Přehrada Tři soutěsky

Přehrada Tři soutěsky
Pohled na hlavní stěnu přehrady Tři soutěsky během fáze stavby, duben 2006
Přítoky: řeka Yangtze Odtok: řeka Yangtze Větší města na břehu: Zigui Hlavní města v okolí: Yichang, 38 km
Hubei , Čínská lidová republika
Souřadnice	30 ° 49 '23 "  N , 111 ° 0 '14"  E Souřadnice: 30 ° 49 '23 "  N , 111 ° 0' 14"  E30,8231571 111,0039252
Údaje o struktuře
Typ zámku:	Betonová gravitační přehrada
Doba stavby:	1995 až 2008/2012
Výška nad údolím:	cca 137 až 150 m
Výška nad úrovní základů :	181 m
Výška koruny konstrukce:	185 m nad mořem NN
Objem budovy:	přibližně 28 milionů m³
Délka koruny:	až 2335 m
Výkon elektrárny:	18,2 GW od roku 2008 22,5 GW od roku 2012
Údaje o nádrži
Nadmořská výška (v místě přetížení )	175 m nad mořem NN
Vodní hladina	1 085 km²dep1
Délka nádrže	663 kmdep1
Šířka nádrže	v průměru asi 1,6 kmdep1
Úložný prostor	39 300 000 000 m³ = 39,3 km³
Návrhová záplava :	113 000 m³ / s
Výškový profil přehrad na řece Jang -c '

Model přehrady

Systém lodního zámku přehrady během fáze stavby (listopad 2002)

Satelitní snímek nádrže (přehrada Tři soutěsky je asi 1/3 od levého okraje; střed obrazu patří přehradě Gezhouba, asi 1/3 od pravého okraje) (červenec 2000)

Oběžné kolo Francisovy turbíny pro vodní elektrárnu

Tři soutěsky ( Chinese 三峽大壩 / 三峡大坝, Pinyin Sanxia Daba , oficiálně :長江三峽水利樞紐/长江三峡水利枢纽Pinyin : Changjiang Sanxia Shuǐlì Shūniǔ, "hub vodohospodářství" Tři soutěsky ) je přehrada s vodní elektrárna , dvojitý zámkový systém a výtah loď na řece Jang-c ' v Číně ; nachází se v Sandoupingu, 38 km proti proudu od Yichangu v provincii Hubei . S instalovaným výkonem generátoru 22,5 gigawattů je vodní elektrárna  největší na Zemi, i když jsou zde vyšší a delší přehrady a větší nádrže . Nádrž vytvořené hráze prochází slavné Tři soutěsky přes 663 km na daleko po přístavu města Chongqing, 500 km daleko . Provozovatelem závodu je China Three Gorges Corporation (CTG).

úvod

Žádný jiný větší projekt nebyl v posledních letech tak kontroverzní jako tato přehrada v Čínské lidové republice . Její nutnost navrhovatelé odůvodňují především zlepšením protipovodňové ochrany . Například záplavy řeky Jang -c' -ťiang v roce 1954 stály přes 30 000 životů. Povodeň v roce 1994 způsobila škody na majetku ve výši 20 miliard eur. Dalšími důvody stavby byla výroba elektřiny ( vodní elektrárna ) a zlepšení lodní dopravy . Oponenti se obávali znevýhodnění v důsledku ekologických důsledků, potenciálu geologického nebezpečí a sociokulturních důsledků projektu.

Se svými 6 380 km je Jang -c' -ťiang nejdelší řekou v Číně a třetí nejdelší na Zemi. Na své cestě teče z tibetské vysočiny přes Rudou pánev , poté přes Tři soutěsky a nakonec na planinu Yichang, až se vlévá do Východočínského moře poblíž Šanghaje . Jeho spádová oblast je téměř dva miliony kilometrů čtverečních; zahrnuje biotop třetiny čínské populace (celková populace asi 1,3 miliardy lidí) a 25% čínské orné půdy. Průměrný průtok řeky Jang -c' -ťiang je 32 500 m³ / s (pro srovnání: Rýn 2330 m³ / s). Je to také jedna z nejdůležitějších vnitrozemských vodních cest v Číně.

Rozlišování pojmů

Ačkoli je bariérovou strukturou přehrady přehrada , anglický název „Three Gorges Dam“ je obvykle nesprávně přeložen jako „Dam Three Gorges Dam“ nebo „Dam“. Tuto velmi častou chybu lze dokonce příležitostně nalézt v odborné literatuře a je dána skutečností, že v anglické slovní zásobě není žádný srovnatelný rozdíl - slovo „přehrada“ může označovat přehradní zeď, přehradu nebo celou přehradu.

Projekt

pravěk

Myšlenka využití Yangtze k výrobě energie existovala po celá desetiletí. Zkroutit nepředvídatelnou řeku byl snem každého velkého čínského vládce. Sun Yat-sen poprvé vyjádřil své myšlenky na tuto záležitost v roce 1919 .

V letech 1944 až 1946 byl pověřen navržením takové přehrady americký úřad pro rekultivaci , americký dozorový úřad pro projekty zásobování vodou. Když však nadešel čas, projekt zastavila čínská občanská válka . Dokonce i Mao Ce -tung (předseda komunistické strany ) se pokusil v roce 1958 projekt realizovat, ale tento pokus selhal kvůli vysokým nákladům na stavbu.

