Kathena Nui
_2015-08_(5).jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Kathena Nui je nejslavnější loď německého námořníka Wilfried Erdmann . S 10,6 metrů dlouhou hliníkovou šalupou Erdmann plul po celém světě nepřetržitě a jednou rukou dvakrát .
příběh
Kathena Nui byl Erdmann páté plachetnice, ale první, který se stavěl podle svých představ a požadavků. Použité lodě, se kterými již několik let cestoval po celém světě, považoval za nevhodné pro svůj projekt: v roce 1984 chtěl plout po celém světě sám a nonstop z Kielu . Vzhledem k tomu, že taková obchvat nevyhnutelně vede kolem dvou velkých mysů, kterých se obávají všichni námořníci ( mys Dobré naděje a mys Horn ), a poté musí být překonány dlouhé vzdálenosti v bouřlivém Jižním oceánu, potřeboval loď, která by těmto požadavkům mohla vyhovět.
Zpočátku měla být loď dvanáctimetrová šalupa se šněrováním a hliníkovým trupem. Plachetnice jsou obecně považovány za bezpečnější a stabilnější proti převrhnutí , tím větší jsou. Příliš velká loď již nemůže být vyplout sama z důvodu úsilí vynaloženého na provozování linek (dnes dostupné elektrické navijáky a možnosti trimování neexistovaly). Konečný návrh byl tehdy hlavně z finančních důvodů dlouhý pouze 10,60 metrů. Erdmann nechal v Norderney postavit pouze trup Dübbel & Jesse ; celý interiér postavil s mapovým stolem, komorou a nábytkem sám. Za pouhých sedm týdnů postavil, s pomocí své manželky a přátel, loď, testoval a vybavil loď pro 300denní plavbu po celém světě.
První nepřetržité obcházení světa Erdmanna v letech 1984/85 východním směrem kolem obou mysů trvalo z Kielu zpět do Kielu 271 dní.
V roce 2000 se rozhodl plout s Kathenou Nui ještě jednou, tentokrát v opačném směru, tedy proti západním větrům, které jsou na jižní polokouli běžné. Cesta na západ mu trvala 343 dní. Poté byla loď po dobu 14 let zakryta plachtou za Erdmannovým domem.
V roce 2015 se Erdmann rozhodl vyrazit na další cestu se svou rodinou, tentokrát do Skotska , se svou nejslavnější lodí Kathena Nui . Loď byla stále v perfektním stavu, ale největší změnou pro poslední plavbu byl nyní vestavěný motor o výkonu 14 HP.
popis
Kathena Nui má nelakované hliníkový trup. Loď je řezačka zmanipulovaná a má stožár. Jsou zabudovány čtyři palandy, dvě uprostřed lodi a dvě jako zadní psí lůžka. Na levoboku doprovodné cesty je kuchyňský kout, naproti navigačnímu a pracovnímu stolu. Předpověď sloužila jako úložný prostor během dlouhých cest. Mokrá cela nebyla instalována kvůli prostoru potřebnému k vybavení takové dlouhé cesty.
Kathena Nui neměl stroj během obou circumnavigations světa, byl instalován jen v roce 2015 na výlet s rodinou.
literatura
- Wilfried Erdmann ; Plachtění - plánování a cvičení - zkušenosti obchvatu; Edition Maritime; ISBN 978-3-667-10176-1