Motokros (motocykl)
Motokros motocyklu - známý také jako křížovou stroji nebo Crosser - je, na rozdíl od o enduro, off-road stroje bez silničního schválení (sportovní potřeby), ale musí splňovat podobné přísné hlukové a emisní předpisy, jako jsou ty v provozu na pozemních komunikacích předpisy , ale s vyšším výkonem než silniční stroje. I u konkurenčních strojů existují normy a požadavky, které jsou určeny k ochraně bezpečnosti řidičů a životního prostředí.
Na začátku Motocross -Sports byly motocykly se čtyřtaktními - jednoválcovými motory hlavně z Anglie, zejména pro. B. Používají se AJS a BSA . V 70. letech však byly rychle nahrazeny lehčími dvoudobými motory , většinou japonskými. Prázdnota zanechaná anglickými značkami motocyklů byla mimo jiné vyplněna. Italští malí výrobci, ale také švábské Maico , české ČZ , Husqvarna ze Švédska a KTM z Rakouska.
Tato éra motokrosového sportu trvala až do konce 90. let, kdy byl zvýšený výkon (nad 60 k), zejména ve třídě posunutí do 500 cm³, těžko zvládnutelný i pro špičkové jezdce. To bylo do extrémů přeneseno experimentálním vývojem jednoválcových válců o objemu 750 ccm (např. Yamaha), které měly často přes 80 koní a špičkové zrychlení méně než 2,0 s až 100 km / h. Tato hodnota byla stanovena teoreticky a nelze ji přenést do praxe, protože tento výkon by nebyl přenositelný na jakýkoli povrch a tak obrovskou sílu by již nemohl udržet žádný řidič. Tyto problémy a změny předpisů FIM vedly k renesanci čtyřtaktního motoru, protože má širší rozsah otáček, a proto je snazší řídit.
Výrobci také podporují tento trend, protože marketing dvoutaktního motoru je díky přísným emisním předpisům stále obtížnější. Mezitím dvoutakty téměř zmizely ve venkovním motokrosu , přesto jsou stále populárnější v superkrosu a FMX, zejména v USA.