Když provincie Chu -pej vzkřísila projekt v roce 1969, Mao Ce -tung projekt z politických a vojenských důvodů odmítl. Jako náhrada byla po 18 letech stavby dokončena menší přehrada Gezhouba . Je to 38 km pod přehradou Tři soutěsky poblíž města Yichang .

V 80. letech se projekt stal klíčovým projektem reformní a modernizační politiky Teng Siao -pchinga kvůli rostoucímu nedostatku energie . V roce 1985 byl projekt Tři soutěsky znovu převzat. Kvůli silným protestům a obavám z Národního lidového kongresu byly v roce 1986 provedeny hloubkové studie. V roce 1986 bylo na základě dvoustranné dohody čínsko-kanadské konsorcium pověřeno zpracováním studie proveditelnosti , kterou financovala Světová banka a kanadská vláda.

V roce 1992 byl projekt schválen hlasováním na lidovém kongresu, i když s negativním výsledkem, protože nikdy v historii národního kongresu nebylo rozhodnutí přijato většinou pouze ze dvou třetin. (Výsledek: 1767 pro, 177 proti a 664 se zdrželo hlasování). Hlavním zastáncem projektu byl premiér Li Peng , bývalý ministr energetiky. Protože jakákoli kritika projektu byla zakázána, kritici se k němu mohli vyjádřit pouze v zahraničí. Kniha odpůrce projektu Dai Qinga byla zakázána, zakázáno publikovat a odsouzen k deseti měsícům vězení.

Průběh stavby

Společnost China Three Gorges Project Corporation (CTGPC) obdržela od čínského státu zakázku na plán implementace a výstavbu elektrárny, plavebních systémů a lodního výtahu.

14. prosince 1994 byl slavnostním zahájením oznámen nadcházející začátek stavby. 5. ledna 1995 začala první fáze stavby, stavba záchytné hráze jako přípravné práce na stavbu přehrady. Aby bylo možné udržet lodní dopravu, musel být postaven 3,7 kilometru dlouhý kanál, přes který by mohla být odkloněna řeka Jang -c' -ťiang a lodě mohly obejít staveniště. Tato práce začala v dubnu 1995. Kanál byl otevřen pro plavbu 6. října 1997. 8. listopadu 1997 byl původní tok řeky zastaven.

Také v dubnu 1995 byly zahájeny práce na přehradě, elektrárně na levé polovině řeky, dvojitém plavebním systému a lodním výtahu. Na tomto významném staveništi bylo zaměstnáno až 18 000 lidí. Každý den bylo instalováno až 350 nákladních vozů po 20 tunách betonu.

1. června 2003 byla jezová pole hráze uzavřena; začaly první částečné záplavy. 17. června 2003 mohl průjezd prvního trajektu pětistupňovým zámkovým systémem sledovat prostřednictvím živého vysílání v celé zemi čínská státní televize .

První turbína o nominálním výkonu 700  megawattů byla uvedena do provozu 24. června 2003 v elektrárně na levé polovině řeky. Na konci roku 2003 již 4 turbíny dodávaly elektrickou energii. Téměř o tři roky později, 20. května 2006, čínská státní televize odvysílala další ceremonii. V tomto případě stavební dělníci vysypali na hráz poslední betonový náklad, čímž stavbu přehrady dokončili. Dokončení proběhlo 9 měsíců před plánovaným časem (únor 2007). V provozu bylo také všech 14 turbín levé elektrárny. Bylo dodáno osm jednotek sestávajících z generátorů , transformátorů a turbín prostřednictvím společného podniku společností Alstom , ABB , Kvaerner a čínské společnosti Haerbin Motor . Zbývajících 6 jednotek prostřednictvím společného podniku Voith , Siemens , General Electric a čínské společnosti Oriental Motors .

Do roku 2008 byla v provozu také elektrárna se svými 12 turbínami na pravé polovině řeky. Díky tomu byl dosažen původně plánovaný výkon 18,2 GW.

V hoře na pravé straně řeky byla pomocí metody výstavby tunelu postavena další elektrárna, ve které bylo ubytováno dalších 6 turbín o výkonu 700 MW. Ty byly uvedeny do provozu v roce 2012. Se dvěma turbínami, každou s výkonem 50 MW, pro výrobu vlastních požadavků se výkon elektrárny zvýšil na 22,5 GW. Dvacet turbín pro elektrárny na pravém břehu řeky a v podzemní elektrárně v horách dodaly dvě nově založené čínské společnosti. Prostřednictvím společnosti Harbin Power Equipment , která získala know-how společností Alstom, ABB a Kvaerner, a prostřednictvím společnosti Dongfang Electrical Machinery, která funguje podle know-how společností Voith, Siemens a General Electric.

Zámky a výtah

Byl vytvořen systém dvojitého zámku, skládající se ze dvou paralelních pětistupňových zámkových schodišť . Se vstupními a výstupními trasami je plavební systém dlouhý více než 6 400 metrů.

Lodní výtah byl již vtažen a schválen v plánech projektu z roku 1992 . První stavební práce začaly 24. dubna 1995. Odpovědní odborníci z CTGPC však měli o bezpečnost výtahového systému velké obavy. Pro instalaci byla zajištěna zvedací technika s lanovými tahy. Inženýři se obávali, že kvůli kolosální hmotnosti vany s lodí bude celý systém nestabilní. To by mohlo vést k bezpečnostním rizikům. Výtah byl pozastaven.

