Praterstern
Praterstern je náměstí v rakouském hlavním městě Vídni , který dnes má tvar kruhového objezdu . Je umístěn ve vídeňském 2. čtvrti , Leopoldstadt , a je tvořena sbližování sedmi ulicích. Vedle vlakového nádraží ve Vídni Praterstern , je pomník rakouského admirála Tegetthoff dominantou náměstí. Před distribučním kruhem Favoriten je Praterstern největším kruhovým objezdem ve Vídni.
příběh
Až do roku 1945
Na konci 18. století již existovalo náměstí, kde se otevíralo sedm tříd; městský rozvoj, postupující od Dunajského kanálu na severovýchod, zde skončil až do 19. století, protože záplavové oblasti ohraničovaly neregulovaný Dunaj ; nejen Prater , ale také nivy, kde jsou dnes Nordbahn a Stuwerviertel . Místo nebylo oficiálně z. B. již zmíněn r. 1838 Praterstern.
Po vybudování prvního severního vlakového nádraží v roce 1838, vůbec prvního nádraží ve Vídni, se sousední křižovatka postupně vyvinula v dopravní uzel, protože severní železnice, která spojovala město s Moravou , rakouským Slezskem a Haličí , se brzy stala nejvíce důležité železniční spojení pro Město a celou monarchii se ukázalo. V roce 1859 byl viadukt spojovací dráhy veden po náměstí ve formě kruhového segmentu; Zastávka Wien Praterstern , která existovala až do roku 1945, byla postavena mezi výstavní ulicí a hlavní třídou v 80. letech 19. století . V roce 1865 byla otevřena přijímací budova severní stanice, která byla v provozu až do roku 1945.
V roce 1868 byla otevřena první koňská tramvajová trať 2. okresu přes Praterstern ( Schottentor - Ringstrasse - Praterstrasse -Praterstern - Schwimmschulallee, dnes Lassallestrasse ). Po regulaci Dunaje 1870–1875 mohla být oblast „mimo město“ Praterstern vybudována se silniční sítí, která dnes existuje.
Pro světovou výstavu v roce 1873 byla otevřena luxusní římská lázeň 200 metrů severozápadně od Praterstern ; - byla uzavřena v roce 1953.
V roce 1879 bylo náměstí oficiálně pojmenováno Praterstern. První elektricky ovládaná tramvajová trať ve Vídni , pozdější (a nyní) linka 5, spojuje Praterstern s Westbahnhof od roku 1897 . Protože byla jeho smyčka blízko Prateru, byla na dlouhou dobu označena cílem „Volksprater“.
V roce 1897 bylo na dohled od Praterstern otevřeno Vídeňské obří ruské kolo , které je dodnes jednou z dominant města.
Sedm ulic, jejichž soutok tvoří Praterstern, měla v průběhu staletí různá jména. Dnes nesou jména
- Praterstrasse (spojení z centra města na Prater),
- Heinestrasse (spojení z Augartenu do Prateru),
- Nordbahnstraße (podél Nordbahnviertel , před regulačním přístupem k dunajskému mostu),
- Lassallestrasse (podél bývalé nákladní stanice , napojení na hlavní řeku Dunaje po její regulaci, do 22. okrsku a do Marchfeldu ),
- Exhibition Street (napojení na Messe Wien , dříve na místo světové výstavy v roce 1873 a na Prater jako zábavní park),
- Hauptallee (s napojením Heinestrasse od Augartenu přes „zelený Prater“ do císařského domu potěšení) a
- Franzensbrückenstraße (napojení na Dunajský kanál a 3. obvod).
Pokud původně stál památník Tegetthoff, odhalený v roce 1886, Columna rostrata , přesně uprostřed náměstí, byl na jeho západním okraji, nejpozději od roku 1955, kvůli rozšíření Praterstern, aniž by byl přesunut.
Lidé kolem pomníku v kruhovém objezdu jezdili; Tramvajové koleje také téměř úplně vedly kolem památníku na dvou kolejích. Na podzim roku 1938 byl vůz přepnut na pravostranný provoz.
