HMS Biter (D97)

Hořký

HMS Biter 1943

Údaje o lodi vlajka Spojené státy USA Spojené království Francie Spojené království  Francie  jiné názvy lodí 1940: Rio Parana   1945: Dixmude Typ lodi začínal jako doprovodná letadlová loď nákladní lodi třída Třída nabíječky Loděnice Sun Shipbuilding , Chester, Pennsylvania , Atlantic Basin Iron works, Brooklyn Číslo sestavení 187 Kýl, kterým se 28. prosince 1939 Zahájení 18. prosince 1940 převzít 6. dubna 1942 Royal Navy 9. dubna 1945 Francie Vyřazení z provozu 24. ledna 1951 Místo pobytu Potopena jako cílová loď v USA v roce 1966

Rozměry lodi a posádka délka 150,0 m ( Lüa ) šířka 24 (nad pilotním prostorem) m Návrh max. 7,7 m přemístění 10 366  ts standard; Maximálně 15 120 ts   osádka 655 mužů

Systém stroje stroj čtyři šestiválcové vznětové motory Sun Doxford Výkon stroje 8 500 PSw Top rychlost 16,5  kn (31  km / h ) vrtule 1

Vyzbrojení 3 102 mm L / 50 DP zbraně 19 automatických kanónů 20 mm Oerlikon 15 až 21 nouzových letadel Senzory Britský radar typu 79, 271

HMS Biter (D97) byla Avenger nebo Charger- class eskortní letadlová loď z do královského námořnictva během druhé světové války . Stejně jako jeho tři sesterské lodě byla loď uvedena do provozu jako parník a poté dokončena jako doprovodná loď. Za svou službu v královském námořnictvu získala Biter vyznamenání „Severní Afrika 1942“ a „Atlantik 1943-44“.

Na konci války v Evropě se vrátili do USA a poskytli doprovodnou loď francouzského námořnictva. Ve francouzských službách byla loď pojmenována Dixmude po bitvě u Diksmuide v první světové válce . V roce 1966 byla Biter / Dixmude , která byla vrácena do USA, potopena jako cílová loď.

konstrukce

Loď byla položena jako nákladní loď typu C3 Rio Parana 28. prosince 1939 na základě smlouvy o námořní komisi (Hull Sun-60; trup stavitele číslo 187) společností Sun Shipbuilding and Drydock Company , Chester , Pensylvánie, a položena 18. prosince , 1940 pokřtěna paní Kay Calder Lee. V květnu 1941 byla loď získána americkým námořnictvem a přeměněna na letadlovou loď v železárnách v Atlantiku a poté předána počátkem května 1942 královskému námořnictvu.

královské námořnictvo

Po přesunu do Velké Británie došlo k prvnímu nasazení nosiče na podzim 1942 ve Středomoří v rámci „Středního úkolového uskupení“ mimo Oran, když spojenci přistáli ve francouzské severní Africe ( operace Torch ). S patnácti SeaHurricanes líc části na 800 Naval Air Squadron , že zajištěné vzdušný prostor nad přistávací vozového parku společně s sesterská loď Dasher a její 804 letky , který byl také vybavený SeaHurricanes . V březnu 1943, loď vzal devět Swordfish II a tři Wildcat IV k 811 Naval Air Squadron na palubě a byl použit k zajištění konvoj v HX konvoje v severním Atlantiku. Jejich stroje se podílely na potopení německých ponorek U 203 25. dubna a U 89 12. května 1943. Eskorta byl součástí 5. podpůrné skupiny s torpédoborci Pathfinder , zatvrzelý a příhodné z k výuce o a p . 16. listopadu 1943 bylo kormidlo nosiče vážně poškozeno, když jeden z jejich Mečounů nouzově přistál vedle lodi a vrak letadla se dostal do kormidlového systému.

