Schwigger

Srub s tuhým přívěsem. Oj viditelná v popředí byla Schwiggerovým pracovištěm.
Schwiggerovo pracoviště v moderním přívěsu pro přepravu jeřábových mostů
Otočný žebřík pro hasičský sbor v Los Angeles postavený jako kultivátor . Tillerman má své pracoviště v kabině na pravé straně obrázku.

Schwigger je řidítka ze na přívěsu na vozíku log . V Bavorsku je tato aktivita známá také jako Starzer , odvozený od Starzbaum , který se dříve používal jako brzda nebo páka řízení na saních klaksonu . V německy mluvícím Švýcarsku se označení Wäpfer používá pro řídítka tuhého přívěsu a Spetter pro řidiče řízeného zadního vozu.

Název pracovní pozice je odvozen od Schwenckena nebo Schwingena (řízení). Schwigger musel držet oj původně tuhého přívěsu a rozběhnout se za vagónem. V zatáčkách posunutím tažné tyče vytvořil tažnou křivku s vlastním pruhem pro přívěs, takže kola přívěsu křivku nezkrátila. Na rovných úsecích mohl posunout oj na zem a jet na ní ve stoje.

Aby bylo možné lépe a přesněji řídit kulatinu v úzkých zatáčkách, byly záložní jednotky vybaveny systémem řízení z roku 1900, který byl ovládán ručním kolem obsluhou , Schwiggerem nebo Starzerem . Toto řízení bylo většinou ovládáno vsedě na boku nákladu. Po druhé světové válce byly vyvinuty dvounápravové a třínápravové přívěsy, které lze řídit z kabiny řidiče.

Z nákladových důvodů byly jednoosé záložní stroje ještě dlouho používány, Schwigger k tomu seděl v těsných křivkách na trvale instalovaném kovovém sedadle pod kmeny nebo kmeny stromů a ovládal ruční kolo. Poloha za koly byla z důvodu bezpečnosti. Práce byla přesto život ohrožující, ale relativně dobře obdařená, často s ubytováním a ubytováním , a proto oblíbená u odvážných mužů.

Dnešní řiditelné nápravy pro těžkou přepravu - Nachläufern jsou obvykle řízeny dálkovým ovládáním mimo nabíjení.

Mezi hasiči z hlavních North amerických městech používat žebříků , které jsou konstruovány jako kloubové nákladní automobily s řízenou zadní nápravou, tzv Tiller Trucks . Řízení zadní nápravy ovládá Tillerman , který sedí ve své vlastní kabině na konci vozidla a přebírá funkci Schwiggerů.

literatura

  • Allgemeine Forstzeitschrift , svazek 34, čísla 1–30, 1979, Bayerischer Landwirtschaftsverlag (vyd.)

Individuální důkazy

  1. ↑ Gerhard Klink: Dimenzování zatáček a křižovatek při stavbě lesních cest . In: Allgemeine Forstzeitschrift , 1979, svazek 34, čísla 1–30, str. 143 a násl.
  2. ↑ a b c Schweizerisches Idiotikon, článek Wëpfer, (svazek XVI, pl. 791).
  3. ↑ Otočný. In: Jacob Grimm , Wilhelm Grimm (Hrsg.): Německý slovník . páska 15 : Schiefeln - Duše - (IX). S. Hirzel, Lipsko 1899 ( woerterbuchnetz.de ).
  4. ↑ houpačka. In: Jacob Grimm , Wilhelm Grimm (Hrsg.): Německý slovník . páska 15 : Schiefeln - Duše - (IX). S. Hirzel, Lipsko 1899 ( woerterbuchnetz.de ).