Od roku 1945
V roce 1945 byla severní stanice vážně poškozena bombardováním a dělostřeleckými souboji; historická přijímací budova zůstala v troskách až do poloviny 60. let 20. století, severní železniční most přes Dunaj byl otevřen provozu až v roce 1959. V letech 1954/1955 byl kruhový objezd značně zvětšen, původní tvar hvězdy na náměstí nebyl od té doby rozpoznatelný. Železniční viadukt byl přemístěn do nového centra dopravní oblasti a do roku 1959 byla postavena nová vídeňská stanice Praterstern s pěti kolejemi. Praterstern (dříve Nordbahnhof) byl (s výjimkou období 1945–1959) po celá desetiletí křižovatkou intenzivního regionálního provozu s parním provozem ( Nordbahn , 1924–1943 a od roku 1959 také Nordwestbahn ). Od roku 1962 jezdí přes Praterstern hlavní rychlá tranzitní linka (Floridsdorf - Meidling, elektrický provoz).
Při rekonstrukci v letech 1954/1955 byly vybudovány pěší tunely, aby se snížil počet přechodů mezi pěší a automobilovou dopravou. V osmdesátých letech opět vznikly nadzemní přechody pro chodce. V roce 1981 byla otevřena podzemní stanice Praterstern jako severní konec linky U1 ; V roce 1982 byla U1 rozšířena na Kagran (od roku 2006 vede do Leopoldau ). Do té doby sloužilo náměstí mnoho tramvajových linek (před rokem 1960: A, Ak, B, Bk, C, 25R, 25K; konec E2, G2, 5 a 25). V devadesátých letech se dopravní zařízení na náměstí značně zhoršilo; stalo se místem setkávání lidí se spoustou volného času a alternativního životního stylu. Zatímco byla naplánována a provedena obnovená renovace Praterstern a nová výstavba vlakového nádraží, bylo provedeno prodloužení metra U2 ze Schottenringu na stadion; Od roku 2008 překročila podzemí U1 na Praterstern a má zde stanici.
Budovy s čísly domů Praterstern existují pouze mezi Heinestrasse, Nordbahnstrasse a vlakovým nádražím, protože domy v ostatních sbíhajících se ulicích se objevují pod názvy ulic až k soutoku (např. Heinestrasse 42 je rohový dům k Praterstrasse) nebo je zde zelená místa na kruhovém objezdu:
- Praterstern 1 / Heinestraße 41–43: „Hochhaus am Praterstern“, postavený v letech 1953–1955 Sdružením vídeňských dělnických domovů a bytovým družstvem, 14patrová nárožní kóta; s Volkshochschule Leopoldstadt a „Festsaal am Praterstern“, víceúčelovou halou
- Praterstern 2: historický rohový dům s výhledem na ulici Nordbahnstraße
- Praterstern 3: Sídlo společnosti ÖBB-Infrastruktur AG
Zastoupení na městských mapách
- 1773: Je vidět Praterstern, půlkruh ve východní polovině vypadá, že nemá žádnou funkci.
- Přibližně 1830: Dvě třetiny křižovatky jsou obklopeny kruhovou zelenou plochou a jinak nejsou překážek.
- 1856: Ačkoli náměstí ještě nebylo oficiálně pojmenováno, náměstí lze vnímat jako Praterstern. Naproti severní stanici je lesnický dům kk, místo Stuwerviertel je tam louková krajina s ohňostrojem.
- Krátce před rokem 1900: Nordbahnviertel již existuje, Stuwerviertel ještě ne.
- 1912: Stuwerviertel je nyní také postaven. Na dnešní parkové ploše Venediger Au se rozšířila část Volksprater s Circus Busch. Západní část Praterstern je obklopena bloky domů, východní část zelení, na jejichž vnější straně vede viadukt spojovací železnice.
