Avro Lancaster
Avro Lancaster | |
---|---|
Avro Lancaster Mk.X FM213 | |
Typ: | Těžký bombardér |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: |
9. ledna 1941 |
Uvedení do provozu: |
1942 |
Doba výroby: |
1941 až 1946 |
Počet kusů: |
7377 |
Avro 683 „Lancaster“ (zkráceně: Lanc) byl čtyřmotorový bombardér z doby druhé světové války z britské produkce. Jednalo se o nejslavnější bombardér královského letectva a od března 1942 jej používalo bombardovací velení RAF .
Od roku 1941 do roku 1946 bylo vyvinuto výrobcem AV Roe and Company (Avro) celkem 7377 strojů v různých verzích. Avro Lancaster tak dosáhlo nejvyššího produkčního počtu ze všech čtyřmotorových britských typů před Handley Page Halifax (6176 strojů) a Short Stirling (2380 strojů).
Dějiny
Avro 683 vzniklo z vývoje - původně dvoumotorového - Avro 679 „Manchester“ . Manchester Mk III se sériovým číslem BT 308 , postavený jako další vývoj tohoto bombardéru, měl zvětšenou střední část křídla a nyní čtyři motory Rolls-Royce Merlin X s výkonem každého 1145 hp (854 kW). Ihned po svém prvním letu 9. ledna 1941 dostal přezdívku „Lancaster“ a byl vlastně prvním prototypem série 683. Namísto třídílné kormidlo neúspěšné Manchester Mark I, druhý prototyp, který byl nyní nazýván Lancaster DG 595, byl modifikován s vertikálním stabilizátorem s dvěma koncovými deskami v Manchesteru Mk IA .
Celkově Avro vyrobilo 3425 Lancasterů B I, což byla kovová konstrukce a mohla nést maximálně 6,35 tun bomb. 33 ze strojů převedly na Lancaster „zvláštní“ se zvětšenou pumovnici pro nejtěžší bomby války, na 22000 liber (9979 kg) „ Grand Slam “ projektant Valais . Lancaster B Mk.III byl podobný modelu B I, ale nechal si v USA vyrobit motory Packard-Merlin s licencí Rolls-Royce . Bylo postaveno 3 039 jednotek B III, 23 strojů mělo odpružení pro svitkové bomby pro „ operaci Chastise “ (zničení Möhne a Edertalsperre ) . 430 podobných B Mk.X bylo vyrobeno v Kanadě . Kromě toho bylo 300 kusů typu B II s hvězdicovými motory typu Bristol Hercules VI nebo XVI a 180 Lancaster B VII, v Martin -Waffenstand na horní části trupu, Browning M2 -Zwillings-MG Caliber .50 BMG (12,7 mm) měl. V roce 1942 poprvé vzlétlo osobní a dopravní letadlo Avro York vyvinuté pomocí křídel a ocasu bombardéru Lancaster .
Obvyklá obranná výzbroj sestávala z osmi kulometů ráže 0,303 Britů (7,7 mm), které byly instalovány ve stojanech na zbraně s dvojitými kulomety v přídi a na vrcholu trupu a se čtyřnásobnými kulomety na zádi.
Britské letectvo obletělo svět na podzim roku 1944 v „Aries“ ( Widder ), Lancasteru pilotovaném velitelem McKinleyem. Na konci války v květnu 1945 RAF připravila organizaci pro výzkumné lety nad zeměpisným a magnetickým severním pólem . „Účelem těchto letů je sledování navigace v arktických podmínkách, jakož i chování kompasu, rádiového zařízení a automatických přístrojů pro přesný výpočet, jakož i shromažďování údajů pro manipulaci se stroji a magnetickými a meteorologické podmínky. “
Avro Lincoln byl vyvinut z Avro Lancaster , posledního typu pístového motoru poháněného bombardovacím velením RAF.
závazek
První Avro Lancaster vstoupil do služby u RAF Squadron 44 na konci prosince 1941. První použití bylo 2. března 1942, první bombardování proběhlo o týden později během náletu na Essen , následovaný útokem na závod MAN v Augsburgu 17. dubna 1942 . Lancasteri se používali hlavně při nočních náletech na německá města. Letěli také několik speciálních útoků, např. B. na Möhne a Edertalsperre , na železničních viaduktech Schildesche a Arnsberg s bombami „ Grand Slam “, převrhl německou bitevní loď Tirpitz s těžkými bombami „ Tallboy “ o hmotnosti 1243 lb (5443 kg) a 25. dubna 1945 bombardoval Hitlerův Berghof poblíž Berchtesgadenu. Celkově vzato letadla Lancaster letěla za druhé světové války přes 156 000 bojových letů a shodila 608 612 tun (= 618 000 t) bomb. Při používání bylo ztraceno více než 3200 Lancasterů.
Lancaster byl dodán do začátku února 1946; o osm let později odešlo poslední letadlo tohoto typu z aktivní služby u RAF.
Výrobní čísla
Lancaster byl postaven ve Velké Británii ve společnostech AV Roe, Metro-Vickers, Vickers v Castle Bromwich a Chester, Armstrong Whitworth a Austin. V Kanadě se stavba konala ve Victory Aircraft.
verze | AV Roe | Metro Vickers | Vickers / Castle Bromwich | Armstrong Whitworth | Austin | Vickers / Chester | Vítězství | celkový |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk I | 896 | 932 | 294 | 880 | 150 | 219 | 3371 | |
Mk II | 300 | 300 | ||||||
Mk III | 2745 | 136 | 110 | 2991 | ||||
Mk VII | 86 | 86 | ||||||
Mk X | 430 | 430 | ||||||
celkový | 3641 | 1068 | 294 | 1290 | 236 | 219 | 430 | 7178 |
Na konci války byl Mk VII stále ve výrobě.
rok | číslo |
---|---|
1941 | 18. den |
1942 | 693 |
1943 | 1848 |
1944 | 2934 |
do 31. července 1945 | 1255 |
celkový | 6748 |
Vojenské použití
- Fuerza Aérea Argentina : 15 z roku 1947
- Aéronavale : 45 z australských podniků od roku 1952
- 1 stroj jako Tp 80 pro testy
- Sovětské letectvo : Opraveny dva ze šesti strojů, které havarovaly po útoku na německou bitevní loď Tirpitz poblíž Arkhangelsku ; krátce byly použity k přepravě a průzkumu na velké vzdálenosti.
