m	0: 50,71 min		Niklas Wojtek, Noah Leber, Simon Rodler, Andreas Richter	Německo	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
Pomalu vpřed 10 m	3: 06,33 min	m	Baptiste Albert	Francie	Unicon 18, Španělsko, 2016
	2: 56,02 min	w	Ana Schrödinger	Německo	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
Pomalu dozadu 10 m	1: 03,08 min	m	York Beese	Německo	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
	3: 09,79 min	w (*)	Ana Schrödinger	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
Zastavení	25: 16,5 min	m	Márk Fábián	Maďarsko	Unicon 18, Španělsko, 2016
	1: 49: 08,37 h	w (*)	Ana Schrödinger	Německo	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
Klouzání	119,65 m	m	Daiki Izumeda	Japonsko	Tokio, Japonsko, 2004
	111,35 m	w	Alina Czimek	Německo	Německé mistrovství Crailsheim, Německo, 2011
Pobřeží	177,6 m	m	Knut Steffens	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
	173,98 m	w	Lisa Maria Hanny	Německo	Illertissen, Německo, 2017
10 km standard 24 " (bez překladu)	27: 54,859 min	m	Christoph Hartmann	Německo	Unicon 17, Kanada, 2014
	28: 44,926 min	w	Alina Czimek	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
10 km neomezeně	18: 51,896 min	m	Scott Wilton	Spojené státy	Unicon 17, Kanada, 2014
	20: 06,96 min	w	Jana Tenambergen	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
Skok do výšky (přes lištu)	1,42 m	m	Mike Taylor	Velká Británie	Unicon 18, Španělsko, 2016
	0,91 m	w	Maria Wegscheider	Rakousko	2. int. Salamander Cup, Německo, 2014
Skok do dálky	4,30 m	m	Oskar Rytter	Dánsko	Unicon 17, Kanada, 2014
	3,27 m	w	Lisa-Maria Hanny	Německo	EC Unicycling, Nizozemsko, 2017
Žonglování 50 m (žádný světový rekord IUF)	0: 07,78 min	m	Seisuke Kobayashi	Japonsko	Unicon 13, Švýcarsko, 2006
42,195 km standardně 28 palců (bez překladu)	1:40:39,148 h	m	Rolf Leonhardt	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
	1: 47: 18 240	w	Asahi Takada	Japonsko	Unicon 18, Španělsko, 2016
42,195 km neomezeně	1:19:07,51 h	m	Scott Wilton	Spojené státy	Unicon 17, Kanada, 2014
	1: 29: 36,727 h	w	Jana Tenambergen	Německo	Unicon 18, Španělsko, 2016
24 hodin, neomezeně	453,8 km	m	Sam Wakeling	Velká Británie	Aberystwyth, Velká Británie, 2007
	312 km	w	Mirjam Rty	Švýcarsko	Pocking, Německo, 2016
24 hodin, 24 palců (žádný světový rekord IUF)	226 km	w	Franziska ženich	Německo	Pocking, Německo, 2013
1 hodina	32,23 km	m	Christoph Hartmann	Německo	Unicon 17, Kanada, 2014
	33,293 km	w (*)	Jana Tenambergen	Německo	Rodgau, Německo, 2020

(*) (at "w") Záznamy žen / dívek, které jsou lepší než odpovídající záznamy muže / chlapce. Od 15. února 2021 jsou to:

• Kráčející kolo 30 m
• Pomalu dozadu 10 m
• Zastavení
• 1 hodina

Zdroj: Seznam světových rekordů IUF

Jednokolky triky

• Lezení na handsfree : Pro začátečníky je lezení bez držení nebo pomoci relativně obtížné. Jednokolář drží sedlo jednou rukou, která je sevřena mezi jeho nohama. Kolo je trochu představeno. Pedál je mírně nad nejnižším bodem. Když řidič šlápne na pedál, kolo se pohybuje ve směru k řidiči a sedlo se zvedá. Teď už jen musíte udržovat rovnováhu. Na začátku je dobré to celé procvičit přidržením se plotu.
• Zpětný chod: Při couvání řidič šlapne do pedálů v opačném směru. Protože na jednokolce není volnoběh a pedály jsou přímo spojeny s motocyklem, jednokolka se pohybuje dozadu.
• Dojíždějící nebo stojící kolébka : jednokolka drží jednokolku na místě pohybem tam a zpět pouze o polovinu otáčky pedálu.
• Dojíždění na jedné noze : Jednokolář provádí pohyb kyvadla pouze nohou, která je na spodním pedálu. Volná noha je umístěna na vidlici nebo vytažena před kolo.
• Jízda na jedné noze : Jednokolka je poháněna pouze šlapáním s jednou nohou na pedálu. Volnou nohu lze umístit na vidlici jako u jednonohého kyvadla, nebo ji lze také natáhnout od kola.
• Flieger (žaludek na sedadle) : S tímto trikem je horní část těla umístěna na sedlo a je poháněna takhle.
• Sedadlo : Bez sedění na sedle jezdec drží sedlo před nebo za tělem.
• Tažení sedadla : Speciální varianta sedadla ven, při které jednokolka nechá sedlo za jízdy spadnout dopředu nebo dozadu na zem a poté jede dál.
• Chůze na kole : Jezdec nejezdí svou jednokolku šlapáním, ale chůzí přímo na pneumatiku oběma nohama, zatímco sedí v sedle malými „sklápěcími pohyby“ a pohybuje s ním.
• Chůze jednonohého kola : Kolo je poháněno pouze jednou nohou, druhé stojí na vidlici.
• Koosh koosh : Je to další typ chůze na kole. Kolo je poháněno dozadu pouze s jednou nohou za vidlicí.
• Skákání : Sedlo je zaklíněné mezi stehny nebo je drženo rukama. Stisknutím obou pedálů může jednokolka vyskočit na kole a naskočit na místo. Na mistrovstvích se soutěže konají ve skoku do výšky a do dálky. Skákání je také důležitou technikou v jednokolkových zkouškách a MUni.
• Unispin : Jednokolář vyskočí, uchopí jednokolku za sedlo a během fáze letu ji otočí o 180, 360, 540 nebo více stupňů. Po zatáčce řidič znovu přistane na pedálech.
• Standup : předchozí jednokolka jezdec stojí jednou nohou na vidlici a jede na další pneumatiky. To jde buď dopředu (stojící pouze jednou nohou, viz klouzání), nebo dozadu (stojící, viz Koosh koosh).
• Klouzání : Jedna noha stojí na vidlici, druhá noha se dotýká vidlice i pneumatiky. Kolo se předem uvede do pohybu jízdou. Další variantou je sjezdové klouzání.
• Dojezd: Při dojezdu se noha nesmí dotýkat pneumatik nebo pedálů. Existuje několik variant sjízdnosti, například sjezd z kopce nebo s motorem.
• ET : V ET (nebo úplných otáčkách) šlápnete, když skočíte do vzduchu.
• Crankflip : Při použití kliky jsou nohy ve skoku natažené, zatímco kolo se otáčí jednou. Zvýšení tohoto počtu je dvojité, trojité a čtyřnásobné otočení.
• Boční úchyt : Boční úchyt, kde je noha přehozena přes sedlo.
• Točení : Velmi těsné kruhy, které vypadají jako pirueta a mohou se také zastavit jako pirueta.
• Tip Spins : Velmi těsné kruhy, kde je noha uprostřed sundána z pedálu a dotýká se země.
• Pirouette : Jezdec a jednokolka se otáčejí kolem svislé osy v jednom směru.
• Boční triky : Boční triky jsou chápány jako různé varianty, například Side Jump, 180 Side, 360 Side, 540 Side, 720 Side atd., Také s flipy, stejně jako Trey side nebo Fithside.
• Role : například warp roll, back roll, varial roll atd.

Mnoho z těchto triků může být ještě obtížnější, když je budete řídit dozadu, do stran nebo jednonohými, v osmičce nebo v kruhu atd.

Úrovně dovedností IUF

V roce 1998 představila Mezinárodní federace jednokolů IUF Skill Levels, třídní systém pro klasifikaci schopností jednokolky. Úrovně dovedností se pohybují od 0 (úplný začátečník) do 10 (profesionální) a jsou zhruba srovnatelné s Kyu v japonských bojových uměních.

