Organický národní produkt

Tento článek byl základ obsahu a / nebo formálních nedostatků ve straně jakosti na portálu ekonomiky zadali.
Můžete pomoci odstraněním zde zmíněných nedostatků nebo účastí v diskusi .

Termín ekologický sociální produkt , někdy také ekologický domácí produkt (viz hrubý domácí produkt ), vznikl na základě hrubého národního produktu . „Defenzivní náklady“, tj. Výdaje na nápravu negativních důsledků ekonomického růstu, tvoří stále větší podíl na hrubém národním produktu (HNP). Kritici dosud jediného kvantitativního výpočtu HNP proto požadují, aby byly brány v úvahu obranné náklady a pozitivní hodnocení ekologického managementu v ekologicky sociálním produktu.

rozvoj

Tyto spojených národů a Organizace pro evropskou hospodářskou spolupráci (OEEC, předchůdce organizace OECD ) vyvinuli standardní účetní systém nazývá systém národních účtů za národní účty , což vede k systému integrovaného environmentálního a ekonomického účetnictví , SEEA) a byla představena na summitu Země v Rio de Janeiru v červnu 1992. Primárním cílem SEEA je stanovení nákladů na využití životního prostředí a související výpočet ekologického domácího produktu.

Podle Jean Paul Hüsli (Panama) je „ekologický domácí produkt ... vzhledem k dnešnímu povědomí o problému vhodným doplňkem k národním účtům.“

Příklady

Nárůst provozu motorových vozidel v ulicích způsobuje, že jsou lidé nemocní kvůli hluku a výfukovým plynům . Náklady na zdraví rostou. Tyto externí náklady nejsou ukládány ( internalizovány ) znečišťovateli , ale široké veřejnosti (prostřednictvím zdravotních pojišťoven ). Vynaložené peníze již nejsou k dispozici ke spotřebě. Tyto vedlejší účinky nákladní dopravy jsou pro ekonomiku negativní.

Více aut v ulicích vyžaduje více silnic a parkovacích míst. Nárůst počtu automobilů vede statisticky k více nehodám. V konvenčně vypočítaném HNP se zohledňuje prodej automobilů, výstavba nových silnic, ale také zacházení s oběťmi nehod a pohřeb obětí nehod a hodnotí se to jako pozitivní, ekonomický faktor. HNP roste. Nezohledňuje to, že výroba, stejně jako likvidace automobilů, využívá zdroje životního prostředí a silnice mají také negativní dopady na životní prostředí. Tyto důsledky by měly být zaznamenány v ekosociálním produktu.

Ekosociální tržní hospodářství

Ekosociální tržní ekonomika vyvíjí od roku 1980 komplexní model ekologické a sociálně přijatelné ekonomické aktivity . Zde je ochrana životního prostředí a udržitelná ekonomická aktivita zahrnuta jako politická kategorie do tržní ekonomiky, protože tržní síly spojené s kapitalismem jsou použity jako motivace k ochraně životního prostředí a sociální spravedlnosti . Porovnávat a porovnávat současné vědecké modely A. konvenční hrubý národní produkt s globálním HDP přírody, který lze odhadnout jako „úrok z přírodního kapitálu“ (přirozený růst lesů, plodin atd.).

literatura

Individuální důkazy

  1. http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/oekoinlandsprodukt.html
  2. Hans Werner Holub, Gottfried Tappeiner: Zavádějící rozvaha , článek v Die Zeit č. 49, 3. prosince 1993
  3. citováno v: Erwin Neuenschwander (Ed.): Věda mezi Qualitas a Quantitas . Birkhäuser, 2003. ISBN 978-3-764-35383-4
  4. citováno v: Hans-Werner Holub: Úvod do dějin ekonomického myšlení , svazek V. LIT Verlag Münster, 2014. ISBN 978-3-643-50584-2 (kapitola Koncept ekosociálního produktu , str. 133 a násl.)