Technické specifikace
Parametry | Data Avro Lancaster BI |
---|---|
osádka | 7. |
délka | 21,18 m |
výška | 5,97 m |
rozpětí | 31,09 m |
Plocha křídla | 120,80 m² |
Prodloužení křídla | 8.0 |
Prázdná hmota | 16 705 kg |
normální vzletová hmotnost | 30 800 kg |
max | 31 750 kg |
řídit | čtyři Rolls-Royce Merlin XX; 1280 PS každý (přibližně 940 kW) |
Nejvyšší rychlost | 448 km / h ve výšce 5600 m |
Rychlost pochodu | 338 km / h |
Výstup na výkon | 6095 m za 41 minut s maximální náplní bomby |
max. rozsah | 2675 km s bombami o hmotnosti 6350 kg |
Servisní strop | 7467 m |
Vyzbrojení | 8 × Browning-MG 0,303 British (7,7 mm), až 6350 kg bomb |
Zachované kopie
Celkem 17 dodnes Avro Lancasters jsou stále zachovány. Většina z těchto strojů je v leteckých muzeích v Anglii, Austrálii a Kanadě. Ze dvou dosud letuschopných kopií je jedna součástí pamětního letu královského letectva Battle of Britain a je umístěna na letecké základně RAF Coningsby v Lincolnshire. Druhý stroj patří do kanadského válečného letadla muzeum dědictví v Hamilton (Kanada).
V německém technologickém muzeu v Berlíně je vydáno neobnovené křídlo Avro Lancaster od Velkého jezera Wünsdorfer z roku 1997, které bylo obnoveno.
Vyzbrojení
- dva kulomety Browning britského kalibru 0,303 (7,7 mm) v kulometné věži v nose
- dva kulomety v zadní věži, která zajišťuje vzdušný prostor nad a vedle letadla
- čtyři kulomety v zádi věže zajišťující vzdušný prostor za letadlem
Letoun nemá sestupnou výzbroj. Proto noční stíhači z německého letectva vyvinuli taktiku snadněji zachytit čtyřmotorových Lancasterů: Letěli jejich útoky zespodu. Kromě toho němečtí noční stíhači používali kulomety směřující vzhůru, zvané divná hudba , se kterými preletěli pod bombardéry a stříleli nahoru.
Viz také
literatura
- Kenneth Munson: Bombardéry, hlídkové a dopravní letouny 1939–45. 3. vydání, Orell Füssli Verlag, Curych 1977.
- Olaf Groehler : Historie letecké války 1910 až 1980. Vojenské nakladatelství Německé demokratické republiky, Berlín 1981.
- John Nichol: Lancaster: Kování velmi britské legendy. Simon & Schuster, London 2020, ISBN 978-1-4711-8046-0 .
webové odkazy
- Jörg Orschiedt, Ralf Blank: 20./21. Únor 1945 - Poslední let RAF PD421 IQ-F. Archeologicko-historické vyšetřování havárie bombardéru Lancaster na konci druhé světové války v Hagenu, zpřístupněno 14. prosince 2020
- Johann Althaus: Anglie vedla bombardovací válku s Avro Lancaster, 28. ledna 2019, zpřístupněno 14. prosince 2020
Individuální důkazy
- ↑ Podle Olafa Groehlera a Kennetha Munsona došlo k uvedení do provozu v prosinci 1941.
- ↑ podle Olafa Groehlera: Geschichte des Luftkriegs 1910 až 1980. Vojenské nakladatelství Německé demokratické republiky, Berlín 1981, s. 397, bylo vyrobeno celkem 7366 výtisků.
- ↑ Podle Kennetha Munsona: Bomber, Patrol a Transport Aircraft 1939–45. 3. vydání, Orell Füssli Verlag, Curych 1977, s. 153, 3 440 bylo vyrobeno.
- ↑ Podle Kennetha Munsona: Bomber, Patrol a Transport Aircraft 1939–45. Bylo vydáno 3. vydání, Orell Füssli Verlag, Curych 1977, s. 153, 3020.
- ↑ anno.onb.ac.at PWB 8. armáda (ed.): Vědecké lety RAF . Kärntner Nachrichten, 16. května 1945, s. 2.
- ↑ Avro Lincoln. In: tangmere-museum.org.uk. Září 2013, zpřístupněno 15. dubna 2020 .
- ↑ Na trupu lze vidět dvě antény rušičky , tzv. Airborne Cigar (ABC) (srov. Jon Lake: Lancaster Squadrons 1944–45 , In: Osprey Combat Aircraft , sv. 35. Osprey, Oxford 2002 , ISBN 1-84176-433-7 , s. 16-17).
- ↑ Viz Kenneth Munson: Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45. 3. vydání, Orell Füssli Verlag, Curych 1977, s. 153.
- ↑ Viz Olaf Groehler: Historie letecké války 1910–1980. Vojenské nakladatelství Německé demokratické republiky, Berlín 1981, s. 379.
- ↑ a b Public Record Office (National Archives), Kew, akciová AVIA 10/311