Joint venture tvořeny Lahmeyer International , Bad Vilbel a Krebs + Kiefer obdržel rozkaz prozkoumat a možná proveditelnost stávajícího projektu. Vyvinuli nový koncept, ve kterém je lodní výtah vybaven hřebenovým pohonem a otočným vřetenem. K vyvážení zátěže byly použity protizávaží na 256 ocelových lanech. Koncept byl implementován v roce 2008. 18. září 2016 byl konečně uveden do provozu lodní výtah. Tak byly konečně dokončeny poslední velké stavební práce na přehradě Tři soutěsky.

náklady

Náklady na tuto obrovskou strukturu byly původně stanoveny na 26 miliard amerických dolarů; Do roku 2002 však bylo postaveno již 50 miliard amerických dolarů, takže odhady předpokládají celkové náklady 75 miliard amerických dolarů do roku 2013. Přehrada je financována Číňany, kteří podléhají zvláštní dani, a 65% prostřednictvím půjček od státní čínské rozvojové banky. Do projektu jsou zapojeni i zahraniční investoři, z nichž nejdůležitější jsou investiční banka Morgan Stanley a kanadská vláda.

Německá federální vláda působí jako garant miliardové smlouvy se společností Siemens .

Přehrada Tři soutěsky v dubnu 2007

Technické specifikace

• Typ konstrukce: gravitační hráz z betonu
• Doba stavby: od 5. ledna 1995
  • 1995 až 1997 výstavba 3,7 km dlouhého odklonového kanálu pro lodní dopravu
  • 1995 až 2003 Dokončení přehrady, dvojitých plavebních systémů a elektrárny na levé polovině řeky. Zahájení výroby elektřiny se 4 turbínami
  • 2006 Dokončení celé přehrady, všech 14 turbín v levé elektrárně v provozu
  • 2008 Dokončení elektrárny na pravé polovině řeky a zprovoznění všech 12 turbín.
  • 2008 až 2012 výstavba další podzemní elektrárny uvnitř hory na pravé straně řeky a uvedení do provozu 6 turbín.
  • 2008 až 2016 výstavba lodního výtahu.
• Délka závorové konstrukce: 2335 m včetně systému dvojitého zámku a lodního výtahu
• Délka koruny samotné zdi: 1983 m
• Výška bariérové ​​konstrukce nad základem: 181 m
• Výška horní části stěny: 185 m nad mořem
• Nejvyšší cíl přetížení : 180,40 m nad mořem
• Normální cíl přetížení: 175 m nad mořem
• Minimální hladina servisní vody / cíl snížení : 145 m nad mořem
• Hladina vody na straně údolí (pod vodou) 62 m až 83 m nad mořem
• Rozdíl ve výšce hladiny vody proti proudu (normální skladovací cíl) / po proudu max. 113 m (= max. Zvedání lodního zvedacího systému )
• Skladovací kapacita při povodních: 22,1 miliardy m³
• Celkový úložný prostor: 39,3 miliardy m³ (pro srovnání: Bodamské jezero : 48,5 miliardy m³)
• Vodní plocha: 1 085 km² (pro srovnání: Bodamské jezero: 536 km²)
• Délka nádrže (v místě přetížení): 663 km (další informace: 620 km)
• Regulovaný průtok v období sucha: 5 860 m³ / s.
• Konstrukční průtok HWE : 113 000 m³ / s
• Jmenovitý výkon : 22,5  GW (od roku 2012), ( pro srovnání Itaipú : 14 GW)
• Počet turbín se 700 megawatty: 32
• Počet turbín s 50 megawatty: 2 (výroba energie pro vlastní potřebu)
• Použité turbíny: Francisovy turbíny
• Standardní pracovní kapacita : 84 TWh / a, odpovídá výkonu 9,6 GW v průměru za rok. To odpovídá 14% německé spotřeby elektřiny v roce 2004
• Zaplavená plocha: při normální vodní hladině 23 793 hektarů půdy
• Zaplavená města: 13
• Zaplavené vesnice: 1350
• Zatopené továrny: 657
• Průměrná šířka nádrže: 1,6 km: https://boku.ac.at/fileadmin/data/H03000/H87000/H87300/Studienunterlagen/Exkursion/A_Drei-Schluchten-Talsperre.pdf
• Přesídlení lidé: kolem 1,3 milionu
• Objem sestavení:
  • Odstranění zeminy a hornin: 8 789 milionů m³
  • Výplň země a hornin: 3,124 milionu m³
  • Beton: 26,71 milionu m³

Informace částečně převzaty z

Po dokončení

Po dokončení stavby byl provoz závodu převeden do společnosti CTG , která byla od roku 2009 přejmenována na China Three Gorges Corporation (CTG). Čínský stát chce nechat postavit na horním toku Jang -c 'více velkých vodních elektráren. CTG byl pověřen plánováním přehrad Xiluodu , Wudongde , Baihetan a Xiangjiaba . Elektrárny, které mají být postaveny, by měly celkový výkon 45 GW, což by odpovídalo dvojnásobku výkonu přehrady Tři soutěsky.

Protipovodňová ochrana

Navrhovatelé uvedli následující důvody stavby přehrady Tři soutěsky: ovlivnění přirozeného odtoku, možnost výroby elektřiny šetrné k životnímu prostředí pomocí vodní energie , dále zlepšení lodní dopravy a prevence záplav pod přehradou.