Unicyclists, kteří se účastní testů na úrovni dovedností, obdrží průkaz, ve kterém úroveň dovedností, které dosáhli, zadá oficiální zkoušející dovedností. Aby bylo možné dosáhnout úrovně dovedností, je nutné před oficiálním zkoušejícím složit zkoušku úrovně dovedností. Tyto testy jsou srovnatelné s pásovými testy v bojových uměních: Všechny triky potřebné k dosažení úrovně musí být provedeny jeden po druhém a musí být provedeny správně na první pokus, maximálně tři triky mohou být úspěšné pouze na druhý pokus .

Přehled triků požadovaných pro úroveň dovedností

• Úroveň 1 : hands-free výstup, 50 m volná jízda, elegantní sjezd s jednokolkou vpředu
• Úroveň 2 : po jednom volném výstupu pravou nohou a levou nohou, jeďte 10 m mezi dvěma rovnoběžnými čarami se vzdáleností 30 cm, jeďte osmičku s průměrem kruhu menším než 3 m, sjeďte po 15 cm kroku 90 ° pravá a levá křivka ve čtverci 1 m
• Úroveň 3 : tři různé výstupy, jízda osmičkou s průměrem kruhu menším než 1,5 m, zastavení, dojíždění o půl kola dozadu a jízda vpřed, jízda 10 m ležet na břiše (letadlo), dělat 180 ° doprava a odbočka doleva do jednoho 1 m čtverce, skok 5krát, řízení nebo skok přes překážku 10 x 10 cm
• Úroveň 4 : čtyři různé výstupy, jízda 10 m dozadu, jízda 10 m na jedné noze, houpačka po 25krát pravou a levou nohou, jízda po 10 m s odstraněným sedlem dopředu a dozadu, jeden 360 ° vpravo a vlevo křivka uvnitř každého čtverce 1 m
• Úroveň 5 : pět různých výstupů, jízda vzad v kruhu, jízda osmičky na jedné noze, houpání se 25krát pravou a levou nohou na jedné noze, jízda po jednom kruhu, přičemž každé sedlo je odstraněno dopředu a dozadu a sedlo vedle kyčle, skákání s jedním otočením o 90 ° doleva a doprava, 10 m běžící pneumatika
• Úroveň 6 : šest různých výstupů, jízda osmičkou dozadu, jízda osmičky se sejmutým sedlem dopředu a dozadu, se sedlem sejmutým dozadu na 10 m, jízda po jednom kruhu, každý se sedlem vedle kyčle vpravo a vlevo, Drive 10 m každý na jedné noze s pravou a levou nohou, zatáčení vzad (jízda vpřed, zatáčení o 180 ° v těsném kruhu, pokračování dozadu ve stejném směru), zatáčení vpředu (jízda dozadu, otáčení o 180 ° v těsném kruhu, dopředu pokračujte stejným směrem), roztočit (velmi těsná zatáčka)
• Úroveň 7 : sedm různých výstupů, jízda dozadu v kruhu s vyjmutým sedlem dopředu, jízda po jednom kruhu, každá s jednou nohou s pravou a levou nohou, běh jedné kolečkové pneumatiky, běh jedné nohy s délkou 10 m, skákání o 180 ° zahněte doleva a doprava, jeďte 10 m dozadu s odstraněným sedlem, točte ve směru hodinových ručiček a proti směru hodinových ručiček
• Úroveň 8 : osm různých výstupů, po osmi jednonohých s pravou a levou nohou, po jedné chůzi s osmi pneumatikami, při chůzi s jednou nohou v kruhu, 10 m po jedné noze dozadu, 10 m klouzání, 10 m chůzi s ruka, pirueta, dozadu
• Úroveň 9 : devět různých výstupů, jednonohý při běhu osmi pneumatik, jednonohý dozadu v kruhu, vzad osmičku se sejmutým sedlem dopředu, dozadu v kruhu se sejmutým sedlem dozadu, 10 m jeden - běh pneumatiky s pravou a levou nohou, 10 m dozadu běh pneumatiky, 10 m sedadlo s brzdou se sedlem dopředu a dozadu, 10 m jednonohý dozadu s pravou a levou nohou, 10 m jednonohý chod se sejmutým sedlem dopředu, pirueta dozadu
• Úroveň 10 : deset různých výstupů, jízda dozadu osmičkou se sedlem odstraněným dozadu, jízda osmi jednonohých dozadu, jednonohá jednonohá jednonohá pneumatika běžící pravou a levou nohou, dozadu jednonohý dovnitř běh kruhové pneumatiky, 180 ° unispin, 10 m boční běh pneumatiky 10 m dojezd, 10 m do strany, 10 m jednonohá zadní pneumatika běh

