Incident v Manile

K incidentu v Manile mezi Spojenými státy a Německou říší došlo v roce 1898 během španělsko-americké války , která se rozšířila i na Filipíny .

Pozadí

Poslední fáze 19. století znamenala začátek německého i amerického imperialismu . Éra španělských zámořských kolonií však ve španělsko-americké válce skončila. Německá říše, která byla ambiciózní z hlediska koloniální politiky, a rozvíjející se Spojené státy soutěžily o převzetí španělského majetku na Dálném východě , kde obě mocnosti sledovaly obchodní a expanzní zájmy. V roce 1885 Německo selhalo v takzvaném sporu o Caroline při převzetí ostrovů v západním Pacifiku, které si vyžádalo Španělsko. Ostatní tichomořské ostrovy se mezitím staly německými koloniemi . Jen několik měsíců před incidentem v Manile obsadilo Německo také zátoku Tsingtau u Žlutého moře v Číně. Podle představ německých koloniálních stratégů by základna na Filipínách měla být centrem německé koloniální říše v Asii a po nějakou dobu byla potenciálním cílem expanze. Také USA usilovaly o přístup na asijské trhy přes Filipíny jako základní válečný cíl ve válce proti Španělsku.

chod

Po porážce španělské flotily v manilském zálivu americké námořní síly zablokovaly přístav v Manile . Zatímco jiné velmoci vyslaly na scénu pouze menší jednotky, které byly používány výhradně k pozorování a nemohly do bitvy zasáhnout, německá strana demonstrativně shromáždila do června 1898 silnou eskadru u pobřeží filipínského hlavního města. Tento německý svaz poslal k prokázání jeho výkon byl zhruba na stejné úrovni jako s americkým loďstvem: pět německých křižníků z I. Kreuzerdivision pod Otto von Diederichs potýkají s pevnými a čtyři americké křižníky. Provokativní německá přítomnost vedla k napětí s USA a Velkou Británií .

Na vrcholu krize údajně admirál George Dewey , americký velitel letky u Manily, pohrozil poručíkovi německé vlajky Paulu von Hintze zahájením válečných činů. Když se německé lodě stáhly do srpna 1898, situace se poněkud zmírnila a bezprostřední nebezpečí války bylo překonáno.

Reakce a důsledky

Německé akce byly ostře napadeny tiskem v USA a přinesly Německé říši obvinění z chtění převzít části španělského koloniálního majetku. Je známo, že Spojené státy mají stejný cíl.

V USA vedl tento incident k přetrvávající nedůvěře v německou zahraniční politiku obecně, zejména v imperiální námořní politiku, a USA podporovaly britskou pozici v německo-britské námořní bitvě .

Zúčastněné lodě (výběr)

Německá říšeNěmecká říše (Reichskriegsflagge) Německá říše (od června 1898):

  • Obrněná fregata SMS  Kaiser

  • Malý křižník SMS  Cormoran

  • Malý křižník SMS  princezna Wilhelm (sesterská loď Irene )

  • Chráněný křižník SMS  Kaiserin Augusta

Spojené státyUSA (státní vlajka) USA (od května 1898):

  • Chráněný křižník USS  Olympia (C-6)

  • Chráněný křižník USS  Baltimore (C-3)

  • Chráněný křižník USS  Raleigh (C-8)

  • Chráněný křižník USS  Boston

  • Celní řezačka USRC  McCulloch

Individuální důkazy

  1. ^ Hans-Ulrich Wehler : Bismarck a imperialismus. 4. vydání. Deutscher Taschenbuch-Verlag, Mnichov 1976, ISBN 3-423-04187-0 .
  2. ↑ Hans-Ulrich Wehler: Vzestup amerického imperialismu. Studie o vývoji Imperium Americanum 1865–1900 (= kritické studie historické vědy . Svazek 10). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1974, ISBN 3-525-35961-6 .

literatura