Ve 20. století zahynuly při povodních řeky Yangtze více než tři miliony lidí ( viz zde ). Jen za posledních 15 let došlo v Číně k šesti povodňovým katastrofám , pokaždé se tisíce lidí staly obětí povodní . Poslední „povodeň století“ byla v roce 1996. Aby pomohli a zabránili tomu, aby se děly horší věci, byly na Yangtze nasazeny tři miliony lidí jako pomocníci. Podle názoru kritiků však nestačí jen postavit obrovskou přehradu, aby se zabránilo povodním, ale také aby se bojovalo s příčinami. Pokud jde o ničivé povodně, lidé jsou velmi rádi, že se mohou odvolávat pouze na silné srážky, zatímco člověkem způsobené změny ve spádové oblasti jsou často přehlíženy. Hlavní příčiny každoročně se opakujících povodní lze jmenovat:

• Topografická je k dispozici v Číně. Z až 7 000 metrů vysoké himálajské oblasti na západě se země stabilně svažuje k hladině moře východním směrem. Řeka Yangtze sbírá vodu z přibližně 700 přítoků . V létě, kdy se tání sněhu a monzunové deště shodují, se zvyšuje riziko záplav.
• Odlesňování lesů podél řeky Jang -c 'je považováno za vážný problém. Jakmile se tyto lesy zmenšily a zpomalily odtok srážek. Dnes se bezvýhradně vlévá do řeky. Ještě před vykácením lesů však došlo k ničivým povodním.
• Další příčinou je odvodnění mnoha jezer v oblasti řeky Jang -c' -ťiang. To bylo odůvodněno získáním naléhavě potřebné orné půdy pro zásobování stále rostoucí populace. Tato jezera byla ztracena jako retenční oblasti pro přítoky Yangtze. Jedním z příkladů je oblast Hubei , která měla kolem 1 066 jezer v roce 1949, ale dnes jen 325. V době před vypuštěním jezer však také docházelo k ničivým povodním.

Kritici také poukazují na pokračující riziko záplav pod přehradou. Přehrada nemá žádný vliv na přítoky Yangtze, jako je Huai He.

Výroba energie

Výroba energie v průběhu roku (2008)

Výroba energie na bázi uhlí v současné době pokrývá 75 procent potřeby elektřiny v Čínské lidové republice. Uhelné elektrárny způsobují velké emise skleníkových plynů , což z nich činí jeden z hlavních zdrojů globálního oteplování způsobeného člověkem . Celková spotřeba energie v Číně se však v důsledku velkého hospodářského růstu nepochybně v blízké budoucnosti výrazně zvýší. Gradient získaný stavbou přehrady se proto používá k výrobě energie. Standardní energie kapacita původní elektrárny s nominálním výkonem 18,2 GW byl 84,7 TWh elektrické energie.

V roce 2012 byla elektrárna rozšířena o další turbíny, což znamená, že nominální výkon je nyní 22,5 GW. Podle zprávy AFP byla skutečná výroba energie v roce 2014 98,8 TWh a překročila tak původně očekávanou standardní energetickou kapacitu o 16,64%. Závod byl navíc nejproduktivnější elektrárnou na světě. Vodní elektrárna zároveň zabránila výrobě elektřiny z přibližně 49 milionů tun uhlí, což zamezuje emisím několika desítek milionů tun oxidu uhličitého ročně z fosilních paliv. Přitom z těchto údajů vyplývá kapacitní faktor cca 50%, průměrný výkon činil cca 11,3 GW.

V roce 2016 dodala přehrada Tři soutěsky 93,5 TWh. Aby se dosáhlo maximálního energetického výnosu, je však v nádrži zapotřebí neustále vysoká hladina provozní vody. To vytváří konflikt mezi dvěma hlavními cíli, a to výrobou energie na jedné straně a protipovodňovou ochranou na straně druhé.

Přenos energie

Vyrobená elektřina směřuje hlavně do provincií na východě, pro které bylo potřeba postavit celkem 9 100 kilometrů vedení vysokého napětí. Dodaná energie není vyžadována pouze pro soukromé domácnosti, ale také pro průmyslový rozvoj dříve zaostalých provincií, jako je S' -čchuan .

Technologie vysokonapěťového stejnosměrného přenosu (HVDC) se také používá k přenosu elektrické energie poskytované přehradou Tři soutěsky . Bipolární HVDC Dreischluchtendamm - Changzhou je dlouhý 940 km, je provozován se stejnosměrným napětím ± 500 kV a je určen pro přenos 3 GW.

Opatření splavnosti a infrastruktury

Před stavbou přehrady byla splavnost Yangtze omezena extrémně kolísavou hloubkou vody. Jeho vysoké, úzké soutěsky byly navíc hrozbou pro lodní dopravu. Úzkými plavebními dráhami byly k dispozici různé soutěsky, které bylo možné přejet pouze v „jednosměrném provozu“. Když byla nádrž zaplavena, rokle se rozšířily. Hloubka vody se zvýšila v průměru o 70 metrů. Zvýšení přepravní kapacity také snížilo ceny dopravy, čímž se přístavy staly atraktivnějšími a lukrativnějšími. Do přístavu Čchung-čching, vzdáleného asi 2 250 km od ústí řeky, se nyní dá přiblížit 10 000 tunami lodí. V roce 2011 dosáhlo zboží přepravované plavebními komorami 100 milionů t, před stavbou přehrady to bylo jen 18 milionů t. V roce 2015 to bylo již 120 milionů t.