- Červená Vídeň : jako dříve. Mezi Heinestrasse a Nordbahnstrasse a mezi Hauptallee a Franzensbrückenstrasse jsou tramvajové smyčky. Nadmořská výška památky: 161 m.
- 1936: Lassallestrasse se nyní nazývá Reichsbrückenstrasse.
- Asi 1954: Nordbahnhof vypadá jako ostatní vlaková nádraží. (Staniční budova je ve skutečnosti od roku 1945 mimo provoz.) Ve Venediger Au již nejsou žádné praterské podniky (po válečném poškození zde nebyly obnoveny).
- 1959: Kromě tramvaje se do Praterstern dostanete autobusem linky 4 (Westbahnhof - Stephansplatz - Praterstern) a nočním autobusem linky A (Keplerplatz - Stephansplatz - Praterstern). Severní stanice se jeví jako „bývalá“ (bývalá).
- 1972: Budova severní stanice byla mezitím zbořena. Zdá se, že velká oblast stanice je nákladní stanice Praterstern.
- 1976: Už je vidět podzemní linka U1, která je ve výstavbě. Tato linie měla mít delší dobu svůj severní konec na Praterstern. Kolaps Reichsbrücke ve stejném roce velmi urychlil výstavbu přístavby do Kagranu .
přítomnost
Funkce místa
Dnes je Praterstern jedním z nejdůležitějších dopravních uzlů města s následujícími funkcemi:
- Stanice Wien Praterstern : Současný nástupce historického Nordbahnhof byl dokončen v roce 2008. Ve čtyřkolejném vyvýšeném nádraží jsou délky nástupišť dostačující i pro dálkové vlaky. Stanice je zastávkou několika linek S-Bahn a regionálních vlaků do severního a jižního Dolního Rakouska , stejně jako jedním z vídeňských terminálů soukromé západní železnice , která spojuje Vídeň se Salcburkem , hned vedle vídeňského Westbahnhof .
- Stanice metra Praterstern: linky U1 a U2
- Zastávka tramvaje linky 5 a zastávka linky O; toto bylo 3. října 2020 rozšířeno na Bruno-Marek-Allee v Nordbahnviertel
- Zastávky autobusů linek 5B, 80A a 82A, nočních linek N25 a N29 a čtyř regionálních linek ÖBB Postbus do severního Dolního Rakouska
- Osa z centra města do 22. okresu (s UNO City ) a do Moravského pole : v Praterstrasse - Praterstern- Lassallestraße - Mexikoplatz - Reichsbrücke -Wagramer Strasse
- Přístup k lodním stanicím na Dunaji, Novém Dunaji , Vídeňském Prátru , Messe Wien (s kongresovým centrem), Vídeňské univerzitě ekonomie a obchodu , Vídeňské univerzitě Sigmunda Freuda , klusové dráze Krieau , stadionu Ernsta Happela , Stadionbad a cyklistický stadion Ferry -Dušika.
Konverze nebo redesign
Vídeňské městské plánování a rakouské spolkové dráhy se zabývají přestavbou a obnovou Praterstern přibližně od roku 1995. 50 let po poslední rekonstrukci, která byla dokončena v roce 1955, bylo náměstí opět významným staveništěm. Cílem opatření bylo zvýšit komfort pro uživatele veřejné dopravy jasnějším uspořádáním zastávek a zlepšením přestupních tras, provádět dlouhodobě odložené renovační práce na dopravní struktuře a výrazně zlepšit celkový architektonický vzhled náměstí.
- V rámci rekonstrukce či nová výstavba nádraží Praterstern Vienna (dříve Wien Nord) byl navržen od Albert Wimmer v letech 2004-2008 jménem ÖBB . Kromě použití nosné konstrukce viaduktu byla stanice kompletně přestavěna a nyní poprvé zahrnuje halu se skleněnou střechou na úrovni nástupiště (dříve byla zakryta pouze jednotlivá nástupiště) se dvěma centrálními nástupišti a čtyřmi kolejemi . Délky nástupiště jsou vhodné i pro dálkové vlaky.
