Saunders-Roe Princess
| Saunders-Roe Princess | |
|---|---|
| |
| Typ: | Osobní létající člun |
| Země designu: | |
| Výrobce: |
Saunders-Roe |
| První let: |
22. srpna 1952 |
| Počet kusů: |
3 |
Saunders-Roe (Saro) SR.45 Princess byl velký létající člun .
Saunders-Roe ji začal vyvíjet bezprostředně po druhé světové válce . První let byl zpožděn až do srpna 1952, protože nastaly problémy s motory, které nebylo možné vyřešit, dokud nebyl projekt přerušen. Aby bylo možné pojmout deset motorů požadovaných v křídlech, bylo středních osm spárováno se dvěma, tj. Každý se dvěma motory poháněl dvojici vrtulí rotujících v opačných směrech, podobně jako u Bristolu Brabazon .
BOAC ztratil veškerý zájem o projekt kvůli překročení rozpočtu ze tří na jedenáct milionů liber, dalším technickým obtížím, jako jsou problémy s řízením servopohonů závislých na rychlosti, a skutečnosti, že budoucnost civilního letectví by patřila pozemním proudovým pohonům osobní letadlo .
Byly vyrobeny celkem tři kopie, z nichž první prototyp ( registrace letadla G-ALUN) absolvoval do června 1954 celkem 47 zkušebních a předváděcích letů v celkové délce asi 97 hodin. Další dva stroje dokončené v roce 1953 (G-ALUO, G-ALUP) byly zastaveny bezprostředně po konstrukci a vyřazeny v roce 1967.
V roce 1957 se počítalo s přestavbou těchto tří strojů na transportéry vojsk nebo nákladní stroje. Za tímto účelem by mělo být deset proteinových motorů nahrazeno šesti samostatnými Rolls-Royce Tyne R.Ty.11. Plány však nebyly realizovány.
Technické specifikace
| Parametr | Data |
|---|---|
| délka | 42,10 m |
| rozpětí | 66,90 m |
| řídit | deset turbovrtulových motorů Bristol Proteus 600, každý s výkonem 3245 WPS |
| Nejvyšší rychlost | 611 km / h při 11 000 m |
| Cestovní rychlost | 579 km / h při 10 000 m |
| Letová hmotnost | 156 492 kg |
| kapacita | 105 cestujících |
Viz také
literatura
- Bill Gunston: Princezna Saga . In: Airplane Monthly April 1974, pp. 596-505