Velikosti kol

Jednokolky jsou obvykle k dispozici s průměrem kol od 12 "do 36". Použitý průměr kola závisí především na oblasti použití. Standardní velikost pro většinu řidičů, zejména pro začátečníky, je 20 palců. Obecně platí následující závislosti:

• Čím menší je kolo, tím je hbitější.
  Z tohoto důvodu se 20palcová kola primárně používají pro standardní dovednosti, freestyle, street a flatland a 19palcová kola v oblasti flatlandů. Mladší řidiči také používají 16 nebo 18 palců.
• Čím větší je kolo, tím rychleji na něm můžete jezdit a pomaleji musíte šlapat stejnou rychlostí.
  Z tohoto důvodu se velikosti kol 24 palců nahoru používají především v jednokolkových závodech, zatímco 29 a 36 palců převládají v maratónských závodech. U většiny závodů však existují omezení velikosti kol.
• Čím větší je kolo, tím snazší je přejíždět nerovnosti.
  Proto se při jízdě na Muni používají velikosti kol 24 palců a více.
• Čím větší je kolo, tím větší je rotující hmota a moment setrvačnosti.
  To znamená, že na velkých kolech potřebujete více síly ke zrychlení, brzdění a řízení. Motocykl však má tendenci klouzat méně při vysoké kadenci.

Správná výška sedla

Je důležité, aby vzdálenost mezi pedálem a sedlem byla přizpůsobena výšce jezdce. Sedlo, které je příliš hluboké a nesprávná poloha nohou, může vést k bolesti kolena. Sedlo je v optimální výšce, když jezdec sedí na jednokolce a - aby dosáhl na pedál v nejnižším bodě - koleno je jen mírně ohnuté, tj. Noha je téměř úplně vytažená. K šlapání na pedál by měla být použita chodidlo a ne metatarzus.

Dějiny

Kolo je považován za jeden z nejdůležitějších vynálezů lidstva a pravděpodobně původně přišel z Mezopotámie , kde byl vynalezen v pátém tisíciletí před naším letopočtem.

Kolem roku 1817 vynalezl Karl Drais v Mannheimu jednostopé vozidlo, které se brzy stalo známé jako Draisine a ve kterém řidič musel tlačit nohama na zem, aby se mohl pohybovat vpřed. Podle legendy první jednostopý vůz, který nemohl být poháněn běžeckými pohyby, ale pomocí klik, vynalezl Pierre Michaux v Paříži v roce 1861 . Podobný design si nechal patentovat Pierre Lallement ve Spojených státech v roce 1866 . V tomto vývoji, známém jako Velocipede, byly pedálové kliky připevněny k přední nápravě. U těchto jízdních kol s pohonem předních kol jedna rotace pedálů odpovídala obvodu předního kola, a to díky konstrukci, jako v případě jednokolky. Aby bylo možné s tímto pohonem řídit vyšší rychlosti, bylo nutné zvětšit přední kolo. Ve stejné době byl průměr zadního kola zmenšen kolem roku 1870 - vynalezeno penny farthing .

Přístřešek představuje předchůdce dnešního jednokolky.Podle jedné teorie se jednokolka vynořila na konci 19. století z tehdy populárního přístřešku. Vzhledem k tomu, že se zadní kolo zmenšovalo a zmenšovalo, brzy hrálo roli podpůrného kola. Vysokí cyklisté si nakonec uvědomili, že můžete zvednout menší zadní kolo a nakonec bez něj, abyste mohli jezdit pouze na předním kole. Jednokolka se narodila.

