Loď (kostel)
Podlouhlá hlavní část tradiční církevní struktury na křesťanském západě, označovaná jako dlouhá, se skládá z jedné nebo více uliček a je často chybně identifikována s hlavní lodí, kterou Kirchgemeinde ve službě přijímá. V některých případech se poslední jho hlavní lodi používají k přípravě sborových stánků pro kánony , jako v kostele opatství Heiligenkreuz .
popis
Loď je obvykle na půdorysu podlouhlého obdélníku, ke kterému nejsou připojeny žádné další nebo tři nebo pět lodí . Pokud je zde několik uliček , je po obou stranách a po celé jeho délce o jednu nebo dvě užší uličky lemována širší centrální loď. Jsou známy uličky stejné šířky a v některých případech i asymetrická uspořádání, jako je kostel St-Nazaire de Corme-Royal . Lodě jsou od sebe odděleny přepážkami.
V podélném směru je hlavní loď obvykle rozdělena na několik většinou stejně širokých třmenů po celé šířce včetně uliček . V dělících stěnách mezi loděmi se otevírají arkádové otvory , které jsou od sebe odděleny sloupy nebo částmi stěny. Struktura vnitřního třmenu se často přenáší z vnějšku na boční vnější stěny lodí, například přes okenní otvory a stěnu nebo pilíře . Po sobě jdoucí číslování třmenů často začíná na západní straně hlavní lodi třmenem jeden a končí před křížením nebo sborem s nejvyšším počtem třmenů, jako je třmen pět.
Pokud jde o výškový vývoj vícelodních středověkých dlouhých domů, je třeba zmínit zejména výšku baziliky , ve které centrální loď stoupá tak vysoko nad uličky, že umožňovala instalaci okenních horních uliček do bočních stěn centrální loď. Centrální loď je obecně pokryta sedlovou střechou, boční uličky pultovými střechami .
Na druhou stranu, pseudobazilika je vyvýšena , pokud tento výškový rozdíl není dostatečný pro instalaci útesů. Poté jsou lodě umístěny pod společnou sedlovou střechou.
Halový kostel má multi-jednolodní loď s žádnými nebo jen nepatrné rozdíly ve výšce mezi loděmi.
Jednolodní loď, která je pokryta sedlovou střechou, se také nazývá halový kostel .
Dlouhé domy z raného středověku (počátek 11. století a dříve) se zpočátku obešly bez kamenných kleneb a byly zakryty krovy, které byly dole otevřené , jako tomu bylo v případě St-André (Saint-André-de-Bâgé) . Měli vodorovné dřevěné trámové stropy, které byly pokryty dřevěným bedněním nebo uzavřeny na spodní straně. Tyto konstrukce značně omezovaly možné šířky lodí. Pozdější kamenné klenby , jako jsou valené klenby , tříslové klenby , klenuté klenby , žebrované klenby a další, nahradily raně středověké dřevěné trámové stropy.
Západní průčelí lodi a v ní zapuštěný portál dostaly ve středověku často speciální umělecký design, například Abbaye aux Dames Saintes . Pokud má kostel místo této fasády verandu nebo západ s věží nebo věžemi, každý s předsíní v přízemí, začíná loď pouze za těmito částmi konstrukce se západní stěnou lodi a portálem uvnitř.
Hlavní loď se táhne odtud přes všechna jha k západní transeptové zdi a přechodu, který do ní ústí . Pokud v kostele chybí transept, loď sahá až k hlavě sboru .
Je-li církev má další zátoky mimo transeptu sbor zálivy, jedná se nezapočítávají do lodi, jako je tomu u klasických katedrálách v gotické éry, jako je tomu u katedrály v Kolíně nad Rýnem .
Není neobvyklé, že uličky hlavní lodi jsou postaveny na dvou podlažích, zejména v poutních kostelech, například v St-Étienne de Nevers . Horní patro se nazývá galerie nebo tribuna; tyto se otevírají v každém jho do centrální lodi s triforiemi nebo biforiemi, nazývanými také trojité nebo dvojité značení, ale také s jednotlivými arkádami. Skutečné galerie byly většinou nabízeny jako další využitelný prostor pro pobyt poutníků, jehož počet se na počátku 12. století prudce zvýšil, zejména na Svatojakubské cestě do Santiaga de Compostela . Méně časté jsou „falešné galerie“, které nebyly vhodné k použití, například z důvodu nedostatečného prostoru nad hlavou. Měli pouze konstruktivní úkoly spolu se svými trezory jako průběžné pilíře nebo pro účely údržby. Obvykle k nim nevedly žádné volně přístupné schody.
„Falešné galerie“, jako jsou galerie v Notre-Dame de Châtel-Montagne nebo St-Étienne de Vignory , kde galerie simulují triforias nebo biforias, jsou extrémně vzácné . V každém případě v uličkách chybí stropy, které by byly vyžadovány pro galerie.
Schematické znázornění
Centrální loď
Uličky
Longhouse
Transept (severní příčné rameno, křížení, jižní příčné rameno)
Zdroje a literatura
- Rolf Toman (ed.): Umění románského umění. Architektura, sochařství, malířství. = Románský. Fotografie Achima Bednorze . Könemann, Königswinter 2004, ISBN 3-8331-1039-2 , s. 20-30.
- Malý slovník architektury (= univerzální knihovna 9360). 12. vydání. Phillipp Reclam jun., Stuttgart 2008, ISBN 978-3-15-009360-3 , s. 78.