Podzemní dráha
Podzemní dráha ( angličtina pro metro byl) jeden z odpůrců otroctví - včetně bílé - stávající neformální sítě překupníků že zotročil Afroameričanů útěku z jižních států ve Spojených státech amerických v bezpečnějších severních státech nebo v provincii Kanady organizované. Pomocí tajných cest, přístřešků, s podporou pomocníků při útěku a šifrované komunikace, bylo mezi lety 1810 a 1850 osvobozeno kolem 100 000 z nich. Síť pro pomoc při útěku, založená v roce 1780 a známá pod názvem Podzemní železnice ve věku železnic (přibližně od roku 1850) , existovala až do roku 1862.
rozvoj
Během anglického koloniálního období se již v Jižní Karolíně a Gruzii vytvořily sítě pomocných úniků pro černé otroky . Většina z nich uprchla na Floridu , která byla součástí španělské koloniální říše a kde její vlastníci půdy slibovali svobodu každému, kdo konvertoval ke katolicismu . Někteří z uprchlých otroků našli útočiště mezi domorodými Seminoly . Po roce 1790 však americký prezident Thomas Jefferson vystavil Španěly obrovskému tlaku, aby uprchlým otrokům okamžitě vrátili jejich předchozí majitele. Z jedenácti amerických prezidentů v letech 1789 až 1849 bylo sedm vlastníků otroků. Zpočátku byla Quakerova náboženská komunita odpovědná za osvobození otroků a začala je organizovaným způsobem odvádět na relativně bezpečný sever. S posilováním abolicionistického hnutí v severních státech dostávali pomocníci při útěku stále větší příliv, což nakonec vedlo k založení podzemní dráhy. Dalším mezníkem bylo založení bostonského časopisu The Liberator od Williama Lloyda Garrisona v roce 1831; poté měla Americká společnost proti otroctví do roku 1838 více než 250 000 členů. Živý aktivismus odpůrců otroctví znepokojil vyšší třídu jižních států , v důsledku čehož byla jejich ekonomická existence stále více ohrožována. Další jiskrou na cestě k americké občanské válce bylo přijetí západních pohraničních území jako členských států se stejnými právy k Unii, protože změnily rovnováhu v neprospěch států vlastněných otroky v Kongresu . V Kansasu proto v padesátých letech 20. století došlo mezi odpůrci a zastánci otroctví ke skutečné občanské válce. Po svém příjezdu na sever nebyli bývalí otroci ještě úplně v bezpečí. Stále existovalo vysoké riziko, že budou vypátráni, uneseni a přivedeni zpět ke své „rodině“ lovci z jihu. Tato praxe byla také legitimizována ve svobodných státech USA zákonem o uprchlých otrokech z roku 1850, ale tamní instituce ji používaly jen velmi zřídka, což zase ještě více urychlilo secesní úsilí jižních států. Černá populace byla do značné míry vyloučena z rovnosti v každodenním životě, dokonce i v severních státech . Mnoho lidí se proto přesunulo do Britského panství v Kanadě, kde tamní guvernér Sir John Colborne již v roce 1829 přiznal všechna práva lidem všech pruhů. Otroctví skončilo - oficiálně - ve Spojených státech drtivou porážkou jižních států v občanské válce v letech 1861–1865 a přijetím 13. dodatku americké ústavy Lincolnovou správou.
organizace
V polovině 19. století zahájila železnice svůj triumfální pochod napříč severoamerickým kontinentem a spustila největší revoluci v historii mobility v USA. Od padesátých let 19. století používala síť uprchlíků metafory od železniční organizace k předávání zpráv otrokům, kteří byli odhodláni uprchnout:
- Dirigent nebo Stationmaster (únikový pomocník),
- Cestující nebo náklad (unikli),
- Vlak (větší skupina uprchlých lidí),
- Motory (podporovatelé),
- Stanice nebo terminál (ubytování / bezpečný dům).
Po otrokech, např. Například když se naučili čas a místo svého letu zašifrované zpěvy, obvykle je v noci odnesli z plantáží jejich majitelů pomocníci, kteří také předstírali, že jsou otroky . To bylo mimo jiné. toho lze dosáhnout pomocí koňského povozu s dvojitým dnem. Poté našli úkryt na stanicích metra - obydlené nebo opuštěné domy a stodoly. (Obrázek Charlese T. Webbera může ukazovat jeho farmu.) V některých případech měly tyto domy tajné chodby nebo maskované komory za nábytkem nebo falešnými tapetami. Bývalá otrokyně Harriet Jacobsová ze Severní Karolíny strávila v takové komoře sedm let, než ji bylo možné vyvézt lodí ze země. Některé z těchto domů byly obnoveny a otevřeny pro veřejnost. Poté, co uprchlíci byli mimo dosah předchozích majitelů nebo lovců odměn , byli oblékáni pomocí darů, aby si je na další cestě později nevšimli. Podzemní dráze se podařilo pašovat odhadem 1 000 otroků ročně do severních států nebo do Kanady.
zastánce
William Still (1821 (?) - 1902): Afroameričan je často označován jako „otec podzemní dráhy“. Narodil se jako svobodný muž v New Jersey a od padesátých let pomohl více než 800 otrokům uprchnout na svobodu. Poté podrobně vyslechl každého ze svých chráněnců, zdokumentoval jejich biografii a pečlivě je uchoval, aby usnadnil pozdější sloučení rodiny (viz také Podzemní dráha ). Sám se se svým bratrem Petrem setkal až poté, co mu pomohl uniknout z otroctví.
