Alain Bertaut

Závodní CD3 s původním startovním číslem 44, zde na festivalu rychlosti v Goodwoodu 2006. Alain Bertaut a André Guilhaudin soutěžili s tímto vozem v 24hodinovém závodě Le Mans 1964

Alain Bertaut (* 1928 ; † 2016 ) byl francouzský automobilový závodník , novinář v motoristickém sportu a od roku 1970 do roku 2001 technický ředitel 24hodinového závodu Le Mans .

novinář

Alain Bertaut studoval právo z počátku 50. let s cílem vykonávat povolání právníka . Od dětství ho však fascinovaly automobily a jejich technologie a v roce 1954 se ucházel o místo inzerované v motoristické sekci francouzských sportovních novin L'Équipe . V následujících třech letech se zúčastnil mnoha motoristických závodů v Evropě a sám začal závodit.

Kariéra v motoristickém sportu

Jeho první kroky byly v rally . Na Rally Řím-Lutych-Řím v roce 1957 byl celkově 57. v Peugeotu 403 . Na začátku 60. let se stal vedoucím oddělení nakladatelství. Součástí jeho oboru činnosti byly také testy vozidel. Během své novinářské práce napsal více než 1 000 zpráv o řízení a získal obrovské množství technických znalostí.

Aktivní motoristický sport nikdy nebyl jeho živobytím, ale udělal úžasnou kariéru jako rekreační závodní jezdec, který ho přivedl na mistrovství světa sportovních automobilů a 24 hodin Le Mans . Na začátku šedesátých let hrál hlavní roli v Renaultu R8 Gordini Cup, který byl uveden jako odrazový můstek pro mladé závodníky a z něhož vzešlo mnoho špičkových francouzských jezdců.

Poprvé byl použit na závodní dráze v roce 1960 při závodu na 1000 km v Paříži . Spolu s Jeanem Bernadetem zajel soukromě registrované AC Ace na 14. místo celkově. Díky své profesionální činnosti se seznámil s francouzským designérem Charlesem Deutschem a v roce 1962 začal závodit za svůj závodní tým. V roce 1962 řídil CD Dyna společně se svým dlouholetým týmovým kolegou Andrém Guilhaudinem na 16. místě a vítězstvím třídy v Le Mans. V letech 1966 a 1967 řídil v Le Mans disk CD SP66 a s vozem skončil jedenáctý na závodech na 1000 km v Paříži v roce 1966 a na 13. místě ve 12hodinovém závodě v Remeši v roce 1967 . Po tomto závodě odešel ze závodění a ukončil své novinářské aktivity.

Technický ředitel 24 hodin Le Mans

Poté, co jeho závodní kariéra skončila v roce 1967, se Bertaut a jeho bývalý šéf týmu Charles Deutsch přestěhovali do ACO , organizátora 24 hodin Le Mans. Deutsch převzal roli ředitele závodu od Jacquesa Losteho a učinil z Bertauta jednoho ze svých nejbližších důvěrníků. Bertaut, který byl původně zodpovědný za bezpečnost trati, byl v roce 1970 povýšen na technického ředitele závodu. Pozice, kterou zastával až do své rezignace v létě 2001. Od roku 1972 byl také zástupcem ředitele závodu. Všechny technické předpisy tohoto dlouhého období služby měly jeho podpis. Byl otevřen v roce 1980, závod na vozidlech IMSA GT Championship a byl pomocný v technických pravidlech skupiny C podílejí. Pomohl utvářet dnešní třídní divizi v Le Mans, zejména úspěšnou koexistenci prototypů Le Mans a vozidel GT . Jeho nástupcem se stal Daniel Poissenot , který tuto funkci zastával do roku 2015. Při svém odchodu obdržel cenu Spirit of Le Mans, která byla udělena poprvé v letošním roce.

statistika

Výsledky v Le Mans

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1962	Francie Panhard & Levassor	CD Dyna	Francie André Guilhaudin	16. místo a vítězství třídy
1963	Německo Auto Union GmbH	CD 3	Francie André Guilhaudin	selhání	nehoda
1964	Francie SECA CD	CD 3	Francie André Giulhaudin	selhání	Porucha motoru
1966	Francie SEC Automobiles Charles German	CD SP66	Francie Pierre Lelong	selhání	Poškození spojky
1967	Francie SEC Automobiles Charles German	CD SP66C	Francie André Guilhaudin	selhání	Přenos síly

Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů

sezóna	tým	závodní auto	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18. den	19	20	21. den	22
1962	Panhard & Levassor	CD Dyna	Spojené státy DEN	Spojené státy SEB	Spojené státy SEB	Itálie SMĚT	Itálie DEHET	Německo BER	Německo POUZE	Francie LEM	Francie TAV	Itálie CCA	Spojené království RTT	Německo POUZE	Spojené státy BRI	Spojené státy BRI	Francie PAR
									DNF	16							20
1963	Auto Union	CD 3	Spojené státy DEN	Spojené státy SEB	Spojené státy SEB	Itálie DEHET	Belgie LÁZNĚ	Itálie SMĚT	Německo POUZE	Itálie OŠIDIT	Německo ROS	Francie LEM	Itálie PO	Německo WIS	Francie TAV	Německo FRE	Itálie CCE	Spojené království RTT	Švýcarsko OVI	Německo POUZE	Itálie PO	Itálie PO	Francie TDF	Spojené státy BRI
												DNF
1964	Charles German Standard Motor Company	CD 3 Triumph Spitfire	Spojené státy DEN	Spojené státy SEB	Itálie DEHET	Itálie PO	Belgie LÁZNĚ	Itálie OŠIDIT	Německo POUZE	Německo ROS	Francie LEM	Francie REI	Německo FRE	Itálie CCE	Spojené království RTT	Švýcarsko SIM	Německo POUZE	Itálie PO	Francie TDF	Spojené státy BRI	Spojené státy BRI	Francie PAR
											DNF	DNF
1966	Charles German	CD SP66	Spojené státy DEN	Spojené státy SEB	Itálie PO	Itálie DEHET	Belgie LÁZNĚ	Německo POUZE	Francie LEM	Itálie DŽBÁNEK	Itálie CCE	Německo HOK	Švýcarsko SIM	Německo POUZE	Rakousko ZEL
									DNF
1967	Charles German	CD SP66	Spojené státy DEN	Spojené státy SEB	Itálie PO	Belgie LÁZNĚ	Itálie DEHET	Německo POUZE	Francie LEM	Německo HOK	Itálie DŽBÁNEK	Spojené království BRH	Itálie CCE	Rakousko ZEL	Švýcarsko OVI	Německo POUZE
									DNF

webové odkazy

• Životopis (francouzský)

Individuální důkazy

1. ^ Alain Bertaut zemřel (francouzsky)
2. ^ Paris 1000 km závod v roce 1960
3. ^ Paris 1000 km závod v roce 1966
4. ↑ Remeš, 12hodinový závod v roce 1967
5. ↑ Rezignace technického ředitele 2001 ( Memento ze dne 23. října 2014 v internetovém archivu )
6. ↑ Spirit of Le Mans Prize  ( stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )@ 1@ 2Šablona: Dead Link / www.motorsport-server.de