Motorová a elektrická jednokolka

Existuje také velmi málo motorizovaných jednokolek jako uměleckých předmětů nebo prototypů, jako je například kolo RIOT, které Jake Lyall postavil pro festival Burning Man . Od roku 1904 byly znovu a znovu vyráběny pouze jednokolky , kde jezdec sedí na kole.

V současné době se vyvíjejí různé jednokolky s elektrickým pohonem:

• Ryno má širokou motocyklovou pneumatiku, sedlo a řídítka a převezme kontrolu, když mají řídítka tendenci opouštět bezpečné jízdní podmínky. Motocykl s jedním kolem by měl být k dispozici koncem roku 2015.
• Společnost Honda vyvíjí od roku 2009 desetikilogramové vozidlo U3-X s malým kolem, které se otáčí dopředu a dozadu. Toto kolo je tvořeno malými příčnými kruhovými disky (segmenty torusu), které svým vlastním pohonem přinášejí pohyb a rovnováhu v bočním směru. Sedící cestující spočívá patami na stupačkách a při malém jednostranném kontaktu špičky s hladkou podlahou způsobuje boční brzdění a tím zatáčení.
• eniCycle (2009: dva prototypy) má silné pneumatiky, odpružení a je také vhodný k sezení.
• Designová koncepce Embrio od společnosti BRP (Bombardier-Rotax) poskytuje malé opěrné kolo před širokou pneumatikou motocyklu pouze pro nízké rychlosti pod 20 km / h, ale také účinnou stabilizaci proti převrácení pomocí gyroskopů (gyroskopů) a řízení pomocí přesouvání váhy. V roce 2003 získal cenu za design časopisu.
• Solowheel (k dispozici od roku 2011) a AirWheel zapouzdřují kolo o průměru přibližně 40 centimetrů a baterie v pouzdře, které je upnuto mezi spodní nohy, vyklopte dvě malé stojací desky těsně k podlaze, jsou ovládány posunem vaší hmotnosti váží dvanáct kilogramů na rukojeti přenosné. Některé modely mají dvě kola vedle sebe.
• Gyrover je gyroskopicky stabilizovaný jednokolový robot bez přepravní kapacity . Verze I má průměr 29 cm a hmotnost 1,6 kg, verze II 34 cm nebo 2,0 kg a vršek ve vakuu. (Co-) vyvinutý kolem roku 1996 Yangsheng Xu , Carnegie Mellon University, Pittsburg, PA (později Hong Kong).

Falešné jednokolky:

• Unomoto je automatické, elektricky vyvážené vozidlo z Bena Gulaka v Kanadě od roku 2008 se dvěma motocyklovými koly, která jsou blízko u sebe a která se díky odklonu postaví na zemi velmi blízko sebe a při naklonění se jednotlivě vychýlí na stranu. Ty mají vnější průměr přibližně 65 cm a šířku pneumatiky 7 cm. K jeho položení se používají dvě podpěry a vy se řídíte posunutím své váhy.
• FlyRad s řídítky a jednokolkovým sedlem vyvinul Thomas Rank kolem roku 2004, ale nevyvažuje , ale podporuje lidi s kolečkovými bruslemi na nohou pomocí pohonu a brzdění. Sedíte na sedle jednokolky jako na čarodějnickém koštěti, které opírá hnací kolo o zem daleko dozadu a přitiskne ho na stehna blízko kolen s polstrovanými mušlemi vpředu. Je k dispozici v roce 2011 ve variantách od 24 kg a 1250 €. Alternativně může být použit k tažení nebo případně tlačení stojícího nebo přikrčeného bruslaře.

Právní klasifikace

Německo

Jednokolka je považována za sportovní a hrací zařízení ve smyslu § 24 odst. 1 StVO (srovnatelné s inline bruslaři). Poté je povoleno jezdit pouze po chodnících , na pěších zónách a v herních ulicích . Je třeba vzít v úvahu chodce. Pokud je vybaven světly, reflektory, zvonkem a brzdami podle §§ 63–67 StVZO, je povoleno jezdit také po ulici.

