Celoevropský dopravní koridor X
Panevropský dopravní koridor X je jedním z deseti trasách Pan-evropských dopravních koridorů . Koridor X spojuje střední a jihovýchodní Evropu a Střední východ. Vede z Rakouska do Řecka a má čtyři pobočky. Salcburk je výchozím bodem, Soluň cílem. Trasa vede na dlouhé vzdálenosti přes státy bývalé Jugoslávie podél Autoput Bratstvo i jedinstvo . Koridor X byl přidán k plánování evropské dopravy na konferenci v Helsinkách v roce 1997 po skončení ozbrojeného konfliktu v bývalé Jugoslávii. Koridor X zahrnuje jak železniční (2528 km), tak dálkovou silniční dopravu (2300 km).
Plánování a kurz
Koridor dopravy X byl založen v roce 1997 na konferenci evropských ministrů dopravy (ECMT / CEMT) v Helsinkách. Tyto multimodální probíhá dopravní cesty od severozápadu k jihovýchodu a spojuje Rakousko , Slovinsko , Chorvatsko , Srbsko , Severní Makedonie , stejně jako Maďarsko s Řeckem a Bulharskem . Hlavní osou je Salcburk - Lublaň - Záhřeb - Bělehrad - Niš - Skopje - Veles - Soluň s vedlejšími větvemi:
- Pobočka A: Graz - Maribor - Záhřeb;
- Pobočka B: Budapešť - Nový Sad - Bělehrad,
- Pobočka C: Niš - Sofie s napojením na koridor IV směrem na Istanbul ;
- Větev D: Veles - Bitola - Florina - Kozani - Egnatia - Igoumenitsa .
Součástí koridoru je přibližně 2 528 km železničních tratí , 2 300 km silnic, dvanáct letišť a čtyři námořní a vnitrozemské přístavy .
silnice
Slovinsko
Ve Slovinsku odpovídá silniční koridor dálnici A2 a vede z tunelu Karawanken (hranice s Rakouskem ) poblíž Jesenice přes Lublaň a Novo mesto do Obrežje na chorvatských hranicích. Trasa byla od října 2011 rozšířena jako čtyřproudá dálnice a je označena jako evropská trasa 61 (Jesenice do Lublaně) a evropská trasa 70 (Lublaň do Obrežje).
Chorvatsko
V Chorvatsku, silničních koridorů odpovídá na dálnici A3 a běží od hranice slovinské blízké Bregana přes Záhřeb a Slawonski Brodu na Lipovac na srbské hranice. Poté, co byl v roce 2006 vydán poslední úsek 306 km dlouhé A3, byla nyní celá trasa rozšířena alespoň na čtyřproudovou dálnici. Je také označen jako Europastraße 70 .
Srbsko
Silniční koridor X prochází Srbskem na následujících trasách:
Batrovci , Šid (hranice s Chorvatskem ) - Bělehrad - Tabanovce , Preševo (hranice se Severní Makedonií ), pobočky v Srbsku jsou:
- Pobočka B : Horgoš , Subotica (hranice s Maďarskem ) - Bělehrad a
- Pobočka C : Niš - Gradina , Dimitrovgrad (hranice s Bulharskem ).
Trasa koridoru X v Srbsku zahrnuje následující evropské hlavní silnice
-
E70 : úsek Batrovci , Šid (hranice s Chorvatskem - Bělehrad) -
E75 : Oddíl Horgoš , Subotica (hranice s Maďarskem ) - Bělehrad - Tabanovce , Preševo (hranice s Makedonií ) -
E80 : úsek Niš - Gradina , Dimitrovgrad (hranice s Bulharskem )
Silniční koridor X v Srbsku okupuje bývalá Autoput Bratstvo i jedinstvo SFR Jugoslávie. To bylo dokončeno jen částečně. V současné době se pracuje na dvanácti fázích výstavby. Chybí zejména dílčí větve na jih a západ od Niš. V rámci silničního koridoru X bude 69 km dlouhý bělehradský obchvat obcházet Bělehrad. To bylo schváleno v první části v roce 2008 a dokončení je plánováno na rok 2011.
Severní Makedonie
V Severní Makedonii odpovídá silniční koridor dálnici M1 Avtopat a vede od srbských hranic v Tabanovcích přes Kumanovo a Veles do Gevgelije na řeckých hranicích. Celá trasa je označena jako evropská trasa 75 .
Řecko
V Řecku odpovídá silniční koridor dálnici A1 a vede od severomakedonské hranice v Evzoni do Soluně . Celá trasa je označena jako evropská trasa 75 .
železnice
Slovinsko
Železniční trať vede z tunelu Karawanken přes Jesenice , Kranj , Lublaň až po slovinsko-chorvatské hranice v Dobově. Pouze Karavanky tunel a úsek mezi Lublani a Zidani Most jsou dvojité sledovány. Vedení z Jesenice do Dobovy je elektrifikováno stejnosměrným proudem 3 kV .
Chorvatsko
Železniční trať vede z Dobovy na slovinských hranicích přes Záhřeb do Tovarniku na srbských hranicích. Chorvatský úsek železničního koridoru X zcela odpovídá bývalé železniční trase Bratstva i Jedinstva a celý úsek je od roku 1970 elektrifikován na základě 25 kV / 50 Hz. Avšak dodnes byly úseky vytyčeny pouze jako jednokolejné, a proto ještě nebyly vyvinuty jako vysokorychlostní trasy. Současná maximální rychlost je 160 km / h, přičemž se rozšiřují úseky trasy až do 200 km / h.
Srbsko
Železniční koridor X je zcela pokryt Srbskem, ale nesplňuje evropské standardy. Elektrifikace trasy Niš - Dimitrovgrad a dvoukolejné rozšíření celé trasy, které je plánováno od roku 2013, činí koridor nákladným.
Severní Makedonie
Severní Makedonie získává finanční prostředky EU na rozšíření tranzitní trasy, aby byla sjízdná minimálně 120 km / h.
Lodní doprava
Vedle koridoru silnice a železnice má být Sava rozšířena také jako námořní trasa. Nový přístav má být postaven poblíž Sisaku v Chorvatsku, odkud je Sava splavná (Nový přístav Sisak) .
webové odkazy
- Mapa koridoru X ( Memento ze dne 24. října 2009 v internetovém archivu ), Evropská hospodářská komise OSN
- Železniční koridor X ( Memento ze 4. března 2016 v internetovém archivu )
- Youtube video o železničním koridoru X v železničním uzlu Bělehrad
Individuální důkazy
- ^ Stav celoevropských dopravních koridorů a dopravního prostoru. (PDF) Koridor X. 28. listopadu 2003, s. 109–118 , archivováno z originálu 18. března 2014 ; zpřístupněno 18. března 2014 .
- ↑ Analýza trhu Srbsko 2010. BW-I, s. 17.
- ↑ Jan Triebel: Makedonie renovuje a rozšiřuje svoji železniční síť. In: Germany Trade & Invest, gtai.de. 16. září 2013, archivováno z původního dne 25. září 2015 ; Citováno 25. září 2015 .
- ↑ Hlavní plán Sisak Nový přístav. Rakouský institut pro územní plánování, oir.at, přístup 25. září 2015.