Protože průchod plavebním systémem trvá asi 4 hodiny a kapacita zámku je omezená, je nutné počítat s delší dopravní dobou kvůli dopravní zácpě před vchody zámku. Od 18. září 2016, kdy byl lodní výtah uveden do provozu, se situace poněkud uvolnila, což osobní lodní dopravě přineslo velkou úlevu. Vylézt na výškových 110 metrů ve výtahu nyní trvá jen 40 minut.

Primárním cílem projektu tří soutěsek byla, kromě snížení rizika záplav, rozvoj dříve zaostalé centrální Číny. Za tímto účelem byla provedena rozsáhlá opatření ke zlepšení infrastruktury (železniční síť, dálnice, letiště). Na těchto nových dopravních trasách, s novými, moderními městy, nastal obrovský ekonomický vzestup, což je bod, který je třeba vzít v úvahu při celkovém hodnocení projektu tří soutěsek.

cestovní ruch

Cestovní ruch je důležitým zdrojem příjmů v oblasti Tři soutěsky, ale díly jsou zaplavena, jako například Číny Lorelei, které budou sledovány pouze jako i prsu obrazu. Kritici předpokládají, že předchozí přitažlivost plavby třemi soutěskami bude po úplném přehrazení ztracena, zatímco zastánci projektu poukazují na to, že s více než 1 000 m vysokými skalními stěnami je zmenšení soutěsek o zhruba 90 m pouze drobné poškození a panorama roklí zůstává dostatečně působivé. I když je krajina s vysokými skalními stěnami a nápadnými skalními štíty do značné míry zachována, průchod tří soutěsek ztrácí pro turisty na dramatičnosti. Cesty přes zuřící řeku Jang -c' -ťiang jsou již minulostí. Na druhou stranu je přehrada Tři soutěsky sama o sobě turistickou atrakcí, která do tohoto regionu přináší peníze.

Zásah do životního prostředí

Značka vodní hladiny podél řeky Yangtze

Mnoho národů si uvědomilo, že dlouhodobé důsledky takové obrovské struktury nelze předvídat. Některé studie nebyly publikovány tam, kde by je bylo možné předvídat. V Číně byly politicky imobilizovány dva typy odpůrců: ekologové a armáda. Kromě známějších ekologických záležitostí bylo armádě zcela jasné, že přehrada bude v případě vojenského konfliktu citlivým cílem.

USA oznámily, že už nebudou stavět takové obří budovy, protože ekologické škody jsou příliš velké. Miliardy dolarů se již investují do opravy následků stávajících nádrží . Čína však provedla projekt řeky Jang -c' -ťiang navzdory varování některých vědců o velikosti nádrže.

Jedním z problémů je, že řeka Yangtze nese velké množství tekutého písku a sedimentu . Měření z hydrologické stanice v Yichangu ukázala roční zatížení kolem 523 milionů tun. Vzhledem k vysokému odtoku Yangtze to znamená přibližně 1,19 kilogramu na metr krychlový. Při stavbě přehrady Gezhouba byla vyvinuta koncepce, ve které jsou ložiska za přehradou každoročně vyplavována sedimentačními stavidly. Tento koncept byl přijat.

Zadržený sediment také již není k dispozici po proudu. Doposud byl při povodních ukládán na pole poblíž řeky, čímž se zlepšoval obsah živin v půdě. Normální eroze na dně řeky byla navíc dosud kompenzována čerstvým sedimentem z horních toků. Pokud se tak nestane, hrozí, že se řeka prohloubí a vodní hladina se potopí.

Projekt navíc ohrožuje velké množství živočišných a rostlinných druhů, protože se ničí jejich přirozené prostředí. Ovlivněny jsou:

• 2 862 druhů rostlin
• 335 objeveným rybím druhům, jako je jeseter čínský ( Acipenser sinensis ), jeseter Yangtze ( Acipenser dabryanus ) a jeseter mečový ( Psephurus gladius ), hrozí kvůli konstrukci přehrad vyhynutí.
• Ohroženo je také 22 druhů zvířat, které jsou na červeném seznamu vyhynulých druhů zvířat, například aligátor čínský ( Alligator sinensis ). Ohrožen byl také čínský říční delfín ( Lipotes vexillifer ), který byl v roce 2007 prohlášen za vyhynulého.

Za účelem ochrany živočišných druhů je cílem vybudovat rezervaci na kordovaném rameni řeky Yangtze, která je z ekologického hlediska do značné míry nedotčena. Kritici se však obávají, že by se toxiny ze skládek a továren mohly rozpustit ve vodě. Kromě toho existuje metanový plyn produkovaný hnilobou vegetace v zaplavených oblastech.

Studie publikovaná v roce 2005 (Xian et al. (2005), viz literatura) ukázala, že Tři soutěsky a nádrž Gezhouba již mají negativní ekologické důsledky: několik set kilometrů pod přehradní zdí, v přílivovém ústí řeky Yangtze , byl pozorován prudký nárůst druhů medúz přistěhovalců . Vzhledem ke sníženému odtoku a s tím spojenému sníženému zatížení sedimentů proudí při přílivu z moře do ústí více slané vody, což vytváří pro medúzy ideální podmínky. Problém zhoršuje nadměrný rybolov medúzy jedlé Rhopilema esculentum, která dříve žila v ústí .

