Gulfstream G650

Gulfstream G650 / G650ER
Typ:	Business jet
Země návrhu:	Spojené státy Spojené státy
Výrobce:	Gulfstream
První let:	25. listopadu 2009
Uvedení do provozu:	2012 (G650ER: 2014)
Doba výroby:	od roku 2012
Počet kusů:	400 (prosinec 2019)

Gulfstream G650 / G650ER z Gulfstream Aerospace je dvojče obchodní letadla . Program G650 byl zahájen v roce 2005 a představen veřejnosti v roce 2008. G650 je největší a nejrychlejší business jet v sortimentu výrobce a má jeden z nejdelších doletů ve svém tržním segmentu.

příběh

Vývoj Gulfstream G650 začal v roce 2005. 13. března 2008 byl poprvé představen jako nástupce Gulfstream G550 . Stroj má o 28 procent větší kabinu než G550, který je o 35 cm širší a o 7 cm vyšší. Zavádění proběhlo 29. září 2009 v sídle Gulfstream v Savannah a první let stroje se uskutečnil 25. listopadu 2009 s testovacími piloty Jakeem Howardem a Tomem Hornem a technikem letových zkoušek Billem Osbornem. 18. listopadu 2011 bylo uděleno prozatímní a 7. září 2012 konečné schválení americkým americkým leteckým úřadem FAA . První sériový stroj byl dodán americkému zákazníkovi 20. prosince 2012. Pro rok 2014 získal Gulfstream za toto letadlo Collier Trophy .

technologie

G650 na pařížské letecké show 2013

kokpit

Motory

Pohání jej dva nově vyvinuté motory z rodiny Rolls-Royce BR700 s označením BR725, které byly vyrobeny v Německu . Motory jsou dalším vývojem řady BR710 a produkují 75,2  kN (16 900 liber ) místo tahu 68,4 kN; Díky nižší spotřebě by měl G650 s motorem dosáhnout dvanáct hodin letu při Mach 0,9. Integrované řízení motoru FADEC je zodpovědné za lepší hospodárnost v příslušných letových podmínkách; Výsledkem bylo, že tento typ letadel dosáhl jak doletu, tak rychlostního rekordu pro obchodní letadla.

buňka

Zadní kabina (kajuta)

Křídla se zatáčkou 36 ° obsahují celou zásobu paliva a v nádržích pojmou až 20 050 kg petroleje. G650 je vybaven dvěma toaletami , kuchyní, barem, zábavní elektronikou, satelitním telefonem a bezdrátovým připojením k internetu. G650 má navíc čtyřnásobné redundantní ovládání fly-by-wire . Kabina umístěná v oválném trupu pro 13 až 16 cestujících je vybavena 16 velkými okny o rozměrech 71 cm × 52 cm a má celkovou velikost 16,33 m na délku, 1,95 m na výšku a 2,59 m na šířku. Kromě toho by tlak v kabině, který je vyšší než u ostatních strojů - tlak u stropu obsluhy odpovídá tlaku ve výšce 1 500 metrů - a vylepšená izolace hluku měla zajistit větší pohodlí.

Vylepšený systém vidění

G650 letadla mají být vybaveny add-on na displeji head-up s názvem Zlepšený systém vize , která využívá infračervenou kameru ukázat obraz okolí a umožňuje pilotům provádět přístupy až do rozhodnutí výšky o 100 stop (přibližně 30 metrů); V tomto případě však není vyžadováno - drahé - schválení pro přiblížení podle operační úrovně CAT II , letadlo místo toho letí na provozní úroveň CAT I (obvykle s výškou rozhodnutí 200 stop) se sníženými požadavky 100 stop a 350 metrů minimální viditelnost. Systém byl schválen agenturou EASA .