- Boris Podrecca , který navrhl několik prominentních náměstí v evropských městech, představil v roce 2002 společně s B. Edelmüllerem a Wernerem Sobkem svůj návrh na plánování západní části náměstí blíže k centru. Tento návrh byl z velké části implementován v roce 2009: Tramvajové a autobusové zastávky na nádražím jsou chráněny skleněnou střechou o rozloze 3000 m², která podtrhuje rozlohu náměstí a vizuálně odkazuje na památník Tegetthoff. V půlkruhu kolem pomníku zaujímá původní tvar náměstí velká pergola (měla by být odstraněna v roce 2020, protože její vzhled vyvolal kritiku). V roce 2010 by měla být dokončena kašna s vodními prvky. Konstrukce sloupu by měla být demontována od konce srpna do poloviny září 2020.
- Část náměstí od centra mezi vlakovým nádražím Lassallestrasse, Venediger Au a Prater se přestavuje podle návrhu Gerharda Mossburgera a v současné době stále probíhá. Zde se musí řešit pěší toky ve směru na Prater a Hauptallee, které křižují víceproudý kruhový objezd. Na této straně náměstí navíc probíhá doručovací provoz na vlakové nádraží a níže uvedené obchodní prostory.
Kolem roku 2010 byl Praterstern často spojován s násilím a drogami. Městská správa a policie přijaly příslušná bezpečnostní opatření. Od 27. dubna 2018 mimo jiné platí obecný zákaz alkoholu na Praterstern a v parku Venediger Au; Ze zákazu jsou vyloučena pouze stravovací zařízení. Kromě toho zákaz zbraní bylo ve skutečnosti na Praterstern a jeho okolí od 1. února 2019 , který zakazuje nošení všech zbraní. V roce 2019 byly zahájeny přípravné práce na výstavbu nové policejní stanice hned vedle vlakového nádraží, která byla dokončena v roce 2020.
Admirál Wilhelm von Tegetthoff
Strom bohů na nádvoří stanice
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Adolf Schmidl: Okolí Vídně popisovalo dvacet hodin v oblasti po vlastních toulkách , citát v: Christine Klusacek, Kurt Stimmer: Leopoldstadt. Ostrov uprostřed města , Verlag Kurt Mohl, Vídeň 1978, ISBN 3-900272-29-8 , s. 62 f.
- ↑ Josef König (Ed.): Wiener Geschichtsblätter , dodatek 4/2007, Okresní muzeum Leopoldstadt ; Sdružení pro historii města Vídně, Vídeň 2007, s. 43
- ^ Felix Czeike : Historický lexikon Vídeň. Svazek 2: De-Gy. Kremayr & Scheriau, Vienna 1993, ISBN 3-218-00544-2 , s. 72-73.
- ↑ Michael Hierner : Žádná památková ochrana pro 140letou římskou lázeň derstandard.at, 28. března 2012, přístup 2. března 2017.
- ↑ König, s. 44/45
- ↑ Evelyn Klein, Gustav Glaser: Periferie ve městě-Vídeň Nordbahnhofviertel-poznatky, průzkumy, analýzy , Studienverlag, Innsbruck 2006, ISBN 978-3-7065-4189-3 , s. 115
- ^ Město Vídeň Norbert Walter : ÖVP Vienna kritizuje návrh náměstí kolem památníku Tegetthoff, RK 23. září 2008.
- ↑ wien.at , Mitteilungsblatt der Stadt Wien, číslo 9/2009, s. 8
- ↑ Stavba sloupu na Wiener Praterstern bude demontována na konci srpna. In: DerStandard.at . 21. srpna 2020, přístup 21. srpna 2020 .
- ^ City of Vienna ( Memento from 8. července 2008 in the Internet Archive ) Surface design of the Praterstern
- ↑ Praterstern: Opilý muž bije policisty. In: kurier.at. Získaný 9. května 2016 .
Souřadnice: 48 ° 13 '4,4 " severní šířky , 16 ° 23' 25,7" východní délky