Po pouhých pěti letech provozu, od uvedení prvních 12 generátorů do provozu, byla čínskou vládou svolána schůze vlády, která měla vyřešit zjištěné problémy. Dalších 300 000 lidí má být přesídleno, protože měnící se hladina vody změkčuje regiony břehů a vyvolává sesuvy půdy. Geologické problémy nejsou vyloučeny. Proti obrovskému znečištění vody je třeba bojovat. Chemická rovnováha je narušena nižším průtokem. Přepravě silně brání zámky. Jsou tam dlouhé čekací doby. Plánované tonáže nelze dosáhnout.

Nucené přemístění

Záplavy potopily nejen stanoviště rostlin a živočichů, ale také mnoho historických a kulturních památek, včetně 5 000 let starých hrobů a starověkých skalních maleb. Některá místa byla rozebrána a znovu postavena na vyšších místech. Jednotlivé objekty byly připraveny pro budoucí potápěčskou turistiku. Dnes jsou pod vodou celá města, bezpočet vesnic a továren. Mezi příklady patří chrámové město Fengdu s archeologickými nalezišti, Wanxian (140 000 obyvatel) a Fuling (80 000 obyvatel).

Z přesídlení vyvstaly problémy. Přesídlit musely až dva miliony lidí. Většina z nich byli zemědělci, kteří se museli vzdát produktivní naplavené půdy na břehu Jang -c 'a přestěhovat se do vyšších oblastí. Tyto krasové vysočiny s drsnějším podnebím se však pro zemědělství špatně hodí. Odborníci tvrdí, že tyto vysoké nadmořské výšky přinesou pouze pětinu výnosu lužní půdy. Podél přítoků, které byly rovněž zasaženy přehrazením, bylo obyvatelstvo nuceno přesunout se z úrodné zemědělské půdy v údolí do strmějších svahů. Tyto nově řadové svahy však lze vysázet pouze speciálními plodinami, v. A. Pomeranče

Kritik Dai Qing se obával, že přesídlenci nedostanou ekvivalentní bydlení a finanční kompenzaci, jak slíbila vláda. Přesídlenci, zejména zemědělci, nebyli spokojeni s ubytováním, které jim bylo přiděleno, a náhrada ekvivalentu 3 000 eur částečně zahynula v korupční bažině. Životní podmínky se u mnoha lidí masivně zhoršily. Statisíce nenašly práci. Postižena byla zejména starší generace, zatímco jejich děti mohly těžit z možnosti dobrého vzdělání v nově vybudovaných, moderních společnostech a školách stěhováním do větších měst.

Rovněž se mají snížit zásoby ryb v nádrži, aby rybáři také přišli o část obživy. Již v roce 1995 se předpokládalo, že ekologickými problémy bude postiženo 3,2 až 4,5 milionu lidí. V říjnu 2007 bylo rozhodnuto, že z ekologických důvodů budou muset být přemístěny další 4 miliony lidí.

Provozní problémy

Protože na Yangtze neexistují žádné státem regulované systémy pro likvidaci odpadu, obyvatelstvo likviduje své odpadky vodní cestou. Vzhledem k tomu, že proti proudu žije více než 150 milionů lidí, stává se neustálé vypouštění odpadních vod a odpadu do řeky velkým problémem. Pouhý rok po prvním přehrazení v roce 2004 bylo v Yangtze zlikvidováno 1,3 milionu tun odpadků a 1,3 miliardy tun odpadních vod. V srpnu 2010 hrozilo zablokování zámkového systému. Veškeré odpadky se nahromadily před přehradou a vytvořily koberec na odpadky o rozloze více než 50 000 m² o tloušťce 60 cm.

Odpadky by mohly zablokovat brány zámku nebo poškodit lodě. Na jezeře je proto 100 pracovníků s 15 speciálními loděmi, kteří každý den vyloví asi 600 tun odpadků. Podle provozovatele China Three Gorges Corporation se každoročně vyloví zhruba 200 000 metrů krychlových odpadu před přehradou a likviduje se na skládky v okolí. To má za následek náklady přes jeden milion eur ročně.

Finanční prostředky poskytnuté vládními agenturami na 140 plánovaných čistíren odpadních vod byly příslušnými správními orgány částečně zpronevěřeny a výstavba potřebných čistíren byla pozastavena.

Roční monzunové deště v letních měsících mohou vést k provozním problémům. Pokud tání sněhu vytváří další vodu, zvyšuje se riziko záplav. Přehrada Tři soutěsky a přehrada Gezhouba snížily v červenci 2017 jejich výrobní kapacitu o dvě třetiny. Toto opatření snižuje odtok vody z elektrárny. To může omezit nebo dokonce zabránit zaplavení plání po proudu.

