Karl Lottes

Karl Lottes (narozen 29. dubna 1912 v Marburgu ; † 5. května 1997 ) byl německý motocyklový závodník .

Marburger, který je považován za přátelského a pokorného, ​​ovládal dvoutaktní i čtyřtaktní závodní motocykly a byl jedním z nejlepších a nejdůslednějších soukromých řidičů v Německu před i po druhé světové válce. Ve svém aktivním čase dosáhl kolem 100 vítězství a 50 druhých míst. V závodech na cementové železnici populárních na počátku 50. let Lottes vybojovala 17 vítězství a tři německé šampionáty. Na silnici byl dvakrát německým šampionem.

Kariéra

Karl Lottes přišel do styku s automobily již v raném věku prostřednictvím svých rodičů. Jeho otec byl mechanik motorového vozidla a jeho matka měla od roku 1920, což bylo na tu dobu neobvyklé, řidičský průkaz. Ve věku 21 let zahájil svou závodní kariéru jako řidič ID na nákladním čerpadle DKW .

V roce 1937 Lottes koupil bývalý závodní motocykl DKW od Siegfrieda Wünscheho a začínal jako řidič s řidičským průkazem. Stroj dosáhl značného úspěchu v letech 1938 a 1939 - v letech 1938 a 1939 byl „nejlepším německým soukromým řidičem“ ve třídě do 250 ccm. Například Lotte mohla jako soukromý jezdec v roce 1938 na Velké ceně Německa na Sachsenringu v Hohenstein-Ernstthalu za továrními jezdci DKW Ewald Kluge a Bernhard Petruschke obsadit silné třetí místo ve třídě čtvrtlitrů . Stejného výsledku dosáhl na Velké ceně Švédska 1939 v Saxtorpu . Poté vypukla druhá světová válka a s ní spojené zastavení téměř všech závodních aktivit v Evropě.

Po válce postavil Karl Lottes předválečný DKW ze stále existujících náhradních dílů a v závodě byl zpět již v roce 1946. Poté, co byly na počátku 50. let zakázány závody přeplňovaných motorů , Lottes úspěšně soutěžil na továrně podporovaném, ale soukromě používaném dvouválcovém DKW o objemu 250 ccm, italském Mondial o objemu 125 ccm a od roku 1953 na motocyklu MV Agusta o objemu 125 ccm . Lottes soutěžil s MV od roku 1951 do roku 1955 na Velké ceně Německa o mistrovství světa motocyklů a dosáhl tří bodů v tomto procesu. V roce 1951 (250 cm³) a 1952 (125 cm³ a ​​250 cm³) byl německým mistrem cementářské železnice, od roku 1953 do roku 1957 opět „nejlepším německým soukromým řidičem“.

Vrcholem kariéry Karla Lottesa v roce 1955 byl německý silniční šampionát ve třídě do 125 cm³. Vyhrál před továrním jezdcem IFA Horstem Fügnerem z Karl-Marx-Stadt . V následující sezóně získal od předchozího ročníku DKW motocykl 125 ccm, se kterým závodil až do konce roku 1957 a v roce 1957 opět zajistil německé mistrovství ve třídě osm litrů. Poté Lottes znovu přešel na dvoutaktní motor : řídil rotační ventil o objemu 125 cm3, který si MZ půjčil od závodního šéfa MZ Waltera Kaadena . Jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo na Hockenheimringu v roce 1958 . V červenci 1958 se nyní 46letý mladík vážně zhroutil na Velké ceně Německa na Nordschleife na Nürburgringu a v důsledku toho musel ukončit svou závodní kariéru.

Karl Lottes zemřel 5. května 1997 ve věku 85 let po dlouhé a vážné nemoci.

statistika

úspěchy

• 1955 - Německý šampion 125 ccm na MV Agusta
• 1957 - Německý šampion 125 ccm na DKW

Závod vyhrává

Na mistrovství světa motocyklů

Reference

literatura

• Steffen Ottinger: DKW motocyklový sport 1920–1939. Od prvních vítězství dvoutaktu Zschopau na závodní dráze až po úspěchy mistrovství Evropy . 1. vydání. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , s. 75, 97-119 . 

webové odkazy

• Karl Lottes na oficiálních stránkách mistrovství světa motocyklů (v angličtině).
• Günter Geyler: Karl Lottes. www.eggersdorfer.info, přístup dne 24. června 2013 .