Verze G650ER (rozšířený rozsah)

Dne 18. května 2014 bylo na výroční výstavě European Business Aviation Association oznámeno, že Gulfstream vyvinul další verzi G650 s rozšířeným dosahem. G650ER má v křídlech větší nádrže, které pojmou až o 1814 kg více paliva než G650. O tuto hodnotu byla také zvýšena maximální vzletová hmotnost, takže maximální užitečné zatížení zůstalo u plných nádrží nezměněno. S plnými nádržemi a cestovní rychlostí Mach 0,85 má G650ER maximální dojezd až 13 900 km. G650ER byl schválen v říjnu 2014. Na konci března 2019 vytvořil G650ER nový rychlostní rekord pro obchodní letadla. Během letu ze Singapuru do Tucsonu (Arizona) byla na trase dlouhé 15 518 km naměřena průměrná rychlost 0,85 Mach (1007 km / h). Do té doby to byl také nejdelší let, který kdy obchodní letadlo uskutečnilo.

V červenci 2019 vytvořil G650ER nový světový rekord v nejrychlejší obeplutí Země s letadlem létajícím nad oběma póly Země. Let trval 46 hodin, 40 minut.

Stávající G650 lze upgradovat na stav G650ER pomocí bulletinu o dodatečném vybavení. Náklady na servisní bulletin jsou přibližně 2 miliony dolarů.

Incidenty

2. dubna 2011 letadlo v testovací flotile G650 (N652GD) havarovalo bezprostředně po startu z mezinárodního leteckého centra Roswell v americkém státě Nové Mexiko . Při incidentu zahynuli všichni čtyři členové posádky - dva piloti a dva inženýři. Letoun provedl vzlet se simulovanou poruchou motoru , aby určil délku rozjezdu s minimální polohou klapky a poruchou motoru. Po vzletu se letoun dotkl špičkou pravého křídla země a klesl. Podvozek nevydržel náraz a letadlo začalo hořet. Příčinou nehody byl nesprávný výpočet bezpečné vzletové rychlosti (V ₂ ). Protože skutečného V _{2 nebylo dosaženo} , pravé křídlo se zastavilo . Problém neúmyslného pojíždění se dříve vyskytl na dalších dvou zkušebních letech. Gulfstream však nebyl dostatečně vyšetřen, takže příčina byla stanovena až po havárii.

Technické specifikace

Viz také

• Seznam typů letadel

webové odkazy

• Web výrobce G650 (delší doba načítání)
• Přehled produktu Gulfstream G650 (kratší doba nabíjení)
• Typový certifikát Gulfstream GVI-EASA-TCDS-A.169 (PDF; 243 kB)
• O programu letových testů Gulfstream G650 Zdroj: FliegerWeb.com

Individuální důkazy

1. ↑ Kate Sarsfield: Gulfstream G650 konečně dostává od FAA zelenou. Flightglobal.com, 12. září 2012, přístup 13. září 2012 . 
2. ↑ Dave Majumdar: USA FAA uděluje Gulfstream G650 typový certifikát. Flightglobal.com, 7. září 2012, přístup 13. září 2012 . 
3. ↑ FlugRevue únor 2012, s. 40–42, dosažen přechodný cíl - prozatímní schválení G650
4. ↑ Aero 5/2008, s. 65
5. ↑ Informační číslo typového listu certifikátu: T00015AT
6. ↑ gulfstream.com: Gulfstream začíná dodávat vybavené letouny G650 , 20. prosince 2012
7. ↑ ^{a b} Mark Ayton: Mega Jet . In: Air International . Ne. 10 . Key Publishing, říjen 2016, ISSN  0306-5634 , s. 94-98 . 
8. ↑ Gulfstream uvádí G650ER. In: aviationweek.com. Přístup k 2. září 2018 . 
9. ↑ G650ER nastavuje záznamy (AIRScene) . In: AIR International, květen 2019, s. 7
10. ^ Guinnessovy světové rekordy , přístup 8. září 2021
11. ↑ Glóbus Gulfstream G650ER získává křídla. Na: ainonline.com. Přístup k 2. září 2018 . 
12. ^ Zpráva o nehodě NTSB. (PDF; 1,2 MB) 10. října 2012, přístup 3. listopadu 2012 . 
13. ↑ Delší trasa Gulfstream G650ER navštíví Melbourne na rekordním letu . In: australianaviation.com.au . Phantom Media Pty Ltd. 20. května 2014. Citováno 25. května 2014.
14. ↑ Mike Hanlon: [1] Gizmag, 17. března 2008.