Bezpečnostní rizika

Ještě předtím, než byl projekt realizován, vyjádřili velitelé armády velké obavy. V případě vojenského konfliktu nebo teroristického činu by přehrada byla citlivým cílem. Až v září 2013 mohl čínský premiér Li Keqiang podepsat „nařízení o ochraně a bezpečnosti přehrady Tři soutěsky“. Do bezpečnostního konceptu je zapojena armáda, provincie Hubei, město Yichang a provozní společnost China Three Gorges Corporation (CTG). Vojenský výbor na ochranu přehrady rozmístí čtyři protiletadlové rakety , 24 brigádních vrtulníků , osm hlídkových člunů a 4600 ozbrojených vojáků

Čínská vláda si byla vědoma toho, že krátce po dokončení přehrady bylo nalezeno více než sto trhlin v betonu. Některé z nich byly dlouhé přes 30 metrů a zasahovaly 3 metry hluboko do 115 metrů silné zdi. Kvůli korupci uvnitř čínských úřadů byly při stavbě zdi někdy použity stavební materiály nižší kvality. Za korupční obvinění bylo žalováno a odsouzeno asi sto úředníků. Přes tyto známé nedostatky byla nádrž v roce 2006 zaplavena. Přehradní zeď na dně údolí je kvůli množství vody, která se zde vybudovala, vystavena tlaku kolem 140 tun na metr čtvereční.

Přehrada se nachází v oblasti náchylné k zemětřesení , poblíž geologické poruchy . Vedoucí geologického ústavu v S' -čchuanu profesor Fan Xiao na základě nových geologických průzkumů nevylučuje problémy způsobené tektonicky nestabilním podpovrchovým povrchem. Hmotnost obrovských vodních hmot může stlačit zemskou kůru, což může vést k vybití stávajících napětí v podpovrchovém povrchu. Zadržená voda změkčuje břehy, což může způsobit sesuvy půdy a odpovídající přílivové vlny. Xiao odkazuje na zemětřesení v Sichuan v roce 2008, které poškodilo přehradu Zipingpu . Podle profesora Xiao se počet menších zemětřesení od povodně zvýšil.

Jelikož je v Číně zakázáno kritizovat vládu, prohlášení premiéra Wena Ťia -pao bylo ohromující : „Některé problémy s přehradou byly zřejmé již během plánovacích prací. Vaše řešení bylo odloženo až po uvedení do provozu. Ostatní byli uznáni, ale vzhledem k tehdejším omezením nebylo možné je účinně vyřešit “. „Stále existuje potřeba opatření k vyřešení problémů způsobených jeho stavbou a předcházení geologickým katastrofám“.

V případě strukturálního selhání bariéry odborníci očekávají 15 milionů úmrtí v údolí řeky Jang -c' -ťiang. Čínská vláda zdůrazňuje, že stavba by mohla odolat i zemětřesení o síle 7 stupňů .

korupce

Hongkongské noviny v roce 2001 informovaly, že na začátku května 2000 státní stavební firmy zpronevěřily ekvivalent přibližně 125 milionů eur v souvislosti s projektem řeky Jang -c' -ťiang. Dříve pekinské obchodní noviny přidružené k stranám dokonce uváděly korupční případ v hodnotě kolem 60 milionů eur. Ve druhém případě byla vinna zhruba stovka policistů.

Korupce je v Číně přísně stíhána, ale stíhán je i každý, kdo na ni upozorní.

V dubnu 2001 byli čtyři farmáři z oblasti „Gaoyang“ v pekingské čtvrti „Yunyang“ souzeni za předání informací mezinárodnímu tisku o korupci v souvislosti s vyplácením kompenzací . Čtyři obžalovaní: He Kechang, Ran Chongxin, Jiang Qingshan a Wen Dingchun poskytli mezinárodnímu tisku konkrétní informace o korupci v projektu přehrady. Čtveřice chtěla odevzdat sbírku podpisů příslušnému vládnímu úřadu v Pekingu v souvislosti s penězi na odškodné, které dlouhodobě chyběly. Byli zatčeni v Pekingu a ocitli se před soudem. (Zdroj: AFP-Jiji). Human Rights Watch and Probe International .23.

K dalším incidentům došlo kolem pěstitele kukuřice a aktivisty za občanská práva Fu Xiancaie, který vyrostl v dnešní záplavové oblasti . Také cestoval do Pekingu, aby osobně předal petici odpovědným orgánům pro stížnosti ohledně nevyrovnaných plateb za odškodnění s tisíci podpisy od příslušných zemědělců. Po návratu do okresu Zigui v provincii Chu -pej byl bezdůvodně pět dní zadržován. Opakovaně si stěžoval na nedostatečnou kompenzaci pro zemědělce. Po kritickém rozhovoru s časopisem ARD Tagesthemen v květnu 2006 byl Fu pohovor vyslýchán místní policií. Cestou domů byl aktivista za občanská práva brutálně zbit a zraněn tak těžce, že od té doby ochrnul od krku dolů. ^{Další informace ▶} Místní úřady také odmítly zaplatit za životně důležitou operaci. Operaci financovalo pouze německé velvyslanectví. Aktivisté za lidská práva po celém světě protestovali proti této praxi Číny.

Protesty, které trvaly roky, měly účinek. Peking musel přiznat, že případy korupce jsou známy. Státní auditor Li Jinhua přezkoumal výdaje na relokaci v letech 2004 a 2005 v Chongqing City a provincii Hubei. Našel zpronevěřené finanční prostředky v celkové výši 272 milionů juanů. Jeho vyšetřovací zpráva byla zveřejněna v čínských novinách.