Rakousko

Podle právní situace v Rakousku jednokolky v zásadě nejsou jízdními koly, přičemž by bylo rovněž zakázáno jezdit na kole handsfree podle § 68 odst. 3 písm. A StVO 1960 . Jedná se spíše o pohybový prostředek podobný vozidlu, jehož použití představuje „hraní“ ve smyslu § 88 StVO 1960. Jejich použití je proto zakázáno na vozovce a také na chodnících nebo chodnících, pokud to ohrožuje nebo brání provozu na vozovce nebo chodcům. Jelikož jednokolky nemají řídicí a brzdová zařízení, obvykle se takové nebezpečí předpokládá, i když - za předpokladu, že jsou dobře ovládané - se s jednokolkou manévruje snadněji než na kole. To je odůvodněno skutečností, že uživatelé jednokolky se také mohli neočekávaně a nekontrolovaně dostat na silnici. V obytných ulicích je povoleno používání jednokolky.

Švýcarsko

Ve Švýcarsku jsou jednokolky považovány za zařízení podobná vozidlům. Podle článku 50 dopravních předpisů je lze použít na chodníky, cyklostezky, silnice v pásmech 30 km / h a na vedlejší silnice (pokud chybí cyklistické stezky a chodníky a je málo provozu). V zásadě platí stejná pravidla silničního provozu jako pro chodce.

Známí jednokolkáři

Vzhledem k mnoha disciplínám jednokolky a často stále klasifikovaným podle věkových skupin existuje mezi jednokolky mnoho držitelů titulu a dokonce mistrovství světa. Vzhledem k tomu, že se jedná o specializovaný sport, je pro jednokolky dosud obtížné produkovat jezdce, kteří jsou mimo své scény známí svými úspěchy, kromě krátkého upozornění prostřednictvím televizních vystoupení. Jedním z nejslavnějších jednokolářů na scéně je naproti tomu Kris Holm (* 1973), profesionální kanadský trial a MUni rider (Trial World Champion 1999, Downhill World Champion 2002), který byl také podporován značkou kvality stejného jména pro jednokolky a příslušenství se staly nebo zůstaly dobře známé. Nejznámější německý jednokolář je šestinásobný držitel světového rekordu Lutz Eichholz , kterého lze vidět v mnoha televizních pořadech a je také hvězdou v Asii. Rakušana Davida Weichenbergera lze znovu a znovu vidět v časopisech a televizi. Brit Ed Pratt, který jako první obešel svět na jednokolce, získal proslulost i mimo scénu.

Existuje také velký okruh známých osobností, které také jezdí nebo jezdily na jednokolce. To zahrnuje sportovce (z nichž někteří jej využívají také jako trénink rovnováhy), jako jsou lyžaři Franz Klammer , Franz Weber , Ingemar Stenmark a Bode Miller a jezdci Formule 1 Mika Häkkinen , Dave Kennedy , Lewis Hamilton , Nico Rosberg a Jean- Éric Vergne , americký basketbalový hráč Miles Plumlee , americký fotbalista Steve Young a profesionální skateboardista Rodney Mullen . Dalšími známými jednokolky jsou z. Například bývalý americký ministr obrany Donald Rumsfeld a matematik Claude Shannon , herci Johnny Depp , Ulrich Mühe , Leslie Mann , Patrick Dempsey , Gigi Edgley a „Ron“ Harryho Pottera Rupert Grint , členové Take-That Mark Owen , Jason Orange , Howard Donald , který také jel na jednokolce na jevišti pro „Clown Medley“, američtí komici Demetri Martin a Eddie Izzard , reggae hudebník Peter Tosh a jeho syn Andrew Tosh , bývalý kytarista Monkee Michael Nesmith a zpěvák skupiny Coldplay Chris Martin a basista Victor Wooten .

literatura

• Jednokolka DVD: Unie . Extreme Unicycling Movie, ISBN 90-78532-02-5 .
• Sebastian Hoher: Unicycling . Rowohlt Hamburg 1994, ISBN 3-499-18654-3 .
• Björn Dinklage, Bettina Bardell: Umění jednokolky . Vydání Aragon, ISBN 3-89535-405-8 .
• Andreas Anders-Wilkens, Robert Mager: RIDING A UNICYCLE - Základy a první triky . Meyer & Meyer Sport 2006, ISBN 3-89899-175-X .
• Jednokolka DVD: Jednokolka 1 - Naučte se při hraní . Klaus Stillger
• Jednokolka DVD: Unicycling 2 - triky, vysoká jednokolka . Klaus Stillger
• Jednokolka DVD: Mistrovství světa UNICON XIII v jednokolce, Langenthal
• Jednokolka DVD: Žonglování se 4 začátečníky. Mr-Marcus, Media Halbig Productions

