Mezinárodní karta pojištěnce pro motorovou dopravu

Zelená karta pojištění vydaná rakouským pojistitelem

Mezinárodní systém pojištění motorových vozidel karet , běžně známý kvůli své bývalé zelené barvy Zelená karta říká, je součástí mezinárodní, zejména evropského systému, který umožňuje pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel na pohon -Police země původu v různých zemích bez příslušných vnitrostátních právních předpisů muset dokoupit další pojistné krytí.

Jinak by to bylo nutné, protože předpisy o odpovědnosti v silničním provozu a související pojišťovací řešení nejsou v žádném případě v Evropské unii standardizována . Například různé limity pojistné částky v pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel jsou běžné ve všech zemích .

Samotná karta

Do roku 1965 musel řidič, který překročil hranici se svým vozidlem, ve skutečnosti doklad o pojištění pro příslušnou cizí zemi. Tento důkaz byl nahrazen jednotným zeleným certifikátem ve státech, které se spojily a vytvořily takzvanou „dohodu o zelené kartě“ (odtud „zelená karta“).

Mezitím je tato karta kvůli dohodě s poznávací značkou skutečně nadbytečná. Výsledkem je, že ne každý majitel vozidla jej má po dlouhou dobu. U některých pojišťoven je získává pouze na vyžádání. Vždy je přítomen v půjčených autech. Přenášení této mezinárodní karty pojištění pro motorovou dopravu s sebou však může v případě nehody mnohem usnadnit zpracování žádosti.

Zelená karta pojištění

  • je platný jako doklad o pojištění v zahraničí a potvrzuje pojistné krytí v souladu s ustanoveními platnými v zahraničí,
  • obsahuje adresy všech zahraničních regulačních úřadů, na které lze oběť nehody odkázat.

Pro snazší vyřizování škod by měl být přepravován také duplikát zelené karty pojištění pro oběť nehody. Protože škody v zahraničí často nejsou nahrazovány ve stejném rozsahu jako v Německu, je důležité před cestou do zahraničí zkontrolovat pojistné krytí v příslušné cizí zemi.

Mezinárodní dohoda

Původem je doporučení OSN č. 5. Toto je základem pro další dohody. Odpovědnou organizací je Rada kanceláří se sídlem v Bruselu . Systém zelených karet je omezen na Evropu a země sousedící se Středozemním mořem. V lednu 2016 do systému patří 47 zemí, včetně některých mimoevropských zemí.

Kosovo neuznává zelenou kartu. Kosovské pojištění automobilu je proto nutné zakoupit na hranici.

V jiných regionech světa existují systémy, které fungují na podobném principu, například „Orange Card“ pro některé arabské státy.

Státy, které se chtějí na tuto dohodu kvalifikovat, musí být zejména schopny prokázat, že mají efektivní vlastní pojišťovací průmysl, který je schopen regulovat škody daleko od domova. Existuje mezinárodní systém tzv. Korespondentských pojišťoven, aby bylo možné likvidovat škody ve vzdálených zemích. Pojistitel se sídlem v zemi, kde ke škodě došlo, nabízí partnerské společnosti úplné vypořádání této škody a ochranu zájmů pojišťovny v případném právním sporu o náhradu nákladů.

Pojistitelé členského státu dohody o zelené kartě mohou jmenovat korespondenty ve všech členských státech. Tito korespondenti vyřizují nároky v zemi nehody. Pokud pojistitel neurčil korespondenta, vyřizuje pohledávky samotná kancelář zelené karty nebo agent.

Kromě toho se pojišťovny z méně rozvinutých a chudších zemí potýkají s problémem, že náklady na dopravní nehodu (zejména s úrazem) v západních zemích mohou v extrémních případech daleko přesáhnout finanční možnosti tohoto pojistitele. Vážná nehoda úrazu v průmyslové zemi může stát mnoho milionů eur. Vypořádání takové škody může překročit dostupné částky, protože zahraniční pojistitel vypočítává své pojistné a kapitálové požadavky podle možných škodných částek ve své domovské zemi. Z tohoto důvodu mnoho pojišťoven o motorových vozidlech přenáší svá rizika na zajistitele, aby se v příkladu nedostali do finanční tísně a zajistili solventnost i v případě významných škodných událostí v zahraničí.

Členské státy

Zrušeno:

Chybějící informace:

„Kancelář zelené karty“

Všechny pojišťovny, které nabízejí pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla, zpravidla nabízejí krytí zelené karty. Pouze v novějších, méně rozvinutých členských státech existují výjimky. Střešní organizací všech pojistitelů v zemi, která nabízí krytí podle zelené karty, je příslušný národní „úřad pro zelenou kartu“.

„Rada kanceláří“ se sídlem v Londýně je zastřešující organizací pro všechny národní kanceláře. Nabízí fórum pro členské schůze, které se konají pravidelně na úrovni ministerského ředitele nebo státního tajemníka, kde se pravidla a předpisy organizace neustále zdokonalují a přizpůsobují novým okolnostem. Považuje se primárně za strážce spotřebitelské přívětivosti systému: Primárním (dosud nedosaženým) cílem je, aby každý nárok na náhradu škody po dopravní nehodě byl pojištěn odpovědností osoby, která ji způsobila. Za tímto účelem Rada stanoví a sleduje normativní předpisy, provádí kontrolu kvality, vydává a odnímá licence národním úřadům, pojišťovnám, korespondentům a v případě potřeby celým členským zemím. Rovněž rozhoduje o přijetí nových zemí a o udělení statusu země jako řádnému členu (jako většina zemí) nebo jako prozatímní člen.

„Jednací řád Rady úřadů“ (GOdRdB) je mnohostranná dohoda o záruce, která upravuje motorová vozidla, která byla dočasně v zahraničí a způsobila tam poškození majetku nebo úrazu.

Viz také

Individuální důkazy

  1. ↑ https://www.nbi-ngf.ch/de/nvb/dokumente/gruene-karte

webové odkazy