John Rankin (1793–1886): Presbyteriánský kněz byl jedním z prvních a nejdůležitějších pomocníků při útěku ze sítě ve státě Ohio . Vlivní odpůrci abolicionismu ho proto v roce 1846 přinutili rezignovat; Jeho odchod však následovala více než třetina jeho farníků; později založili takzvaný „Svobodný presbyteriánský kostel“. Spisovatelka Harriet Beecher Stowe byla také silně ovlivněna Rankinovou prací. Jeho dcera Lowry později napsala, že Stowe vzal osud černošky a jejího dítěte, kterým její otec pomohl uprchnout na sever v roce 1838, jako vzor pro svou hrdinku Elizu v chatě strýčka Toma .
Josiah Henson: Pomocník při útěku, který také unikl otroctví a později ho přijala královna Victoria na audienci .
John Brown (1800-1859): Jeden z nejradikálnějších obhájců a aktivistů osvobození otroků, který také pracoval jako pomocník pro podzemní dráhu. Browna, který byl popraven v prosinci 1859 - po takzvaném „masakru Pottawatomie“ - si mnoho abolicionistů uctilo jako mučedníka své věci. Píseň John Brown's Body se později stala severskou hymnou.
Harriet Tubman (1815/1825? –1913): Nepochybně nejoblíbenější a nejdůležitější člen této organizace na pomoc při útěku. Unikla otroctví ve věku 29 let, ale vrátila se 19krát na jih, aby pomohla uniknout dalším 300 otrokům. Tubman, který používal krycí jméno „Mojžíš“, byl jedním z mála lidí, kteří vědomě riskovali, že budou v tomto procesu objeveni a popraveni. Po občanské válce založila domov důchodců pro bývalé otroky v Auburn v New Yorku .
Martha Coffin Wright (1806–1875): přítelkyně Tubman a feministka; chránila uprchlé otroky ve svém domě v Auburn.
Thomas Garrett (1789–1871): Quaker , manažer plynárenské společnosti a dobrý přítel Tubmana. Věrný abolicionista otevřeně provozoval stanici pro uprchlé otroky a jejich pomocníky ve svém domě v Delaware . Za to byl v roce 1848 odsouzen k pokutě 4500 dolarů, což bylo na tu dobu velmi vysoké. Podle jeho vlastních prohlášení pomohl uprchnout 2700 lidem. Ve Wilmingtonu (Delaware) byl Tubman-Garrett Riverfront Park pojmenován po dvou pomocných útěcích.
literatura
- Harriet Jacobs: Incidenty v životě otrokyně, 1861. V této knize, pro tuto dobu velmi otevřeně, je odsouzeno sexuální vykořisťování otrokyň jejich „pány“.
- David Walker , 1829, napsal písemnou výzvu obyvatelům Gruzie, aby osvobodili otroky.
- Harriet Beecher Stowe : Kabina strýčka Toma , 1852.
- Caroline Lee Hentz : The Planter's Northern Bride, 1854.
- Ann Hagedorn: Beyond the River: The Untold Story of the Heroes of the Underground Railroad. Simon & Schuster, New York 2002, ISBN 0-684-87065-7 .
- Michael Burgan, Philip Schwarz: Podzemní dráha. Publishing Infobase, 2006, ISBN 978-1-438-10654-0 .
- Mary Ellen Snodgrass: Podzemní dráha: Encyklopedie lidí, míst a operací. Routledge, 2015, ISBN 978-1-317-45415-1 .
- Eric Foner : Brána ke svobodě: Skrytá historie podzemní dráhy. WW Norton & Co, New York 2016, ISBN 978-0-393-35219-1 .
- Colson Whitehead : Podzemní dráha. Román. Carl Hanser Verlag, Mnichov 2016, ISBN 978-3-446-25655-2 .
- Ronald D. Gerste: S „podzemní dráhou“ ke svobodě. Článek v té době , svazek 52, 5-2020.
webové odkazy
- National Underground Freedom Center, Cincinnati, Ohio, USA
- Podzemní dráha na webových stránkách nationalgraphic.com (anglicky)
- Metro v Buxton National Museum (anglicky)
- Ole Helmhausen: PODZEMNÍ ŽELEZNICE: Kanada, slíbený pozemkový článek v DER SPIEGEL od 16. července 2004
- Cesta ke svobodě - Historie „podzemní dráhy“ - Článek ve společném rozhovoru , NE. 6. listopadu / prosince 2003 ( Memento z 11. září 2009 v internetovém archivu )
Viz také
Individuální důkazy
- ↑ www.learnnc.org - zobrazený dům je možná malířova farma.
- ↑ To je uvedeno v článku v New York Times ze dne 26. listopadu 1852.
- ↑ Ječmen 2020, s. 72-76; Colborne: „Řekněte republikánům na vaší hranici, že my, monarchisté, neposuzujeme lidi podle jejich barvy. Když k nám přijedete, máte nárok na stejná privilegia jako všechny ostatní subjekty Jeho Veličenstva. “
- ↑ Ječmen 2020, s. 72–76.
- ↑ Ječmen 2020, s. 72–76.
- ↑ Ječmen 2020, s. 72–76.