webové odkazy

• einradfahren.de - největší německý jednokolkový web se spoustou dalších informací
• Naučte se jezdit na jednokolce
• International Unicycling Federation (IUF) - International Unicycling Federation
• Sdružení německých cyklistů - jednokolka BDR
• Unicycle Association Germany - EVD Unicycle Association Germany
• Rad und Kraftfahrerbund Solidarity - Solidarita RKB
• Švýcarská jednokolkářská asociace
• ATB jednokolka Švýcarsko
• Úroveň dovednosti IUF
• Unicyclopedia (anglicky) na Wikibooks
• Eurocycle 2013 - Mistrovství Evropy v jednokolce 2012 ve Švýcarsku
• Unicon 17 , Mistrovství světa v jednokolce 2014 v Montrealu

Individuální důkazy

1. ↑ Standard pro externí kotoučovou brzdu (EDB). Krisholm.com, přístup 22. ledna 2014 . 
2. ↑ Jednokolka Schlumpf na 1rad.ch
3. ↑ Kris Holm: KH / Schlumpf jednokolka převodový náboj, technické detaily ( Memento v původním datem 06.08.2011 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.krisholm.com
4. ^ Guinnessovy rekordy: Nejvyšší jízdní jednokolka (podporováno). Citováno 20. března 2018 . 
5. ↑ douglas-self.com
6. ↑ Portál jednokolky. Citováno 24. srpna 2014 . 
7. ↑ Taste of Mud. (Již není k dispozici online.) Archivováno od originálu 20. července 2013 ; Citováno 2. července 2013 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.taste-of-mud.org 
8. ↑ Počet ridethelobster.com ( Memento na originálu z 26. července 2008 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.ridethelobster.com
9. ↑ Výsledky klouzání ODM 2014. (PDF) (Již není k dispozici online.) Dříve v originále ; Citováno 7. října 2014 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.@ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.einrad-svtiefenbach.de    
10. ^ Světové rekordy. IUF, přístup 23. srpna 2017 . 
11. ↑ tangelope: Video Jack Lyalls RIOT na festivalu Burning Man v poušti Black Rock / „Motor Wheel 02 Burning Man“ na YouTube , 15. ledna 2007, přístup dne 16. listopadu 2015.
12. ↑ Domovská stránka Jake Lyall
13. ↑ douglas-self.com
14. ↑ Web RYNO , přístup 26. února 2015.
15. ↑ Ryno - Jednostopý skútr . Gizmag 3. listopadu 2011, přístup 3. ledna 2012.
16. ↑ Experimentální vozidlo Honda U3-X , Gizmag 3. října 2009, zpřístupněno 3. ledna 2012.
17. ↑ eniCycle je elektrická jednokolka, která vyvažuje zábavu a užitečnost . Gizmag 26. srpna 2011, přístup 3. ledna 2012.
18. ↑ Koncept Embrio One-Wheel , Gizmag 4. června 2004, přístup 3. ledna 2012.
19. ↑ Solowheel - Technická data ( Memento na originálu z 28. září 2012 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , přístup 14. října 2012. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / solowheel.com
20. ↑ Solowheel: samovyvažující přeprava na poslední míli pro dojíždějícího dojíždějícího , Gizmag 16. února 2011, přístup 3. ledna 2012.
21. ↑ Produkty AirWheel. Citováno 9. září 2015 . 
22. ↑ http://www.cs.cmu.edu/afs/cs/project/space/www/gyrover/gyrover.html Jednokolový gyroskopicky stabilizovaný robot (GYROVER), nedatováno, zpřístupněno 18. listopadu 2015.
23. ↑ http://www.cs.cmu.edu/afs/cs/usr/xu/www/home.html Domovská stránka Yangsheng Xu, Pittsburgh, upravená 30. srpna 1996, přístupná 18. listopadu 2015.
