Honda HA-420
Honda HA-420 HondaJet | |
---|---|
Typ: | Business jet |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: | |
Uvedení do provozu: |
Leden 2016 |
Doba výroby: |
od roku 2012 |
Počet kusů: |
> 150 (červen 2020) |
Honda HA-420 HondaJet je dvoumotorový business jet pět cestujících. Jedná se o první sériové letadlo vyvinuté a vyrobené společností Honda Aircraft Company .
Dějiny
Na konci 80. let začala Honda vyvíjet tryskové letadlo pro malé firmy, které bylo poháněno proudovými motory třetích stran . Prototyp, Honda MH02 , byl postaven jako experimentální letadlo kolem roku 1990 ve spolupráci s Mississippi State University . Tento vývoj vyústil v konstrukci vlastního malého turbofan motor je GE Honda HF120 od roku 1999. Motor, společný vývoj s GE Aviation , byla použita pro účely testování v Cessna Citation a převede Boeing 727-100 , později také v Lockheed T-33 Vestavěný padající hvězdu. Tryska se vyrábí v Greensboro v Severní Karolíně na mezinárodním letišti Piedmont Triad .
HondaJet dělal jeho první let na 3. prosince 2003 na mezinárodním letišti Piedmont Triad v Greensboro a byl poprvé představen veřejnosti v červenci 2005 na EAA AirVenture Oshkosh v Oshkosh, Wisconsin .
V srpnu 2006 společnosti Honda a Piper Aircraft oznámily společný marketing společnosti HondaJet. Dne 2. září 2007 japonská společnost oznámila, že výroba a sídlo nové dceřiné společnosti budou umístěny na letišti Greensboro. V polovině roku 2008 jezdec týmu Honda Team Formule 1 Jenson Button oznámil, že se chce dostat do obchodního letectví, a objednal si dva HondaJets.
20. prosince 2010 odstartoval první téměř sériový HondaJet na 51minutovém prvním letu z mezinárodního letiště Piedmont Triad v Greensboro. Tímto letem začala certifikace amerického amerického leteckého úřadu FAA . Třetí prototyp byl v té době ve výstavbě a od poloviny roku 2011 se účastnil procesu certifikace.
Společnost Honda oznámila, že má na tento letoun něco přes 100 objednávek, první dodávky jsou plánovány na rok 2012. Prodejní cena se očekávala na 4,5 milionu amerických dolarů . Roční produkce byla plánována na 70 až 100 kusů. Vzhledem k konstrukčním problémům s motorem byla dodávka očekávána v polovině roku 2013 v říjnu 2011. V květnu 2013 společnost Honda oznámila, že odloží certifikaci do konce roku 2014 kvůli dalším testům s motory. Podle tiskové zprávy výrobce z 27. června 2014 první sériově vyráběný stroj úspěšně dokončil svůj první let ve stejný den. Schválení americkým leteckým úřadem FAA proběhlo v prosinci 2015.
Prvním zákazníkem a operátorem v Evropě se Geestland- založené charterová společnost Privateways. Tryskové zařízení je umístěno v Nordholzu .
V květnu 2018 společnost Honda oznámila zavedení modelu „HondaJet Elite“, který má o 17% větší dojezd 2661 km a další protihlukovou izolaci.
Ve své třídě lehkých podnikových trysek je Honda HA-420 nejméně dlouhá ve srovnání se svými přímými konkurenty Embraer ( Embraer EMB-500 ) a Cessna , ale má největší tržní podíly ve své třídě od roku 2017 do roku 2020.