Po nezbytných opravách byla doprovodná loď v polovině ledna 1944 opět připravena k akci s letkou 811 a nyní byla přidělena k 7. podpůrné skupině . Eskadra měla jedenáct mečounů a čtyři až sedm divokých koček . 16. února se podařilo Wildcat the Biter vypustit čtyřmotorový Junkers Ju 290 . 14. dubna byl U 448 potopen svými společníky po neúspěšném útoku na Bitter . Chcete-li být přestavěn, dopravce šel do Greenock v červenci 1944 . Přestavba na transportér začala o několik dní dříve, když loď 24. srpna 1944 v přístavu Greenock začala hořet. Škoda byla značná a kvůli nevysvětlitelnému dalšímu použití byly opravy a přestavba zastaveny a bitery již nebyly používány. V dubnu 1945 byla těžce poškozená loď vrácena do USA.

Francouzské námořnictvo

Po opravách byla loď znovu zapůjčena v roce 1945, tentokrát francouzskému námořnictvu , kde byla loď pojmenována Dixmude po bitvě u Diksmuide v první světové válce . Dříve vzducholoď LZ 114 dodaná Německou říší v roce 1920 nesla toto jméno, které mělo nehodu 22. prosince 1923. Jako operační letka byla plánována flotila 3FB vybavená střemhlavými bombardéry Dauntless .

Ve francouzských službách byl doprovodný letoun primárně používán jako letecký transportér do Indočíny od roku 1949 . Od roku 1956 sloužil Dixmude pouze jako obytná loď .

Místo pobytu

V červnu 1966 byl Biter / Dixmude nakonec vrácen americkému námořnictvu a potopen tam jako cílová loď.

literatura

• Maurice Cocker: Letadlové lodě královského námořnictva , The History Press, Stroud 2008, ISBN 978-0-7524-4633-2
• Karl Kössler , Günther Ott: Velký Dessauer Junkers Ju 89, Ju 90, Ju 290, Ju 390 , Aviatic Verlag, Planegg 1993, ISBN 3-925505-25-3
• Kenneth Poolman: Escort Carrier 1941-1945 , Ian Allen, London 1972, ISBN 0-7110-0273-8
• Ray Sturtivant: Letky Fleet Air Arm , Air-Britain (Historians), Tonbridge 1984, ISBN 0-85130-120-7 .

webové odkazy

• HMS BITER (D 97) - Escort Aircraft Carrier třídy Archer
• HMS BITER , Escort Carrier, Ex Rio Parana a Ex BAVG-3, Became Dixmude (Francie) 1945
• HMS Biter (D 97), doprovodná loď třídy Avenger / Charger
• ÚTOKOVÉ doprovodné letadlové lodě (1942–1943)
• Jürgen Rohwer: Kronika námořní války 1939–1945 , vydaná Knihovnou pro soudobé dějiny, Württembergische Landesbibliothek, Stuttgart 2007

Individuální důkazy

1. ↑ VÝPIS SLUNEČNÍCH LODÍ A DRY DOCK SPOLEČNOSTI HULL LISTING, 9. března 2004 (PDF; 115 kB), zpřístupněno 30. dubna 2010
2. ↑ Časová osa Moore-McCormack Cargoliner , linka Moore-McCormack, přístup ke dni 30. dubna 2010
3. ^ Rohwer: Sea War , 8. - 11. listopadu 1942, francouzská severní Afrika, operace Torch
4. ↑ Sturtivant: Letky FAA , s. 156, 159
5. ↑ Sturtivant: Squadrons FAA , s. 204f.
6. ↑ Rohwer, 21. - 27.04.1943 v severním Atlantiku
7. ↑ Rohwer, 8. - 15. 5. 1943 severní Atlantik
8. ↑ Kössler / Ott: Velký Dessauer , s. 231, WNr. 290110177
9. ↑ Rohwer, 2. - 4.24.1944 severní Atlantik
10. ^ Dixmude: l'histoire oubliée d'un dirigeable de la Marine , Jean-Dominique Merchet