24. ↑ UnoMoto: zákon o vyvažování elektrické dopravy , Gizmag 26. května 2008, přístup k 3. lednu 2012.
25. ↑ Nastartujte si brusle s motorizovanou jednokolkou FlyRad, Gizmag 7. listopadu 2010 - přístup 3. ledna 2012.
26. ↑ Flyrad 2011 - web výrobce
27. ↑ StVO § 24
28. ↑ StVZO §§ 63-67
29. ↑ unicycling.de
30. ↑ admin.ch
31. ↑ admin.ch
32. ↑ ^{a b} Lou Bendrick (květen-červen 2000). Postupné vzdělávání. Ski str. 20 (přístup v Knihách Google 16. listopadu 2014) = Rolling Education na skinet.com
33. ^ Lou Bendrick (květen-červen 2000). Postupné vzdělávání. Ski str. 20 (přístup na Google Books 16. listopadu 2014) = Rolling Education na skinet.com
    Stenmark také podle vlastních informací a s fotografií: Ingemar Stenmark (jaro 1982). Známka: Letní čas je zábavný čas. Lyžování str. 91 (přístup ke službě Knihy Google 16. listopadu 2014)
34. ↑ ^{a b c d e f g} Kathryn Bertine (2014). The Road Less Taken. Poučení ze života stráveného na kole.
35. ↑ Brad Spurgeon (20. září 2013). Zákon o vyvažování, na jedno kolo nebo 4. New York Times (přístup k 16. listopadu 2014)
36. ↑ „Miles Plumlee jede na jednokolce v basketbalové hře Duke“ na videu na YouTube (přístup k 17. listopadu 2014)
37. ^ Bob Stoffels ( nedatováno ): Claude Shannon (30. dubna 1916 - 24. února 2001). Elektrotechnik a matematik. ( Memento na originálu z 22. října 2012 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. ospmag.com (přístup 17. listopadu 2014) @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.ospmag.com
38. ↑ 22. července 2007 - výročí úmrtí herce Ulricha Mühe: Tichý hrdina. WDR (přístup k 16. listopadu 2014)
39. ^ Stephanie Palumbo (září 2012). Jak Leslie Mann žije svůj nejlepší život. Hvězda nového animovaného filmu ParaNorman mluví o své lásce k jednokolkám, svým dětem a všem nadpřirozeným. O, The Oprah Magazine ( en ) (přístupné 17. listopadu 2014)
40. ↑ krátká jednokolková vložka 1. května 2008 v The Ellen DeGeneres Show (přístup k 16. listopadu 2014)
41. ↑ včetně obrázku na jednokolce: bez autora (19. května 2012). Oblíbené věci Gigi Edgley. Herald Sun Australia (zpřístupněno 16. listopadu 2014)
42. ↑ bez autora (15. července 2009): 9 Zábavná fakta o Rupertovi Grintovi! na Extra TV (přístup k 16. listopadu 2015)
43. ↑ Video z koncertního záznamu - „Clown Medley *“ Ve Wembley / The Circus Live a rozhovor 2009 s Jonathanem Rossem pro páteční večer s Jonathanem Rossem (přístup k 16. listopadu 2014)
44. ^ Eric Spitznagel (7. dubna 2011). Demetri Martin na Twitteru Battles, Kurt Vonnegut Hvězdičky a Unicycle Regret. na Vanity Fair online (přístup k 16. listopadu 2014)
45. ^ Don Snowden (7. dubna 1988). Andrew Tosh Shoulders Reggae Legacy. Los Angeles Times (přístup k 16. listopadu 2014)
46. ^ Paul Cambra (7. února 2013). Jess Riegel dělá dokument o Mistrovství světa v jednokolce. „Unicon 16 Brixen“ je k dispozici ve třech obchodech s motocykly Auburn. Auburn Journal (přístup k 16. listopadu 2014)
47. ^ James Montgomery (19. října 2011). Video „Paradise“ od Coldplay: Chris Martin jezdí na jednokolkách. Martin bere jednokolku na procházku Jižní Afrikou - oblečený jako slon - v závratném novém klipu. novinky mtv (zpřístupněno 16. listopadu 2014)
48. ↑ Obrázek Wooten s basy na žirafě (přístup k 16. listopadu 2014)