Voda na sever

V roce 2002 byl schválen další projekt, který úzce souvisí s výstavbou přehrady: V severních provinciích trpí mnoho měst nedostatkem vody, protože spotřeba vody prudce stoupla v důsledku populačního růstu a průmyslových sídel. Byla plánována vodovodní síť skládající se ze tří kanálů. Voda z jižních oblastí, a zejména z Yangtze, má být čerpána na sever. Výstavba kanálů na východních a středních trasách začala již v roce 2002. V roce 2014 protékala první voda do Pekingu a dalších měst. Východní kanál poskytuje přepravní kapacitu až 2 miliardy m³ a střední kanál až 8 miliard m³ vody. Náklady na stavbu dosáhly 66 miliard eur. Silně kontroverzní kanál na západní trase má být vybudován do roku 2050. Viz projekt přenosu vody jih-sever .

Viz také

• Seznam vodních elektráren v Číně
• Seznam přehrad v Číně
• Seznam největších vodních elektráren na světě
• Seznam největších nádrží na Zemi
• Seznam největších přehrad na Zemi

literatura

• Mathias Döring: Přehrada Tři soutěsky na Yangtzekiangu. In: Wasserkraft und Energie 3/2004, s. 2–32.
• Dai Qing : Přišel říční drak! Přehrada Tři soutěsky a osud čínské řeky Jang -c' -ťiang a jejích obyvatel . Sharpe, Armonk NY 1997, ISBN 0-7656-0205-9 . 
• Achim Gutowski: Přehrada Tři soutěsky v PR Číně: Pozadí, analýza nákladů a přínosů a studie proveditelnosti velkého projektu s přihlédnutím k rozvojové spolupráci . Institute for World Economy and International Management, Bremen 2000. 
• Lorenz King, Marco Gemmer, Martin Metzler: Projekt tří soutěsek na výzkumné skupině Yangtze - Giessen zkoumá dopady největšího projektu přehrady na světě. - Spiegel der Forschung 19/1, s. 38–45, 2002. PDF

• Lorenz King, Heike Hartmann, Marco Gemmer, Stefan Becker: Přehrada Tři soutěsky na Yangtze - hlavní stavební projekt a jeho význam pro ochranu před povodněmi. - Petermanns Geographische Mitteilungen 5, s. 26–33, 2004.
• Jens-Philipp Keil: Projekt Tři soutěsky a jeho dopady na socioekonomický rozvoj ve spádové oblasti Xiangxi v provincii Hubei, PR Čína . Diplomová práce, Justus Liebig University Gießen, Gießen 2002, urn : nbn: de: hebis: 26-opus-47036 . 
• Alexandra Rigos , Zeng Nian: Zkrocení „dlouhé řeky“ . In: Geo . Ne. 6/2003 , ISSN  0342-8311 , s. 20-46 . 
• Trouw, Jan: Čínská přehrada Tři soutěsky a přemístění farmářů: Jak přehrada mění každodenní život zemědělců . Books on Demand, 2014, ISBN 978-3-7357-1884-6 . 
• Weiwei Xian, Bin Kang, Ruiyu Liu: Medúza kvete v ústí Yangtze . In: Věda . Ne. 307 (5706) , 2005, ISSN  0036-8075 , s. 41 . 
• Ute Wörner: Přehrada ohrožuje čínské populace ryb . In: Naturwissenschaftliche Rundschau . 58. ročník, č. 6 , 2005, ISSN  0028-1050 , s. 330-331 . 

Filmy

• Shi Ming, Thomas Weidenbach (ředitel): Čínská megalománie na Yangtze. Německo, 2008, 43 min., WDR (s porovnáním obrázků 1995-2007)
• Larges Dams, Engineering Channel: Největší přehrada na světě . 23 min. (Anglicky).
• Jia Zhangke (ředitel): Zátiší . Čínská lidová republika, 2006.
• Přehled projektu přehrady Yangtze Tři soutěsky . 11,48 min. (Beze slov)

webové odkazy

• Oficiální webové stránky: China Three Gorges Corporation (CTG). Citováno 12. ledna 2019.
• The Guardian: Čínská přehrada Tři soutěsky ( memento 6. června 2008 v internetovém archivu ). 16. června 2006, dokončení flash show. Citováno 12. ledna 2019.
• China Three Gorges Project Corporation ( Memento ze dne 29. března 2018 Internet Archive ) (CTGPC), bývalý web. Citováno 12. ledna 2019.
• Německý přehradní výbor e. V. Zpráva Gregora Overhoffa o cestě ATV -DVWK do Číny (21. září - 5. října 2001): Projekt 3 Gorges o Yangtze / Číně ( Memento z 5. února 2018 v internetovém archivu ). Citováno 12. ledna 2019.
• International Rivers Network: Three Gorges Dam . Citováno 12. ledna 2019.
• J. Akkermann, Th. Runte, D. Krebs: Ship Lift at Three Gorges Dam, China - Design of Steel Structures ( Memento from 19. července 2011 in the Internet Archive ). (PDF; 1,8 MB) Přetištěno z: Steel Construction 2 (2009), č. 2. Přístup 12. ledna 2019.

obrázky

• „Řeka Yangtze - řeka mezi včerejškem a zítřkem.“ Fotoreportáž o přehradě Tři soutěsky od Anke Neugebauera - část I, Telepolis , 18. března 2006 a část II.
• Animace a satelitní snímky fáze výstavby , NASA

Individuální důkazy