konstrukce
Vývojáři se rozhodli pro neobvyklé uspořádání motorů nad křídly, což je konfigurace známá z modelu Fokker VFW-614 . Výsledkem je, že na jedné straně, to může být navržen jako nízkou křídla letadla , s výhodami pro kabiny průřezu pro daný průměr trupu. Na druhé straně se ve srovnání s motory připojenými k trupu musí snížit hluk a vibrace motoru v kabině. Podle Hondy by měla být také vylepšena aerodynamika, což by mělo vést k úspoře paliva. Trup letadla se skládá z lehkých kompozitních materiálů a je vyráběn a montován do dvou samostatných částí společností GKN Aerospace v Alabamě . Stejně jako u některých stíhacích letadel jsou vrcholy křídel přesně vyfrézovány ze slitiny hliníku a lehkých kovů a obsahují jak nosnou konstrukci, tak integrované nádrže. Současně je tímto cílem dosáhnout vysoké kvality povrchu potřebné k dosažení nízkoodporového laminárního proudění vzduchu, které by nebylo možné dosáhnout u tradiční konstrukce křídla z plechu a samostatných nosných nosníků. Spodní strana křídel je naopak tvořena hliníkovými plechy z lehkého kovu. Výrobce doufá, že díky kombinaci lehkých materiálů, aerodynamického designu a efektivních pohonů bude o 30 až 35 procent levnější než srovnatelné modely. Letoun je vybaven systémem kokpitu Garmin G3000 v kokpitu a inteligentním sklem v prostoru pro cestující .
Technické specifikace
Parametr | HondaJet | HondaJet Elite |
---|---|---|
osádka | 1-2 | |
Cestující | 5-6 | |
délka | 12,99 m | |
rozpětí | 12,12 m | |
výška | 4,54 m | |
max | 4 808 kg | 4 853 kg |
max. cestovní rychlost | 781 km / h (na 9 144 m) | |
Cestovní výška | 12 900 m | |
Servisní strop | 13 106 m | |
Rozsah | 2 037 km | 2661 km |
Motory | dva turboventilátorové motory GE Honda HF120, každý s 7,43 kN |
Viz také
webové odkazy
- Oficiální stránky (angličtina, japonština)
- HondaJet Elite (anglicky)
Individuální důkazy
- ↑ hondajet.com - Společnost Honda Aircraft Company zahajuje výrobu společnosti HondaJet , přístup k 6. červnu 2018
- ↑ a b HondaJet: Značka v kategorii VLJ , zpřístupněno 9. listopadu 2020
- ↑ ainonline.com: Nová letecká divize společnosti Honda zařazuje rychlostní stupeň , 12. září 2006
- ↑ hondajet.honda.com: Společnost Honda Aircraft Company zřídí světové sídlo a výrobní závod v Greensboro, NC ( Memento 23. února 2009 v internetovém archivu ), 2. září 2007
- ↑ FlugRevue červenec 2008, s. 38–42, EBACE 2008 v Ženevě
- ↑ hondajet.honda.com: Honda dosáhla prvního letu společnosti HondaJet v souladu s FAA ( Memento 27. prosince 2010 v internetovém archivu ) ze dne 21. prosince 2010
- ↑ news.businessweek.com: HondaJet se opět zastavuje s jednoročním zpožděním do roku 2013 u Redakce motoru ( Memento od 14. října 2011 v internetovém archivu ), od 11. října 2011
- ↑ wral.com: HondaJet na bázi NC potřebuje více testů na motoru ( stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech ) Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , ze dne 9. května 2013
- ↑ Počet hondajet.com: První výrobní HondaJet bere do oblak ( memento v originálu od 7. července 2014 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. ze dne 27. června 2014
- ↑ Stephen Trimble: FAA uděluje typovou certifikaci společnosti HondaJet. In: Flightglobal.com. 9. prosince 2015, zpřístupněno 9. prosince 2015 (v angličtině): „Lehké obchodní letadlo HondaJet HA-420 získalo typovou certifikaci, která umožňuje společnosti Honda Aircraft začít dodávat během několika dní.“
- ↑ Honda Jet a Antonov 124 . In: spotterblog.de . ( spotterblog.de [zpřístupněno 13. června 2017]).
- ↑ hondajet.com - Společnost Honda Aircraft Company představila model HondaJet Elite , přístup k 6. červnu 2018
- ↑ flightglobal.com: Honda od 14. dubna 2011 vybrala GKN pro trup Hondajet
- ↑ Křídlo a nos vyvinuté společností Natural Laminar Flow. In: world.honda.com. Honda Worldwide, zpřístupněno 17. července 2017 .
- ↑ hondajet.com - Specifikace , přístup 6. června 2018
- ↑ ainonline.com - Honda Aircraft HA-420 HondaJet, technické údaje a výkon , vyvoláno 6. června 2018
- ↑ hondajetelite.com - Další možnosti jsou na dosah , přístup 6. června 2018